【正文】 操作過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)各部件及頂壓頭擠壓成型模，發(fā)現(xiàn)頂壓頭及成型模出現(xiàn)裂紋應(yīng)停止作業(yè)更換配件?；炷琳駬v采用插入式震動(dòng)器進(jìn)行振搗，振搗時(shí)注意保護(hù)模板、鋼筋及波紋管。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均須清除干凈；加工后的鋼筋，應(yīng)平直，表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕。砼澆筑前，模板要進(jìn)行認(rèn)真清理，一般采用高壓氣槍（或消防滅火風(fēng)機(jī)）進(jìn)行清理?；炷翝仓?，在各箱室頂板預(yù)留人孔，要求每?jī)蓚€(gè)預(yù)留孔的位置不在同一受力的截面上，以備拆除內(nèi)模之用。在壓重重物全部卸完后對(duì)現(xiàn)澆支架全面進(jìn)行測(cè)量并作好記錄。跨鐵路和跨公路部分，采用塔吊和吊車相結(jié)合的方法，加快施工進(jìn)度。2）測(cè)點(diǎn)的布置：壓重前先在底模和下部支架頂端及支架基礎(chǔ)上布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量位置設(shè)在支點(diǎn)、梁跨的1/1/1/2/3和5/6處，每點(diǎn)位橫向均設(shè)3點(diǎn)。支座拼裝（安裝上下螺栓）完成后整體吊裝至設(shè)計(jì)位置，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核支座類型是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，確認(rèn)后方可就位。墩身混凝土的灌注采用商品混凝土，采用吊車、漏斗、串筒進(jìn)行灌注，漏斗容量不得小于1方，串筒直徑采用25cm。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，墩身鋼筋在基礎(chǔ)施工時(shí)需要預(yù)埋部分鋼筋，預(yù)埋鋼筋的長(zhǎng)度要考慮鋼筋連接規(guī)范要求的長(zhǎng)度，高差范圍1—3m。模板安裝基礎(chǔ)軸線位置允許偏差5mm。因墩柱凈空較大，為更好地解決混凝土施工中的問(wèn)題，提高安全質(zhì)量，橋墩采用整體鋼模，一次澆筑成型。7）堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度，砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼均進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，控制坍落度在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的177。拆除模板后,經(jīng)監(jiān)理檢查混凝土表面，合格后可進(jìn)行回填施工,回填土采用開(kāi)挖承臺(tái)的土方。3）澆注混凝土承臺(tái)鋼筋綁扎完，模板加固完經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開(kāi)始灌注商品混凝土。模板之間之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封。見(jiàn)下頁(yè)?；炷翝沧⑶?，必須由混凝土廠家提供商品混凝土的配合比、原材料的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)等相關(guān)資料，經(jīng)項(xiàng)目部主管技術(shù)人員及監(jiān)理檢查合格后，統(tǒng)一采用。鋼筋綁扎前，由技術(shù)人員在擴(kuò)大基礎(chǔ)平臺(tái)上示意鋼筋大樣，綁扎鋼筋須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行，受力鋼筋排距允許偏差177。模板安裝完畢，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、監(jiān)理檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。工藝流程見(jiàn)：“擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖”。10）吊裝設(shè)備每班人員應(yīng)仔細(xì)檢查，并設(shè)專人操作，確保萬(wàn)無(wú)一失。在每節(jié)護(hù)壁開(kāi)挖、爆破、立模等工序作業(yè)時(shí)均應(yīng)自孔口十字線吊垂球把中心點(diǎn)投到孔底，以控制中心位置，內(nèi)徑尺寸、垂直度在允許范圍內(nèi)。做好宣傳工作，把爆破時(shí)間、信號(hào)提前告之周圍居民。3）在施工過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施以及個(gè)人勞保用品等必須經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保完好和安全使用。井下作業(yè)人員嚴(yán)禁吸煙，不準(zhǔn)帶火種。在施工中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握樁孔內(nèi)地質(zhì)及地下水情況，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。護(hù)壁砼澆筑完成后水泵停止抽水，24小時(shí)后抽水檢查護(hù)壁強(qiáng)度，護(hù)壁強(qiáng)度達(dá)到40%后拆模并開(kāi)挖下一模，開(kāi)挖方法同上。灌注樁身砼：清除孔底積水，用串桶向孔底澆筑砼，樁身砼要分層連續(xù)澆筑，分層澆搗，出料口到砼澆筑面高度大于2米時(shí)，必須使用溜槽或串桶，防止砼因落差較大發(fā)生離析，砼坍落度宜控制在7090㎜，在距樁孔口6米以下時(shí)，人工澆搗較困難，采用在砼中摻入高效減水劑，使砼坍落度增至150180㎜，利用砼大坍落度下落時(shí)沖擊力使砼自身密實(shí)，在距孔口6米以內(nèi)時(shí)，砼分層澆筑，使用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，直至樁頂。吊放入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁孔中心緩慢下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高。102箍筋間距或螺旋筋的螺距177。為防止斷料產(chǎn)生誤差，在工作臺(tái)上標(biāo)了尺寸刻度線，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。當(dāng)天挖的樁孔應(yīng)當(dāng)澆注完護(hù)壁砼，護(hù)壁砼摻早強(qiáng)劑，以縮短脫模時(shí)間。護(hù)壁內(nèi)置Φ8的立筋和螺旋筋。每顆樁配1臺(tái)30m揚(yáng)程水泵，并備用1臺(tái)水泵。作業(yè)程序如下圖測(cè)量劃中心線及周邊輪廓線鉆 孔裝 藥起 爆網(wǎng) 路 連 接挖孔樁開(kāi)挖、爆破出的土碴裝入泥桶，用人工搖動(dòng)轆轤提升架運(yùn)至孔外，當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。指定專人到孔底檢查，在無(wú)啞炮情況下，方可進(jìn)行其它作業(yè)。打眼完畢，進(jìn)行檢查，并作好記錄。爆破施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)爆破物品管理?xiàng)l例》和《鐵路施工單位爆破物品安全管理辦法》。隨之進(jìn)行修整，井深必須以地面基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐節(jié)進(jìn)行引測(cè)。孔位線定好之后，從樁位中心位置向四周引測(cè)樁心控制點(diǎn)。整個(gè)鉆孔樁全部在道路兩側(cè)施工，鉆孔前必須先探明管線的位置走向，并挖2m—3m深的探孔，確認(rèn)無(wú)管線后方可進(jìn)行鉆孔。第一顆樁灌注完鉆下一顆樁的時(shí)候，兩顆樁的間距不得小于8米。灌注現(xiàn)場(chǎng)要有一名具有熟練灌樁經(jīng)驗(yàn)和協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的人員進(jìn)行灌樁指揮，協(xié)調(diào)材料技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)的操作人員，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)要做到忙而不亂，有條不紊。第一次使用導(dǎo)管前，必須進(jìn)行打壓試驗(yàn)，確定導(dǎo)管的密封性完好后方可使用。鋼筋籠在施工區(qū)的鋼筋加工場(chǎng)地制作，然后用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。護(hù)筒埋設(shè)完畢后安放鉆機(jī)，鉆機(jī)就位要做到“兩點(diǎn)一線”，即樁中心、機(jī)架吊滑輪中線成一線，精確定位后，挖除護(hù)筒內(nèi)的填土，加入造漿用粘土和水開(kāi)始鉆進(jìn)工作。為避免護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過(guò)程中變形，在每節(jié)護(hù)筒的兩端用型鋼焊接“+”字內(nèi)撐一道，待起吊接長(zhǎng)后入水前割去，護(hù)筒接長(zhǎng)完成后安裝振動(dòng)錘振沉護(hù)筒，振沉?xí)r采用減壓振沉，以確保垂直度。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件部分采用沖擊鉆鉆孔。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部成本管理核算。主持本項(xiàng)目施工生產(chǎn)，落實(shí)上級(jí)各類計(jì)劃以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，保證各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)完成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、安全體系的管理和運(yùn)行；主持項(xiàng)目質(zhì)量、安全工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)外的重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實(shí)；組織安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)情況；進(jìn)行工期責(zé)任的分解，組織制定工期計(jì)劃；負(fù)責(zé)對(duì)安全、質(zhì)量、工期等進(jìn)行定期檢查、考核及獎(jiǎng)罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管理經(jīng)濟(jì)核算，定期對(duì)工程實(shí)施的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析；負(fù)責(zé)工地文明施工，并協(xié)調(diào)施工中各方面的關(guān)系。混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，分層澆注，振搗棒振搗，保證混凝土表面光潔、無(wú)麻面氣泡等現(xiàn)象。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工，人工抬運(yùn)綁扎?；自O(shè)匯水溝及積水井抽排基坑積水。在基坑內(nèi)設(shè)集水坑，用水泵抽至基坑外側(cè)排水溝內(nèi)排除。防撞體施工采用現(xiàn)澆施工，采用專門(mén)加工制作的大塊護(hù)欄鋼模分段澆注，并按設(shè)計(jì)預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔道。SC1橋施工：挖孔樁基礎(chǔ)采用人工挖孔成孔，擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。近期工程施工結(jié)束后施工遠(yuǎn)期工程，遠(yuǎn)期工程總體施工方案如下：SD1SD3橋施工：鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔，承臺(tái)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。SDSD9墩為挖孔樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)8m。挖孔樁基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖。2. SB3’橋： SB3’橋跨為35m預(yù)應(yīng)力砼梁，SB5墩為挖孔樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)8m，SB6墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)。施工順序：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，首先施工SC1’橋（不受拆遷影響），待拆遷完成具備施工條件后， 集中勞力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行SD4橋施工，SB3’橋，SA4’橋施工。SD4橋支架搭設(shè)及模板安裝：2008年1月14日—2008年2月16日，工期34天。支架預(yù)壓：2008年1月30日—2008年2月12日，工期14天。箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝、砼施工：2008年2月8日—2008年2月27日，工期20天。箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝、砼施工：2008年3月2日—2008年3月21日，工期20天。本橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，橫跨膠濟(jì)鐵路三條線。、水文本工程屬于暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，受海洋影響較大，夏季多雨，冬季明朗干燥。科學(xué)組織施工，合理安排工期計(jì)劃。由于箱梁頂板面積大，易因混凝土內(nèi)外溫差較大、表面失水等造成混凝土表面裂縫。各橋工序工期計(jì)劃安排如下：（1）SA4’橋SA1SA1SA13基礎(chǔ)施工：2007年11月20日—2007年12月19日，工期30天。（2）SB3’橋SBSB6基礎(chǔ)施工：2007年11月20日—2007年12月19日，工期30天。（3）SC1’橋SCSC4基礎(chǔ)施工：2007年11月11日—2007年12月10日，工期30天。防撞體：2008年4月17日—2008年4月29日，工期13天。防撞體：2008年4月21日—2008年4月30日，工期10天。其中30m梁跨濟(jì)南路、市場(chǎng)三路，考慮安全因素，聯(lián)系交通部門(mén)，將濟(jì)南路、市場(chǎng)三路封閉施工，采用碗扣式腳手架作上部支撐. 。支架圖見(jiàn)《SB3’支架示意圖》。支架圖見(jiàn)《SC1’支架示意圖》。其余部分采用支架法施工。SBSB4SB5橋施工：鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔，承臺(tái)與擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。鋼箱梁，按設(shè)計(jì)圖紙分段加工，完成后由專用運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并采用橫向焊接及縱向栓接的辦法使鋼梁整孔拼接為連續(xù)整體結(jié)構(gòu)。由于位于市區(qū)施工，爆破時(shí)，孔口覆蓋炮被，并做好疏導(dǎo)和警戒工作。鉆孔樁基礎(chǔ)安排3臺(tái)沖擊鉆鉆孔。預(yù)壓荷載按恒載的100%，預(yù)壓期不小于14天。橋梁箱梁施工時(shí)，按設(shè)計(jì)做好流水坡，混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，及時(shí)施工橋上8cm厚的砼橋面板及防撞體。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、財(cái)務(wù)科、綜合計(jì)劃科。安全質(zhì)量科：負(fù)責(zé)工程的安全管理監(jiān)控，監(jiān)督檢查各施工作業(yè)單位各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，審查并參與制定施工組織、方案中的安全措施，檢查安全生產(chǎn)情況，消除事故隱患，查處違章、違紀(jì)，參與事故的調(diào)查、分析、處理；負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種質(zhì)量保證措施以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，及質(zhì)量保證體系是否正常運(yùn)行。綜合計(jì)劃科：負(fù)責(zé)文秘，征地拆遷、對(duì)外接待與聯(lián)系工作，項(xiàng)目部的黨群活動(dòng)等日常業(yè)務(wù)，以及施工場(chǎng)地的各類保衛(wèi)工作。定位導(dǎo)向架由型鋼焊接而成，導(dǎo)向定位架固定在橋雷架平臺(tái)上，具體位置由測(cè)量放線確定，底口四角焊接一吊耳，通過(guò)8t汽車吊調(diào)整定位架垂直度。護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實(shí)。清渣前，向孔內(nèi)投入1～2袋水泥，用沖擊錘反復(fù)低沖程沖拌數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，然后以掏渣筒掏出。鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，要對(duì)鋼筋籠進(jìn)行詳細(xì)的檢查，主要檢查箍圈與主筋的焊接是否斷開(kāi)，螺旋筋是否移位，鋼筋籠是否扭曲變形?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土運(yùn)輸采用混凝土罐車，運(yùn)輸能力為8m3和10m3，封底混凝土數(shù)量的計(jì)算(,)：V=(+1)+＝如果罐車能夠直接到位，混凝土直接可以倒入漏斗，或者采用混凝土輸送泵進(jìn)行輸送，混凝土能夠連續(xù)灌注的，混凝土漏斗的體積可以不用達(dá)到封底混凝土的數(shù)量，但如果采用吊車用料斗調(diào)運(yùn)混凝土，漏斗和料斗的體積之和必須大于封底混凝土的數(shù)量。灌注混凝土前要進(jìn)行二次清孔，確保沉碴厚度不大于5cm。灌注過(guò)程中提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)垂直施力，避免導(dǎo)管、鋼筋籠水平晃動(dòng)，撓動(dòng)孔壁，引起軟弱巖土層坍塌。鉆孔樁排除的泥漿不得隨意排放，污染環(huán)境。并做好施工記錄。在挖孔過(guò)程中，每天都要做好各土石層的施工記錄，形成施工地質(zhì)柱狀圖，每個(gè)樁孔內(nèi)每層土層均要留取土（巖）樣，到達(dá)設(shè)計(jì)要求巖層時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理、甲方、設(shè)計(jì)勘查單位確認(rèn)，并留取巖樣。對(duì)參加爆破作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育。在下列情況下嚴(yán)禁起爆：有閃電雷鳴時(shí)；孔內(nèi)有有害氣體或大量涌水時(shí)；或其它異常情況時(shí)。如能妥善取出堵塞物，可重裝藥包，進(jìn)行起爆。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開(kāi)活動(dòng)蓋板，下放吊桶裝土。第一節(jié)護(hù)壁要高出地面300mm做鎖口，便于擋土、擋水。立筋上端彎鉤應(yīng)與上節(jié)砼立筋下彎鉤相連接，見(jiàn)下圖：每支護(hù)完一節(jié)模板、鋼筋安裝完畢檢查合格以后應(yīng)立即澆筑混凝土。盤(pán)圓調(diào)直采用3t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行冷拉調(diào)直，I級(jí)鋼冷拉率不宜大于4%。螺旋箍間距按圖紙要求布置。吊裝時(shí)兩點(diǎn)水平起吊，吊點(diǎn)選在距鋼筋籠兩端1/6籠長(zhǎng)處。在鋼筋籠就位后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，并提交工程質(zhì)檢表資料等。護(hù)壁采用雙層護(hù)壁：將孔徑多挖20cm,隨挖隨用單磚砌擋墻形成護(hù)壁外模擋住外層沙土塌方，根據(jù)沙層流量及塌方的嚴(yán)重情況確定挖土深度，一般在30～50厘米左右。采用木板或竹板條超前支擋，開(kāi)挖后及時(shí)澆筑護(hù)壁砼護(hù)壁，適當(dāng)增加護(hù)壁鋼筋的數(shù)量和規(guī)格，增加護(hù)壁厚度等措施進(jìn)行加固?？咨畛^(guò)10m時(shí)，地面應(yīng)配備向孔內(nèi)送風(fēng)的專門(mén)設(shè)備，風(fēng)量不小于25L/S。1）施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人逐孔全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)、安全交底和安全教育，使各項(xiàng)安全、技術(shù)措施在思想上、組織上、操作上得到落實(shí)。禁止一邊打眼一邊裝藥。加強(qiáng)爆破作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，做到絕對(duì)安全。7）挖孔樁施工，安全工作必須應(yīng)高度重視，嚴(yán)格按要求作業(yè)。15）穿越流沙層尤其注意安全，必要時(shí)采用鋼護(hù)筒打過(guò)流沙層。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。3mm。擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員交底定位后，方可預(yù)埋墩身的鋼筋，其位置嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的交底。在砼澆注至擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面時(shí)，通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量嚴(yán)格控制混凝土頂面高程，將偏差控制在177。 基坑采用放坡開(kāi)挖，坡度為1：，對(duì)于公路邊，場(chǎng)地狹窄的地方，挖基土方直接裝車運(yùn)走。墩身深入承臺(tái)的部分鋼筋，可提前焊接加工成型后，在墩身位置處搭設(shè)腳手架，定位綁扎成型后，固定在腳手架上。在澆注過(guò)程中應(yīng)注意防雨。5）基坑開(kāi)挖時(shí)，嚴(yán)禁用挖掘機(jī)碰撞樁頭，對(duì)樁頭進(jìn)行過(guò)大的擾動(dòng)。10）雨季施工前應(yīng)對(duì)所有的施工電氣設(shè)備、供電線路進(jìn)行全面的檢查，增設(shè)防雨措施，對(duì)生產(chǎn)資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋設(shè)施。模板安裝應(yīng)做到支模接縫嚴(yán)密，支撐連接牢固，不變形。外圍施工支架搭設(shè)雙排碗扣式腳手架，也可用鋼管腳手架相輔助。綁扎和焊接的鋼筋骨（籠）架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過(guò)程中不得有變形、開(kāi)焊或松脫現(xiàn)象，必要時(shí)在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋，提高鋼筋剛度；現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，保證其在模型中的正確位置，綁扎鋼筋不得妨礙混凝土澆筑工作的正常進(jìn)行，并不得造成施工接縫；鋼筋骨架（網(wǎng)）安裝就位后，進(jìn)行檢查記錄，不得在其上行走