【正文】 ：本工程舊路開挖及舊建筑物拆除時的碎石、石塊經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，可用作填方段的施工。開挖時能用機(jī)械開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖。 ⑤填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段按1:1坡度分層留好臺階；若同時填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，搭頭長度不得少于2米。 在同一路段上要用到不同性質(zhì)填料時，應(yīng)注意： ①不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤穩(wěn)定。符合規(guī)定要求后，再填上一層。 路堤填筑時，每層填料鋪設(shè)的寬度，以保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實度。 D、路堤填方采用機(jī)械化施工，運距大于100米時，由推土機(jī)配合裝載機(jī)和自卸汽車施工，運距小于100米時，由推土機(jī)推送為主，用推土機(jī)和平地機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)厚度及寬度平整（最大填厚不大于30厘米），并以適合的壓實機(jī)械碾壓，直至達(dá)到所要求的密實度為止。 路基開挖程序如下： 路基開挖施工順序見《路基土石方開挖施工工藝框圖》 ： A、填方路基施工時，首先對填方材料進(jìn)行試驗以確定其實用性。按照路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖放坡開挖，～，當(dāng)挖方段路塹開挖接近設(shè)計高程時，應(yīng)及時測量放樣，控制標(biāo)高及橫斷面，防止超挖。對因挖除樹根、障礙物而留下的孔洞、坑穴均應(yīng)進(jìn)行回填壓實處理。并在距樁一定安全距離處設(shè)立控制樁。檢驗頻率每200米每壓實層測4處。填方段在路面底面以下0～80厘米范圍內(nèi)的壓實度不小于95%，80～150厘米以上的壓實度不小于93%，150厘米以上的壓實度不小于90%，零填及路塹路床0～30厘米范圍內(nèi)的壓實度不小于95%。 振搗砼的荷載取值，按箱體底部橫寬計算面積： q4=?.0?KN/㎡ = 平臺木底板、方木縱梁和橫梁重量，取木材容重6KN/m3 每縱延米：底板（+2）?.0?.05?= 縱向方木(?.12)：[?.8(桿距)+1]]?.15?.12?.0? =20?.15?.12?.0? = 橫向方木(?.1)：(1?.6)??.12?.1? = 累計:q5=++= 架頂荷載為以上五項之和: 跨中：Σq1～5==++++ =+ = 蓋梁處：Σq1～5==+= 考慮到架頂有縱橫方木梁的分配作用,可假定支撐支桿為平均受力,，,縱向立桿間距:，故立桿根數(shù): 跨中：（?.8+1）?1?.8)=25根(每縱延米) 蓋梁及兩側(cè):(?.8+1)?1?.6)=33根(每縱延米) 立桿頂豎向荷載:跨中處:P=?5= 蓋梁下:P=?3= 當(dāng)立桿高度為15m時,每根立桿桿底荷載為φ48?.,跨中立桿荷載:[15m+(15?.2?.8?)]?.0384 =55?.0384 = 故在跨中立桿底荷載最大為:14+=,當(dāng)桿底支座為φ150mm圓盤時,對木墊板的接觸壓力: ?π?.52) =? ==[σ]=12Mpa(松木順紋承壓) 當(dāng)桿底座下設(shè)木墊板寬25cm,通長設(shè)置,對地面的壓力為: ?25?0)=,(一般經(jīng)夯實處理的地面均可) 二、立桿強度檢算： 單根φ48?.5鋼管、橫截面積A=π?祝?.）= 壓應(yīng)力:σ=P鰽 =?.89 = = 強度安全系數(shù)：n=[σ]鰳?175?= 考慮到偏心荷載和長細(xì)比的穩(wěn)定因素其容許荷載為:,φ48?.(《公路施工手冊基本作業(yè)》P29)。 擬配鋼筋機(jī)械：鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋對焊機(jī)、張拉設(shè)備，數(shù)量詳見機(jī)械設(shè)備表。 （4）檢查鋼筋綁扎是否牢固，有無松動變形現(xiàn)象。 E、檢查予埋件，墊塊和預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)等情況是否符合設(shè)計和規(guī)范要求，有缺陷時進(jìn)行整修調(diào)整，直到十分完善。 ②梁的鋼筋綁扎 A、在已立好的底板上，按設(shè)計間距標(biāo)出各主筋和箍筋位置，將主筋略為抬起，由兩端套入箍筋，并注意由兩側(cè)箍筋須同時套住的主筋根數(shù)和位置。 d、柱若分兩次以上澆筑時，下層柱的鋼筋露出部分，宜用工具式柱箍將其收進(jìn)一個柱筋直徑，以利上層筋的搭接。 11）、鋼筋綁扎 ①樁、柱鋼筋的綁扎 a、樁的鋼筋一般在加工場內(nèi)完成，墩柱鋼筋在立模前完成，系梁和外露蓋梁在底板撐立完善后進(jìn)行。 （3）澆筑砼時，應(yīng)有專職人員修整鋼筋，確保鋼筋的間距、位置正確。插筋位置一定要固定牢靠，以免造成柱軸線偏移，下層樁的鋼筋露出部分，宜用工具式柱筋將其收進(jìn)一個柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接，當(dāng)樁柱截面變化時，其下層樁鋼筋的露出部分必須在綁扎梁的鋼筋之前，先行收縮準(zhǔn)確。 （4）鋼筋代換后，應(yīng)符合砼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范中所規(guī)定的鋼筋間距，錨固長度、最小鋼筋直徑，根數(shù)等要求。以保證底、頂、肋板內(nèi)兩層筋的相對距離符合設(shè)計。 焊接接頭的長度，單面焊為10d,雙面焊為5d，在可能的條件下盡可能雙面焊。在鋼筋對焊生產(chǎn)中，操作過程的各個環(huán)節(jié)應(yīng)密切配合，以保證焊接質(zhì)量，若出現(xiàn)異常現(xiàn)象或焊接缺陷時，參照J(rèn)TJ04189的規(guī)定執(zhí)行。Ⅰ級鋼筋末端需做工180度彎鉤，平直部分長度大于鋼筋直徑的3倍；Ⅱ級鋼筋需做90度彎折時，彎曲直徑應(yīng)大于鋼筋直徑的4倍，平直部分長度按設(shè)計要求定。 3）、鋼筋的加工 （1）鋼筋加工前的除銹和調(diào)直。 2）、鋼筋進(jìn)場首先要進(jìn)行外觀檢查，鋼筋表面應(yīng)潔凈無損傷、油漬和鐵銹，帶有顆料狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。 箱梁施工順序詳見《現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖》。按此方法施工是使全梁段不出現(xiàn)砼的澆筑工作縫，使箱梁具有更好的整體性，若出現(xiàn)某種難以克服的原因不得不設(shè)工作縫時，擬設(shè)在距墩柱1/3～1/4跨長的距離處為宜。 水平結(jié)構(gòu)的砼表面，應(yīng)適時用木抹子磨平搓摶兩遍以上，必要時用鐵滾筒壓兩遍以上，以防止產(chǎn)生收縮裂縫。 ⑤澆筑豎向結(jié)構(gòu)砼時，布料口離模板內(nèi)側(cè)不應(yīng)小于50mm，并不向模板內(nèi)側(cè)面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。 砼的澆筑： ①泵送砼的澆筑應(yīng)由梁的跨中向兩側(cè)進(jìn)行。確認(rèn)砼泵和輸送管中無異物后可采用與將要泵送的砼內(nèi)粗骨為以外的其它成份相同配合比的水泥砂漿，也可用純水泥漿或1：2水泥漿試泵。 4）泵送砼對模板的要求： 由于泵送砼的流動性大，施工沖擊力強，因此模板在設(shè)計時，必須根據(jù)泵送砼對模板側(cè)壓力大的特點，確保模板和支撐有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。坍落度控制在1520cm左右。布置水平管或向下的垂直管時宜采用砼澆筑方向與泵送方向相反，布置向上垂直管時宜采用砼澆筑方向與泵送方向相同，向下泵送砼的輸送管路，應(yīng)按圖進(jìn)行安裝，垂直向上輸送時，底管用厚壁管，砼泵的位置距垂直管應(yīng)有一段水平距離（大于17m），在靠近泵機(jī)水平管路處裝截止閥，泵送時將專門支架設(shè)水管平管。料斗容積/上料高度600/1230L/MM，砼輸送管徑ф125mm。拌制泵送砼應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計配合比對各種材料進(jìn)行計量。 d、砼澆筑過程中應(yīng)隨時觀察模板、支撐系統(tǒng)、鋼筋，預(yù)留孔洞有無變形、位移。當(dāng)砼不采用輸送泵澆筑時應(yīng)注意以下要點： a、在澆筑工序中應(yīng)控制砼的均勻性和密實性。 砼的運輸澆筑，砼運輸本工程采用后臺集中攪拌站拌合罐車運輸，輸送泵澆筑箱梁砼，柱砼用汽車吊進(jìn)行垂直運輸。 外加劑、水用量177。原材料重量配比的允許偏差為： 水泥、外加混合料177。砼的攪拌時間應(yīng)控制在90s～120s之間。攪拌砼前，攪拌機(jī)加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘將積水倒凈，使拌筒充分濕潤。 ⑽在可能的條件下不爆破或少爆破，以避免許多難以確定的不安全因素。 ⑺為防止護(hù)壁墜掉，建議在節(jié)間設(shè)接茬筋和肋帶，或防墜短筋，如下圖： 接茬筋和防墜筋可在立模前打入土中或插入鉆孔中，肋帶則與護(hù)壁同時澆筑。 ⑷在井口設(shè)提吊三角架（或扒桿）和滑輪，內(nèi)穿小型卷揚機(jī)，8mm鋼絲繩，端部底板為活門的提土斗，作為出土容器，出土斗提出井口后，用可滑動的鋼板覆蓋井口，推斗車置于斗下，打開底部活門，土自落于架子車內(nèi)運走。 樁基成孔擬采用人工挖孔，人力或小型機(jī)具提升出碴，進(jìn)入巖層以后用風(fēng)動破壞器掘進(jìn)，或者風(fēng)鉆打眼鉆爆掘進(jìn)的總體施工方案，出碴用汽車?yán)?，砼護(hù)壁防塌孔，并保障人員安全。 箱梁澆筑順序表 詳見后附頁《xx市xx高架橋_箱梁澆筑順序彩圖》 ⑨當(dāng)主線Z5聯(lián)、Z4聯(lián)及環(huán)道施工完畢并拆架后即可進(jìn)行穿湘桂線通道工程的施工。 ④當(dāng)Z5聯(lián)完成以后搭架澆筑Z4聯(lián)。 所有挖孔樁基須在明年（2000年）三月中旬以前全部完成，所有墩柱在明年六月底以前完成，首批要澆筑的梁體下的墩柱按其先后順序，在五月底以前次第完成。下穿鐵路的通道為鋼筋砼框構(gòu)式地道，兩孔并置，軸線間距11米，～，地道出入口順坡段為漿砌片石擋墻。與匝道交匯時頂板相聯(lián)接。要加強機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，使其經(jīng)常保持良好狀態(tài)，提高使用率和生產(chǎn)效率。 ，嚴(yán)格工序間的銜接，將網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)注入本工程的施工管理，使每一項工程、每一道工序都有明確的完成時間，并確保實現(xiàn)。 ，取得他們的幫助和支持，聽取他們的指導(dǎo)，以利各項工作順利進(jìn)行。 施工總進(jìn)度計劃　第 34 頁 共 139 頁單位工程施工進(jìn)度計劃　第 34 頁 共 139 頁保證進(jìn)度計劃的主要措施　第 34 頁 共 139 頁 ，形成強有力的行政決策指揮機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格管理，按時完成工程施工任務(wù)。另外在4場地對面業(yè)主指揮部附近設(shè)有一臺350KVA變壓器，其電力主要供給高架橋施工現(xiàn)場及臨設(shè)4場地使用。 臨時用地計劃詳見《臨時用地計劃一覽表》。 橋端和橋下的道路工程，除K0+～K1+357施工段須先作基層后再施工梁面外，其余地段都須先完成梁體澆筑后，再分段穿插施工，以保證主要工序的連續(xù)進(jìn)行，同時亦要考對城市交通和居民的影響降少到最低限度。 其它配合單位或人員:在工序的實施中按實際需要配合現(xiàn)場施工。 鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋作業(yè)組：負(fù)責(zé)普通鋼筋和預(yù)埋件（含支座）的下料或加工、焊接配長、彎制和運至現(xiàn)場后的綁扎、固定調(diào)整等工作；負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力筋的準(zhǔn)確下料，在波紋管內(nèi)穿束包括就位、固定，并負(fù)責(zé)在澆筑時的檢查和加固。 其它配合部門或人員及機(jī)械皆隨工序的進(jìn)行隨時配合施工，中期即澆筑時期，也是本工程的關(guān)鍵期和高峰期，其勞動力的組織結(jié)構(gòu)如下： 架子作業(yè)隊：從在壓實找平后的地面上鋪設(shè)墊木開始，直至架頂工作平臺，欄桿，安全網(wǎng)做完，達(dá)到可以作箱梁立模和綁扎鋼筋時為止，并配以適當(dāng)和適量的材料運輸車輛及提升吊車（或機(jī)具），過路口的萬能桿件支承柱的拼裝及梁的吊裝與裝吊作業(yè)組配合完成。為便于與護(hù)壁的立模和澆筑交叉作業(yè),一個開挖作業(yè)組可同時負(fù)責(zé)2~3個井口的開挖工作。 第一作業(yè)單位擬最終投入xx~xx_人，完成其余的全部工程內(nèi)容，三個作業(yè)單位的駐地分布，詳見工地平面布置圖。亦為全部工程的總承包單位，負(fù)責(zé)完成工程承建合同的簽定，工程實施中的統(tǒng)籌安排和全面管理，工程的交驗、結(jié)算和保修，向業(yè)主對工程全面負(fù)責(zé)。施工方案通道工程　第 27 頁 共 139 頁施工方案橋梁工程　第 27 頁 共 139 頁非機(jī)動車道下穿湘桂鐵路通道和主線及匝道上越鐵路的施工　第 28 頁 共 139 頁 ： 因其需要在不中斷鐵路運行的條件下組織施工，故施工難度大，施工中要采用鋼塔架和軍用梁組成支撐體系進(jìn)行支模（掛模）施工。這些問題都要在施工準(zhǔn)備工作中全面考慮，并責(zé)成有關(guān)職能部門的有關(guān)人員具體辦理。 （2）各級管理機(jī)構(gòu)要有明確的目標(biāo)和責(zé)任 不論部門、層次、崗位的設(shè)置，上下、左右關(guān)系的安排，都必須與項目的規(guī)模相適應(yīng)，各級、各部門、各崗位都必須有明確的目標(biāo)。 5）、根據(jù)施工方案確定的施工機(jī)械和機(jī)具設(shè)備的需要量計劃進(jìn)行準(zhǔn)備，按計劃進(jìn)場安裝、檢驗和試運轉(zhuǎn)，保證機(jī)械完好，處于待運轉(zhuǎn)狀態(tài)。施工準(zhǔn)備工作物資準(zhǔn)備　第 24 頁 共 139 頁 C、物資準(zhǔn)備 物資是施工的基礎(chǔ),必須提前做好準(zhǔn)備,以保證施工的順利進(jìn)行,因此,做好物資準(zhǔn)備是一項復(fù)雜而又細(xì)致的工作,應(yīng)含以下主要工作內(nèi)容: 1）、根據(jù)設(shè)計圖紙，確定機(jī)具、設(shè)備、各種材料、構(gòu)件等的種類、數(shù)量、規(guī)格。測量人員點交時做好記錄，爾后進(jìn)行復(fù)核，并進(jìn)行下列測量工作： （1）補充施工需要的坐標(biāo)樁； （2）測量坐標(biāo)樁與基礎(chǔ)軸線的位置和角度； （3）測量擋土墻的位置； （4）補充施工需要的水準(zhǔn)點； （5）施工過程中不斷復(fù)核、檢查軸線及標(biāo)高。 （2）工期管理目標(biāo)：發(fā)揮我局部隊集體轉(zhuǎn)業(yè)企業(yè)的優(yōu)勢,繼承吃苦耐勞、善于打硬仗的作風(fēng)，確保xx天(日歷天)完成招標(biāo)文件規(guī)定的全部工程任務(wù)，并力爭有所提前。由于其投資規(guī)模大，所處地段特殊無論是工程質(zhì)量、工期、安全或是文明施工，其中任何一項不達(dá)標(biāo)，均會對工程本身、對我局的信譽、對市政府在市民心目中的形象造成很壞的影響。負(fù)責(zé)編制竣工資料并參與竣工驗收。 （6）深入工地、了解情況，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)解決技術(shù)與質(zhì)量問題。 （2）學(xué)習(xí)掌握合同技術(shù)規(guī)范，熟悉并審查施工圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，做好技術(shù)交底工作。 （8）建立試驗儀器和設(shè)備臺收，妥善保存試驗資料。 （4）檢查、指導(dǎo)試驗人員的工作。 （11）加強技術(shù)責(zé)任心，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。鉆研業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，搞好技術(shù)總結(jié)，積極參加科技攻關(guān)活動。 （5）做好分管工作內(nèi)人工、材料、機(jī)械設(shè)備的合理安排，充分調(diào)動班組人員積極性，落實工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，牢牢樹立預(yù)防為主、事前控制的指導(dǎo)思想，對施工中重點工程、隱蔽工程要全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、確保質(zhì)量。 （3）負(fù)責(zé)制定工程項目施工方案及質(zhì)量、安全保證措施，并對最終質(zhì)量負(fù)責(zé)。 （9）組織經(jīng)理部每月一次的工程質(zhì)量