【正文】 第三級(jí)張拉至100%設(shè)計(jì)噸位間的分級(jí)次數(shù)，根據(jù)設(shè)計(jì)張拉噸位的大小、千斤頂?shù)睦碚撋扉L(zhǎng)量來確定。(F)張拉腹板長(zhǎng)束，因千斤頂張拉行程不足，要作分級(jí)張拉，并作好分級(jí)張拉的伸長(zhǎng)量，便于總伸長(zhǎng)量的計(jì)算。(A)安裝錨具前，將鋼絞線表面粘著的贓物清理干凈。穿束前應(yīng)在孔道內(nèi)穿鋼絲繩，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)或其他工程設(shè)備牽引并通過拉鋼絲繩將鋼絞線穿入孔道，牽拉至設(shè)計(jì)位置。接縫處的砼表面，應(yīng)沒有松動(dòng)的骨料存在，硬化開始后，必須盡早地用鋼絲刷打毛，并養(yǎng)生保持濕潤(rùn)狀態(tài)。如振搗不足，會(huì)造成波紋管或鋼筋下邊存有積水和空隙，故振搗時(shí)必須充分注意。e. 砼澆注前應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、波紋管位置尺寸進(jìn)行檢查，確保穩(wěn)定牢固，模內(nèi)無(wú)雜物，且涂油均勻等。 ，端部孔道必須有擴(kuò)孔部分(即喇叭管)，仔細(xì)檢查擴(kuò)孔部分的形狀和尺寸，塞規(guī)的測(cè)量部分應(yīng)完全進(jìn)入喇叭管，同時(shí)用穿孔器檢查孔道全程的最小直徑，上述要求有一項(xiàng)不合格的均不能穿束。 ，確保排氣孔暢通無(wú)阻。 ，可在接口處用大一級(jí)的波紋管預(yù)埋在端頭，待與下跨波紋管連接(與梁端齊平，不露出外)防止被踩壞。、切口應(yīng)成直口，且接口處對(duì)接要嚴(yán)，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用長(zhǎng)為25cm左右直徑大一級(jí)的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密，防止接口松動(dòng)拉脫或漏漿。下料時(shí)，應(yīng)特別注意預(yù)應(yīng)力筋錨固部位鋼筋變異情況。通過方木分配梁連接，與支架連成整體。支架箱梁施工工藝流程圖測(cè)量放樣地基處理支架安裝鋪設(shè)底模安裝調(diào)整側(cè)模、上拉桿支立內(nèi)模板澆筑混凝土預(yù)應(yīng)力張拉養(yǎng) 護(hù)孔道壓漿支撐試壓結(jié)構(gòu)計(jì)算支座安裝鋼筋綁扎布設(shè)波紋管穿鋼絞線封錨安裝時(shí)，在梁體縱向1/2處，1/4處加密支架，橫向梁腹板位置加密支架。⑤橋臺(tái)混凝土采用與承臺(tái)相同的方法進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，墊石的澆筑與橋墩中相同。模板處理和混凝土的澆筑與橋墩施工基本相同，臺(tái)身澆筑到至臺(tái)帽下3050m處停止?jié)仓?，進(jìn)行臺(tái)帽模板安裝和鋼筋的綁扎，澆筑臺(tái)身接近結(jié)束時(shí)埋設(shè)接茬鋼筋?；炷翝仓瓿珊?，對(duì)墩柱頂部的混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。模板安裝完畢并利用地錨加固后，用水泥砂漿將模板底部和承臺(tái)結(jié)合部位的縫隙堵嚴(yán)，防止在混凝土的澆筑過程中漏漿而導(dǎo)致墩身產(chǎn)生麻面。2177。10177。鋼筋加工和焊接方法與樁基鋼筋籠基本相同，由于鋼筋籠與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，因此應(yīng)注意鋼筋籠相鄰主筋錯(cuò)開的長(zhǎng)度應(yīng)符合30d（d為鋼筋直徑），且不小于50cm的規(guī)范要求?；炷翞⑺B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，可根據(jù)濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。插入點(diǎn)要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。外部利用10cm10cm的方木支撐模板，確?；炷翝仓^程中不“跑模”。若出現(xiàn)地下水，可于基坑四周設(shè)排水溝，并于較低位置設(shè)集水井，利用水泵將水排除。混凝土澆筑完畢后立即拔除鋼護(hù)筒，樁頂?shù)某嗖糠衷诨娱_挖后用風(fēng)鎬鑿除，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留10～30cm高度，改用人工鑿除。，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，導(dǎo)管上段有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土應(yīng)緩慢灌入，防止在導(dǎo)管內(nèi)成高壓氣囊。活動(dòng)或提管可利用汽車吊進(jìn)行。鋼筋籠的安裝時(shí)間不能太長(zhǎng)，下鋼筋籠時(shí)要緩慢進(jìn)行，并由工作人員將鋼筋籠扶正，防止鋼筋籠刮碰孔壁造成孔壁坍塌。、松扣的數(shù)量不應(yīng)超過綁扣數(shù)的10%，且不應(yīng)集中的要求。、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長(zhǎng)度、接頭設(shè)置，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。為保證安全和懸浮鉆渣的能力，泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)不可降的過低。采用較大的密度、粘度和靜切力的泥漿并經(jīng)常清理積砂，避免細(xì)砂懸浮于泥漿中反復(fù)循環(huán)。樁基施工結(jié)束后，將泥漿池中的泥漿全部清除，并進(jìn)行回填處理，回填要分層夯實(shí)，保證地基的承載力。④若當(dāng)?shù)厝狈?yōu)質(zhì)粘土，不能調(diào)出合格的泥漿時(shí)，可摻用添加劑以改善泥漿的性能，各種添加劑摻量按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行。也可考慮購(gòu)進(jìn)優(yōu)質(zhì)粘土、膨潤(rùn)土配制泥漿。控制護(hù)筒底端的埋深主要是防止護(hù)筒內(nèi)水位較高時(shí)，護(hù)筒腳冒水，并保持護(hù)筒穩(wěn)定。兩個(gè)工作段接茬處采用立茬接縫方式進(jìn)行處理，立茬制作采用人工刨制，接茬處始終保持濕潤(rùn)，以利新老料結(jié)合。集料組成控制范圍見下表：集料顆粒組成級(jí)配范圍方 篩 孔尺寸（mm）19通 過百分率%1008899577729491735213482207②運(yùn)輸方式及碾壓設(shè)備：拌料場(chǎng)距攤鋪區(qū)較近，在攤鋪區(qū)使用一臺(tái)DF140CS型攤鋪機(jī)攤鋪。同地面輔道施工同地面輔道施工按設(shè)計(jì)標(biāo)高測(cè)設(shè)水平樁。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10—15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。、中、面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。當(dāng)溫和料出廠溫度過高廢棄。在中底面層上噴灑粘層油。壓實(shí)度。，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。 ～2%。外側(cè)要培好路肩，中央分隔帶不另培土。在碾壓過程中應(yīng)保持表面潮濕。并設(shè)專人隨機(jī)檢查拌和深度并及時(shí)反饋給拌和機(jī)操作手進(jìn)行調(diào)整。 ③培路肩并進(jìn)行壓實(shí)。⑦接縫的處理 橫縫：壓實(shí)后末端做成斜坡（可為1：2），在第二天開始攤鋪新混合料之前，將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，繼續(xù)向前攤鋪。 。① 石灰穩(wěn)定土的工藝流程接縫處理碾　　壓驗(yàn)收、下道工序養(yǎng)　　生整　　型運(yùn)送混合料施工放樣準(zhǔn)備工作②準(zhǔn)備工作“基屋開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基屋施工。碾壓完畢及時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度，符合規(guī)定要求后進(jìn)行上層填筑。 通過試驗(yàn)確定粉煤灰的松鋪系數(shù)。碾壓時(shí)石灰土的表面應(yīng)保持濕潤(rùn)。Ｂ拌和過程中及時(shí)檢查含水率，含水率過低時(shí)采用灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量處于最佳值。攤鋪過程中應(yīng)將土塊和超尺寸顆粒及其他雜物揀除。②.測(cè)量放樣在土層上恢復(fù)中線，每10米設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路基外側(cè)設(shè)指示樁。擬投入本工程的人員、設(shè)備已落實(shí)。預(yù)制場(chǎng)占地3000 m3。 施工隊(duì)伍安排及施工任務(wù)劃分表 表：序號(hào)施工隊(duì)伍名稱人數(shù)主要施工任務(wù)1鉆孔樁施工隊(duì)124本標(biāo)段內(nèi)的所有鉆孔樁2墩臺(tái)施工隊(duì)142新建橋梁內(nèi)的所有墩臺(tái)3箱梁施工隊(duì)305新建橋的箱梁施工4舊橋施工隊(duì)120興塘立交橋的改造主體部分5橋梁綜合隊(duì)130新建橋的懸臂梁部分、全標(biāo)段的橋面鋪裝及橋梁附屬工程6道路施工隊(duì)90本標(biāo)段的所有路基、路面、人行道及道路附屬工程（含橋梁引道）7預(yù)制廠90預(yù)制懸臂梁、空心板梁、人行道板及側(cè)石緣石等合計(jì)1001 臨時(shí)工程施工用電搭接橋址附近高壓電源，引至工地距高架橋東西兩側(cè)各100米位置和中部，變壓器設(shè)置3臺(tái)，均為500千瓦，具體位置見平面布置圖。④通信聯(lián)絡(luò)通信采用有線和無(wú)線電方式，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、部門及隊(duì)負(fù)責(zé)人配備手機(jī)。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)施工安全及質(zhì)量監(jiān)控和管理。施工環(huán)境得到良好的保護(hù)。⑶GB/T19002ISO9002標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量體系有關(guān)程序文件的要求。施工與運(yùn)營(yíng)干擾大，合理組織，協(xié)調(diào)處理好施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系是確保工期及施工安全的關(guān)鍵?？v坡： 機(jī)動(dòng)車道路段及立交主線≤4%。需改造的橋梁主體為原設(shè)計(jì)的9～17墩位，其中11加高支座墊石，更換橡膠支座；11～17舊橋墩位須抬高墩柱，新建蓋梁。⑤引路擋土墻引路擋土墻采用加筋擋土墻，填料采用粉煤灰輕質(zhì)填料，拉帶采用聚丙烯土工帶。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)綜合為三類。S市Q區(qū)P路高架橋工程 施工組織設(shè)計(jì)說明施工組織設(shè)計(jì)說明總體施工組織布置及規(guī)劃P路高架橋位于S市Q區(qū)內(nèi)，（河北路以西，車站北路以東）。起點(diǎn)～T北路、Y路～XX路兩段橫斷面：（人行道）+（路緣帶）+（非機(jī)動(dòng)車道）+2（機(jī)動(dòng)車道）+（路緣帶）+（護(hù)輪帶）+（高架橋）+（護(hù)輪帶）+（路緣帶）+2（機(jī)動(dòng)車道）+（非機(jī)動(dòng)車道）+（路緣帶）+（人行道）。⑵橋梁工程本工程高架橋梁起點(diǎn)0號(hào)墩里程樁號(hào)為0+，新建橋梁長(zhǎng)度1140米，加之須改造的已建W橋306米，共長(zhǎng)1446米。 主要工程數(shù)量表 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1路基拆除鋼筋砼結(jié)構(gòu)m32路基挖土方m33破除瀝青砼路面、厚550mmm24粉煤灰路堤m35戧灰處理200mmm26升降檢查井座7路面石灰穩(wěn)定土底基層150mmm28石灰粉煤灰土底基層150mmm29搭茬用土工格柵m210水泥穩(wěn)定碎石基層、厚180mmm211石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層150mmm212機(jī)械透層m213機(jī)械粘層m214細(xì)粒式瀝青砼40mmm215中粒式瀝青砼50mmm216中粒式瀝青砼60mmm217粗粒式瀝青砼60mmm218橋梁下部結(jié)構(gòu)鋼筋t19上部結(jié)構(gòu)鋼筋t20附屬結(jié)構(gòu)鋼筋t21鉆孔樁φ800mmm22鉆孔樁φ1400mmm23C10砼墊層m324C25鋼筋砼承臺(tái)m325C30鋼筋砼橋臺(tái)m326C30鋼筋砼墩柱m327C30鋼筋砼蓋梁m328現(xiàn)澆C30鋼筋砼護(hù)欄m329鋼絞線t30現(xiàn)澆C50預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁m331現(xiàn)澆C50纖維砼橋面板m332制安C50預(yù)應(yīng)力砼空心板m333制安C50預(yù)應(yīng)力懸臂板m3345cm中粒式瀝青砼m2 招標(biāo)文件要求的開竣工時(shí)間及工程質(zhì)量要求⑴工期要求開工日期：2003年1月25日竣工日期：2003年9月30日總工期248日歷天。車道寬度： 。③本標(biāo)段既有新建橋梁，又有橋梁改造，還有道路改造。⑷現(xiàn)行的國(guó)家和交通部、建設(shè)部頒發(fā)的施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)單位所發(fā)施工圖紙及工程量清單全部?jī)?nèi)容，包括樁基、橋梁、道路、電器照明等。綜合辦公室負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)；現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部的計(jì)量及試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各業(yè)務(wù)部門及隊(duì)部安裝程控電話，另外各專業(yè)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)分別配兩部對(duì)講機(jī)。低壓線路由變壓器接至各墩及作業(yè)場(chǎng)所，為防止因故停電，保證工程連續(xù)進(jìn)行，自備120kw發(fā)電機(jī)4臺(tái)作為施工備用電源。 鋼筋加工廠及材料堆放場(chǎng)設(shè)在K1+330左側(cè)，與預(yù)制場(chǎng)處于同一位置。我公司一旦中標(biāo)，可以確保在3天內(nèi)將臨建施工人員調(diào)集現(xiàn)場(chǎng)，14天內(nèi)將主要施工人員和設(shè)備調(diào)集入場(chǎng)。在兩側(cè)指示樁上用紅筆標(biāo)出石灰土邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。檢驗(yàn)松鋪料層的厚度，根據(jù)試驗(yàn)段取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整其松鋪厚度。灑水過程中人工配合清除局部過濕之處。⑦.養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，養(yǎng)生期一般不超過7天，用灑水車定時(shí)灑水，每次灑水后用兩輪壓路機(jī)將其表面壓實(shí)。粉煤灰直接運(yùn)到工地?cái)備佪殙?。注：輾壓順序遵循先低后高的原則。、墊層、基底層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱敝構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格、報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。并嚴(yán)格控制卸料距離。挖出的混合料加水至最佳含水量拌勻后使用。選擇適宜做二灰土的土場(chǎng)，塑性指數(shù)在12～20，備經(jīng)試驗(yàn)合格的粉煤灰、白灰。保證沒有素土夾層。每施工段未端5—8m，不進(jìn)行碾壓，待下段施工時(shí)一并進(jìn)行整平碾壓。 ③拌和 拌和設(shè)備由二臺(tái)200t/h以上拌合能力的拌和設(shè)備同時(shí)為一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料。 ④運(yùn)輸及攤鋪 攤鋪機(jī)采用全幅一次性攤鋪（即兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)梯隊(duì)形作業(yè)）。⑤碾壓 配備振動(dòng)式壓路機(jī)1～2臺(tái)、18—21靜態(tài)壓路機(jī)2～3臺(tái)、輪胎式壓路機(jī)1臺(tái)。⑦養(yǎng)生 灑水養(yǎng)生7天，在此期間經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行。，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于120～1500C。，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。，并及時(shí)通知操作手。，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。在基層面上均勻攤鋪砂漿。拌合好的混合料由4臺(tái)8T自卸汽車汽車從集料斗下自動(dòng)接料并送往施工攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。④養(yǎng)生當(dāng)碾壓、檢測(cè)完畢后，即進(jìn)入養(yǎng)生階段，養(yǎng)生期不少于7天，做到用水車經(jīng)常灑水濕潤(rùn)表層，限制施工車輛通行。對(duì)于本地地表為高液限粘土，護(hù)筒埋深不小于1～。本地的土質(zhì)為砂粘土不滿足制備泥漿的要求，因此要購(gòu)買部分粘土和膨潤(rùn)土。⑤在不易坍塌的粘性土層中，使用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，可用清水提高水頭（≥2m）維護(hù)孔壁。 ①鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前將鉆機(jī)底部基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)處理，再鋪設(shè)枕木，防止基礎(chǔ)下沉，鉆機(jī)傾斜。，沖洗3～5分鐘后，再加鉆桿。在鉆進(jìn)過程中做好鉆進(jìn)記錄，終孔時(shí)利用鉆桿的長(zhǎng)度仔細(xì)計(jì)算孔底標(biāo)高，以及孔底到護(hù)筒的高度，并利用測(cè)繩進(jìn)行復(fù)核。，必須符合鋼筋焊接及驗(yàn)收的專門規(guī)定。：鋼筋籠加工允許偏差序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1主筋間距177?？卓谝M(jìn)行必要的防護(hù)，防止發(fā)生事故，并防止其他物件落入孔中，影響混凝土的灌注。