【正文】 首先，要保證有充足的材料配備，即支架、模板必須配備齊全，才能有效保證流水作業(yè)；其次，合理安排大件運(yùn)輸?shù)穆肪€，盡量安排夜間運(yùn)輸，以保證沿線交通的正常通行；再次，做好跨路的支架安全防護(hù)，保證行人及車輛的正常通行及安全。樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，為確保施工的完成，需對(duì)工、料、機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)配合管理，第一、鉆機(jī)的統(tǒng)一調(diào)配；第二、燃油及電的集中供應(yīng)；第三、施工隊(duì)伍的人員配置等。如下圖：桁架主梁、桁架立桿、桁架上水平桿、上層檁條上設(shè)置20*20mm鋼板網(wǎng)、下層檁條上方鋪設(shè)3cm腳手板、檁條為40*40方鋼、立柱與桁架各連接一塊250*250*10mm耳板，以M12螺栓連接、立柱為150*150方鋼。支架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，支架下設(shè)置基礎(chǔ)。（2）安全防護(hù)通道箱梁架設(shè)完畢后，后續(xù)施工內(nèi)容仍然較多，需在橋下搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)通道。 上跨既有交通施工，應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚以保證道路運(yùn)營(yíng)安全，梁體施工應(yīng)選擇在道路交通流量較低的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)在橋梁兩側(cè)人行道外設(shè)置防拋網(wǎng)，以保證后期運(yùn)營(yíng)中車輛、行人安全。依托項(xiàng)目管理公司及總承包管理機(jī)構(gòu)對(duì)征地拆遷的管理，我們將成本征地拆遷小組，并積極地配合征拆工作。同時(shí)，針對(duì)水中樁基要制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案，以保證總體工期。、汛期河道內(nèi)結(jié)構(gòu)物施工的監(jiān)視工作，安排專人負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)問題急時(shí)解決。各勞動(dòng)工種進(jìn)場(chǎng)時(shí)，我們將分別集中進(jìn)行規(guī)章制度、安全施工、操作技術(shù)和精神文明教育等方面的培訓(xùn)；組織三級(jí)安全教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育，辦理特殊工種持證上崗手續(xù)等，加強(qiáng)技術(shù)工人的培訓(xùn)工作以及其他勞動(dòng)力的熟練程度，確保勞動(dòng)效率。從合同方面防患勞動(dòng)力投入不足、管理不到位的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)勞動(dòng)力投入予以有力保證，為工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件，保證在中標(biāo)后及時(shí)入場(chǎng)，準(zhǔn)時(shí)開工。 鑒于本工程工程量大而工期較緊張，中標(biāo)后即須盡快進(jìn)場(chǎng)組織施工。 ，有計(jì)劃，有步驟進(jìn)場(chǎng)。 ，確保貨源。 、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，對(duì)原材料堅(jiān)決貫徹“施工單位自檢、監(jiān)理抽查”的原則。，按規(guī)范施工，保證措施到位，提高工程質(zhì)量，杜絕安全事故，避免窩工。，在工、料、機(jī)安排上做到保證重點(diǎn)、兼顧一般，協(xié)調(diào)好各項(xiàng)目的順序銜接，保持均衡生產(chǎn)。進(jìn)度管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，由項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部各科室負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加組成。砼分層澆筑，每層不超過(guò)30cm，插入式振搗器振搗。 砼人工攤平、平板振搗器振搗、懸掛式攤鋪整平機(jī)整平、木抹子抹平，采用兩次收漿、兩次整平施工工藝，待砼初凝后，采用砼壓紋機(jī)做抗滑凹槽。橋面板混凝土由兩端向中間一次澆筑完成。終擰完成后，按螺栓總數(shù)的5%，采用螺母退扣檢查，當(dāng)天擰好的螺栓應(yīng)當(dāng)全部補(bǔ)擰，超擰者應(yīng)該更換。施工用扭矩扳手，扳前必須校正。鋼混組合梁施工要點(diǎn)①鋼梁架設(shè)之前，對(duì)墩臺(tái)墊石頂高程、中線及每孔跨距進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許范圍內(nèi)方可架梁；同時(shí)，在墩臺(tái)上設(shè)置水平標(biāo)和中心標(biāo)。鋼混組合梁支架現(xiàn)澆方案圖托架支腳大樣圖2)鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝鋼筋連接采用雙面搭接焊，在鋼筋加工場(chǎng)下料成型，現(xiàn)場(chǎng)吊至底模上按設(shè)計(jì)位置綁扎。高強(qiáng)度螺栓施擰完畢后，及時(shí)進(jìn)行檢查，檢查扭矩時(shí)，把螺母往回?cái)Q300～500停止，再向前進(jìn)方向擰緊到原位，此時(shí)扭矩值與終擰扭矩值相差不超過(guò)10%即滿足要求。m。④吊車開始起吊時(shí)，使鋼梁稍微離開加工平臺(tái)一段距離，并保持一段時(shí)間，觀察吊車支腿有無(wú)變化，若無(wú)變化則可以勻速起吊。4)鋼箱梁起吊①起吊點(diǎn)設(shè)立：根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，鋼箱梁是一個(gè)上開口的槽形結(jié)構(gòu)，抗扭剛度較弱。確定用1臺(tái)履帶式吊車進(jìn)行鋼箱梁吊裝架設(shè)，每個(gè)支腿下的地基處理面積為20㎡，深度為1m。④鋼梁涂裝涂層表面應(yīng)平整光滑，顏色均勻，無(wú)漏底、漏涂、起泡、氣孔、裂縫、剝落、劃傷及咬底等缺陷，手工涂刷應(yīng)無(wú)明顯添痕，在任何1㎡范圍內(nèi)，橘皮、起皺、針孔、流掛小于3cm3cm面積的缺陷不得超過(guò)2處，小面積刷痕不得超過(guò)4處，涂料顆粒和塵微粒所占涂裝面積不得超過(guò)10%。防腐體系采用箱梁內(nèi)表面采用第五套涂裝體系，箱梁外露部分采用第七套涂裝體系，采用旭氟龍氟碳體系。孔群寬度方向預(yù)留6mm焊接收縮量。②隔板單元制造要點(diǎn)：隔板采用數(shù)控精密切割后加工邊緣的工藝方案，確保外形尺寸精度，選擇合理的切割順序，一定要保證各部尺寸精度；襟板分成對(duì)稱的兩部分分別壓彎成形，采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，應(yīng)注意對(duì)稱施焊，控制變形。⑥翼緣板剪力釘焊接。②底板縱肋組焊。鋼混結(jié)合梁鋼箱梁部分采用工廠化制作，運(yùn)至工地后在各個(gè)橋位加工拼裝，采用吊車整孔吊裝架設(shè)。⑦當(dāng)氣溫在+10℃以下時(shí)，梁體應(yīng)采取保溫保濕措施。④灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間：從灌注完開始計(jì)時(shí)，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60％時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般不少于28d；相對(duì)濕度在60％以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般不少于14d?；炷脸跄蠡炷撩鎽?yīng)用透水性不褪色土工布覆蓋，在其表面噴灑水養(yǎng)護(hù)。⑷箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)梁體混凝土澆筑完成后，即應(yīng)按規(guī)定用保水性能良好的材料進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。橋面振搗先采用振搗棒振搗，再采用閃電式提漿機(jī)提漿整平。在腹板灌注的過(guò)程中應(yīng)派專人用小錘敲擊內(nèi)外模，通過(guò)聲音判斷腹板內(nèi)混凝土是否灌滿。振搗過(guò)程中加強(qiáng)觀察，防止預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)埋件、鋼筋等的變形、松動(dòng)或移動(dòng)?；炷帘仨氄駝?dòng)到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。與模板應(yīng)保持510cm的距離，避免振動(dòng)器碰到波紋管、鋼筋及其他預(yù)埋件。⑵澆筑順序混凝土澆筑采用水平分層的方式連續(xù)澆筑，布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對(duì)稱均勻進(jìn)行，先從兩腹板下灰澆筑腹板與底板結(jié)合處的混凝土，再澆筑腹板混凝土，當(dāng)兩側(cè)腹板混凝土澆筑到與頂部面結(jié)合部位時(shí)，改用從內(nèi)模頂面預(yù)留的混凝土澆筑下料孔下料補(bǔ)澆底板混凝土，并及時(shí)攤平、補(bǔ)足、振搗，控制好標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，最后澆筑頂板。橋面應(yīng)在澆筑完成后按要求整平，平整度不超過(guò)5mm/m。振動(dòng)棒禁止觸碰膠管或波紋管。④灌筑時(shí)，宜采用插入式高頻振搗棒振搗并輔以側(cè)振成型。澆注過(guò)程中要注意對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力孔道及橫向預(yù)應(yīng)力孔道保持連續(xù)通風(fēng)，以保證管道不堵塞，插入的芯管要在初凝后及時(shí)拔除。 梁體砼澆筑前先對(duì)模板、鋼筋、波紋管道等進(jìn)行認(rèn)真的檢查，對(duì)模板認(rèn)真清洗。壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，壓漿用的膠管一般不超過(guò)30m。 終張拉完畢后，必須在2天之內(nèi)進(jìn)行管道真空壓漿作業(yè)。預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行。波紋管安裝后，檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否破損等。管道在與張拉錨墊板處聯(lián)結(jié)時(shí)應(yīng)伸入錨墊板內(nèi)與其外表面平齊，施工時(shí)，注意保持錨墊板和波紋管孔道中心垂直。預(yù)應(yīng)力束定位筋的基本間距直線段為100cm，在管道彎折點(diǎn)處加密為50cm，并保證特殊點(diǎn)有定位筋。拉筋采用φ12鋼筋，按45cm間距梅花形布設(shè)，拉筋全部焊接固定，焊接時(shí)引弧要從拉筋開始，避免燒傷主筋。 鋼筋的綁扎順序?yàn)橄鹊装澹俑拱?，后頂板。②卸載：人工配合吊車將砂袋均勻卸載，卸載分兩級(jí)進(jìn)行，同時(shí)每級(jí)卸載靜載1小時(shí)后進(jìn)行觀測(cè)，做好記錄以便計(jì)算支架及地基綜合變形。支架底托坐在枕木上。碗扣支架具體布置為（縱橫高）：中間標(biāo)準(zhǔn)段梁板下方 90cm60cm120cm；實(shí)腹段范圍下方 60cm60cm120cm；支架上設(shè)置頂托，下設(shè)置底托，用來(lái)調(diào)節(jié)支架高度。③兩臺(tái)吊車協(xié)同配合，將預(yù)裝梁板起吊至指定位置，并安放。④箱梁就位后，及時(shí)進(jìn)行縱橫向連接。①橋臺(tái)和過(guò)渡墩處，設(shè)置滑板支座，梁板安裝就位后，滑板支座上的四氟板（梁板就位前需在四氟板上涂硅脂）與事先焊在梁板底部預(yù)埋鋼板下的不銹鋼板相接。，使用無(wú)齒鋸切割多余鋼絞線，鋼絞線的外露長(zhǎng)度＞3cm，并用水泥砂漿封閉錨口。⑦拆除模板 ，即可拆除芯模。⑥養(yǎng)護(hù)＋15℃時(shí)，采用土工布覆蓋，噴淋系統(tǒng)灑水養(yǎng)護(hù)。為防止芯模上浮，頂部每2米設(shè)置一道壓杠，壓杠與側(cè)模用螺栓連接。為防止漏漿，在模板之間夾2～3mm厚的膠皮條。鋼筋骨架在綁扎臺(tái)上綁扎成型，用小門架調(diào)運(yùn)至底座。，預(yù)制梁板底模按圖紙要求設(shè)置向下的預(yù)拱度，其在跨長(zhǎng)范圍內(nèi)按二次拋物線變化。①底座。拆模時(shí)間根據(jù)施工檢查試件的試驗(yàn)結(jié)果確定。蓋梁頂面支座墊塊和高程控制要求準(zhǔn)確，支座墊塊頂面必須保持水平。⑵蓋梁底模采用組合鋼模板，側(cè)模及端模采用特制大塊鋼模板。下部控制節(jié)點(diǎn)工期如下：1014314181184墩下部在2017年03月31日前完成，以保證現(xiàn)澆連續(xù)梁及鋼砼組合梁的施工進(jìn)度要求。確保拆模后混凝土表面光潔平整，結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。再進(jìn)行人工鑿毛，到出現(xiàn)新鮮的混凝土表面為止，并用清水沖洗干凈。模板拆除后應(yīng)清理干凈，分類妥善存放。模板在安裝過(guò)程中，設(shè)置防傾覆設(shè)施。模板采用6mm鋼板制作，螺栓相接，模板板塊之間夾3mm膠皮條，并打上汽車膩?zhàn)?，以防止漏漿。②施工前，在系梁、承臺(tái)上表面放出墩臺(tái)身的中心點(diǎn)位置。焊接按照設(shè)計(jì)圖紙及《公路橋涵施工規(guī)范》的要求，在焊接鋼筋時(shí)，焊縫長(zhǎng)度、飽滿度、接頭位置符合規(guī)范規(guī)定。用全站儀精確測(cè)定出墩臺(tái)身中心，作為墩臺(tái)身施工的控制點(diǎn)。確保拆模后混凝土表面光潔平整，結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求?；炷敛剂蠌闹虚g向兩端水平分層，斜向分段的方式進(jìn)行，混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，一次完成。在澆注混凝土前要保證水通、電通、路通，澆注之前必須對(duì)混凝土攪拌站進(jìn)行檢修，保證正常施工。模板采用專業(yè)生產(chǎn)廠家制作的定型鋼模板，其強(qiáng)度及平整度均滿足施工質(zhì)量要求。③利用砂漿墊塊對(duì)底層鋼筋進(jìn)行定位，側(cè)面保護(hù)層利用高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊來(lái)保證。（2）鋼筋的安裝先安裝骨架筋，再安裝框架筋，接著安裝箍筋。（1）鋼筋的制作鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工，加工前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。用全站儀精確測(cè)定出樁基中心，并用鋼釘進(jìn)行固定，作為今后系梁施工的控制點(diǎn)。并應(yīng)及時(shí)檢查基坑尺寸、高程，符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。，拆除模板后面層繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，在水中可蓄水養(yǎng)護(hù)。另外是充分發(fā)揮混凝土的潛力和材料的松弛特性?；炷烈唤?jīng)澆筑，立即進(jìn)行搗實(shí)，使之形成密實(shí)、均勻的整體?；炷恋臐仓仨氝B續(xù)不斷的進(jìn)行，澆筑速度要保持均勻，加強(qiáng)振搗，提高混凝土的強(qiáng)度，澆筑溫度不宜超過(guò)32176。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系以及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可澆注混凝土。承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模板，背后橫縱向加肋。⑷底板鋼筋下層先放長(zhǎng)向鋼筋后放短向鋼筋，上層先放短向鋼筋后放長(zhǎng)向鋼筋。⑴本工程鋼筋直徑大于等于25mm鋼筋采用機(jī)械連接，其它采用搭接焊接或綁扎搭接。⑸鋼筋在彎曲成型加工時(shí)，必須形狀正確，平面上無(wú)翹曲不平現(xiàn)象。⑶鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋保護(hù)層墊塊要具有一定的抗壓強(qiáng)度。要重點(diǎn)注意抗震箍彎鉤的角度和平直段的長(zhǎng)度控制，確保滿足抗震構(gòu)造要求；箍筋截面尺寸控制，確保構(gòu)件有效截面滿足設(shè)計(jì)要求；直條鋼筋焊點(diǎn)和連接點(diǎn)的控制，滿足施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范關(guān)于接頭位置和接頭數(shù)量的規(guī)定。封底混凝土完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)坑底標(biāo)高測(cè)量放線，基坑墊層施工完后，用墨線標(biāo)出墩身十字線，供承臺(tái)模板、鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時(shí)使用；當(dāng)承臺(tái)混凝土澆筑完成后，用墨線標(biāo)定出墩身十字線，供墩身模板安裝時(shí)使用。灌注塌孔：如塌孔數(shù)量不大，采取措施后可用吸泥機(jī)吸出混凝土表面坍塌的泥土，如不繼續(xù)塌孔，可恢復(fù)正常灌注。(5)施工完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工的器具進(jìn)行清洗，如導(dǎo)管、大罐等。?，多余部分在樁檢合格后鑿除，鑿除后的樁頭應(yīng)無(wú)松散層，并應(yīng)露出新鮮的混凝土面。具體可由施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及質(zhì)檢人員進(jìn)行控制，檢測(cè)可用測(cè)繩（測(cè)繩要經(jīng)常用鋼尺進(jìn)行校正，防止長(zhǎng)時(shí)間使用后刻度條滑落，或測(cè)繩變長(zhǎng)）。在澆筑完首批混凝土后，混凝土的灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故或其他原因不能連續(xù)進(jìn)行時(shí)，要保證混凝土的澆筑速度不小于2米/小時(shí)，同時(shí)要保證在首批混凝土初凝前完成整根樁的灌注工作。在灌注之前應(yīng)對(duì)大罐用水進(jìn)行潤(rùn)濕，防止因大罐吸收混凝土中的水份，導(dǎo)致混凝土和易性下降，影響施工質(zhì)量。安裝導(dǎo)管時(shí)做好記錄，知道每一節(jié)導(dǎo)管所處的位置，以便于澆筑混凝土?xí)r拆除。(1)對(duì)導(dǎo)管檢查發(fā)現(xiàn)管壁無(wú)空洞、變形，可將導(dǎo)管部分在孔外進(jìn)行組裝然后下入孔內(nèi)，接頭處必須保證拼接嚴(yán)密。在灌注混凝土前，首先要保證水通、電通、路通，其次是保證場(chǎng)地要平整，如為軟土層需進(jìn)行有效的處理或鋪設(shè)鋼板。在安裝下放鋼筋籠時(shí)應(yīng)緩慢地進(jìn)行，防止鋼筋骨架的變形及對(duì)孔壁的碰撞；鋼筋籠骨架第一節(jié)與第二節(jié)的連接，先將置于孔內(nèi)的鋼筋骨架用工字鋼在加勁圈的下方橫穿并擱置在鋼護(hù)筒上，使孔內(nèi)的鋼筋籠懸掛于孔口。（2）骨架的運(yùn)輸骨架運(yùn)輸采用自制式運(yùn)輸車。機(jī)械連接，其制造工藝應(yīng)符合規(guī)范要求。焊接可采用搭接焊或幫條焊，焊縫的長(zhǎng)度按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。、運(yùn)輸及吊裝鋼筋骨架采用鋼筋加工場(chǎng)集中制作，運(yùn)輸車或炮車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)用吊車分段安裝。清孔完成后，還應(yīng)對(duì)樁位、傾斜度和沉淀厚度進(jìn)行檢查。分類的原則：頂部耕值土層單獨(dú)存放以備復(fù)耕及綠化用、底部砂礫及風(fēng)化層直接用于便道及附屬工程用土，經(jīng)分類完成后，由運(yùn)土車運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行集中堆放，盡量避免造成對(duì)環(huán)境的破損及資源的浪費(fèi)。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)先慢后快，待導(dǎo)向部分全部進(jìn)入地層后方可快速鉆進(jìn)。具體應(yīng)根據(jù)在鉆進(jìn)過(guò)程中的地質(zhì)情況及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的調(diào)整。護(hù)筒在埋設(shè)完成后，頂部高出地面300mm。水中樁基礎(chǔ)采用筑島法，旋挖鉆機(jī)成孔。：完全由人工完成鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑及養(yǎng)生、模板拆除。：現(xiàn)澆連續(xù)梁采用滿堂支架法進(jìn)行施工。：吊車配合人工依