【正文】 通過(guò)開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn)，給全體員工敲響警鐘，使大家認(rèn)識(shí)到改正屢查屢犯問(wèn)題的必要性及迫切性，從而在工作中有效地規(guī)避這些常見(jiàn)問(wèn)題，減少很多不必要的麻煩和錯(cuò)誤，避免給網(wǎng)點(diǎn)及自身帶來(lái)惡劣的負(fù)面影響。 當(dāng)日營(yíng)業(yè)終了后將傳票逐一勾兌流水、核實(shí)無(wú)誤后填寫明細(xì)、入袋保管、封口并雙人蓋章。 憑證要素必須填寫在指定的位置。 客戶在 ATM 自助取款時(shí)，有歹徒如何處置。要求柜員在辦理業(yè)務(wù)時(shí)注意力要集中，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，一筆一清，隨時(shí)整理自己的業(yè)務(wù)憑證、把業(yè)務(wù)審核融入到業(yè)務(wù)辦理中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，真正把差錯(cuò)降到最低，風(fēng)險(xiǎn)防范做到最好。掛失登記薄、會(huì)出人員交接登記薄、相關(guān)大額、貸款傳票等。即堅(jiān)定服務(wù)三農(nóng)的方向、牢記 “ 誠(chéng)信、合規(guī)、責(zé)任、團(tuán)隊(duì) ” 的企業(yè)核心價(jià)值觀以及 “ 開(kāi)拓、進(jìn)取、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新 ” 的企業(yè)精神。 二、重點(diǎn)工作報(bào)告 （一）假幣的防范和處理。 ，人員、機(jī)具移至下一個(gè)樁位進(jìn)行開(kāi)挖施工。 。 沉渣厚度合格后，灌注水下砼，直至達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 ～ ，同時(shí)制作砼試件。 毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 27 頁(yè) 共 78 頁(yè) 鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖及文字說(shuō)明 ，測(cè)量放線定樁位， 報(bào)監(jiān)理檢查、復(fù)核、審批后， 制作護(hù)筒并埋設(shè)。 5)施工期間不隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)建筑物，施工期間的生活污水、施工廢水排入污水池，鉆孔時(shí)均設(shè)置滿足泥漿循環(huán)的泥漿池和沉淀池，循環(huán)泥漿由井口排入沉淀池，再經(jīng)沉淀池中流入泥漿池，確保泥漿不泄露。 、 環(huán)境保護(hù)措施 1)對(duì)施工人員進(jìn)行“環(huán)?！狈?、法規(guī)和文件教育，樹立環(huán)保意識(shí)，自覺(jué)遵守“環(huán)?！币?guī)定。 5)按照施工組織設(shè)計(jì)的平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，做 到布局合理，井然有序。 1 文明施工、 環(huán)境保護(hù)措施 、 文明施工措施 1)對(duì)施工人員進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)文明施工意識(shí)，樹立企業(yè)文明施工形象。 、 施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場(chǎng)地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。 、 實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度、專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患。 4）出現(xiàn)梅花孔后，可用片石、卵石混 合粘土回填鉆孔，重新沖擊。 4）有非勻質(zhì)地層易出現(xiàn)探頭石，造成局部孔壁凸出，成孔不圓。為防止縮孔，前者要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)孔徑要求為止。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大 大增加。 若鉆孔偏斜時(shí)可在偏斜處反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。 4）鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。 7）吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。 6）清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。 2）汛期或潮汐地區(qū)水位變化過(guò)大時(shí)，應(yīng)采用升高護(hù)筒，增高水頭，或用虹吸管、連通管等措施保證水頭相對(duì)穩(wěn)定。 9）清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖涮孔壁、清孔時(shí)間較久或清孔后停頓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 5）提出 鉆錘鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過(guò)快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)。 （ 1）坍孔原因 1）泥漿相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。 5)凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、施工隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入相應(yīng)的質(zhì)量記錄表格，雙方簽字。 2)工地設(shè)立常規(guī)的能滿足工程需求的工地中心試驗(yàn)室，配備完善的試驗(yàn)、計(jì)量設(shè)備，建立嚴(yán)密的檢查制度和 報(bào)檢 程序，組織有責(zé)任心、業(yè)務(wù)過(guò)硬的人員專職負(fù)責(zé)。 7)嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，從設(shè)計(jì)、加工、安裝、拆模等全 過(guò)程嚴(yán)格控制、檢查， 保證 砼 內(nèi)實(shí)外美 。 4)鉆 孔 應(yīng)連續(xù)施工，中途不能停止，并經(jīng)常注意地質(zhì)的變化。 2)堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度。 8)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的采購(gòu) 渠道 ，強(qiáng)化進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及管理制度。 5)工程開(kāi)工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)工程開(kāi)工前向業(yè) 主和監(jiān)理工程師遞交施工方案，并按審批的施工組織設(shè)計(jì)組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。每份圖紙必須經(jīng)過(guò) 復(fù)核 。 2)把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)工程會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在問(wèn)題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。 2） 施工 隊(duì)以上單位成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。下雨天挖孔樁孔口要進(jìn)行覆蓋，避免裸露巖石長(zhǎng)期被水浸泡軟化導(dǎo)致坍孔。 、 雨季施工 安排及 措施 1） 掌握氣象信息，了解工地周圍情況，在雨季前應(yīng)整修、疏通永久性和 臨時(shí)性的排水設(shè)施，整修道路和防洪、防汛設(shè)施，對(duì)易腐機(jī)具進(jìn)行防腐處理。 5)控制砼在高溫天氣的初凝時(shí)間，調(diào)整含水量，控制水灰比。 高溫 季節(jié) 、 雨季及冬季施工 安排及 措施 、 高溫 季節(jié) 施工 安排及 措施 1)適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間， 避開(kāi)高溫時(shí)間作業(yè) 。 8)高溫季節(jié)施工，按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫措施。在人員上下及運(yùn)輸過(guò)道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè) 施。井孔應(yīng)安設(shè)牢固可靠的安全梯，以便于施工人員上下。 樁基 礎(chǔ) 施工安全 措施 1)挖孔人員必須配帶安全帽、安全繩。安裝完后，根據(jù)孔口的護(hù)樁用垂球和卷尺校核鋼筋籠的位置，調(diào)整至設(shè)計(jì)中心位置后，采取固定措施，防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮、下落及偏位。 5 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái) 177。 10 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 5 同排 梁、板、拱肋 177。鋼筋籠用吊車 下放安 裝，在孔口焊接，焊接接頭錯(cuò)開(kāi)。 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間 或能重塑的時(shí)間 。 在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆 筑混凝土的條件下，采取措施將水排除，繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r， 同時(shí)應(yīng) 查明原因，采取措施，減少泌水。 s；含砂率：＜ 2%；膠體率：＞98% 澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。 混凝土灌注前， 再次 對(duì)孔深、孔底沉渣、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。在灌注混凝土?xí)r， 若孔 內(nèi) 只有 少 量滲水，應(yīng)采取措施灌注混凝土，以免將水集中一孔增加 施工難度 ； 若多孔滲水量均大，影響灌注質(zhì)量時(shí)，則集中 一孔 抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土。 掘進(jìn) ～ 深時(shí) ,立模澆注混凝土護(hù)壁，護(hù)壁采用 外 齒式，厚度 15cm，強(qiáng)度等級(jí)采用Ｃ 25。 毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 11 頁(yè) 共 78 頁(yè) 為確保施工安全，提高生產(chǎn)效率，當(dāng)孔內(nèi)需采用爆破輔助施工作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ① 導(dǎo)火線應(yīng)作燃燒速度試驗(yàn)，以決定導(dǎo)火線所需長(zhǎng)度。 第一節(jié)護(hù)壁應(yīng) 高出地面 20cm～ 30cm,防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。 、 人工挖孔 工藝流程 按 復(fù)核過(guò)的 設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，放出中線、軸線， 并 檢查 實(shí)際地形與設(shè)計(jì) 圖紙 是 否 相符合 ，如 符 合則 清 除松軟的土層并夯 實(shí)放出樁基 礎(chǔ) 十字線，定出樁孔 精 確位置 ，并引設(shè)護(hù)樁， 便于施工過(guò)程 中 校核 。澆筑過(guò)程中將孔內(nèi)溢出的泥漿引流至固定地點(diǎn)，待蒸發(fā)、晾干后運(yùn)走處理防止污染周圍環(huán)境。 砼灌注時(shí)嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行，混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，試驗(yàn)人員檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。對(duì)樁徑＞ ＞ 40m 或土質(zhì)較差的樁：≤ 500mm，清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率小于 2%，相對(duì)密度為 ～ ，粘度為 17～ 20s,膠體率大于 98%，各項(xiàng)指標(biāo)在鉆孔的頂中底分別取樣檢驗(yàn)，以其平均值。 5)清孔 清 孔的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對(duì)密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止 樁 底存留沉淀土過(guò)厚而降低 樁 的承載力。 ②針對(duì)不同的地層采用不同的泥漿比重以加快成孔速度。施工時(shí)開(kāi)孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面，始終高出筒外地下水位 ～ ，充分發(fā)揮靜水壓力的作用，阻隔孔內(nèi)外滲流，保護(hù)孔壁以 免塌孔。 毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 7 頁(yè) 共 78 頁(yè) 編織袋筑島圍堰施工平面布置示意圖ⅠⅠ編織袋圍堰粘土填心島頂Ⅰ Ⅰ墩基礎(chǔ)橋梁中心線編織袋便道 2)護(hù)筒制作及埋設(shè) 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，使用厚 6mm 的鋼板制作，其直徑比樁孔直徑大 20cm，人工開(kāi)挖埋設(shè)。 施工過(guò)程中，仔細(xì)測(cè) 設(shè) 并經(jīng)常檢查 施工部位 的 平面 位置和標(biāo)高， 并 報(bào)監(jiān)理工程師 檢查、 復(fù)核， 作出測(cè)量記錄和結(jié)論，如超出允許偏差時(shí)，及時(shí)分析原因，并予以補(bǔ)救和 改正， 并把改正情況向監(jiān)理工程師匯報(bào)，施工過(guò)程中加大 測(cè)量的過(guò)程控制，盡量減小誤差。 樁基 礎(chǔ) 施工前 ， 技術(shù)人員 認(rèn)真 復(fù)核 施工圖紙 設(shè)計(jì) 樁位 坐標(biāo) ， 無(wú) 誤后 進(jìn)行放樣，置鏡一個(gè)平面控制點(diǎn)，后視另一個(gè)平面控制點(diǎn)，輸入放樣點(diǎn) 坐標(biāo)，即可進(jìn)行放樣，并采用第三個(gè)平面控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。 水中樁基采取筑島施工，陸地使用推土機(jī) 平整場(chǎng)地。 施工時(shí)間 2020 年 3月 21日 ～ 2020年 7月 21日，共計(jì) 4個(gè)月 ,全部 完成 鉆 (挖 )孔 樁 成孔 ， 鋼筋 籠 加工、安裝，混凝土 灌注 等工作內(nèi)容 。為了解決交通運(yùn)輸對(duì) 本標(biāo)段 施工材料的影響，在 K305+600的右側(cè)建 500T水泥庫(kù)一座。 、 施工用水 根據(jù)招標(biāo)資料顯示 ,地表水和地下水對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土無(wú)腐蝕 性 ,麻柳河 水和山體泉水 為 主要 施工水源。預(yù)制梁場(chǎng)通到紫黃4橋面設(shè)便橋 1座，長(zhǎng) 40m，隧道進(jìn)口 處 便道設(shè)便橋 2座，長(zhǎng) 50m。 4橋樁基礎(chǔ)施工用便道主要有 3條， 主線便道主要沿麻柳河道布線 ，主線施工便道已貫通； 從省道 S310 與趙里溪橋右側(cè)接口處下穿趙里溪橋跨越麻柳河，沿山體通向隧道進(jìn)口 ； 從 預(yù)制梁場(chǎng)上到紫黃橋面的施工 新修 便道。施工生產(chǎn)由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)指揮；技術(shù)控制，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由總工程師負(fù)責(zé) 。全橋 共有 鉆、挖孔 樁 基 6棵 ,樁 徑 分別為： φ 200cm、 φ 280cm、φ260cm， 樁基類型為 挖孔、鉆孔 樁 。 實(shí)行項(xiàng)目法施工，提高施工生產(chǎn)水平，一切從實(shí)際出發(fā)，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。 落實(shí)季節(jié)性施工措施，確保在有效 工作日內(nèi)連續(xù)均衡施工。毛壩至陜川界高速公路 紫黃 4＃橋樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十 局集團(tuán)毛川 MC6 合同段項(xiàng)目部 第 1 頁(yè) 共 78 頁(yè) 紫黃 4橋樁基 礎(chǔ) 施工方案 編制依據(jù)及原則 、 編制依據(jù) 毛壩至陜川界高速公路 MC6合同段招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書 ； 交通部現(xiàn)行規(guī)范、 質(zhì)量 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和陜西省公路驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn) 、管理辦法 ； 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院 設(shè)計(jì)的兩階段 施工圖 ； 本標(biāo)段 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ； 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察及周圍地理環(huán)境 情況 ； 本單位施工類似工程經(jīng)驗(yàn)和人員 、 機(jī)械配 置 。 因地制宜，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物資運(yùn)輸量，節(jié)約能源。 工程概況 紫黃 4 號(hào)高架橋 位于麻柳鎮(zhèn)紫黃村 ,橋梁沿麻柳河兩岸布設(shè)，全長(zhǎng) 。 樁基 礎(chǔ) 主要 工程數(shù)量 工程數(shù)量一覽表 序號(hào) 工程名稱 單位 數(shù)量 備注 1 樁 基 棵 6 2 C25 砼 m3 3 Ⅰ級(jí)鋼筋 Kg 4 Ⅱ級(jí) 鋼筋 Kg 5 Ⅲ級(jí)鋼筋 Kg 6 φ 57mm檢測(cè)管 m 總體布置及工期安排 、 總體布置 本工程由橋梁工程 二 隊(duì)負(fù)責(zé) 組織 施工 ,待場(chǎng)地達(dá)到三通一平后 ， 人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng) ,展開(kāi)平行流水作業(yè)。 項(xiàng)目部 下設(shè)工程技術(shù)部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、安質(zhì)環(huán)保部、 機(jī)械物資部、試驗(yàn)室和綜合辦公室 五 部?jī)墒?，?duì)本合同段工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度