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正文內(nèi)容

北侖高架橋30m組合箱梁架橋施工方案(編輯修改稿)

2025-05-19 23:11 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 動縱移行車到位于整機的尾部,并與主梁同時固聯(lián),一直到架橋機過孔后才能解除臨時固聯(lián)。、運梁作業(yè)根據(jù)本工程預制場布置特點,運梁總體思路是吊裝門機與運梁平車配合作業(yè),實現(xiàn)小箱梁由存梁場至橋跨的橫向位移轉變?yōu)樾∠淞涸跇蚩缟系目v向位移。、臨時存梁支架臨時存梁支架立柱采用6根φ320鋼管組成,壁厚8mm。,共2組,立柱基礎采用C30擴大基礎,尺寸為5m3m。梁體采用2根I36a工字鋼拼裝組成,工字鋼梁上設鋼軌。存梁支架施工圖附后。支架梁計算:荷載:小箱梁重按1000KN,運梁平車40KN計算,單個運梁平車載重540KN,單軸載重135KN。則計算單軸荷載取162KN。工字鋼計算長度=5/2=。計算模型: 工字鋼計算36a號工字鋼截面特性為Ix=15760cm4,E=*105MPa,Sx=,d=10mm,Wx=875cm3。[σ]=135MPa,[τ]=75MPa。 Mmax=Fa=81*=Qmax=F=81KNσ= Mmax/ Wx=*1000/875*1000000= MPa<[σ]=135MPaτ=QmaxSx/Ixd=81*<[τ]=75MPa經(jīng)驗算,2根36a工字鋼組合梁滿合要求作為承載梁滿足要求。鋼管立柱檢算1)、安全系數(shù)法驗算鋼管柱強度鋼管柱設計外徑320mm,壁厚8mm。鋼管柱按照鋼結構軸心受壓構件強度計算,為了保證壓桿能夠安全地工作,要求壓桿承受的壓力F應滿足下面的條件: 將上式兩邊同時除以橫截面面積A,得到壓桿橫截面上的應力應滿足的條件: 上兩式稱為壓桿的穩(wěn)定條件。式中:——穩(wěn)定安全因數(shù); ——穩(wěn)定許用應力。鋼管柱承受的最大荷載為540/6=90kN,鋼管柱截面積為 A=。取安全系數(shù)nst=,σ=90*<235MPa。鋼管柱強度檢算合格。2)、穩(wěn)定性檢算鋼管長度L=。鋼管回轉半徑r=/4=I=,A=i= =長細比λ=L/i=7169/219=查軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)表,λ=30時,φ=;λ=40時,φ=,λ在30~40之間是采用內(nèi)插法,計算得:φ=+()/10*()=鋼管容許承載:[N]=ΦA[σ]=**210/10=鋼管受到最大壓力為Nmax=90kN [N]= kN鋼管處于穩(wěn)定狀態(tài)。換填寬度計算:Z為換填厚度。b為基礎底面寬度。經(jīng)查表。為計算基底應換填寬度。地基承載力驗算: 取上部荷載F=540KN 砼自重=540KNF總=540+540=1080KN 基礎底面面積S=5*3=15m2基底換填采用宕渣換填,經(jīng)查表碎石換填壓實后的承載力特征值應為:200~300Kp經(jīng)驗算地基承載力滿足要求。、運梁方法為解決小箱梁橫向移動和縱向移動的轉換,擬采用兩種方法方案一:臨時存梁架上橫向軌道設兩臺運梁平車,橋上縱向軌道設兩臺運梁平車,運梁順序:龍門吊吊梁至臨時存梁支架上的運梁平車→小箱梁橫向位移至縱向軌道邊→縱向運梁平車與橫向運梁平車對接→小箱梁從橫向平車滑移至縱向平車→小箱梁縱向移至架橋機尾→架梁方案二:采用特制運梁平車,運梁順序:龍門吊吊梁至臨時存梁支架上的特制運梁平車→小箱梁橫向位移至縱向軌道邊→特制運梁平車實現(xiàn)車輪轉向→小箱梁縱向移至架橋機尾→架梁、軌道鋪設軌道規(guī)格為43kg/m,,軌道與橋面鋪5~16mm碎石及硬木板調(diào)整,兩道軌道必須位于同一水平面。軌道采用膨脹螺絲固定。軌道通過小箱梁時必須使兩軌中心位于兩片小箱梁的腹板的中心附近位置,不能在小箱梁的翼緣板上。、小箱梁安裝程序、運梁1)、制梁場龍門吊使用鋼絲繩抬吊,將梁體放于運梁平車上。2)、運梁平車軌距誤差177。10mm,兩條軌道頂高差177。20mm,同時全長范圍內(nèi),軌頂、軌端不準有障礙物。3)、同條軌道頂高差177。1mm,錯臺177。2mm.4)、重載運梁必須用低速檔,空載時可使用高速檔。5)、運梁過程中,兩臺運梁平車必須有專人監(jiān)護。、架梁1)、運梁平車載梁至架橋機尾部。(后支架后方附近)2)、1起重行車垂直起吊梁體,使梁體脫離臺車面,臨時支撐后支腿,同時檢查卷筒排繩、制動。3)、1起重行車和后運梁行車配合前移梁體,如果起升高度不夠,可臨時拆除后支架臺車拉桿。(此時起重行車應于主橫梁跨中)4)、梁1起重行車載梁前移前、后支架1/2跨中時,應密切注意導梁變形。(定期測量該處下?lián)现岛退脚詮澲担?)、當2天車夠吊點時,停車制動。用2天車起吊梁體。6)兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段,徐徐落下;對于中梁,可按指定置就位;對于邊梁,先放于次邊梁位置上,并臨時支護好。7)全幅或半幅梁體,采用整機橫移落梁方法。8)邊梁安裝,可先將邊梁置于次邊梁位置并臨時支護好,然后整體橫移回來,使主導梁中心和梁體中心重合,利用主橫梁縱移臺車上的落邊梁油缸吊具或卷揚機構,重新捆吊梁體,使梁體離開蓋梁20~30cm,然后整機橫移至梁位置落下,臨時支護。然后用架橋機落進相鄰次邊梁,馬上橫向聯(lián)接,形成穩(wěn)定體系。、箱梁體系轉換本橋采用箱梁單獨預制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。其體系轉換的施工流程為:(1)臨時支座的選用預制梁板安裝在臨時支座上,并調(diào)整好軸線與標高后即可進行濕接縫的施工。臨時支座采用C30砼預制塊,預制塊尺寸為30cm30cm,厚度為支座墊石+永久支座厚度。(2)施工順序考慮到梁板接長收縮和溫度應力的影響,濕接縫的澆注采取“先兩側,后中間,隔跨施工”的原則,即從聯(lián)端向中間對稱施工。在一聯(lián)濕接頭砼
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