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正文內(nèi)容

高墩t梁橋工程施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2024-10-02 19:52 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 嚴(yán)格控制。當(dāng)墩柱較高時,采用分節(jié)安裝。外露鋼筋較長則需搭設(shè)支承架。 鋼筋的綁扎順序:一般情況下先長軸后短軸,由一端向另一端依次進(jìn)行,按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。鋼筋安裝應(yīng)特別注意墩身鋼筋預(yù)埋,為了保證鋼筋預(yù)埋的準(zhǔn)確性,采用支架進(jìn)行定位,在承臺鋼筋頂面仍應(yīng)設(shè)置一定位框以確保墩柱鋼筋的位置準(zhǔn)確性。 墩柱鋼筋共分為三種類型,墩柱主筋、箍筋及拉結(jié)筋,根據(jù)類型及施工工藝分別采用如下接頭方式。主筋采用焊接、滾軋絲螺紋的連接方式,箍筋不設(shè)置任何接頭,拉結(jié)筋為振搗砼方便部分設(shè)置綁扎接頭,綁扎接頭長度不小于鋼筋直徑的 35 倍。主筋接頭設(shè)置在箍筋加密區(qū)以上,每截面接頭不超過鋼筋總 數(shù)的 50%,接頭錯開距離不小于 40 鋼筋直徑。 ③模板施工 a 模板制作 墩柱模板采用大塊組合定型鋼模板,尺寸按照設(shè)計斷面加工,在加工前,根據(jù)混凝土的入模速度、荷載等情況進(jìn)行驗(yàn)算,確保模板自身的強(qiáng)度及剛度。模板加工選擇具多年公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)加工經(jīng)驗(yàn)的加工廠進(jìn)行加工,出場前進(jìn)行試拼裝檢驗(yàn),合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場。 b 模板安裝 墩柱根據(jù)高度不同分次澆筑,模板也分次拼裝。每次最小澆注高度不小于 6m,第二次拼裝模板時第一次安裝的模板頂節(jié)不能拆除,避免墩柱錯位。模板用吊機(jī)吊裝到位,拼縫內(nèi)夾海綿條密封,用經(jīng)緯儀控制模板垂直度,調(diào) 整后用緊線器固定。模板加固完成后,對模板進(jìn)行檢查,做到平面位置準(zhǔn)確,表面無污物、砂漿及其他雜物,表面平順、接縫嚴(yán)密,垂直度及結(jié)構(gòu)尺寸滿足圖紙及規(guī)范要求,并在澆筑混凝土前采用噴霧狀水的方法將模板溫度降至 32℃以下 c 模板拆除 墩柱混凝土達(dá)到 方可拆模,為保證墩柱外觀質(zhì)量,拆模時不得強(qiáng)行撬模,以免損傷混凝土表面光潔度及鋼模板。拆下的模板按照部位擺放,并由專人保養(yǎng),確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 ④混凝土澆筑 混凝土澆注采用吊車起吊料斗或采用泵車投料,墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落,串筒底距離澆注砼頂 面不超過 2m。 澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度,發(fā)現(xiàn)問題及時處理?;炷翝仓?yīng)一次完成,不得中途停斷。 a 避免高溫天氣下施工砼,盡量安排在夜間進(jìn)行施工,以減少混凝土坍落度損失。 b 混凝土的入模溫度應(yīng)控制在 30℃以下。混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應(yīng)大于 25℃,混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于 25℃。 c 攪拌站與工地應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào),確保混凝土在運(yùn)抵工地后能及時入模澆筑。 d 嚴(yán)格執(zhí)行混凝土進(jìn)場交貨驗(yàn)收制度,試驗(yàn)員對每車混凝土的坍落度進(jìn)行取樣試驗(yàn),如遇坍落度超出允許范圍的混凝土,嚴(yán)禁使用。 e 下料時避免混凝土沖擊鋼筋和模板,嚴(yán)禁一次性下料過多。 d 澆筑混凝土要連續(xù)進(jìn)行,砼入倉后立即振搗,不允許出現(xiàn)堆積現(xiàn)象,嚴(yán)格控制混凝土的澆筑時間。因選用較低坍落度的混凝土,其流動性損失較快,如澆筑時間過長會影響混凝土的分散能力,容易形成蜂窩等缺陷。 e 砼澆注分層進(jìn)行,每層厚度不大于 30cm,振搗由專人負(fù)責(zé),保證振搗密實(shí)不漏振,入模后的混凝土及時振搗,防止過振。振動棒與側(cè)模保持5~10cm 距離,插入下層砼 5~10cm。振搗時混凝土不再顯著下沉,不再出現(xiàn)大量氣泡,砼表面均勻、平整,并已泛漿表明已經(jīng)密實(shí),不可再振 。振搗過程中,防止振搗棒沖擊模板、預(yù)埋件,造成模板損壞和預(yù)埋件移位。 f 混凝土澆注采用吊車起吊料斗投料,墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落,串筒底距離澆注砼頂面不超過 2m。 g 澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度,發(fā)現(xiàn)問題及時處理?;炷翝仓?yīng)一次完成,不得中途停斷。 h 鑒于本工程鋼筋設(shè)計較為密集,施工人員內(nèi)部振搗無法實(shí)現(xiàn),現(xiàn)場采取邊施工砼邊安裝構(gòu)造拉結(jié)筋的方式。即將拉結(jié)筋臨時擺放在設(shè)計位置附近,盡量加大內(nèi)部活動空間,待砼澆注至此位置時再恢復(fù)鋼筋至設(shè)計位置。 i 考慮鋼筋密集,施工人員在內(nèi) 部轉(zhuǎn)移振搗棒不方便,考慮采用長振搗棒進(jìn)行,拔起由外面輔助人員配合。 ⑤混凝土養(yǎng)生 砼澆筑完畢初凝后,覆蓋頂面并派專人經(jīng)常灑水 (包括模板 )養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期一般不少于 7d,拆除模板后的墩柱用塑料薄膜嚴(yán)密包裹養(yǎng)護(hù)。 2)雙薄壁板式橋墩施工 由于墩身較高,垂直運(yùn)輸工作頻繁,采用布置在承臺旁邊的一臺塔吊作為墩身施工垂直運(yùn)輸設(shè)備。主橋墩的支架、鋼筋施工與矩形 (圓形 )柱式橋墩施工采用相同的工藝,在本方案中主要介紹主橋墩的模板及砼工藝。 ①模板施工 墩柱的鋼模板加工每節(jié)模板高度為 。在模板制作時需對模板的強(qiáng)度、剛度及撓度 進(jìn)行驗(yàn)算,同時,沿墩柱高度方向每 設(shè)置兩根拉桿,以確保模板的撓度變形滿足要求。第一節(jié)段施工時,將墩柱每層鋼模板提前拼裝完,吊裝時,分節(jié)就位,在橫縱向法蘭盤上,先安裝連接螺栓,但不要擰緊,把定位銷打上,打完定位銷之后,在預(yù)緊連接螺栓,同時檢查面板的平整度和接縫寬度。面板的平整度和接縫寬度符合要求后,檢測模板內(nèi)徑尺寸,以及模板面的平行度,端面的垂直度,如果符合要求,旋緊大橫楞螺栓。為了防止板縫漏漿,在模板吊裝時在模板接縫處貼上雙面密封膠帶。模板安裝后,在四個方向用鋼絲繩和花籃螺栓固定模板并進(jìn)行垂直度調(diào)整 。經(jīng)檢查合格后進(jìn)行混凝土澆筑。 在第一節(jié)段墩柱砼強(qiáng)度達(dá)到要求后,開始安裝第二節(jié)段的模板。第一次安裝的模板要預(yù)留頂部的一節(jié)不能拆除,作為第二節(jié)段模板的支撐體系,避免墩柱錯位。同時在預(yù)留的頂部一節(jié)模板下端砼內(nèi)預(yù)埋鋼軌,待第二次拼裝模板時安裝鋼牛腿,作為第二節(jié)段模板的另一支撐體系。模板用吊機(jī)吊裝到位,拼縫內(nèi)夾海綿條密封,用經(jīng)緯儀控制模板垂直度,調(diào)整后用緊線器固定。模板加固完成后,對模板進(jìn)行檢查,做到平面位置準(zhǔn)確,表面無污物、砂漿及其他雜物,表面平順、接縫嚴(yán)密,垂直度及結(jié)構(gòu)尺寸滿足圖紙及規(guī)范要求,為避免模板拼縫處出 現(xiàn)錯臺,必須嚴(yán)格按照模板拼裝圖順序進(jìn)行吊裝。 ②混凝土施工 墩柱混凝土采用商品混凝土,由攪拌運(yùn)輸車直接運(yùn)到施工現(xiàn)場,澆注采用泵車投料,墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落,串筒底距離澆注砼頂面不超過 2m。 模板及鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,進(jìn)行混凝土澆筑,根據(jù)各墩的高度和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)混凝土采用分節(jié)澆筑,每次澆筑高度根據(jù)模板高度和施工要求確定。混凝土終凝后,人工進(jìn)行鑿毛,清除混凝土和鋼筋表面水泥漿及松弱混凝土層,用壓力水沖洗干凈,在澆筑上節(jié)混凝土前先均勻鋪放一層 10mm 厚的去掉粗骨料的 C50 混凝土凈漿。墩柱混 凝土采用包裹塑料薄膜保濕養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)時間 7 天。 ③施工縫處理 由于采用倒模施工工藝和分節(jié)澆筑混凝土施工工藝,施工墩柱時就會留有施工縫,然而施工縫處理不當(dāng)常常會影響橋墩的混凝土表面外觀質(zhì)量,在施工中采取以下處理方法。 a 在混凝土澆筑時,超打 1— 2cm 混凝土?;炷两K凝后,在人工鑿毛時,將模板上部超打的混凝土用打磨機(jī)打磨平,使混凝土上表面與模板頂部拼縫平齊,即混凝土施工縫與模板縫重合。墩柱施工完畢后,墩柱表面只能看見整齊的模板縫而看不見施工縫,使混凝土表面取得了較好的效果。 b 在澆筑上節(jié)混凝土前先均勻鋪放一層 10mm 厚的去掉粗骨料的 C50 混凝土凈漿,確保上下兩段混凝土接縫密實(shí)。 ④承臺施工 基坑開挖:基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖,入巖部分采用風(fēng)鎬清除或風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼放松動小炮。開挖根據(jù)設(shè)計尺寸、基礎(chǔ)大小、放坡寬度和基底留工作面的寬度來進(jìn)行。邊坡坡度按照施工規(guī)范及現(xiàn)場地質(zhì)情況確定。基坑頂距開挖線 以外挖截、排水溝,基坑頂做成 4%反坡,并疏通排水渠道疏導(dǎo)水流,防止地表水浸入基坑?;娱_挖到底后,立即鑿除樁頭,調(diào)直樁頭鋼筋。合格的基坑基底,在報請監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)后,迅速鋪設(shè)砼墊層,進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工,防止晾槽引起水浸 或地質(zhì)風(fēng)化。 鋼筋綁扎:承臺的鋼筋骨架采用分段綁扎,吊裝拼接的方法進(jìn)行安裝。吊裝前應(yīng)檢查鋼筋籠的外形尺寸、鋼筋的配置情況、鋼筋的位置和間距等,吊裝后應(yīng)檢查其安裝位置是否正確、保護(hù)層厚度是否符合要求。聯(lián)接鉆孔樁伸出的鋼筋,埋設(shè)墩身預(yù)埋的鋼筋,按要求埋設(shè)預(yù)埋鐵件。 支立模板:模板采用組合鋼模板,碗扣式腳手架支撐。模板要支立準(zhǔn)確、牢固,澆筑砼時不能發(fā)生走模和變形。支立模板時要在砼墊層上重新測量放線,并仔細(xì)核對承臺中心坐標(biāo)。 砼澆筑:承臺砼的澆筑嚴(yán)格按照設(shè)計和施工規(guī)范的要求進(jìn)行,砼在拌和站集中拌制,砼輸送車運(yùn)送砼, 泵送入模進(jìn)行澆筑。澆筑時分層進(jìn)行,插入式振動器振搗,以保證砼密實(shí)度。 基坑回填:承臺模板拆除并經(jīng)檢查合格,經(jīng)養(yǎng)生 3 天后,進(jìn)行基坑回填?;踊靥罘謨纱芜M(jìn)行,首次填至距基頂面以下 處,不影響墩臺身施工,待墩臺施工完成 (或出地面 )后再全部回填。用設(shè)計要求的填料按層厚 15~ 20cm 分層回填,用多功能振動振蕩夯壓實(shí)?;靥詈蟮牡孛鎽?yīng)略高于四周原地面,避免有坑洼積水,浸泡承臺?;靥顣r兩側(cè)對稱進(jìn)行,防止偏壓。 ⑤墩臺施工 模板設(shè)計及加工:根據(jù)本工程實(shí)際情況,實(shí)心橋墩采用專門設(shè)計、定制的整體型大面積鋼模,墩身及臺帽采取 一次組裝工藝。模板選用 5mm 厚冷軋鋼板做面板, 10mm 厚鋼板做肋帶,角鋼和槽鋼做框架,由專業(yè)生產(chǎn)廠家整體加工,以保證加工精度。模板加工、試拼組裝,檢驗(yàn)合格后,涂油防銹。橋臺模板采用鋼框覆膜竹膠板模板。 模板支立:模板支立前認(rèn)真清洗干凈,涂刷脫模劑,在拼裝時采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平,找平誤差控制在 2mm 內(nèi),保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。鋼模拼裝采用人工配合汽車吊進(jìn)行,在模板設(shè)計時要考慮到機(jī)械吊裝,并為吊裝需用設(shè)計吊點(diǎn),以防吊裝時模板變形。 每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀,無誤后才能繼續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固每個加固螺栓。 鋼筋制備:鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后,在加工場集中切斷、焊接、彎制成形,然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形,其各項(xiàng)加工及綁扎指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。 砼澆筑:砼采用拌和站集中拌制,砼運(yùn)輸車運(yùn)送至澆筑處,泵送入模。砼澆筑前,將基礎(chǔ)與墩身接頭處砼進(jìn)行鑿毛,清除浮漿及松動部分,沖洗干凈,并整修連接鋼筋。墩臺身砼采取一次連續(xù)灌注,砼振搗采用插入式振搗器,梅花型依次振搗,每層澆筑厚度應(yīng)小于 30cm。 砼養(yǎng)護(hù):墩臺砼達(dá)到 拆模強(qiáng)度后,立即拆模。采用塑料薄膜覆蓋,噴淋養(yǎng)生。 ⑥墩臺帽、蓋梁施工 墩臺帽支撐,在墩柱上夾設(shè)鋼抱箍承力,抱箍上架立鋼支撐蓋梁底模。為避免抱箍夾傷墩柱砼,在抱箍與墩柱之間設(shè) 5mm 厚橡膠墊,起保護(hù)與夾緊作用。蓋梁鋼筋在現(xiàn)場綁扎成形,用汽車吊吊裝,吊裝時注意與墩柱鋼筋的連接。外模、底模均采用定型鋼模,分塊吊裝組拼,板縫均加設(shè)雙面膠泡沫膠帶,防止漏漿,確保結(jié)構(gòu)尺寸、線形、標(biāo)高符合設(shè)計要求。全橋墩臺施工后及時對平面和高程、墩跨尺寸進(jìn)行復(fù)測,用墨線彈出支座線,安裝支座,安排橋臺瀝青防水層施工。 (4)T 梁預(yù)制、安裝 施工工藝 1)模板 根據(jù)本合同段總體施工進(jìn)度計劃安排,向?qū)I(yè)模板廠家定制 T 梁模板 8套:中梁模板 6 套,內(nèi)外邊梁模板各 1 套。 T 梁模板采用型鋼制作成模架的分段組裝式鋼模,模板分塊在橫隔板位置。 T 梁模板以厚 6mm 鋼板作為面板;面板橫肋采用 [8 槽鋼,間距 30cm;豎肋采用槽鋼,設(shè)置內(nèi)外兩層,內(nèi)外層以槽鋼斜撐及橫撐焊接連成整體構(gòu)成骨肋,縱向骨肋間以槽鋼橫聯(lián)相連,骨肋間距 ;外側(cè)豎肋上端及內(nèi)側(cè)豎肋下端設(shè)兩根通常槽鋼,做對拉螺栓孔背肋,高度和底座預(yù)留孔對齊。 模板制作成可以調(diào)整橫坡的,在有橫坡變化的 T 梁翼緣板模板 設(shè)置螺絲螺桿,確保能根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行橫坡調(diào)整,吊裝后保持橫坡平順。 橫隔板底模設(shè)計要求制作活動的、單獨(dú)拆卸,以保證在先拆除側(cè)模后,橫隔板的底模仍能起支撐作用,直至張拉施工后才能拆除,避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋,并且多制作出來一套;橫隔板要求脫模順滑,在制作時,上口內(nèi)側(cè) 27cm,上口外側(cè) 22cm,下口內(nèi)側(cè) 22cm,下口外側(cè) 18cm。模板的長度按標(biāo)準(zhǔn)梁制作。 T 梁梁端預(yù)留的橫向鋼筋不得貼模預(yù)制后再扳起,端部側(cè)模必須根據(jù)設(shè)計規(guī)定的橫向鋼筋位置、間距進(jìn)行開槽、開孔,確保 T 梁端頭橫向鋼 筋能通長設(shè)置,數(shù)量符合設(shè)計要求,對與波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應(yīng)合理避開,不得截斷或不安裝。 T 梁橫隔板端頭模板采用整體式模板,頂面到行車道板頂端,與兩側(cè)翼緣環(huán)形筋梳型模板對齊。模板上嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的鋼筋位置、間距進(jìn)行開槽、開孔,尤其是橫隔板頂端的主筋位置必須打孔,控制主筋的平面和水平位置,保證梁體架設(shè)后橫隔板連接順暢。 一片 T 梁模板分二次安裝,第一次是肋板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道安裝完后,將錨墊板與端模板用螺栓固定,端模板安裝就位;第二次是安裝側(cè)模,由中間向兩端對稱安裝。 模板拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的原則 。拆模先后順序?yàn)椴鸪U、橫隔板端模、 T 梁側(cè)模、端模和翼緣板模板。基礎(chǔ)施工時注意預(yù)埋拆模用地腳鋼筋環(huán)。 邊主梁外翼緣下緣 (含現(xiàn)澆連續(xù)段 )距翼邊緣 10cm處設(shè)直徑 3cm半圓形滴水槽。 2)鋼筋加工及安裝 a 鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計圖紙進(jìn)行。對于原材料及已加工好的鋼筋應(yīng)分類堆放,并做好標(biāo)識,以便檢查。墩粗鋼筋端頭用砂輪機(jī)切平,鋼筋絲頭套上塑料套保護(hù)。 b 所有鋼筋交叉點(diǎn)均必須雙絲綁扎結(jié)實(shí),必要時可用點(diǎn)焊焊牢。 c 鋼筋焊接時,注意搭接長度,兩接合鋼筋軸線一致,Ⅱ級鋼筋采用焊條焊接。直徑 22mm 及以上的鋼筋采用鐓粗直螺紋機(jī)械連接接
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