【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 員在蓋梁骨架頂面測(cè)量放出墩頂中心點(diǎn)及蓋梁中心軸線方向前后控制點(diǎn)（該點(diǎn)可通過焊鐵板的方式固定于鋼筋骨架面上），然后按圖紙要求預(yù)埋 支座、防震擋塊鋼筋及地腳螺栓 預(yù)埋件。 ⒁ 模板制作與安裝 蓋梁 模板根據(jù) 系 梁的尺寸定 制 ，采用大塊 定型鋼模， 采用對(duì)拉螺桿固定 。 模板 拼裝按照規(guī)范要求嚴(yán)控 平整度、剛度、順直度 。 先施作施工平臺(tái)，在平臺(tái)上鋪設(shè)蓋梁底模板，然后安裝側(cè)模。 ⒂混凝土澆筑 混凝土澆筑 時(shí)從中間開始，逐漸向兩端進(jìn)行。混凝土應(yīng)分層下料，每層厚度 30cm?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗確保密實(shí)，即混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗時(shí)振搗棒距模板 5～ 10cm處插搗，棒距離以 30cm為宜，自周邊向中心振搗，每層振搗密實(shí)后方準(zhǔn)再下混凝土。 湖南省益陽至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 15 澆筑混凝土?xí)r要注意檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形，預(yù)埋 件 是否移位，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 注意保護(hù)墊石及擋塊鋼筋，確保其標(biāo)高與平面位置不發(fā)生變化。 ⒃ 墊石及擋塊區(qū)域 鑿毛 待蓋梁砼初 凝后即對(duì)墊石及擋塊區(qū)域砼表面進(jìn)行 鑿 毛，清除浮漿直至砼出露面骨料分布均勻，漿體飽滿基本無氣泡，外觀判斷砼強(qiáng)度能滿足要求即可。 ⒄鋼筋修整 蓋梁砼澆筑后立即進(jìn)行支座墊石及擋塊砼澆筑的準(zhǔn)備工作。在 鑿毛 后，測(cè)量人員重新在蓋梁砼頂面上將縱橫軸線控制點(diǎn)放出，然后依據(jù)控制點(diǎn)分出各墊石及擋塊的中心點(diǎn)，再根據(jù)中心點(diǎn)位置按設(shè)計(jì)圖架設(shè)鋼筋網(wǎng)片并用電焊等方式進(jìn)行固定，同時(shí)將原預(yù)埋鋼筋上的粘附漿殼敲掉。 ⒅模板安裝 待墊石及擋塊鋼筋修整綁扎好后，根據(jù)所分各中心點(diǎn)位，安裝墊石及擋塊模板。模板按尺寸安裝并固定牢固。安裝后對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求后方澆筑砼。 ⒆ 支座墊石及擋塊砼澆筑 砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈并將砼接觸面濕潤，砼通過吊車吊至蓋梁頂，并振搗密實(shí)。砼澆筑完成后，刮除頂面多余浮漿，并將砼表面整平。 ⒇ 拆模與養(yǎng)護(hù) 待混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)。待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 后，即可拆除蓋梁側(cè)模，拆模時(shí)不得重撬、硬撬，以免損傷混凝土面層。待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后，即可拆除底模及支架，用作下一蓋梁的施工。 五、橋面系及附屬工程施工 ㈠、橋面施工 ⑾ 工序 清除橋面浮漿、油跡并鑿毛→ 清洗橋面→測(cè)量放樣→安裝振搗梁行走軌道→安裝鋼筋焊接網(wǎng)→混凝 土攪拌及運(yùn)輸→混凝土澆筑、攤鋪、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→ 覆蓋養(yǎng)生→橋面鋪裝高程及平整度驗(yàn)收→反饋施工班組。 ⑿ 施工技術(shù)與工藝 湖南省益陽至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 16 ?清除橋面浮漿、鑿毛先采用鑿毛風(fēng)鎬對(duì)梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，去除表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對(duì)每片梁頂面進(jìn)行詳細(xì)檢查、補(bǔ)鑿，采用空壓機(jī)及高壓水槍對(duì)梁面沖洗干凈 。 ?軌道采用 2cm 鋼帶，在需澆注的橋面兩邊每 3米放樣一個(gè)縱向控制點(diǎn)，把所有控制點(diǎn)利用墨線連成一線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點(diǎn)處用電錘鉆孔，打入鋼筋，鋼筋錨固深度 30 ㎜以上，外露 50 ㎜以上。用水準(zhǔn)儀在錨固鋼筋上 測(cè)設(shè)橋面標(biāo)高，然后焊接鋼筋頂托，架立軌道，確保軌道頂面高程與橋面設(shè)計(jì)高程一致。為保證軌道剛度，需將軌道支撐加密（一般宜每間隔 1m加密 1 個(gè)支撐點(diǎn)），之后用鋁合金水平尺檢驗(yàn)軌道表面平整度，用高強(qiáng)度砂漿對(duì)軌道下方空隙塞墊密實(shí) 。 ?鋼筋焊接網(wǎng)下設(shè)置事先預(yù)制好的砼墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度，在澆注砼過程中設(shè)專人檢查，避免鋼筋網(wǎng)直接貼梁面上。 ?砼按批準(zhǔn)后的配合比進(jìn)行拌制，橋面鋪裝砼應(yīng)嚴(yán)格控制塌落度和粗細(xì)集料規(guī)格，其配合比宜適當(dāng)增加砂率 。 ?砼澆筑前，先用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，再對(duì) T梁表面進(jìn)行充分濕潤，但不 得有積水 。 ?混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行，人工局部布料、攤鋪時(shí)，應(yīng)用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷，靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料，橋面砼鋪裝宜避開高溫時(shí)段及大風(fēng)天氣，否則造成橋面砼表面干縮過快而導(dǎo)致表面開裂 。 ? 振搗時(shí)先采用插入式振搗器振搗，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時(shí)間不宜少于20s，然后采用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，其振搗面重合 100～ 200mm，一次振搗時(shí)間不宜少于 30s。最后采用 三滾軸攤鋪機(jī) 沿軌道進(jìn)行全幅振搗，直至振搗密實(shí) 。 ? 采用三滾軸攤鋪機(jī) 操作時(shí)，設(shè)專人控制行駛速度、鏟料和填 料，確保鋪裝面飽滿、密實(shí)及表面平整 。 ?一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺(tái)，作業(yè)工人在操作平臺(tái)上用木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿排出，第一次抹面應(yīng)控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前 ，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面。二次抹面應(yīng)控制好局部平整度 。 ?混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進(jìn)行表面拉毛處理，然后采用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng) 生 ，但開始養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在 7d以上 湖南省益陽至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 17 ⑴ 對(duì)需安裝伸縮縫處的水泥砼橋面，應(yīng)先連續(xù)澆 筑砼，然后切縫開槽安裝伸縮縫。 ⑵ 砼未達(dá)到足夠強(qiáng)度前，橋頭處設(shè)警示標(biāo) 志 和障礙，禁止車輛通過。 ㈡、防撞護(hù)欄施工 ⑾工序 精確放樣 → 鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整 → 鋼筋制作安裝 → 模板安裝 → 澆筑砼 → 拆模 → 養(yǎng)生 ⑿ 施工技術(shù)與工藝 ? 精確放樣 對(duì)護(hù)欄進(jìn)行放樣，畫出其內(nèi)邊線，根據(jù)線形進(jìn)行微調(diào)，確保護(hù)欄線形順暢。放樣時(shí)，對(duì)于直線段，每 10m 測(cè)一護(hù)欄內(nèi)邊緣點(diǎn)，曲線段根據(jù)實(shí)際計(jì)算確定，確保其誤差不得大于4mm。護(hù)欄的高程以橋面鋪裝層作為基準(zhǔn)面控制，在此之前，應(yīng)對(duì)橋面鋪裝層進(jìn)行檢驗(yàn)，保證豎直度，確保頂面高程。 ? 鋼筋的制作與安裝 鋼筋的 骨架按設(shè)計(jì)要求制作，并與梁面預(yù)埋筋連接。安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)放樣點(diǎn)拉線調(diào)整鋼筋位置，確保保護(hù)層。 ? 模板安裝 ① 模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。制作好的模板進(jìn)行試拼編號(hào)，對(duì)于有錯(cuò)臺(tái)和平整度不符合要求的要及時(shí)整改，合格后方可使用。模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度，確保在施工中不變形。 護(hù)欄模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保砼施工時(shí)不出現(xiàn)跑模，錯(cuò)臺(tái)，變形，漏漿，并保證砼的外觀質(zhì)量 ， 特別是和滬昆相交跨的護(hù)欄模板安裝，禁止模板在安裝過程中碰到高鐵的墩柱 。 ② 選用 專用脫模劑保證砼顏色均勻，表面光滑。 ③應(yīng)采取有效措施確保護(hù)欄截面尺寸準(zhǔn)確、模板 牢固穩(wěn)定。 ④ 模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊，模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進(jìn)行填縫，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，不污染。安裝模板時(shí)，嚴(yán)格控制錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 ⑤按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置斷縫及誘導(dǎo)縫， 斷縫采用 易于拆除的板材 斷開，端頭模板要用鋼板。 模板拆除后應(yīng)立即進(jìn)行誘導(dǎo)縫的切割。 ? 砼施工 湖南省益陽至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 18 ① 砼應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)取得外觀最佳的配合比用于護(hù)欄施工，砼澆筑采用分部分三層斜向澆筑的方法，第一層控制在 25cm 左右，第二層澆注到護(hù)攔頂 35cm 左右，然后澆注到護(hù)攔頂。澆注時(shí)振動(dòng)棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動(dòng)棒要插入已振完下層砼 5cm，從而消除分層接縫；插點(diǎn)要均勻排列，順序進(jìn)行，并掌握好振搗時(shí)間，一般每插點(diǎn)為 30 秒左右，以砼表面平坦泛漿，不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。嚴(yán)禁過振，避免砼表面出現(xiàn)魚鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀。另外振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質(zhì)量。 ② 澆筑至頂面時(shí)，派專人進(jìn)行頂面抹面修整，確保護(hù)欄成型后，頂面光潔，線形順暢。 ③護(hù)欄模板底砂漿找平層嚴(yán)禁侵入護(hù)欄混凝土 ， 護(hù)欄施工完畢后予以清除 。 ④ 夏季施工時(shí)宜采用低水化熱水泥 。 ? 模板的拆除 模板拆除要避免破壞砼面和棱角。模板拆除后及時(shí)進(jìn)行整修，保潔 ， 禁止模板在拆除過程中碰到高鐵的墩柱 。 ? 養(yǎng)生 采用干凈的無紡?fù)凉げ几采w 自動(dòng)滴水 養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天。 ? 做好試驗(yàn)段工作， 先施工 一段護(hù)欄作為試驗(yàn)段，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)加以改進(jìn)，符合要求后方可進(jìn)行大面積施工。 ?混凝土澆筑時(shí)間宜選在下午 17 點(diǎn)以后進(jìn)行， 雨季施工時(shí)，備有塑料膜，遇雨時(shí)，應(yīng)及時(shí)覆蓋。 ㈢、伸縮縫 ⑾ 工序 無論是水泥砼還是瀝青砼橋面，均應(yīng)采用反開槽施工：預(yù)留槽口放樣 → 切割伸縮縫預(yù)留槽 → 調(diào)整伸縮縫預(yù)埋鋼筋 → 清除槽口雜物 → 安放伸縮 縫 → 標(biāo)高檢查 → 鎖定、綁扎鋼筋 →支模 → 檢查、澆注砼 ⑿ 施工技術(shù)與工藝 ? 應(yīng)先安裝一條工藝試驗(yàn)性伸縮縫，待檢驗(yàn)合格后方可大面積施工。 ? 鋼制支承式伸縮縫安裝技術(shù)與工藝： ① 施工前須徹底做好伸縮裝置部位的清渣工作，嚴(yán)禁殘?jiān)鼦壛粼诙?、臺(tái)帽上影響支座。 ② 采用焊接接長(zhǎng)梳形鋼板時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)的錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位，并用夾板固定，應(yīng)對(duì)焊后的變形進(jìn)行矯正。 ③ 按設(shè)計(jì)標(biāo)高將錨栓預(yù)埋入預(yù)留孔內(nèi)，然后焊接錨板，并調(diào)整封頭板使之與墊板齊平。 湖南省益陽至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 19 ④ 安裝時(shí)要將構(gòu)件固定在定位角鋼上，以確保安裝精度，同時(shí)應(yīng)防止產(chǎn)生梳齒不平、扭曲及其 他變形，要嚴(yán)格控制好梳齒間的間隙。 ⑤ 在鋼梳齒根部鉆適量小孔，以便澆注砼時(shí)砼中空氣能順利排出。 ⑥ 砼澆筑后，應(yīng)及時(shí)將定位角鋼拆除，并做好砼養(yǎng)生。 ⒀ 模數(shù)式、毛勒式伸縮縫安裝技術(shù)與工藝： ① 伸縮縫安裝之前，按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的伸縮值，用專用卡具將其固定。 ② 用水平尺檢查伸縮縫頂面高度與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，一般伸縮縫應(yīng)比橋面瀝青鋪裝低約 2mm。伸縮縫砼模板安裝應(yīng)嚴(yán)格安裝，確保不漏漿。 ③ 伸縮縫平面位置及標(biāo)高調(diào)整好后，用兩臺(tái)電焊機(jī)由中間向兩端將伸縮縫的一側(cè)與縱向預(yù)埋筋點(diǎn)焊定位；如果位置、標(biāo)高有變 化，要采取邊調(diào)邊焊，且每個(gè)焊點(diǎn)焊長(zhǎng)不小于 5cm，點(diǎn)焊完畢再加焊，點(diǎn)焊間距控制在小于 1m；焊完一側(cè)后，用氣割解除鎖定，調(diào)整伸縮縫在某溫度下的上口寬度，上口寬度調(diào)整正確后，焊接所有連接鋼筋。 ④ 澆筑砼前將間隙填塞，防止?jié)仓虐验g隙堵死，影響伸縮。采取措施，防止砼滲入模數(shù)式裝置位移控制箱內(nèi)或密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即清除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。 ⒁ 開槽及澆筑砼 ① 鋪筑瀝青砼時(shí)要保證連續(xù)作業(yè)，要求在伸縮縫兩邊各 20m范圍內(nèi)不能停機(jī)，以免 因機(jī)器停止、起動(dòng)影響此段路面平整度，從而影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。 ② 伸縮縫開槽必須順直，且確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下砼密實(shí)。 ③ 砼應(yīng)避免高溫下施工，澆筑砼時(shí)，要振搗密實(shí)，不得有空洞。砼現(xiàn)場(chǎng)坍落度宜控制在 8～ 10cm 較合適。待砼接近初凝時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行第二次壓漿抹面，使砼表面平整，二次抹面后用土工布覆蓋養(yǎng)生。 ④ 每一條伸縮縫砼必須做一組砼試塊。 ㈣、臺(tái)背回填 臺(tái)背回填填料必須用透水性好的碎石土。必須在橋臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，方可進(jìn)行回填。 回填開挖臺(tái)階，并標(biāo)出層厚控制線，嚴(yán)格控制每層松鋪厚度為 15cm，用擊振力 50T 的壓實(shí)機(jī)械層層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá) 96%以上。臺(tái)后和翼 墻后一米內(nèi)嚴(yán)禁用重型機(jī)械壓實(shí)，采用蛙式振動(dòng)夯對(duì)稱分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá) 96%以上。 ㈤、搭板及錐坡 湖南省益陽至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 20 工序 ? 橋頭搭板施工工序 施工放樣 → 基層高程測(cè)量 → 人工修整底基層、找平 → 做承載力試驗(yàn) → 安裝鋼筋、立?！?檢查 → 砼澆筑 → 拉毛 → 養(yǎng)生 ?橋頭搭板在臺(tái)后回填完成后施工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、就地澆筑混凝土，施工時(shí)要注意預(yù)埋拉桿鋼筋。 ? 橋頭錐體護(hù)坡工序 施工放樣 → 刷坡 → 掛線、找平、修整坡面 → 檢驗(yàn)承載力 → 砌筑 ? 橋頭錐體護(hù)坡施工技術(shù)與工藝 ① 錐體填土應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及坡度填足，根據(jù)砌筑片石厚度，不夠時(shí)再進(jìn)行刷坡。當(dāng)坡面土小部分不足 時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行回填。 ② 石砌錐坡必須在坡面或基面夯實(shí)、整平后，方可開始砌筑。砌筑時(shí)要掛線施工。 ③ 片石護(hù)坡的外露面和坡頂、邊口，應(yīng)選用較大、較平整并略加修鑿的石塊。漿砌片石護(hù)坡，石塊應(yīng)相互咬接，砌縫砂漿飽滿，縫寬盡量偏小。干砌片石護(hù)坡時(shí)，鋪砌應(yīng)緊密、穩(wěn)定，表面平順，不得用小石塊塞墊找平，砌縫寬度均勻。 ④ 錐、護(hù)坡應(yīng)設(shè)置踏步，以便橋臺(tái)支座等構(gòu)造檢查和養(yǎng)護(hù)。 ⑤肋式橋臺(tái)臺(tái)背回填與 錐坡 應(yīng)同時(shí)填筑 湖南省益陽至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 21 第 四 章、工期目標(biāo)和保證措施 一、工期目標(biāo) 益婁高速 14合同段先鋒高架橋計(jì)劃 12