【正文】 ⒂水磨鉆機(jī) 開(kāi) 鉆 樁孔 石 方 ? 粘土、淤泥、流砂的開(kāi)挖方法 對(duì)于孔內(nèi)的粘土、淤泥、流砂層， 采用人工挖孔 ?？變?nèi)挖土采用分段開(kāi)挖 施工，分段采用 C30 砼護(hù)壁。 對(duì)于粘土層，一般 ～ 為一個(gè)施工段；對(duì)于淤泥、流砂層，一般～ 為一個(gè)施工段。 護(hù)壁砼采用小型攪拌機(jī)拌合，首節(jié)護(hù) 壁應(yīng)高于地面不小于 30cm：相鄰護(hù)壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。護(hù)壁強(qiáng)度達(dá) 5MPa 后方可開(kāi)挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計(jì)要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開(kāi)挖、后補(bǔ)做護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。 ? 強(qiáng)風(fēng)化巖層、中風(fēng)化巖層 ， 堅(jiān)硬致密微風(fēng)化巖層的開(kāi)挖方法 對(duì)于孔內(nèi) 為 強(qiáng)風(fēng)化巖層、中風(fēng)化巖層 ， 堅(jiān)硬致密微風(fēng)化巖層 便可采用水磨鉆施工 。開(kāi)挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行 。 ①鉆取四周巖石：沿樁基孔壁布置 50～ 60 個(gè)取芯點(diǎn)（根據(jù)樁徑計(jì)算得出），取芯直徑為 140mm，取芯圓與鎖口內(nèi)壁相切，取芯圓之間的距離為 130mm。依次鉆取外周的 50～ 60個(gè)巖芯，取出的巖芯高約 600mm，將外周巖芯取完后樁芯體巖外圍便形成一個(gè)環(huán)形臨空面。 ②鉆取中間巖石： 沿樁半徑鉆取巖芯，將樁芯巖體等分成三等份，每份占樁芯巖體的1/3，以便于巖體破裂。 ③手電鉆打孔：用手電鉆在樁芯巖體上鉆眼，再將樁巖石分成六等份。 ④插入鋼楔、擊打鋼楔分裂巖石：在沿樁基徑向手電鉆鉆出的孔內(nèi)打入鋼楔，用大錘錘擊鋼楔使巖體獲得一個(gè)水平的沖擊力，在水平?jīng)_擊力作用下巖石沿鉛錘面被拉裂，底部會(huì)發(fā)生水平剪切破裂。依次分裂巖體，直至該層樁芯巖體全部被破裂。 ⒃人工裝渣 湖南省益陽(yáng)至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 28 揚(yáng)機(jī)提升機(jī)出渣：一次單循環(huán)施工 作用后，將水磨鉆鉆出的巖芯進(jìn)行依次出渣，出渣從樁孔的一側(cè)進(jìn)行，然后插入鋼楔，擊打鋼楔分裂巖石后再進(jìn)行一次出渣。 樁孔口安裝水平推移的活動(dòng)安全蓋板，當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無(wú)關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。吊運(yùn)土?xí)r，再打開(kāi)安全蓋板。 ⒄修邊 開(kāi)挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方 (修邊 )，從第二節(jié)開(kāi)始，利用提升 設(shè)備 運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員要戴好安全帽，地面人員要拴好安全帶。吊桶離開(kāi)孔口上方 時(shí) ，推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車(chē)內(nèi) 倒掉 石方 后，再打開(kāi)活動(dòng)蓋板，下放吊桶。 ⒅成孔檢驗(yàn) 成孔后應(yīng)清除孔底松渣，清洗孔底污物，用測(cè)繩檢查成孔深度，用探孔器檢查成孔孔徑，并檢查樁孔的傾斜度等指標(biāo)。自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理處組織“業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工”四方現(xiàn)場(chǎng)終孔驗(yàn)收，作好終孔記錄，由四方人員現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)。 ⒆ 樁基鋼筋施工 ? 鋼筋籠制作 鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須具有合格證，每批材料，每種規(guī)格均需由監(jiān)理工程師抽樣檢查合格并簽證后方可使用，鋼筋籠制作必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范要求執(zhí) 行 。 鋼筋籠在 鋼筋加工棚內(nèi) 的鋼筋籠胎模上分節(jié)制作， 跑車(chē) 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)安裝。鋼筋籠制作時(shí)采取長(zhǎng)線法加工，主筋均采取直螺紋套筒預(yù)連接。 為檢測(cè)灌注樁的成樁質(zhì)量，在鋼筋籠上對(duì)稱設(shè)置通長(zhǎng)的 3根超聲波檢測(cè)管，施工時(shí)保持聲測(cè)管順直、連接可靠、與鋼筋籠焊接固定，并將聲測(cè)管上、下端密封，確?；炷翝仓蠊艿罆惩?。 ? 鋼筋籠安放 每節(jié)鋼筋籠制作完畢，在每道加勁箍上沿圓周方向?qū)ΨQ地設(shè)置 4 塊混凝土滾輪式墊塊，墊塊的直徑應(yīng)與保護(hù)層厚度相適應(yīng)，并將墊塊掛牌編號(hào)、做好與主筋對(duì)接標(biāo)記。 吊放鋼筋籠前，用鋼筋籠檢孔器檢孔，以保證鋼筋籠 能順利地安放在樁孔內(nèi)。鋼筋籠吊裝時(shí)用 25 噸汽車(chē)吊吊裝，湖南省益陽(yáng)至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 29 要對(duì)準(zhǔn)孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁。為避免鋼筋籠起吊過(guò)程中局部受力發(fā)生變形，在吊裝前順直狀態(tài)下加綁鋼管或杉木桿，在鋼筋籠入孔時(shí)，解除木桿。鋼筋籠到達(dá)設(shè)計(jì)位置后，立即利用鋼筋籠的吊裝環(huán)進(jìn)行固定。鋼筋籠一次加工成型，一次吊裝完成。 在鋼筋籠吊裝前對(duì)樁位重新復(fù)測(cè)，鋼筋籠入孔后，用十字線認(rèn)真校正鋼筋籠位置并予以固定以防鋼筋籠偏位及澆筑過(guò)程中上浮。 ⒇ 樁基 澆筑 澆筑混凝土?xí)r孔底不應(yīng)積水 ,如孔內(nèi)滲水較慢可抽干孔底積水 ,即按常規(guī)方法澆筑混凝土 。若滲水過(guò)快難以抽干 或孔壁有地下水涌出 ,應(yīng)改用水下混凝土澆筑方法施工。 ?常規(guī)法澆筑樁基砼 ①安裝串筒：驗(yàn)孔完成后，安裝串筒，筒底離孔底的距離不超過(guò) ，在混凝土澆筑過(guò)程中筒底與混凝土面的距離也不能超過(guò) 米，防止砼離析。 ② 拌和、運(yùn)輸混凝土：在原材料符合規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)（施工）配合比配料，在砼商品拌和站集中拌和砼，用砼運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)輸。拌和過(guò)程中要控制用水量，使砼的和易性、坍落度符合規(guī)范的要求，并可在串筒中自由墜落。 ③ 澆筑砼：用砼運(yùn)輸車(chē)將拌和好的砼 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查其均勻性及坍落度。檢查合格后將砼輸入串筒，溜入孔內(nèi)，分層灌注，分層振搗密實(shí)。開(kāi)始澆筑前，先檢查清除孔底殘?jiān)?，孔底積水不宜超過(guò) 5cm，澆筑速度應(yīng)盡可能加快，使砼對(duì)孔壁的壓力大于滲水壓力，防止水滲人孔內(nèi)。澆筑至比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 10～ 15cm。振動(dòng)棒插入位置距孔壁 10～ 15cm，振動(dòng)棒移動(dòng)間距 15～ 20cm，振動(dòng)棒插入下層混凝土 5～ 10cm，以保證新澆混凝土與下層混凝土結(jié)合良好。振動(dòng)過(guò)程中振動(dòng)棒要快插慢拔，至混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。振搗中要注意振動(dòng)棒不能與鋼筋籠相接觸。砼一次性澆 筑完成，混凝土澆筑到樁頂以后，及時(shí)將表面已經(jīng)離析的砼和水泥漿等清除干凈。 ⒈ 灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn) 待砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，開(kāi)挖基坑進(jìn)行樁頭的 浮漿層 鑿除。處理面在接樁時(shí)應(yīng)鑿毛，要求表面平整、粗糙。砼齡期達(dá)檢測(cè)要求以上逐樁采用超聲波檢測(cè)和樁身質(zhì)量檢測(cè)。 ⒉溶洞處理施工方案 由于益婁高速先鋒高架橋和滬昆鐵路白楊灣大橋相交于 DK115+，高速公路和高速鐵路交叉區(qū)域，根據(jù)地表調(diào)繪及已完成的鉆探資料，區(qū)內(nèi)巖溶弱發(fā)育，整套地層巖體較完整，局部節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，地表表現(xiàn)在溶溝、溶槽，無(wú)明顯的溶蝕洼地、落水洞，工程地 質(zhì)條件一般，由于泥質(zhì)灰?guī)r地質(zhì)中的巖溶發(fā)育具有不均一性。先鋒高架橋施工湖南省益陽(yáng)至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 30 前必須進(jìn)行逐樁鉆探，探明樁基附近地質(zhì)情況，才可施工；施工時(shí)進(jìn)行必要的水文、工程地質(zhì)調(diào)查，研究樁基巖溶發(fā)育情況，根據(jù)不同的地質(zhì)條件、遵循相應(yīng)的處理原則，做好溶洞處理的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真地制訂詳細(xì)的溶洞處理方案，用以備用，同時(shí)在施工中也不能盲目地依靠地質(zhì)資料，要利用我們對(duì)溶洞施工的施工經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。 遇到溶洞的我們將采用以下方案進(jìn)行施工： 進(jìn)場(chǎng)后立即要求對(duì)先鋒高架橋樁基逐個(gè)進(jìn)行補(bǔ)勘，確認(rèn)樁基下面是否存在溶洞，如果存在溶洞，溶洞處于什么位置 ，范圍多大，有無(wú)填充物等。根據(jù)溶洞所處的位置、大小及有無(wú)填充物分別采用下述方案進(jìn)行施工 ?無(wú)填充物的溶洞內(nèi)挖孔施工： 采用局部下鋼護(hù)筒的方式進(jìn)行穿越處理 。 在探明溶洞部位后，施工至洞頂時(shí)應(yīng)提前做好 相 關(guān)的安全防護(hù)工作：利用護(hù)壁采用腳手鋼管打設(shè)安全工作平臺(tái)，作業(yè)人員系好安全帶、機(jī)具捆綁安全帶等，防止墜落事故。采用風(fēng)鎬人工鑿開(kāi)溶洞，完成后應(yīng)撤出洞內(nèi)施工機(jī)具、施工平臺(tái)，施工人員撤至孔外。 鋼護(hù)筒采用 10mm 厚 A3 鋼板卷制，根據(jù)溶洞大小并輔以適當(dāng)?shù)男弯摷觿?，其?nèi)徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑，長(zhǎng)度至少大于溶洞高度 1m 左右。為了方便 護(hù)筒安裝下放就位，應(yīng)將護(hù)筒分三部分預(yù)制，孔內(nèi)拼裝成型。鋼護(hù)筒安裝就位后，鋼護(hù)筒與砼護(hù)壁、巖層之間采用混凝土進(jìn)行灌注封水處理，以確保成型孔壁不漏水。 ?有填充物的溶洞內(nèi)挖孔施工： 對(duì)于溶洞內(nèi)有填充物的，先查明填充物是處于軟 流塑狀態(tài)還是硬塑狀態(tài)，然后分別對(duì)待處理：軟 流塑狀態(tài)的采用地質(zhì)注漿先對(duì)樁身周?chē)M(jìn)行注漿處理，然后再采用人工挖孔施工；硬塑狀態(tài)的則直接進(jìn)行人工挖孔施工，如影響后期砼澆筑，則參照無(wú)填充物樁基溶洞進(jìn)行施工 。 二、預(yù)應(yīng)力砼 T 梁預(yù)制及安裝 ㈠、施工概況 先鋒高架橋 30mT梁 36 片 ，下穿正在建設(shè)中 的滬昆客專白楊灣大橋，由于受到白楊灣大橋橋下凈空的影響，第二跨不能采用架橋機(jī)架設(shè) T 梁 ，這就給施工造成很大困難，為了解決這個(gè)問(wèn)題，本橋第二跨采用炮車(chē)運(yùn)梁通過(guò)運(yùn)梁便道至橋底，龍門(mén)吊從橋梁外側(cè)垂直起吊 T 梁，然后橫移就位。 預(yù)制 T 梁采用 C50 砼，預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)度低松弛 7 絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為 ，公稱面積 139mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860MPa,張拉控制應(yīng)力為 1395 MPa。錨湖南省益陽(yáng)至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 31 具采用 15 15 15 1510 型系列錨具，管道用鍍鋅雙波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于 。鋼絞線均采用兩端一次張拉錨固。 ㈡、 施工工藝流程 施工前準(zhǔn)備 —— T梁鋼筋制作、安裝 —— 預(yù)應(yīng)力管道安裝 —— T梁模板安裝 —— 混凝土澆筑 —— 混凝土養(yǎng)生及模板拆除 —— 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 —— 壓漿 —— 移梁存梁 —— T 梁架設(shè)—— 橫隔板、濕接縫及梁端濕接頭的鋼筋、模板和混凝土施工 — 檢查驗(yàn)收 ㈢、 施工準(zhǔn)備 鋼絞線、錨具、鋼筋等材料進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格； 智能張拉壓漿設(shè)備 進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)過(guò)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)校檢和標(biāo)定。 ㈣、 T梁預(yù)制和安裝 ⑾鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋的制作與安裝 鋼筋在加工棚內(nèi)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，構(gòu)造鋼筋尺寸要準(zhǔn)確，鋼筋接頭及焊接嚴(yán)格按設(shè) 計(jì)圖及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。構(gòu)造鋼筋綁扎后放出預(yù)應(yīng)力孔道位置，焊接限位筋，預(yù)埋波紋管，預(yù)應(yīng)力鋼絞線在砼澆筑后穿入管內(nèi)，在澆筑前應(yīng)穿入比波紋管小 1cm 的塑料軟管，防止波紋管擠壓變形、漏漿，確保在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)的質(zhì)量，塑料襯管應(yīng)在混凝土初凝后及時(shí)抽出。鋼材在使用前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能使用。 ⑿模板安拆 預(yù)制梁的模板 必須 采用標(biāo)準(zhǔn)化的整體鋼模，鋼板厚度不小于 5mm， 側(cè)模長(zhǎng)度一般要比設(shè)計(jì)梁長(zhǎng) 1‰ ， 每套模板還應(yīng)配備相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同梁長(zhǎng)的需求。模板與底模之間采用橡膠止?jié){帶并用螺栓鎖緊。模板安裝采 用 龍門(mén)吊 配合裝拆，模板安裝完成后進(jìn)行檢查，確保尺寸準(zhǔn)確、模板穩(wěn)定、牢固、不漏漿。 ⒀砼澆筑 砼所用的材料要進(jìn)行檢測(cè)，符合規(guī)范要求后方可使用。砼由攪拌站供應(yīng)，采用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸， 混凝土直接用龍門(mén)吊吊料斗送入模內(nèi)。 澆筑時(shí)， 采用斜向分段、水平分層 ，使用附著式振搗器和插入式振搗器相結(jié)合， 一次灌注完成不設(shè)施工縫 ， 要避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對(duì)錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致振搗，確保錨下砼密實(shí) ， 施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。模板邊角以及振動(dòng)器振動(dòng)不到的地方應(yīng)輔以插釬振搗。 T 梁頂板應(yīng)用平板振 動(dòng)器振搗 。在梁體混凝土振搗澆注完成后，采用木抹子對(duì)梁頂進(jìn)行抹光，初凝之前再進(jìn)行二次收漿處理，最后用掃帚拉毛。這樣可以使 T 梁混凝土與橋面鋪裝混凝土更好的連接起來(lái)，加強(qiáng)混凝土質(zhì)量。 湖南省益陽(yáng)至婁底高速公路第十四合同段 先鋒高架橋下穿滬昆客專白楊灣大橋總體施工 方案 32 ⒁ T梁預(yù)應(yīng)力筋張拉 （采用智能張拉壓漿系統(tǒng)進(jìn)行張拉壓漿） 主梁預(yù)制后 應(yīng) 及時(shí) 養(yǎng)生，當(dāng)養(yǎng)生時(shí)間大于等于 7 天 ，砼 強(qiáng)度 不小于 設(shè)計(jì)強(qiáng)度 85%時(shí)，方可施加預(yù)應(yīng)力并及時(shí)壓漿。 預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端 同時(shí) 張拉， T 梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過(guò)程中必須采取 防傾覆 措施以防梁體發(fā)生 側(cè)翻 ， T梁張拉順序?yàn)椋?50%N N3→ 100%N1→ 100%NN3→ 100N4。張拉 時(shí)采用 張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 力 達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在 6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。 ⒂壓漿、封錨 預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用 C50 水泥漿，要求壓漿飽滿，其水灰比宜為 ～ ，不得摻加氯鹽、鋁粉。壓漿采用智能壓漿設(shè)備先由下層孔道開(kāi)始到上層孔道依次壓漿；壓漿壓力控制在 ，壓漿應(yīng)緩慢、均勻的進(jìn)行，不得中斷。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿， 并讓出口處冒出廢漿， 并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 為保證管道中充滿灰漿，關(guān) 閉出漿口后，應(yīng)保持不小于 的一個(gè)穩(wěn)壓期 ,該穩(wěn)壓期不宜小于2min。保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門(mén)均不得移動(dòng)或打開(kāi)。壓漿完成后應(yīng)及時(shí)封錨，封錨時(shí)應(yīng)清洗干凈錨具，然后用稠性水泥塑體覆蓋錨具和鋼絞線以免生銹。 ⒃ T梁的移動(dòng)、運(yùn)輸及吊裝 ?準(zhǔn)備工作 ① 墩、臺(tái)支座墊石表面及主梁底面進(jìn)行清理，做到表面干凈整潔 、 無(wú)雜物 。 ②橋墩蓋梁 由測(cè)量 工程師 用全站儀放出軸線，縱、橫控制點(diǎn)，然后依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸逐個(gè)用墨線彈出臨時(shí)支座、固定支座與梁體軸線對(duì)應(yīng)的安裝位置，確保梁體就位后 上下垂直、表面平整、線形順暢。 ③ 高程測(cè)量：在對(duì)支座及梁體安裝位置放樣好之后，逐個(gè)對(duì)每個(gè)點(diǎn)位認(rèn)真進(jìn)行高程測(cè)量和計(jì)算，當(dāng)支座或支座墊石處的高程 低于設(shè)計(jì)標(biāo)高 時(shí)，采用經(jīng)防腐處理的鋼板墊在支座下，并與臺(tái)帽、蓋梁或支座墊石粘接牢固 ，并在鋼板上重新進(jìn)行測(cè)量放樣 。 ④ 臨時(shí)支座采用 砂筒式臨時(shí)支座 。