【文章內(nèi)容簡介】 面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于177。 5cm。 當(dāng)灌注完畢的混凝土開始初凝時(shí) ,及時(shí)割斷定位骨架豎向筋 ,使鋼筋籠不影響混凝 土的收縮 ,避免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受損失 。 樁基 礎(chǔ) 施工安全 措施 1)挖孔人員必須配帶安全帽、安全繩。取出土渣的吊桶、釣鉤、鋼絲繩、 卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具，必須經(jīng)常檢查。 2)挖孔時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，如超過 ％，或孔深超過 10m時(shí)應(yīng)用機(jī)械通風(fēng)。 3)挖孔暫停時(shí)，孔口用 模板蓋住 。井孔應(yīng)安設(shè)牢固可靠的安全梯，以便于施工人員上下。 4)主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班時(shí)，必須對(duì)機(jī)具檢查一次，并做好記錄。 5)夜間施工應(yīng)有足夠的照明。在人員上下及運(yùn)輸過道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè) 施。 6） 電焊機(jī)應(yīng) 放 在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周邊嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品 。 7)電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨天，應(yīng)停止露天作業(yè)。 8)高溫季節(jié)施工，按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫措施。適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間，盡量避開高溫時(shí)間。 并 搭設(shè)涼棚，供應(yīng)冷飲，準(zhǔn)備防暑藥品等。 9)施工便道沿線設(shè)置明顯的交通標(biāo)志 ,防止人員、機(jī)械發(fā)生意毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 16 頁 共 78 頁 外 。 高溫 季節(jié) 、 雨季及冬季施工 安排及 措施 、 高溫 季節(jié) 施工 安排及 措施 1)適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間， 避開高溫時(shí)間作業(yè) 。 2)施工現(xiàn)場保證茶水供應(yīng)，并做到清潔衛(wèi) 生， 并搭建 休息涼棚。 3)搞好 飲食 和居住 衛(wèi)生，防止食物中毒及傳染病發(fā)生。 4)及時(shí)做好砼的養(yǎng)護(hù)工作， 采用灑水和覆蓋的方法 ， 保持 砼 表面濕潤和 防止暴曬水分流失 過快 。 5)控制砼在高溫天氣的初凝時(shí)間，調(diào)整含水量，控制水灰比。 6)氧氣瓶、乙炔瓶等容器不得在烈日下暴曬 或 接近熱源。 7)使用電焊機(jī)或接觸明火作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿戴白帆布工作服和防灼手套、腳套。 8)職工宿舍安裝電扇，保 障 職工 正常 休息，并注意職工身體狀況，嚴(yán)禁帶病上崗。 、 雨季施工 安排及 措施 1） 掌握氣象信息，了解工地周圍情況，在雨季前應(yīng)整修、疏通永久性和 臨時(shí)性的排水設(shè)施，整修道路和防洪、防汛設(shè)施，對(duì)易腐機(jī)具進(jìn)行防腐處理。 2） 對(duì)大型臨建設(shè)施進(jìn)行全面檢查，防止庫房滲漏，及時(shí)處理存在問題。 3） 及時(shí)排除 施工道路積水。 4）在鉆孔樁和挖孔樁周圍開挖排水溝，避免雨水流入孔內(nèi)。下雨天挖孔樁孔口要進(jìn)行覆蓋，避免裸露巖石長期被水浸泡軟化導(dǎo)致坍孔。 工程 質(zhì)量保證措施 、 質(zhì)量目標(biāo) 毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 17 頁 共 78 頁 確保全部工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行 高速 公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100％，優(yōu)良率 95％以上，確保省、部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 、 確保工程質(zhì)量的措施 、 組織保證措施 1） 調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的 作業(yè) 隊(duì)伍，選派 經(jīng)驗(yàn)豐富 、 技術(shù)過硬的技術(shù)人員 指導(dǎo) 施工。 2） 施工 隊(duì)以上單位成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效的推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任制管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。 3） 建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決 制 ，堅(jiān)決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，并在施工中加強(qiáng)檢查落實(shí)，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，對(duì)工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工。 、 思想保障措施 1)黨、政、 工、團(tuán)密切配合，宣傳 、 優(yōu)質(zhì) 、 快速建成 毛川高速公路 的重要意義，樹立起建設(shè) 毛川高速公路 工程的榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。 2)把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)工程會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。 3)在評(píng)比、評(píng)模、勞動(dòng)競賽評(píng)比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要議題，實(shí)行一票否決制。 、 技術(shù)保證措施 1)嚴(yán)格按照施工規(guī)范、操作 規(guī) 程 組織施工，項(xiàng)目 開工 后立即結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各 項(xiàng)施工 工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。 毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 18 頁 共 78 頁 2)堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件 、 圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。每份圖紙必須經(jīng)過 復(fù)核 。在嚴(yán)格 審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工 作業(yè)隊(duì) 進(jìn)行四交底：施工方案交底，設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并做好記錄。 3)認(rèn)真貫徹 ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，定期召開質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化。 4)技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的要求。 5)工程開工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)工程開工前向業(yè) 主和監(jiān)理工程師遞交施工方案，并按審批的施工組織設(shè)計(jì)組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。 6)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。 7)加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作水平。 8)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的采購 渠道 ，強(qiáng)化進(jìn)場檢驗(yàn)及管理制度。 、 關(guān)鍵項(xiàng)目施工保證措施 1)對(duì)所有材料進(jìn)行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，質(zhì)量 必須滿足設(shè)計(jì) 要求。對(duì)砂、石料等材料 進(jìn)行材質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑及含泥 量不超過設(shè)計(jì)要求。 2)堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度。砼澆筑現(xiàn)場對(duì)每批砼皆進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，坍落度控制在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的177。 15mm范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。 毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 19 頁 共 78 頁 3)及時(shí) 報(bào)請(qǐng) 監(jiān)理工程師和業(yè)主認(rèn)可的有資質(zhì)的工程質(zhì)量檢 驗(yàn)單位對(duì)鉆孔灌注樁做有關(guān)項(xiàng)目的質(zhì)量檢測。 4)鉆 孔 應(yīng)連續(xù)施工，中途不能停止，并經(jīng)常注意地質(zhì)的變化。成 孔 后 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后， 安 放鋼筋籠后灌 注 混凝土。 5)水下混凝土的施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，樁孔中的水位保持穩(wěn)定，樁頂標(biāo)高控制在比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 ，以利于施工完畢后鑿除虛樁頭，保證成樁質(zhì)量。 6)夏 季 輸送混凝土?xí)r 應(yīng) 經(jīng)常做坍落度試驗(yàn)， 隨時(shí) 調(diào)整適用的水灰比， 保證 砼 質(zhì)量 。 7)嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，從設(shè)計(jì)、加工、安裝、拆模等全 過程嚴(yán)格控制、檢查， 保證 砼 內(nèi)實(shí)外美 。 8)在施工過程中，做好地表的防排水工作，基坑開挖后及時(shí)澆筑基礎(chǔ)砼，防止雨水浸泡。 9)所有砼除采用集中拌和、輸送泵運(yùn)輸、機(jī)械振搗外，每一部位均統(tǒng)一使用同料場、同廠家、同品種、同標(biāo)號(hào)的原材料，保證砼的顏色、和易性和 不 離析，并連續(xù)灌 注 ，確保質(zhì)量。 、 建立健全嚴(yán) 格 的自檢制度 1)成立以總工程師為組長的質(zhì)量檢測小組 ，配齊專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員 、 施工安全質(zhì)量監(jiān)察員，制定相應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，真正使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃落到實(shí)處。 2)工地設(shè)立常規(guī)的能滿足工程需求的工地中心試驗(yàn)室，配備完善的試驗(yàn)、計(jì)量設(shè)備，建立嚴(yán)密的檢查制度和 報(bào)檢 程序，組織有責(zé)任心、業(yè)務(wù)過硬的人員專職負(fù)責(zé)。 3)施工過程中自覺接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量大檢查， 制定 嚴(yán)毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 20 頁 共 78 頁 格獎(jiǎng)罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 4)嚴(yán)格執(zhí)行 施工 隊(duì)旬檢、項(xiàng)目經(jīng)理部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都用優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 對(duì)照。 5)凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、施工隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入相應(yīng)的質(zhì)量記錄表格，雙方簽字。 6)測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交項(xiàng)目總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，現(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志須進(jìn)行定期復(fù)測檢驗(yàn)，確保測量精度符合規(guī)范要求。 7)任何一項(xiàng)工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測，驗(yàn)收檢測在項(xiàng)目部內(nèi)分兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測，并認(rèn)真作好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部審查，并由項(xiàng)目部進(jìn)行“復(fù)檢”或“抽檢”，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師“復(fù)檢”或?qū)徟? 鉆孔 事故的預(yù)防及處理 、 坍孔 坍孔 的 表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水 泡 ，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。 （ 1）坍孔原因 1）泥漿相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。 2）由于出碴后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿或水，或河水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過沙礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。 3）護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。 毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 21 頁 共 78 頁 4）在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。 5）提出 鉆錘鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長。 6）沖擊（抓）錘或掏渣筒傾倒，撞擊孔壁，或爆破處理孔內(nèi)孤石、探頭石、炸藥量過大，造成過大震動(dòng)。 7）水頭過高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。 8）清孔后泥漿相對(duì)密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。 9）清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖涮孔壁、清孔時(shí)間較久或清孔后停頓時(shí)間過長。 10）吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。 （ 2）坍孔的預(yù)防和處理 1）在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿或 高質(zhì)量泥漿。沖擊鉆成孔時(shí)投入粘土，摻片、卵石，低沖程錘擊，使粘土膏、片、卵石擠入孔壁起護(hù)壁作用。 2）汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時(shí)，應(yīng)采用升高護(hù)筒，增高水頭，或用虹吸管、連通管等措施保證水頭相對(duì)穩(wěn)定。 3）發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。 4）如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或沙礫和黃土）混合物到坍孔處以上 1m～ 2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。 5）嚴(yán)格控制沖程高度和炸藥用量。 6）清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供 漿（水）管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆孔中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 22 頁 共 78 頁 壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過 ～ 。 7）吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。 、 鉆孔偏斜 （ 1）偏斜原因 1）鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。 2）在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。 3）擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。 4）鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。 5）鉆桿彎曲，接頭不正。 （ 2） 預(yù)防和處理 1）安裝鉆機(jī)時(shí)要使鉆頭中心和樁基中心在一條豎直線上，并經(jīng)常用護(hù)樁檢查校正。 2）在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)低速鉆進(jìn)，或回填片石、卵石沖平后再鉆進(jìn)。 若鉆孔偏斜時(shí)可在偏斜處反