【文章內(nèi)容簡介】 質(zhì)檢安全部（下設質(zhì)檢科和試驗室）、質(zhì)量安全部、物資設備部、計劃財務部、安全保衛(wèi)部、辦公室組成，負責工程項目的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、質(zhì)檢、試驗、計量、材料供應、機械設備、經(jīng)營預算、財務管理、安全文明施工、環(huán)境保護及交通協(xié)調(diào)、安全保衛(wèi)等日常管理工作，共計投入管理人員30人左右。施工組織管理機構(gòu)見附表。第四章 特點、難點、重點分析一、交通組織復雜、干擾大（一）、320國道是杭州市區(qū)通往臨平鎮(zhèn)區(qū)的主干道之一，老路窄，車流量大，大型重車多，在施工期間，既要確保320國道的交通暢通，又要減少因交通對工程工程進度的影響，所以必須做好切實可行的交通組織方案，精心組織，周密安排，采取有效的交通圍護，確保工程的順利實施，確保過往車輛和行人的安全通行。（二）、沿線農(nóng)居點、商店和廠房密集，非機動車和電動車流量也相當大，在施工期間，應確保各個路口各方向的交通暢行，既要保證施工順利進行，又要確保人民生命財產(chǎn)的安全。交通組織為本工程實施的重點和難點，為確保施工順利和行車安全，本方案針對本工程的現(xiàn)場交通特點，做了詳細周密的交通組織方案，詳見第十三章《交通組織方案及保證措施》二、拆遷難度大、對施工影響大本工程沿線拆遷量大，勢必會對工期造成很大的影響。根據(jù)以往的經(jīng)驗，城郊結(jié)合部的拆遷難度更大，進場后積極配合業(yè)主做好拆遷的工作，為本工程的順利實施打好基礎。三、文明、安全施工要求高（一）、本項目地處杭州市郊，施工范圍內(nèi)有較多的廠房、商店及民居，因此文明、安全施工要求高。（二）、根據(jù)本公司的自身要求，本項目必須達到杭州市級文明、安全標化工地。四、高架橋箱梁施工工藝復雜、質(zhì)量要求高高架橋箱梁的施工，是本工程的難點之一。施工時對底模板和支架的要求較高。（一）、測量放樣由于箱梁為空間結(jié)構(gòu):在縱面上有縱坡度，在橫斷面上有橫坡度等，因此，對曲線箱梁測量必須精確控制。根據(jù)設計圖紙把箱梁的平面投影坐標投測到位，測出支架的平面位置，對箱梁加密測量樣樁，各加密點換算成極坐標點，建立每孔的極坐標點系統(tǒng)，然后按縱坡和橫坡的坡度計算各投放點的高程。施工放樣時，將箱梁的各回密點全部投放到砼地坪上，并用紅漆做出標記。鋼管支架的高度根據(jù)兩墩之間的梁底標高拉線確定。兩墩臺間箱梁底面標高，包括設計縱、橫坡和施工所需的拋高，在格柵上進行調(diào)整。（二）、地基加固大面積的滿堂支架和高墩支架，若有不均勻的變形或沉降，都會造成箱梁的質(zhì)量問題。橋梁下部分原地面為混凝土路面，基礎地基承載力強，路基加寬部分為新填筑的路基，承載力差，為此，首先要提高支架下的地基承載力，施工時先鏟除表面的軟弱層，鋪50～80cm宕渣，用壓路機碾壓5～8遍，壓實度達到90%以上，再鋪筑素砼?！?m。為保證地基施工排水，在橫撟向設置多道盲溝，在加固的地基的一側(cè)設置臨時邊溝，縱坡大于3%，在澆筑砼地坪時，需確保地面平整度，以保證鋼管支架的平整穩(wěn)固。第五章 主要項目的施工技術(shù)方案及施工工藝一、項目施工準備（一）、技術(shù)準備:技術(shù)人員進行認真閱圖和審圖，做好設計圖紙會審準備工作。組織相關人員學習圖紙和有關的規(guī)范、標準、規(guī)定和招標文件。編制總體施工組織設計和分項工程專業(yè)技術(shù)方案。編制質(zhì)量目標計劃和資料目標計劃。根據(jù)設計圖紙制定材料總計劃和月、季度、年度計劃。開工前做好施組工組織方案、技術(shù)、安全交底。對施工人員進行入場安全教育和崗位技能培訓工作。(二)、建立工地試驗室:現(xiàn)場建立試驗室，配齊各種試驗設備，提前進行儀器設備調(diào)試。經(jīng)檢測合格后及時按設計要求的項目作出各項試驗和配比，指導工程的正常進行。建立健全試驗室各種規(guī)章制度和各種臺帳，以確保數(shù)據(jù)的真實與完整。(三)、測量準備:根據(jù)設計圖紙和業(yè)主所交的導線樁，做好交接樁、驗收及保護工作。根據(jù)現(xiàn)場情況布設高程、平面控制網(wǎng)，編制好測量方案。根據(jù)圖紙和現(xiàn)場情況，做好外、內(nèi)業(yè)準備工作。(四)、物資準備:根據(jù)施工進度計劃，編制主要材料和施工機械設備用量計劃。根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的申請，訂貨和采購工作。組織材料按計劃進場，并做好保管工作。材料進場后馬上進行抽檢、試驗工作。根據(jù)施工資源計劃要求，提前落實各種構(gòu)配件及設備的訂貨加工準備工作。組織構(gòu)配件和設備按計劃進場，按施工平面置圖做好放及保管工作。(五)、施工機械設備準備:根據(jù)本工程特點及場地條件，鉆孔機械盡早安排進場；橋梁鋼模板提前安排新加工。組織其他大型施工機械按期進場并做好有關準備工作。(六)、勞動力準備:根據(jù)本工程特點，建立相應的專業(yè)作業(yè)隊，按照施工組織布置要求的勞動力需要量，及時分批組織工人進場，并進行職工進場教育。二、施工測量控制方案(一)、施工測量技術(shù)依據(jù)施工測量技術(shù)依據(jù):《城市測量規(guī)范》GB5002693；《工程測量規(guī)范》CJJ9899；《公路勘測規(guī)范》JTJ06199；業(yè)主和設計圖紙的具體技術(shù)要求。(二)、控制點檢測與橫斷面復核控制點檢測控制點檢測從業(yè)主（或設計院）交接樁后，對導線點進行檢測，導線檢測采用《工程測量規(guī)范》技術(shù)標準所規(guī)定的導線標準，用全站儀檢測。導線檢測只觀測左角，因只有兩個方向故不需歸零，兩測回角差不超過9″，在1個測站觀測兩個方向的邊長，實際是對每一邊往返觀測。外界氣壓、氣溫、以及儀器加常數(shù)輸入儀器，儀器便自動計算改正，顯示改正后的水平距離。高程檢測應用三角高程法，通過全站儀在1個測站檢測測站點與前視點、測站點與后視點的高差，采用四等，1測站2組高差各讀數(shù)2次，高程取值精確至1mm，每組高差相當往返各1個測回。檢測的角度、邊長和高差分別與原有角值、原有邊長、原有高差的差值，即檢測結(jié)果，應提交監(jiān)理工程師。橫斷面復核根據(jù)現(xiàn)狀地形及設計橫斷面進行橫斷面復核，本工程地勢平坦，起伏不大，不需要進行加密。橫斷面復核從已知高程控制點開始，每200m左右與另一已知水準點閉合。(三)、導線點、水準點的增設導線點增設對設計單位所交控制樁及資料進行復測校核，確認無誤后方可進行控制點加密，根據(jù)本工程的特點及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進行控制點加密。加密導線擬采用三級導線，布成附合導線，執(zhí)行《工程測量規(guī)范》技術(shù)標準所規(guī)定的導線標準。平均邊長lOOm,測角中誤差12，測距中誤差15mm，測距相對中誤差不大于1/7000，方位角閉合差24√N ，相對閉合差不大于1/5000，根據(jù)三級導線標準，應用全站儀，在1測站水平角測1個測回，觀測2個方向的邊長，形成對每個邊往返測。加密的三級導線點即路線中線控制樁，執(zhí)行《工程測量規(guī)范》的技術(shù)標準所規(guī)定的三級導線標準，滿足技術(shù)規(guī)范線路中線控制樁誤差不大于1/5000的精度要求。水準點增設由于橋位工作水準控制點要求較高，因此水準點增設采用《工程測量規(guī)范》技術(shù)標準所規(guī)定四等水準測量標準，采取附合準測量，平地限差20√Lmm，采用水準儀往測1次，水準尺為雙面尺。(四)、控制網(wǎng)建立根據(jù)設計資料和現(xiàn)場情況，擬在整個施工區(qū)域設1個閉合導線網(wǎng)。布設時點位間距控制在100m以內(nèi)，使橋區(qū)主要結(jié)構(gòu)部位附近均有控制點。全橋區(qū)設2個平面控制點。平面施工測量控制網(wǎng)采用城市一級導線測量技術(shù)要求進行施測。使用全站儀對平面施工測量控制網(wǎng)進行觀測，測角兩測回，測距往返積壓兩測回。(五)、三角網(wǎng)施測及計算三角網(wǎng)施則應選擇良好天氣進行觀測，用全站儀觀測，當方向數(shù)超過3個時要歸零，歸零差不超過8，2C互差不超過13，同一方向各測回互差的限差不超過9，每個距離進行往返測，往返測距離之差不超過10mm，邊角網(wǎng)平差計算采用電算形式。(六)、施工測量橋梁施工放線（1）、鉆孔樁放線鉆孔樁放線根據(jù)樁位坐標，用全站儀由控制樁直接放出樁位，經(jīng)復核及監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行拴樁。拴樁采用十字交叉法，兩條線接近于直角。做好拴樁圖，記錄拴樁點與樁位之間的距離，以便及時恢復樁位，進行檢驗。施工時，注意對拴樁點的保護。（2）、橋墩、臺放線采用恢復鉆孔樁位，然后按設計尺寸及相互關系放出承臺線，也可利用全站儀直接放出承臺中NY線，然后放出結(jié)構(gòu)邊線。橋墩的平面控制，要求雙方 十字控制點位，精度單點誤差及立面垂直誤差要求嚴格按設計規(guī)范執(zhí)行，墩、臺成型后，彈出平、立各軸線及控制線，量出各方向偏差值并上報監(jiān)理工程師。(3)、連續(xù)砼箱梁放線墩身完成后直接在墩身頂部用全站儀放出支座的位置線，復核支座的預埋螺栓的位置是否準確，然后安裝支座。在支架和箱梁底模板上設置控制點，在模板上直接控制箱梁的高程及尺寸等測量數(shù)據(jù)。以上各步驟高程控制線均按設計尺寸放樣，并至少檢驗2遍以上，每一步驟均須監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序。每一道工序完成后均應實量出各部位偏差值，并做好記錄上報監(jiān)理。道路及其它附屬工程施工測量根據(jù)中線樁測放施工控制線，根據(jù)道路平、縱、橫，計算每一樁號對應的路基寬，測量現(xiàn)狀地面高程，做為原始資料存檔，并確定填土層數(shù)及填方工程量。雨水管線施工中，平面及高程要符合規(guī)范要求，杜絕返坡現(xiàn)象。(七)、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料及時歸檔，要求施工過程中及時填寫放線報驗單和復核記錄，并及時上報監(jiān)理和業(yè)主，簽批后立即歸檔，確保資料完整無缺。三、鉆孔樁施工方案（一）、概況高架橋主橋:主橋基礎采用216。120cm和216。100cm鉆孔樁，H79～101共有122根，其中216。120cm8根，216。100cm114根，NH11～17共有22根，其中216。120cm6根，216。100cm16根。以上共144根。設計樁長25m～50m不等，樁尖進入中風化和強風化砂泥巖，作為持力層。匝道：匝道基礎采用216。120cm和216。100cm鉆孔樁，SX00～09共32根，其中216。120cm2根，216。100cm30根。SS00～14共56根，其中216。120cm2根，216。100cm54根。以上共88根。鉆機安排及估算工期（1）、高架主橋：144根；計劃投入10臺20型鉆機。144根每臺鉆機247。10臺鉆機=72天≈90天扣除雨天、機械維修等因素，以上共需要占用工期90天。（2）、匝道橋：88根，計劃投入6臺20型鉆機。88根每臺鉆機247。6臺鉆機=73天≈90天扣除雨天、機械維修等因素，以上共需要占用工期90天。綜上所述，鉆孔樁計劃在90天全部完成。同時，在工地現(xiàn)場，配備2臺沖擊鉆機，在遇到漂石、堅硬地質(zhì)層時使用。施工前準備工作（1）、場地平整鉆孔施工區(qū)域內(nèi)進行清理、整平，保證鉆機順利進場。施工便道的修建和現(xiàn)場交通圍護以方便鉆機的進出場和商品砼車輛、材料的進出為前提。（2）、測量放線及復核根據(jù)設計單位所交控制點測設出橋涵的樁位控制樁，布設控制網(wǎng)，并選擇安全、視線好的地方埋設保護樁。根據(jù)施工需要測設臨時水準點并經(jīng)復核無誤。在鉆機就位前應再次確認地底下管線與孔位不沖突，或者已經(jīng)經(jīng)過遷移和其他處理了。這是鉆孔樁順利進行施工的前提之一。鉆機的施工方法回旋鉆機施工工藝較為成熟，我們在杭州城區(qū)其他項目類似地質(zhì)的施工時，有成功案例。施工方法簡要敘述如下：（1）、護筒埋設及鉆機就位護筒均采用8mm厚鋼板制成，直徑比設計樁徑大200mm。護筒埋深2～3m，上口設矩形進出漿口。護筒中心應與樁中心重合，平面誤差不超過50mm，豎直線傾斜不大于1%，其頂部應高出地面300～500mm，護筒外側(cè)用粘土回填密實。鉆機就位后應保持機身平穩(wěn)，調(diào)整機架使挺桿垂直，不允許發(fā)生傾斜、移位等不良現(xiàn)象。（2）、泥漿護壁1）、泥漿采用粘土配制，粘土要求塑性指為1p大于25，%,若土質(zhì)性能較差時，可摻加純堿(Na2CO3)來提高泥漿性能指標。%～%。泥漿性能指標要求符合規(guī)范要求。2）、根據(jù)以往經(jīng)驗，杭州城區(qū)范圍內(nèi)大多土層在成孔過程中所造的泥漿基本能達到護壁的要求，泥漿的性能指標基本能達到規(guī)范的要求，但在第1個樁開鉆時，必須配備足夠的黃泥土，在成孔初期開始就逐步加入孔了，邊成孔邊測定泥漿各項指標，直到達到規(guī)范要求為止。第2個孔開始就可部分利用該泥漿，不合格泥漿經(jīng)沉淀后用密封車輛內(nèi)外運處理。如第2個孔開始泥漿指標未能達到成孔要求的，繼續(xù)往孔內(nèi)添加黃泥粘土，直至滿足護壁要求為止。3）、泥漿池和沉淀池的修建根據(jù)本工程實際情況，在鉆機進場前，在樁位邊上選空地建造泥漿循環(huán)池和沉淀池。泥漿池長寬為6m10m左右，用磚砌而成，為確保穩(wěn)定性和牢固性，在泥漿池的4個轉(zhuǎn)角及砌體中段位置均設置鋼筋砼結(jié)構(gòu)柱，起到加固作用。4）、本工程地處市區(qū)，為確保文明施工，所有泥漿在經(jīng)過循環(huán)、沉淀后，用封閉的罐車及時外運處理。泥漿的排放地經(jīng)環(huán)保部門批準同意。（3）、成孔根據(jù)本工程的地質(zhì)資料和設計要求，結(jié)合總體施工方案，本項目采用20型回旋鉆機成孔?；匦@機適用于本工程的各土層中，適用于地下水位較高的地質(zhì)，施工深度能達到本工程要求的深度，最佳效果為15～70m之間，循環(huán)法具有低振動、低噪音，對相鄰結(jié)構(gòu)影響小，發(fā)生有害氣體少、泥漿較少而且進展速度快等有點，經(jīng)多次類似工程實踐，效果明顯。清孔采用2次換漿。每臺回旋鉆機配鎢鋼鉆頭和牙輪鉆頭，如遇少量堅硬巖層，回旋鉆機成孔困難時，采用現(xiàn)場備用的沖擊鉆機。備用沖擊鉆機3臺。成孔時根據(jù)回旋鉆機成孔工藝的要求，配備反循環(huán)泵組，選用608砂石泵，3PN灌注泵頭及1/2BA清水泵，鉆渣設備選用多級振動篩6～30mm，于不同規(guī)格的旋流降沙器并聯(lián)使用，開始鉆進成孔時，采用輕壓慢轉(zhuǎn)，以保持鉆具的導向性，穿過護筒1～2m后加上扶正器，以確保鉆孔垂直，根據(jù)土層變化，適時調(diào)整鉆孔系數(shù)，對于粘土和粉土層，適當控制鉆壓，調(diào)整泵量，以較快的速度通過。擬采用的鉆孔的常規(guī)技術(shù)參數(shù)為：鉆壓15～20KV，轉(zhuǎn)速20～40R/min，泵量120～180m3/h。鉆孔前檢查各部件是否正確方可鉆進。施工中開鉆宜輕壓慢轉(zhuǎn)，正常鉆進時應控制鉆進速度，臨近終孔前放慢速度以便及時排