【正文】 待鋼筋基本綁扎完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力鋼束的橫向和豎向坐標(biāo)，對(duì)波紋管進(jìn)行精確定位并固定；波紋管的連接要注意連接方向要與穿鋼絞線的方向一致，避免穿鋼束時(shí)刮傷波紋管。擠壓時(shí)，擠壓簧應(yīng)布滿擠壓套，擠壓套應(yīng)擦拭干凈不得粘有鐵屑砂子等雜物，擠壓時(shí)在成型模四周均勻涂抹一層潤(rùn)滑油脂。設(shè)計(jì)要求鋼絞線應(yīng)符合國(guó)標(biāo)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224），標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa。箱梁混凝土采用商品混凝土，要求緩凝時(shí)間不小于8小時(shí)，20天強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％。的半圓形彎鉤，鉤端留不小于3d的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋末端采用直角形彎鉤，彎曲直徑不小于5d，鉤端留不小于3d的直線段；彎起鋼筋彎成平滑的曲線，半徑小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）；，平直部分的長(zhǎng)度不小于箍筋直徑的5倍；彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地進(jìn)行加工，箱梁縱向鋼筋由于較長(zhǎng)，加工完運(yùn)至施工場(chǎng)地后，在箱梁底模上進(jìn)行焊接，焊接采用雙面搭接焊。端模和底模釘在一起，外模、內(nèi)模、端模一次性投入使用。外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于1mm；面板縫用雙面膠帶密封。在底模之上采用砂袋堆碼進(jìn)行預(yù)壓，注意荷載分布；注意觀察預(yù)壓沉降數(shù)值，并進(jìn)行合理分析，采取有效措施；鋪設(shè)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道、穿預(yù)應(yīng)力束并固定；張拉后可根據(jù)設(shè)計(jì)要求逐步安排模板落架；上部梁體底部及側(cè)面采用竹膠板作為梁體模板，內(nèi)模采用木模。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，針對(duì)箱梁高度大（），鋼筋較密集，預(yù)應(yīng)力管道復(fù)雜的特點(diǎn)。8）壓重注意事項(xiàng)a壓重重物的重量計(jì)量必須準(zhǔn)確。在這期間對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，作好詳細(xì)記錄。B、全部重量達(dá)到50%時(shí)對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測(cè)量，并詳細(xì)作好記錄。位于河道內(nèi)的橋梁壓重采用吊車，吊車安放在臨時(shí)鋼便橋上。3）壓重材料的選用： 壓重荷載選用袋裝砂，袋子裝完后，稱量出具體重量后標(biāo)注在袋子外面醒目位置，便于壓重時(shí)記錄?，F(xiàn)場(chǎng)地形位于鐵路路基及交通道路上，地基穩(wěn)定，施工時(shí)采用碗扣式腳手架作為上部施工支架。支座中心線應(yīng)與主梁中心線平行；活動(dòng)支座上下鋼板的中心線應(yīng)重合；活動(dòng)支座安裝就位后可將上下座板間用鋼筋或鋼板臨時(shí)連接定位，以防施工過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)位，待梁體施工完成后方可拆除。安放支座前要對(duì)支座位置進(jìn)行精確定位，并復(fù)核預(yù)留孔的位置是否準(zhǔn)確。混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，澆注混凝土的時(shí)候，為防止對(duì)模板及預(yù)埋件的過(guò)大擾動(dòng)，混凝土分層澆注，分層厚度不得大于60cm，每層振搗須均勻適度，以混凝土不再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振搗良好的標(biāo)志，嚴(yán)禁“漏振”及“過(guò)振”現(xiàn)象出現(xiàn)。鋼筋施工完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、監(jiān)理檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)要求；受拉熱軋光圓鋼筋末端作成180176。支架搭設(shè)前應(yīng)先處理好地基，保證支架的穩(wěn)固。墩身兩側(cè)面的模板間以對(duì)拉拉桿緊固。墩身施工工藝流程圖基礎(chǔ)表面砼鑿除墩身鋼筋綁扎檢查外觀質(zhì)量，后續(xù)養(yǎng)生墩身養(yǎng)生混凝土泵送墩身混凝土澆筑安裝底座預(yù)埋件墩身拆模制作試件墩身立模加固模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。采用定型鋼模，加固背帶采用槽鋼，通過(guò)考慮各種荷載設(shè)計(jì)計(jì)算后將模板與加固背帶焊接為一體，制作成節(jié)高2米、以利于不同高度墩身組合。11）施工組織和場(chǎng)地布置要體現(xiàn)文明施工，形成文明整潔的施工環(huán)境。8）由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備及用電管理，確?，F(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備正常運(yùn)裝。6）混凝土澆筑時(shí)，經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等情況。1）承臺(tái)開挖前，必須開挖探溝，探明地下有無(wú)電纜及其它管線后方可開挖基坑。澆注砼時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，當(dāng)使用插入式振動(dòng)器時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)棒碰模板、鋼筋及其它預(yù)理件，不要過(guò)振或漏振，以混凝土不再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振好的標(biāo)志。承臺(tái)位置靠近公路或距離便道較近，混凝土罐車直接到位的，在混凝土澆注前，搭設(shè)混凝土滑道，混凝土經(jīng)滑道進(jìn)入承臺(tái)。如果承臺(tái)開挖完后，地質(zhì)條件很差，搭設(shè)腳手架比較困難，墩身鋼筋可采取直螺紋連接，在承臺(tái)上1m～3m間斷開墩身鋼筋，綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，把墩身下部的鋼筋定位綁扎，待承臺(tái)澆注完畢后，在承臺(tái)上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行墩身鋼筋的連接及綁扎。鋼筋加工完后運(yùn)至施工場(chǎng)地。對(duì)于場(chǎng)地寬松的地方，挖基土可集中堆放后運(yùn)走。采用挖掘機(jī)插打鋼軌樁，插打鋼軌樁前要和相關(guān)的交通部門協(xié)調(diào)好，得到相關(guān)部門的同意，并簽訂施工安全協(xié)議后方可進(jìn)行施工，施工過(guò)程中還要做好交通防護(hù)。20mm的規(guī)范允許偏差之內(nèi)。混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，澆注混凝土的時(shí)候，防止對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)埋件的過(guò)大擾動(dòng)，混凝土澆注從一段開始向另一段趕近，分層澆注，分層厚度不得大于60cm.砼澆注過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)鋼筋、預(yù)理件、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時(shí)應(yīng)立即處理。鋼筋施工完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、監(jiān)理檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。鋼筋與模板之間采用混凝土墊塊。加工完后運(yùn)至施工場(chǎng)地。鋼筋焊接以閃光對(duì)焊為主，條件不具備的情況下，可采取雙面搭接焊。澆注混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。基坑布置如圖所示：模板采用3015鋼模拼裝，鋼管背帶并輔以角鋼等材料進(jìn)行加固，設(shè)φ14對(duì)拉筋，拉筋頭焊接拉筋片，模板外側(cè)用鋼管支撐至基坑壁上。16）爆破作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按爆破作業(yè)安全操作規(guī)程作業(yè)。12）孔口處高出地面30cm，用木板覆蓋，并設(shè)專人防護(hù)。8）在施工場(chǎng)地設(shè)防護(hù)欄桿，非施工人員不得進(jìn)入施工場(chǎng)地。4）爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按方案要求施工、嚴(yán)格控制炮眼深度、裝藥量、嚴(yán)禁超爆擴(kuò)孔。1）成孔孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，中心偏差不大于5cm，傾斜率不大于1%。加強(qiáng)爆破器材運(yùn)輸、控制發(fā)放、管理，嚴(yán)禁爆破器材流失。嚴(yán)禁沿殘眼打眼?？讟侗崎_挖，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)和《爆破安全規(guī)程》操作施工。從事挖孔樁作業(yè)的工人須經(jīng)健康檢查和井下、高空、用電、吊裝及簡(jiǎn)單機(jī)械操作等安全作業(yè)培訓(xùn)且考核合格后，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。2．為防止挖孔樁被雨水淹沒(méi)，在暴風(fēng)雨來(lái)臨前對(duì)樁口進(jìn)行覆蓋，停止挖孔樁施工，防止水倒流入樁體，同時(shí)備足抽水泵抽排水。當(dāng)挖孔樁開挖施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)井下施工人員有不適時(shí)，應(yīng)立即退出挖孔樁，并向挖孔樁內(nèi)送入新鮮空氣，人員嚴(yán)重時(shí)立即送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救。在施工前，查明基礎(chǔ)周圍地下管線的位置、埋深、管線材質(zhì)以及基礎(chǔ)形式，并匯同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及有關(guān)管線權(quán)屬部門共同協(xié)商、研究地下管線的遷改方案，保證管線的安全和正常使用。如采用方法仍無(wú)法通過(guò)時(shí)，迅速回填樁孔到能控制塌孔位置，用直徑略小于護(hù)壁內(nèi)徑的鋼護(hù)筒，采用小型千斤頂將鋼護(hù)筒壓入，壓入一段開挖一段，直至通過(guò)涌砂、涌水層。、涌水人工挖孔樁在復(fù)雜地層施工時(shí)，～，檢查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)進(jìn)行挖掘。當(dāng)墻砌筑完成后開始綁扎護(hù)壁鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用Φ615厘米雙向設(shè)置，鋼筋網(wǎng)豎筋兩頭彎1800鉤。砼試塊按規(guī)范要求留置，并進(jìn)行同條件下及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。驗(yàn)收合格后應(yīng)立即灌砼，不得間歇。若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。起吊后吊車副鉤慢慢下降，主鉤慢慢升起，空中旋轉(zhuǎn)成垂直狀態(tài)。504鋼筋籠直徑177。鋼筋籠保護(hù)層，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，采用鋼筋加工成“U形”焊在主筋上來(lái)實(shí)現(xiàn)。成型：加強(qiáng)筋成型，鋼筋籠加強(qiáng)筋加工成圓形箍，利用成型模人工彎曲并點(diǎn)焊成型，再取下后進(jìn)行焊接。鋼筋切斷和成型切斷：將同規(guī)格鋼筋根據(jù)長(zhǎng)度進(jìn)行長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料。在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理見(jiàn)證取樣要求取樣再進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。人工澆筑、振搗密實(shí)，混凝土強(qiáng)度為C20，坍落度控制在100mm內(nèi)，確?？妆诘姆€(wěn)定性。砼采用C20。壁厚200mm。采用錐形鋼模板，模板厚度不小于2mm，支護(hù)模板時(shí)，上下設(shè)置兩道十字支撐，當(dāng)護(hù)壁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后便可拆模板，然后繼續(xù)支撐灌注下節(jié)護(hù)壁混凝土。所出渣土用小推車運(yùn)到指定堆土場(chǎng)，再用鏟車裝至自卸車上外運(yùn)。挖出的土石應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，孔口周邊2m范圍內(nèi)不得堆放渣土、淤泥等雜物。6）因施工場(chǎng)地位于市區(qū)內(nèi)，附近為居民區(qū)，且施工地點(diǎn)靠近公路，行人車輛較多。啞炮接出引線，再行起爆。爆破后，在無(wú)啞炮情況下，30min后方可進(jìn)入爆破區(qū)檢查。堵塞方式：采用粗砂堵塞，堵塞應(yīng)密實(shí)。2）打眼根據(jù)爆破設(shè)計(jì)，按編號(hào)在孔底標(biāo)明孔眼位置。1）爆破準(zhǔn)備到公安部門辦理爆破作業(yè)許可證。挖孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度（樁長(zhǎng)和巖層均達(dá)到設(shè)計(jì)要求）后，清除殘?jiān)?，抽干積水，然后通知業(yè)主和監(jiān)理工程師，會(huì)同地質(zhì)勘察、質(zhì)檢監(jiān)督人員共同在現(xiàn)場(chǎng)鑒定，鑒定驗(yàn)收合格后清理孔底，及時(shí)進(jìn)行樣板驗(yàn)收。 挖孔挖粘土、細(xì)砂、礫砂用短柄鎬、鐵锨，挖強(qiáng)風(fēng)化巖層增加風(fēng)鎬，開挖微風(fēng)化巖層采用爆破。樁位軸線和高程均標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上口位置。樁位軸線采取在地面設(shè)控制網(wǎng)，基準(zhǔn)點(diǎn)。放線、定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→支護(hù)鎖口模板、放鎖口鋼筋→澆注鎖口混凝土→檢查樁（中心）軸線、標(biāo)高→架設(shè)垂直運(yùn)輸架→安裝提升設(shè)備、吊桶、活動(dòng)蓋板、水泵通風(fēng)機(jī)等→開挖第二節(jié)樁孔土方→先拆第一節(jié)、支第二節(jié)護(hù)壁模板、放護(hù)壁鋼筋→澆注第二節(jié)護(hù)壁混凝土→檢查樁（中心）軸線、標(biāo)高→逐層往下循環(huán)作業(yè)→到設(shè)計(jì)持力層（現(xiàn)場(chǎng)采取巖樣保存）樁孔清底及樁底驗(yàn)收→鋼筋籠驗(yàn)收及吊裝→澆注樁身混凝土（做混凝土試塊）→樁身檢測(cè)。做好現(xiàn)場(chǎng)的用電安全管理，嚴(yán)禁私拉亂接。提升導(dǎo)管時(shí)不可猛拔，避免將埋在混凝土內(nèi)的導(dǎo)管拔斷。灌注前進(jìn)行導(dǎo)管的氣密性試驗(yàn)，保證導(dǎo)管的密封性良好；每次使用前必須檢查導(dǎo)管的密封性是否完好，采取有效措施保證灌注過(guò)程中密封。混凝土灌注過(guò)程中，要有專人協(xié)調(diào)商品混凝土的供應(yīng)，確?；炷凉嘧⒌倪B續(xù)性。不得使用含砂量過(guò)高的粘土。商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，要對(duì)混凝土的均勻性和塌落度進(jìn)行檢查，如不符合要求，拒絕使用。下導(dǎo)管之前要根據(jù)孔深來(lái)確定導(dǎo)管的搭配，導(dǎo)管在井口進(jìn)行對(duì)接，每節(jié)導(dǎo)管的接口處要用鋼絲刷刷干凈，并且均勻的涂抹黃油，接頭螺帽必須擰緊。檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，檢查合格后方可下鋼筋籠，鋼筋籠吊裝采用25噸吊車，鋼筋籠調(diào)起后盡量保持垂直然后徐徐下放，避免搗破泥漿護(hù)壁。焊工必須持證上崗，在正式焊接前要進(jìn)行試焊，試焊合格后方可進(jìn)行鋼筋的焊接。掏渣后用一根水管插到孔底注入高壓水，用水流將泥漿沖稀，泥漿相對(duì)密度降低，達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)后，即停止清孔。鉆進(jìn)過(guò)程中要按規(guī)定做好泥漿指標(biāo)的測(cè)定，并根據(jù)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。頂部高出鉆機(jī)平臺(tái)面30cm。鉆孔采用正循環(huán)沖擊鉆，泥漿池和沉淀池設(shè)在施工場(chǎng)地內(nèi)。通過(guò)定位導(dǎo)向架沉放接高護(hù)筒，同時(shí)由測(cè)量?jī)x器采用前方交會(huì)法不斷的調(diào)整護(hù)筒的垂直度，保證沉放垂直度在1/200范圍內(nèi)。頂節(jié)護(hù)筒上部留有高400mm寬200mm的進(jìn)出漿口2個(gè)并焊有吊環(huán)，底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、內(nèi)部成本管理核算。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對(duì)砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，以及土工試驗(yàn)，外來(lái)料進(jìn)行理化試驗(yàn)，并出具報(bào)告。進(jìn)行施工各階段質(zhì)量檢驗(yàn)以及材料的質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控，負(fù)責(zé)細(xì)化創(chuàng)優(yōu)措施及特殊工種的技術(shù)培訓(xùn)工作，協(xié)助監(jiān)理部門共同對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)把關(guān)，針對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題的潛在原因，組織制定預(yù)防措施。項(xiàng)目總工：項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審定工程施工組織設(shè)計(jì)和特殊工程的施工方案，對(duì)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；對(duì)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)、指導(dǎo)和技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，審定事故處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工作；參加工程組織驗(yàn)收、開通、交付等工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。項(xiàng)目經(jīng)理部配置橋梁作業(yè)一隊(duì)、橋梁作業(yè)二隊(duì)。防護(hù)網(wǎng)及排水設(shè)施在防撞體及橋面施工完后進(jìn)行施工。防撞體施工采用現(xiàn)澆施工，采用專門加工制作的大塊護(hù)欄鋼模分段澆注，并按設(shè)計(jì)預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔道。在全斷面內(nèi)斜向分段、水平分層的連續(xù)澆筑。直線段箱梁底模、側(cè)模和內(nèi)模均采用竹膠板與小方木加工成的大塊模板，內(nèi)模利用可調(diào)式桿件加方木支撐，并在內(nèi)模底板處預(yù)留澆筑孔。插入式振搗器搗固。鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地制作，平車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，利用汽車吊配合安裝就位，孔口對(duì)接；水下砼采用砼輸送泵輸送至井口的灌注平臺(tái)儲(chǔ)料斗，導(dǎo)管法灌注施工。模板使用組合鋼模支立，砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。部分挖孔樁與鐵路擋墻有沖突需拆除，完成后需恢復(fù)。最后拆除臨時(shí)支墩，完成鋼箱梁施工。鋼箱梁架設(shè)采用萬(wàn)能桿件搭設(shè)臨時(shí)支墩，用2臺(tái)400t吊車先把第一片吊至臨時(shí)及永久支墩上，再吊起第二片鋼箱梁，與第一片聯(lián)結(jié)好后，再吊裝下一片與之聯(lián)結(jié)，直至整跨鋼箱梁全部聯(lián)結(jié)完成。其余部分采用滿堂支架法施工。墩柱施工采用整體鋼模,混凝土采用商品混凝土進(jìn)行灌注.箱梁模板采用大塊竹膠板, 混凝土采用商品混凝土現(xiàn)澆法施工,一次灌注.其中SB2橋梁跨濟(jì)南路與中山路，SB4橋梁跨河北路，SB5橋跨河北路，采用30cm30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，方法同SD2橋跨河北路段段。其中44m梁跨河北路，采用30cm30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，方法同SD4’橋跨鐵路段。21m和35m梁，采用滿堂支架法施工，見(jiàn)《SD4梁滿堂支架示意圖》。鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔，擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，挖孔樁基礎(chǔ)采用人工開挖。 鐵路電氣化支架與箱梁有沖突，需調(diào)整。采用30cm30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，方法同SA4’橋跨鐵路段。鐵路電氣化支架與箱梁有沖突，需拆除并遷移。墩柱施工采用整體鋼模,混凝土采用商品混凝土進(jìn)行灌注.箱梁模板采用大塊竹膠板, 混凝土采用商品混凝土現(xiàn)澆法施工,一次灌注梁跨膠濟(jì)鐵路三股線。與鐵路相關(guān)部門簽訂接觸網(wǎng)停電協(xié)議及安全協(xié)議，為方便青島客站改造施工，留一股線路作為施工通道，采用30cm30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，長(zhǎng)12m，高15m，采用H型鋼或工字鋼橫跨膠濟(jì)鐵路，支架法現(xiàn)澆施工。