城市道路交叉路口優(yōu)化設(shè)計(jì)_交通設(shè)計(jì)-wenkub.com
2024-08-25 13:48 本頁(yè)面
【正文】 總之，這次課設(shè)讓我學(xué)到了很多。但是經(jīng)過(guò)分析和仿真可發(fā)現(xiàn)，所得到的效果很明顯，能有效的對(duì)原有交叉口進(jìn)行改善。在車(chē)站停了兩輛公交車(chē)后，后續(xù)車(chē)輛只能通過(guò)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道等待進(jìn)站，這也不可避免的會(huì)妨礙其他車(chē)輛的運(yùn)行?，F(xiàn)對(duì)部分公交線(xiàn)路予以調(diào)整。非機(jī)動(dòng)車(chē)道向外偏移。四個(gè)進(jìn)口道，兩個(gè)出口道，各車(chē)道都為三米。在進(jìn)口處進(jìn)行了拓寬，但只拓寬了一個(gè)進(jìn)口車(chē)道，并不能滿(mǎn)足需要，還要進(jìn)行拓寬。 解放路上展寬段應(yīng)進(jìn)行延伸，以使駕駛?cè)四軌蜻m應(yīng)?？砂?8 20 路調(diào)整到附近支路上。所以應(yīng)進(jìn)行拓寬。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，可以向人行道進(jìn)行拓寬，即壓縮人行道的寬度。由于位于市中心商業(yè)區(qū)，紅線(xiàn)拓寬已不太現(xiàn)實(shí)，仍然采用原來(lái)的紅線(xiàn)。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向也是沒(méi)有，只 有幾條停車(chē)線(xiàn)，汽車(chē)通行軌跡不明確，與非機(jī)動(dòng)車(chē)沖突點(diǎn)分布有很大的隨機(jī)性，不便于交通管理和優(yōu)化控制 。在變化段之前 100 米處設(shè)置相應(yīng)的提醒標(biāo)線(xiàn)，使駕駛員能有足夠的時(shí)間來(lái)執(zhí)行換車(chē)道行為。并且漸變段不是圓曲線(xiàn)形，而是折線(xiàn)段。因此，導(dǎo)致一些不合理的交通現(xiàn)象，即公交線(xiàn)路覆蓋率低、主干路交通壓力大，乘客過(guò)多的被吸引到干路上。而其他三個(gè)出口處經(jīng)過(guò)的車(chē)輛較多，容易造成堵塞，所以要進(jìn)行拓寬 。 北 進(jìn) 口 左轉(zhuǎn) 1113 左轉(zhuǎn) 155 763 直行 464 直行 右轉(zhuǎn) 右轉(zhuǎn) 2） 交叉口出口道通行能力不足 23 城市道路交叉口出口道設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)通常與下游路段數(shù)相同，特別是治理型交叉口。平峰時(shí)左轉(zhuǎn)流量為 ,直行流量為,右轉(zhuǎn)流量為 134puc/h。 下圖為交叉口西進(jìn)口圖，同樣存在著通行能力不足的問(wèn)題，使得在高峰時(shí)段車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)。因此在進(jìn)口道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮各類(lèi)交通流通行能力的基本要求。39。 ⑶ 南進(jìn)口的通行能力 該進(jìn)口只有直左、直右混行車(chē)道，其中 stg 94? ， ??l ，大車(chē)、小車(chē)比例為 :1 ，根據(jù)表 21 用內(nèi)插法得， sti .932? 則 該進(jìn)口直右車(chē)道通行能力，用公式（ 35）計(jì)算 0 ???????? ??????????? ??? ?t ttTCC igTsrpcu/h； 該進(jìn)口直左車(chē)道通行能力 ? ? ? ? 8 1 2 . 6 4239。 19 ⑵ 西進(jìn)口的通行能力 該進(jìn)口道車(chē)道功能劃分通都過(guò)進(jìn)口道，但是 stg 62? ， ??l ，大車(chē)、小車(chē)比例為 :1 ，根據(jù)表 21 用內(nèi)插法得， sti .232? 其它同東進(jìn)口相同。進(jìn)口設(shè)計(jì)左轉(zhuǎn)交通量?? CC lle pcu/h，則 CC lele 39。不影響對(duì)面直行車(chē)輛行駛的左轉(zhuǎn)交通量 Cle39。首先計(jì)算一條直行車(chē)道的通行能力。 2） 定量評(píng)價(jià) 14 飽和流量調(diào)查 解放中路與民主中路交叉口飽和流量調(diào)查表 東進(jìn)口道 周期 間隔時(shí)間和 交通量 西進(jìn)口道 周期 間隔時(shí)間和 交通 量 左轉(zhuǎn) 1 14 左轉(zhuǎn) 1 2 10 2 3 3 4 12 4 6 直行 1 3 直行 1 2 7 2 3 10 3 4 18 4 19 8 直右 1 8 直右 1 2 2 3 3 33 4 4 15 南進(jìn)口道 周期 間隔時(shí)間和 交通量 南進(jìn)口道 周期 間隔時(shí)間和 交通量 直左 1 3 直左 1 2 2 12 3 0 0 3 17 15 4 4 15 直右 1 直右 1 15 2 2 14 3 2 3 4 4 16 交叉口延誤調(diào)查 地點(diǎn) ：解放 路 與民主 路交叉 口 東 進(jìn)口 路口形式： 十字交叉口 日期 ： 星期 一 天氣 ：晴 觀測(cè)者： 0s 15s 30s 45s 停車(chē)臺(tái)數(shù) 未停車(chē)臺(tái)數(shù) 18:3018:31 5 6 8 11 0 16 18:3118:32 15 22 18 10 29 0 18:3218:33 0 3 5 8 11 3 18:3318:34 11 12 17 18 3 0 18:3418:35 10 2 2 2 14 7 18:3518:36 8 9 13 17 0 0 18:3618:37 15 8 4 3 21 5 18:3718:38 2 7 10 15 0 8 18:3818:39 18 19 14 9 27 0 18:3918:40 10 9 12 14 23 0 地點(diǎn) ：解放 路 與民主 路交叉 口 西 進(jìn)口 路口形式： 十字交叉口 日期 ： 星期 天氣 ：晴 觀測(cè)者： 0s 15s 30s 45s 停車(chē)臺(tái)數(shù) 未停車(chē)臺(tái)數(shù) 18:3018:31 2 3 3 13 0 3 16 18:3118:32 13 14 10 9 15 0 18:3218:33 4 6 9 11 8 3 18:3318:34 14 11 15 12 12 6 18:3418:35 10 3 7 12 9 0 18:3518:36 14 15 12 12 5 0 18:3618:37 10 6 4 4 16 2 18:3718:38 9 16 18 13 7 0 18:3818:39 13 11 3 1 19 4 18:3918:40 1 2 6 12 0 1 地點(diǎn) ：解放 路 與民主 路交叉 口 南 進(jìn)口 路口形式： 十字交叉口 日期 ： 星期 天氣 ：晴 觀測(cè)者： 0s 15s 30s 45s 停車(chē)臺(tái)數(shù) 未停車(chē)臺(tái)數(shù) 18:3018:31 0 0 1 2 0 1 18:3118:32 2 2 5 3 9 0 18:3218:33 0 0 0 0 0 2 18:3318:34 1 3 4 4 12 0 18:3418:35 2 3 0 0 5 2 18:3518:36 0 1 1 1 1 0 18:3618:37 2 0 0 0 2 2 18:3718:38 2 3 4 4 7 0 18:3818:39 6 4 0 0 9 0 18:3918:40 0 0 1 2 1 1 地點(diǎn) ：解放 路 與民主 路交叉 口 北 進(jìn)口 路口形式： 十字交叉口 日期 ： 星期 一 天氣 ：晴 觀測(cè)者： 0s 15s 30s 45s 停車(chē)臺(tái)數(shù) 未停車(chē)臺(tái)數(shù) 18:3018:31 4 11 12 13 0 0 18:3118:32 15 11 4 1 29 1 17 18:3218:33 5 6 12 12 0 0 18:3318:34 12 12 8 0 26 0 18:3418:35 0 4 8 15 0 6 18:3518:36 20 22 23 14 23 0 18:3618:37 4 1 3 9 15 3 18:3718:38 14 16 21 25 4 0 18:3818:39 11 2 1 3 25 4 18:3918:40 7 9 9 11 7 0 18:3918:40 10 9 12 14 23 0 4 5 6 7 8 9 10 交叉口速度調(diào)查 焦作市中心區(qū)道路交通地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查表 解放中路與民主中路交叉口 東進(jìn)口 西進(jìn)口 南進(jìn)口 北進(jìn)口 1 2 3 18 通過(guò)這些調(diào)查表可知道，該交叉口通行能力較低，延誤和排隊(duì)較長(zhǎng)。 現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 1）定性評(píng)價(jià) 交叉口整體較為擁擠混亂，在西進(jìn)口道、北進(jìn)口道車(chē)輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)，延誤較大，在高峰時(shí)段還會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)的車(chē)輛 在一個(gè)周期內(nèi)不能全部通行的情況。為減少行人干擾和提高行人過(guò)街的安全性，建有過(guò)街天橋。 民主路為 一塊板形式，入口道兩車(chē)道、出口道 一條 車(chē)道；解放路 為三 塊板結(jié)構(gòu)的東西走向線(xiàn)，入口道拓寬為三車(chē)道、出口道為雙車(chē)道。 1 《 交通設(shè)計(jì) 》課程設(shè)計(jì) 焦作市民主路與解放路交叉口優(yōu)化 焦作市民主路與解放路交叉口優(yōu)化 ....
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