【正文】 ：本工程舊路開(kāi)挖及舊建筑物拆除時(shí)的碎石、石塊經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，可用作填方段的施工。開(kāi)挖時(shí)能用機(jī)械開(kāi)挖的均應(yīng)采用機(jī)械開(kāi)挖。 ⑤填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則先填地段按1:1坡度分層留好臺(tái)階；若同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，搭頭長(zhǎng)度不得少于2米。 在同一路段上要用到不同性質(zhì)填料時(shí)，應(yīng)注意： ①不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤穩(wěn)定。符合規(guī)定要求后，再填上一層。 路堤填筑時(shí)，每層填料鋪設(shè)的寬度，以保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 D、路堤填方采用機(jī)械化施工，運(yùn)距大于100米時(shí)，由推土機(jī)配合裝載機(jī)和自卸汽車(chē)施工，運(yùn)距小于100米時(shí)，由推土機(jī)推送為主，用推土機(jī)和平地機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)厚度及寬度平整（最大填厚不大于30厘米），并以適合的壓實(shí)機(jī)械碾壓，直至達(dá)到所要求的密實(shí)度為止。 路基開(kāi)挖程序如下： 路基開(kāi)挖施工順序見(jiàn)《路基土石方開(kāi)挖施工工藝框圖》 ： A、填方路基施工時(shí)，首先對(duì)填方材料進(jìn)行試驗(yàn)以確定其實(shí)用性。按照路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖放坡開(kāi)挖，～，當(dāng)挖方段路塹開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)及時(shí)測(cè)量放樣，控制標(biāo)高及橫斷面，防止超挖。對(duì)因挖除樹(shù)根、障礙物而留下的孔洞、坑穴均應(yīng)進(jìn)行回填壓實(shí)處理。并在距樁一定安全距離處設(shè)立控制樁。檢驗(yàn)頻率每200米每壓實(shí)層測(cè)4處。填方段在路面底面以下0～80厘米范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于95%，80～150厘米以上的壓實(shí)度不小于93%，150厘米以上的壓實(shí)度不小于90%，零填及路塹路床0～30厘米范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于95%。 振搗砼的荷載取值，按箱體底部橫寬計(jì)算面積： q4=?.0?KN/㎡ = 平臺(tái)木底板、方木縱梁和橫梁重量，取木材容重6KN/m3 每縱延米：底板（+2）?.0?.05?= 縱向方木(?.12)：[?.8(桿距)+1]]?.15?.12?.0? =20?.15?.12?.0? = 橫向方木(?.1)：(1?.6)??.12?.1? = 累計(jì):q5=++= 架頂荷載為以上五項(xiàng)之和: 跨中：Σq1～5==++++ =+ = 蓋梁處：Σq1～5==+= 考慮到架頂有縱橫方木梁的分配作用,可假定支撐支桿為平均受力,，,縱向立桿間距:，故立桿根數(shù): 跨中：（?.8+1）?1?.8)=25根(每縱延米) 蓋梁及兩側(cè):(?.8+1)?1?.6)=33根(每縱延米) 立桿頂豎向荷載:跨中處:P=?5= 蓋梁下:P=?3= 當(dāng)立桿高度為15m時(shí),每根立桿桿底荷載為φ48?.,跨中立桿荷載:[15m+(15?.2?.8?)]?.0384 =55?.0384 = 故在跨中立桿底荷載最大為:14+=,當(dāng)桿底支座為φ150mm圓盤(pán)時(shí),對(duì)木墊板的接觸壓力: ?π?.52) =? ==[σ]=12Mpa(松木順紋承壓) 當(dāng)桿底座下設(shè)木墊板寬25cm,通長(zhǎng)設(shè)置,對(duì)地面的壓力為: ?25?0)=,(一般經(jīng)夯實(shí)處理的地面均可) 二、立桿強(qiáng)度檢算： 單根φ48?.5鋼管、橫截面積A=π?祝?.）= 壓應(yīng)力:σ=P鰽 =?.89 = = 強(qiáng)度安全系數(shù)：n=[σ]鰳?175?= 考慮到偏心荷載和長(zhǎng)細(xì)比的穩(wěn)定因素其容許荷載為:,φ48?.(《公路施工手冊(cè)基本作業(yè)》P29)。 擬配鋼筋機(jī)械：鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋對(duì)焊機(jī)、張拉設(shè)備，數(shù)量詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表。 （4）檢查鋼筋綁扎是否牢固，有無(wú)松動(dòng)變形現(xiàn)象。 E、檢查予埋件，墊塊和預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)等情況是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，有缺陷時(shí)進(jìn)行整修調(diào)整，直到十分完善。 ②梁的鋼筋綁扎 A、在已立好的底板上，按設(shè)計(jì)間距標(biāo)出各主筋和箍筋位置，將主筋略為抬起，由兩端套入箍筋，并注意由兩側(cè)箍筋須同時(shí)套住的主筋根數(shù)和位置。 d、柱若分兩次以上澆筑時(shí)，下層柱的鋼筋露出部分，宜用工具式柱箍將其收進(jìn)一個(gè)柱筋直徑，以利上層筋的搭接。 11）、鋼筋綁扎 ①樁、柱鋼筋的綁扎 a、樁的鋼筋一般在加工場(chǎng)內(nèi)完成，墩柱鋼筋在立模前完成，系梁和外露蓋梁在底板撐立完善后進(jìn)行。 （3）澆筑砼時(shí)，應(yīng)有專職人員修整鋼筋，確保鋼筋的間距、位置正確。插筋位置一定要固定牢靠，以免造成柱軸線偏移，下層樁的鋼筋露出部分，宜用工具式柱筋將其收進(jìn)一個(gè)柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接，當(dāng)樁柱截面變化時(shí)，其下層樁鋼筋的露出部分必須在綁扎梁的鋼筋之前，先行收縮準(zhǔn)確。 （4）鋼筋代換后，應(yīng)符合砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中所規(guī)定的鋼筋間距，錨固長(zhǎng)度、最小鋼筋直徑，根數(shù)等要求。以保證底、頂、肋板內(nèi)兩層筋的相對(duì)距離符合設(shè)計(jì)。 焊接接頭的長(zhǎng)度，單面焊為10d,雙面焊為5d，在可能的條件下盡可能雙面焊。在鋼筋對(duì)焊生產(chǎn)中，操作過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)密切配合，以保證焊接質(zhì)量，若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或焊接缺陷時(shí)，參照J(rèn)TJ04189的規(guī)定執(zhí)行。Ⅰ級(jí)鋼筋末端需做工180度彎鉤，平直部分長(zhǎng)度大于鋼筋直徑的3倍；Ⅱ級(jí)鋼筋需做90度彎折時(shí)，彎曲直徑應(yīng)大于鋼筋直徑的4倍，平直部分長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)要求定。 3）、鋼筋的加工 （1）鋼筋加工前的除銹和調(diào)直。 2）、鋼筋進(jìn)場(chǎng)首先要進(jìn)行外觀檢查，鋼筋表面應(yīng)潔凈無(wú)損傷、油漬和鐵銹，帶有顆料狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。 箱梁施工順序詳見(jiàn)《現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖》。按此方法施工是使全梁段不出現(xiàn)砼的澆筑工作縫，使箱梁具有更好的整體性，若出現(xiàn)某種難以克服的原因不得不設(shè)工作縫時(shí)，擬設(shè)在距墩柱1/3～1/4跨長(zhǎng)的距離處為宜。 水平結(jié)構(gòu)的砼表面，應(yīng)適時(shí)用木抹子磨平搓摶兩遍以上，必要時(shí)用鐵滾筒壓兩遍以上，以防止產(chǎn)生收縮裂縫。 ⑤澆筑豎向結(jié)構(gòu)砼時(shí)，布料口離模板內(nèi)側(cè)不應(yīng)小于50mm，并不向模板內(nèi)側(cè)面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。 砼的澆筑： ①泵送砼的澆筑應(yīng)由梁的跨中向兩側(cè)進(jìn)行。確認(rèn)砼泵和輸送管中無(wú)異物后可采用與將要泵送的砼內(nèi)粗骨為以外的其它成份相同配合比的水泥砂漿，也可用純水泥漿或1：2水泥漿試泵。 4）泵送砼對(duì)模板的要求： 由于泵送砼的流動(dòng)性大，施工沖擊力強(qiáng)，因此模板在設(shè)計(jì)時(shí)，必須根據(jù)泵送砼對(duì)模板側(cè)壓力大的特點(diǎn)，確保模板和支撐有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。坍落度控制在1520cm左右。布置水平管或向下的垂直管時(shí)宜采用砼澆筑方向與泵送方向相反，布置向上垂直管時(shí)宜采用砼澆筑方向與泵送方向相同，向下泵送砼的輸送管路，應(yīng)按圖進(jìn)行安裝，垂直向上輸送時(shí)，底管用厚壁管，砼泵的位置距垂直管應(yīng)有一段水平距離（大于17m），在靠近泵機(jī)水平管路處裝截止閥，泵送時(shí)將專門(mén)支架設(shè)水管平管。料斗容積/上料高度600/1230L/MM，砼輸送管徑ф125mm。拌制泵送砼應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比對(duì)各種材料進(jìn)行計(jì)量。 d、砼澆筑過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察模板、支撐系統(tǒng)、鋼筋，預(yù)留孔洞有無(wú)變形、位移。當(dāng)砼不采用輸送泵澆筑時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)： a、在澆筑工序中應(yīng)控制砼的均勻性和密實(shí)性。 砼的運(yùn)輸澆筑，砼運(yùn)輸本工程采用后臺(tái)集中攪拌站拌合罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵澆筑箱梁砼，柱砼用汽車(chē)吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸。 外加劑、水用量177。原材料重量配比的允許偏差為： 水泥、外加混合料177。砼的攪拌時(shí)間應(yīng)控制在90s～120s之間。攪拌砼前，攪拌機(jī)加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘將積水倒凈，使拌筒充分濕潤(rùn)。 ⑽在可能的條件下不爆破或少爆破，以避免許多難以確定的不安全因素。 ⑺為防止護(hù)壁墜掉，建議在節(jié)間設(shè)接茬筋和肋帶，或防墜短筋，如下圖： 接茬筋和防墜筋可在立模前打入土中或插入鉆孔中，肋帶則與護(hù)壁同時(shí)澆筑。 ⑷在井口設(shè)提吊三角架（或扒桿）和滑輪，內(nèi)穿小型卷?yè)P(yáng)機(jī)，8mm鋼絲繩，端部底板為活門(mén)的提土斗，作為出土容器，出土斗提出井口后，用可滑動(dòng)的鋼板覆蓋井口，推斗車(chē)置于斗下，打開(kāi)底部活門(mén)，土自落于架子車(chē)內(nèi)運(yùn)走。 樁基成孔擬采用人工挖孔，人力或小型機(jī)具提升出碴，進(jìn)入巖層以后用風(fēng)動(dòng)破壞器掘進(jìn)，或者風(fēng)鉆打眼鉆爆掘進(jìn)的總體施工方案，出碴用汽車(chē)?yán)?，砼護(hù)壁防塌孔，并保障人員安全。 箱梁澆筑順序表 詳見(jiàn)后附頁(yè)《xx市xx高架橋_箱梁澆筑順序彩圖》 ⑨當(dāng)主線Z5聯(lián)、Z4聯(lián)及環(huán)道施工完畢并拆架后即可進(jìn)行穿湘桂線通道工程的施工。 ④當(dāng)Z5聯(lián)完成以后搭架澆筑Z4聯(lián)。 所有挖孔樁基須在明年（2000年）三月中旬以前全部完成，所有墩柱在明年六月底以前完成，首批要澆筑的梁體下的墩柱按其先后順序，在五月底以前次第完成。下穿鐵路的通道為鋼筋砼框構(gòu)式地道，兩孔并置，軸線間距11米，～，地道出入口順坡段為漿砌片石擋墻。與匝道交匯時(shí)頂板相聯(lián)接。要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，使其經(jīng)常保持良好狀態(tài)，提高使用率和生產(chǎn)效率。 ，嚴(yán)格工序間的銜接，將網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)注入本工程的施工管理，使每一項(xiàng)工程、每一道工序都有明確的完成時(shí)間，并確保實(shí)現(xiàn)。 ，取得他們的幫助和支持，聽(tīng)取他們的指導(dǎo)，以利各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。 施工總進(jìn)度計(jì)劃　第 34 頁(yè) 共 139 頁(yè)單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃　第 34 頁(yè) 共 139 頁(yè)保證進(jìn)度計(jì)劃的主要措施　第 34 頁(yè) 共 139 頁(yè) ，形成強(qiáng)有力的行政決策指揮機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格管理，按時(shí)完成工程施工任務(wù)。另外在4場(chǎng)地對(duì)面業(yè)主指揮部附近設(shè)有一臺(tái)350KVA變壓器，其電力主要供給高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)及臨設(shè)4場(chǎng)地使用。 臨時(shí)用地計(jì)劃詳見(jiàn)《臨時(shí)用地計(jì)劃一覽表》。 橋端和橋下的道路工程，除K0+～K1+357施工段須先作基層后再施工梁面外，其余地段都須先完成梁體澆筑后，再分段穿插施工，以保證主要工序的連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)亦要考對(duì)城市交通和居民的影響降少到最低限度。 其它配合單位或人員:在工序的實(shí)施中按實(shí)際需要配合現(xiàn)場(chǎng)施工。 鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋作業(yè)組：負(fù)責(zé)普通鋼筋和預(yù)埋件（含支座）的下料或加工、焊接配長(zhǎng)、彎制和運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后的綁扎、固定調(diào)整等工作；負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力筋的準(zhǔn)確下料，在波紋管內(nèi)穿束包括就位、固定，并負(fù)責(zé)在澆筑時(shí)的檢查和加固。 其它配合部門(mén)或人員及機(jī)械皆隨工序的進(jìn)行隨時(shí)配合施工，中期即澆筑時(shí)期，也是本工程的關(guān)鍵期和高峰期，其勞動(dòng)力的組織結(jié)構(gòu)如下： 架子作業(yè)隊(duì)：從在壓實(shí)找平后的地面上鋪設(shè)墊木開(kāi)始，直至架頂工作平臺(tái)，欄桿，安全網(wǎng)做完，達(dá)到可以作箱梁立模和綁扎鋼筋時(shí)為止，并配以適當(dāng)和適量的材料運(yùn)輸車(chē)輛及提升吊車(chē)（或機(jī)具），過(guò)路口的萬(wàn)能桿件支承柱的拼裝及梁的吊裝與裝吊作業(yè)組配合完成。為便于與護(hù)壁的立模和澆筑交叉作業(yè),一個(gè)開(kāi)挖作業(yè)組可同時(shí)負(fù)責(zé)2~3個(gè)井口的開(kāi)挖工作。 第一作業(yè)單位擬最終投入xx~xx_人，完成其余的全部工程內(nèi)容，三個(gè)作業(yè)單位的駐地分布，詳見(jiàn)工地平面布置圖。亦為全部工程的總承包單位，負(fù)責(zé)完成工程承建合同的簽定，工程實(shí)施中的統(tǒng)籌安排和全面管理，工程的交驗(yàn)、結(jié)算和保修，向業(yè)主對(duì)工程全面負(fù)責(zé)。施工方案通道工程　第 27 頁(yè) 共 139 頁(yè)施工方案橋梁工程　第 27 頁(yè) 共 139 頁(yè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道下穿湘桂鐵路通道和主線及匝道上越鐵路的施工　第 28 頁(yè) 共 139 頁(yè) ： 因其需要在不中斷鐵路運(yùn)行的條件下組織施工，故施工難度大，施工中要采用鋼塔架和軍用梁組成支撐體系進(jìn)行支模（掛模）施工。這些問(wèn)題都要在施工準(zhǔn)備工作中全面考慮，并責(zé)成有關(guān)職能部門(mén)的有關(guān)人員具體辦理。 （2）各級(jí)管理機(jī)構(gòu)要有明確的目標(biāo)和責(zé)任 不論部門(mén)、層次、崗位的設(shè)置，上下、左右關(guān)系的安排，都必須與項(xiàng)目的規(guī)模相適應(yīng)，各級(jí)、各部門(mén)、各崗位都必須有明確的目標(biāo)。 5）、根據(jù)施工方案確定的施工機(jī)械和機(jī)具設(shè)備的需要量計(jì)劃進(jìn)行準(zhǔn)備，按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)安裝、檢驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證機(jī)械完好，處于待運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。施工準(zhǔn)備工作物資準(zhǔn)備　第 24 頁(yè) 共 139 頁(yè) C、物資準(zhǔn)備 物資是施工的基礎(chǔ),必須提前做好準(zhǔn)備,以保證施工的順利進(jìn)行,因此,做好物資準(zhǔn)備是一項(xiàng)復(fù)雜而又細(xì)致的工作,應(yīng)含以下主要工作內(nèi)容: 1）、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定機(jī)具、設(shè)備、各種材料、構(gòu)件等的種類(lèi)、數(shù)量、規(guī)格。測(cè)量人員點(diǎn)交時(shí)做好記錄，爾后進(jìn)行復(fù)核，并進(jìn)行下列測(cè)量工作： （1）補(bǔ)充施工需要的坐標(biāo)樁； （2）測(cè)量坐標(biāo)樁與基礎(chǔ)軸線的位置和角度； （3）測(cè)量擋土墻的位置； （4）補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)； （5）施工過(guò)程中不斷復(fù)核、檢查軸線及標(biāo)高。 （2）工期管理目標(biāo)：發(fā)揮我局部隊(duì)集體轉(zhuǎn)業(yè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì),繼承吃苦耐勞、善于打硬仗的作風(fēng)，確保xx天(日歷天)完成招標(biāo)文件規(guī)定的全部工程任務(wù)，并力爭(zhēng)有所提前。由于其投資規(guī)模大，所處地段特殊無(wú)論是工程質(zhì)量、工期、安全或是文明施工，其中任何一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)，均會(huì)對(duì)工程本身、對(duì)我局的信譽(yù)、對(duì)市政府在市民心目中的形象造成很壞的影響。負(fù)責(zé)編制竣工資料并參與竣工驗(yàn)收。 （6）深入工地、了解情況，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)解決技術(shù)與質(zhì)量問(wèn)題。 （2）學(xué)習(xí)掌握合同技術(shù)規(guī)范，熟悉并審查施工圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，做好技術(shù)交底工作。 （8）建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)收，妥善保存試驗(yàn)資料。 （4）檢查、指導(dǎo)試驗(yàn)人員的工作。 （11）加強(qiáng)技術(shù)責(zé)任心，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。鉆研業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，搞好技術(shù)總結(jié)，積極參加科技攻關(guān)活動(dòng)。 （5）做好分管工作內(nèi)人工、材料、機(jī)械設(shè)備的合理安排，充分調(diào)動(dòng)班組人員積極性，落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，牢牢樹(shù)立預(yù)防為主、事前控制的指導(dǎo)思想，對(duì)施工中重點(diǎn)工程、隱蔽工程要全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、確保質(zhì)量。 （3）負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目施工方案及質(zhì)量、安全保證措施，并對(duì)最終質(zhì)量負(fù)責(zé)。 （9）組織經(jīng)理部每月一次的工程質(zhì)量