【文章內(nèi)容簡介】 出容許偏差，及時糾正?！　?3)鋼筋骨架的制作與安裝　　鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，骨架的焊接采用分段、分片方式進(jìn)行，在專用的焊接臺座上施焊，然后運至現(xiàn)場裝配成型。骨架主筋在焊接時適當(dāng)配料，使之在成型焊接時焊接接頭錯開設(shè)置?！　′摻罟羌茉诂F(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝，其安裝程序是：先安裝梁底　　模板安裝的精度要求　　部位 檢查項目 誤差范圍　　底模 沿梁長任意兩點的高差 ≤5mm　　任意截面橫向兩點的高差 ≤3mm　　梁跨長度 177。5mm　　側(cè)模 梁全長 ＋5mm －10mm　　梁高 177。10mm　　腹板厚度 ＋5mm －3mm　　垂直度 177。3mm　　橫隔板對梁體的垂直度 177。5mm　　相鄰兩塊鋼模拼裝高差 177。3mm　　端模 垂直度 177。3mm　　支座上墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線→安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩(wěn)→分段安裝馬蹄部分及梁肋→綁扎上翼板鋼筋?！　〔y管位置嚴(yán)格按照坐標(biāo)定位，并用限位鋼筋固定，限位鋼筋用Φ12鋼筋加工而成。橋面系的預(yù)埋件要預(yù)先埋入梁中，并確保其位置準(zhǔn)確性?！　∩斐鲋髁旱匿摻钜ＷC有足夠的焊接長度，焊接采用雙面焊(長度為5D)?！　∷袖摻钤诩庸ぶ埃仨毾茸髑逦?、除銹和調(diào)直處理。模板、鋼筋就位后，必須對模板尺寸和鋼筋的位置再次進(jìn)行檢查?！　?4)混凝土澆筑　　鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽字后進(jìn)行混凝土的澆筑施工?！　』炷猎诎韬驼炯邪柚?，用混凝土輸送泵泵送入模?？紤]到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內(nèi)使用小石子混凝土。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿?！　』炷翝仓┕?yīng)注意如下事項：　　①澆筑前，要對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工；　　②在混凝土尚未達(dá)到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板尺寸和位置發(fā)生變化；　?、凼┕r隨時檢查模板、鋼筋和各種預(yù)埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；　?、軡仓^程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量?！　、菝科撼糇銟?biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還要做隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件3組，作為拆模、移梁等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。，方可拆除側(cè)模板?！　、拚J(rèn)真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。　　(5)混凝土的養(yǎng)護(hù)　　混凝土的養(yǎng)護(hù)在自然狀態(tài)下進(jìn)行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護(hù)，保證24h潮濕，養(yǎng)護(hù)期14天。混凝土強(qiáng)度達(dá)到30%時即可拆除側(cè)模，達(dá)到張拉強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉?！　?6)施作預(yù)應(yīng)力　?、購埨O(shè)備　　根據(jù)設(shè)計要求，張拉設(shè)備采用與OVM系列錨具配套的穿心式千斤頂YCW150型及配套油泵(ZB4/450型)?！　′摻g線采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860MPa，公稱直徑Φj15。錨具采用OVM型錨具，規(guī)格為15151515159型?！　、趶埨瓬?zhǔn)備　　，對張拉設(shè)備統(tǒng)一編號，配套標(biāo)定，配套使用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用?！　　靶枰L度=設(shè)計長度+工作長度”的原則，用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁氣焊切割，綁扎成束，掛設(shè)標(biāo)簽，標(biāo)出盤號和使用部位。被雨淋生銹的鋼絞線要更換剔除，鋼絞線端頭用黑膠布綁扎成圓形，以利穿束作業(yè)?！　。瑱z查波紋管的嚴(yán)密程度，用高壓風(fēng)清孔，穿束時各束之間不能扭轉(zhuǎn)、纏繞?！　?，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。安裝限位板，人工推到頂端緊固。用吊鏈掉起千斤頂慢慢向前送進(jìn)，最后使限位板剛好臥到千斤頂?shù)奈膊績?nèi)?！　、蹚埨に嚒　☆A(yù)應(yīng)力的張拉必須在T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%時才能進(jìn)行?！　　　。?→初始應(yīng)力(取控制應(yīng)力的10%，量出兩端出鎬值)→σk(控制應(yīng)力，持荷2min)→回油、卸荷、測量兩端出鎬值。　　　　實測伸長值取兩端最終鎬值之和減去兩端初始出鎬值之和的差。鋼絞線的實際伸長值除了應(yīng)包括實際伸長值之外，還應(yīng)加上初始應(yīng)力時的推算伸長值。實際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。　?、芸椎雷{與封錨　?。翰捎靡淮螇簼{工藝，一般壓漿作業(yè)按照單向壓漿從低到高的方法和順序進(jìn)行。在壓漿過程中，當(dāng)灰漿從一端灌入另一端孔道出口冒出稠漿且無空氣時，塞死出漿孔穩(wěn)定2min后，關(guān)閉進(jìn)漿口開關(guān)，停止注漿。　?。鹤{完畢24h后切割鋼絞線，切割后錨頭外要余留5cm。然后，在錨墊板上點焊端頭鋼筋網(wǎng)，支設(shè)模板，澆筑封錨混凝土?！　?7)后張法預(yù)應(yīng)力施工常見質(zhì)量問題的防治　　橋梁施工中以后張法預(yù)應(yīng)力混凝土工程作為重點，在施工過程中采取有效的措施，防止質(zhì)量通病和質(zhì)量事故的出現(xiàn)：　?、倏椎蓝氯脑蚺c防治　?。河捎诳妆谑芡饬驼駝佑绊懀蚍较虿徽_而產(chǎn)生擠壓和附加振動所致。另外穿束時，如用力過大，速度太快也可導(dǎo)致波紋管破裂或連接處開縫而導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象?！　。涸诨炷翝仓駬v時，不能出現(xiàn)過振現(xiàn)象；在穿束前，將鋼束端部用絕緣膠帶封閉包成球狀，以防頂破波紋管。　　②孔道注漿不密實的原因與防治　?。鹤{順序不當(dāng)，可能實施了先上層后下層的壓漿順序；注漿壓力較小，或未設(shè)排氣孔，部分孔道被空氣堵塞；注漿未連續(xù)進(jìn)行，部分孔道被堵塞；水泥標(biāo)號過低；水泥中未加入膨脹劑?！　。鹤{前用壓力水沖洗孔道，按先下后上的順序壓漿；孔道設(shè)排氣孔，～；每個孔道一次注漿完成，中間不停頓；采用高標(biāo)號525水泥，為減少收縮，在水泥漿中摻入適量的鋁粉?！　?8)預(yù)應(yīng)力施工完畢后，即可進(jìn)行移梁工作。移梁采用龍門吊進(jìn)行。T型梁預(yù)制施工工藝及詳細(xì)說明見《》?！　?鋼筋混凝土空心板預(yù)制　　七里塘大橋空心板預(yù)制場設(shè)在該橋玉屏臺后路基面上，玉屏舞陽河特大橋拱上行車道空心板與田壩II號大橋T梁共同在設(shè)于田壩II號大橋三穗臺后路基上的預(yù)制場內(nèi)預(yù)制?？招陌孱A(yù)制場的場地布置與T型梁預(yù)制場相同，請詳參《預(yù)制場平面布置示意圖》。　　空心板預(yù)制施工工藝及詳細(xì)說明見《》。　　 簡支梁架設(shè)施工　　因本合同段各橋長度都比較大，同時墩高都比較大，故準(zhǔn)備采用JQL30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行T型梁及空心板的架設(shè)與安裝施工。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁的施工工藝詳見《》。下面以T型梁架設(shè)為例對架梁過程作一簡要說明，空心板架設(shè)與T梁架設(shè)操作工藝等基本相同，此處予以省略。　　(1)架橋機(jī)架前準(zhǔn)備工作　?、偌軜驒C(jī)部件運至施工現(xiàn)場前期，認(rèn)真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應(yīng)綁扎牢固，裝卸過程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝?！　、诩軜驒C(jī)運行軌道鋪設(shè)　　架橋機(jī)的縱向運行軌道及預(yù)制混凝土梁運輸軌道均采用43Kg/m鋼軌，架橋機(jī)走行軌道軌距為5m，誤差控制在0～+2cm之間，兩側(cè)軌面要在同一水平面上。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以道釘固定在枕木上?！　〖軜驒C(jī)橫移時，前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌組合。中支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌。后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌。鋼軌接頭要求平順，軌距準(zhǔn)確，支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間(前、中、后支腿)距離尺寸嚴(yán)格控制平行?！　、奂軜驒C(jī)組拼安裝　　組拼程序為：測量定位→鋪設(shè)縱向軌道→安裝中支腿→平衡對稱拼裝前后導(dǎo)梁(同時加臨時支承)→前、后支腿，中、后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺，接通電源→初步運行檢查調(diào)試。安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度?！　〖軜驒C(jī)擬在各橋預(yù)制場與橋臺間的路基面上預(yù)留的拼裝場地拼裝，拼裝前測定運行軌道中心線及前、中、后支腿位置?！　蓚?cè)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。然后連接水平拉桿斜撐(臨時支撐仍不能松動)?！　∮门R時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距?！　〖軜驒C(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查?？哲囋囘\行和吊重試驗。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。　　(3)架橋機(jī)架梁作業(yè)　?、偌軜驒C(jī)縱向移動　　縱向移位程序為：測量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機(jī)縱向運行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)→頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運行安全檢查?！　〖軜驒C(jī)縱向移位時，兩臺起吊天車運行到后支腿后面作配重，并要求臨時固定，以防架橋機(jī)縱向運行時失穩(wěn)。　　液壓操作提升前支腿，并橫向運行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉(zhuǎn)運)?！　∶科壕臀粫r，要在兩端設(shè)臨時支撐，使T梁保持垂直和穩(wěn)定；第二片T梁就位后，除架設(shè)臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。架橋機(jī)縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上?！　〖軜驒C(jī)縱向運行結(jié)束后，進(jìn)行一次全面安全試運行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。架橋機(jī)運轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行T梁的安裝。　?、谥饕僮鞒绦颉　。翰捎米孕惺竭\梁平車喂梁，將T梁從預(yù)制場地運送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)；　?。哼\梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將T梁縱向運行到位→下落梁并脫開→整機(jī)橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)→整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝；　?。哼\梁軌道延伸→前、后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將T梁縱向運行到位→下落梁并脫開→完成中梁的就位安裝；　　T梁的安裝程序：先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。邊梁安裝時，因架橋機(jī)橫向運行受蓋梁長度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位：T梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起；然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝?！　?3)架橋機(jī)施工注意事項　　①架橋機(jī)組拼時要按設(shè)計要求控制預(yù)拱度。架橋機(jī)縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，四條軌道必須平行?！　、谇爸葯M移軌道與平車軌道交叉處設(shè)一2m長軌道，平車喂梁時，將該段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上?！　、奂軜驒C(jī)縱向位移要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。　?、芗軜驒C(jī)起吊天車攜帶T梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道接緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性?！　、萦捎谠摌蛴锌v向坡度，架橋機(jī)縱向移位時要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時必須注意控制?！　、藜軜驒C(jī)組拼后一定要進(jìn)行吊重試運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運行到位開始安裝作業(yè)?！　、呒軜驒C(jī)安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶病工作?！　、喟惭b作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得提吊提升作業(yè)?！　、嵛寮夛L(fēng)以上時嚴(yán)禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機(jī)，架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查?！　、庵兄瓤v橫向運行轉(zhuǎn)換，先轉(zhuǎn)換后部1 號行走箱，再轉(zhuǎn)換2號行走箱?！　　?1架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保T梁安裝順利就位?！　　?2架橋機(jī)作業(yè)時必須分工明確，統(tǒng)一指揮。設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全?！　　?3懸臂移梁時，上部兩起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間?！　　?4用邊梁掛架架設(shè)邊梁時，兩起吊天車必須退至中腿后部。　　○15中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處?！　　?6前支腿或后頂高支腿頂高時，兩起吊天車必須退至中腿附近?！　　?7前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力?！　　?8架橋機(jī)必須設(shè)避雷裝置?！　〖茉O(shè)安裝時，先架半幅，由設(shè)預(yù)制場端向?qū)Π吨鹂准茉O(shè)。架完一幅梁后，架橋機(jī)回退至橋頭后路基上，并拆除架完一幅上的架橋機(jī)走行鋼軌備用。同時，鋪設(shè)架橋機(jī)渡線軌道，架橋機(jī)轉(zhuǎn)至另一幅橋的臺后，繼續(xù)架設(shè)剩余一幅橋梁　　 鋼筋混凝土剛架拱橋施工　　本標(biāo)段塔坡分離立交設(shè)計為145m鋼筋混凝土剛架拱橋，為支線上跨橋。本橋橋臺設(shè)計為U型重力式臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)，其施工方法參見基礎(chǔ)工程部分；拱肋及橫系梁采用支架現(xiàn)澆法施工。　　因本橋兩側(cè)路基頂面布置了橋梁預(yù)制場和混凝土拌和站，對本橋的拱部及橋面施工造成一定影響。雖然采用梁式支架能夠解決拱部施工及橋下運輸車輛通行之間的矛盾，但相互之間終究會造成一定的干擾。從工期安排及本橋工程量來看，拱部施工完全可以在兩側(cè)預(yù)制場內(nèi)的橋梁預(yù)制完畢后再進(jìn)行，這樣既可以避免立體施工造成的相互干擾，也利于施工組織、提高安全水平?！　』谏鲜隹紤]，本橋兩橋臺可在路塹開挖完成后進(jìn)行施工，拱部則待兩側(cè)預(yù)制場預(yù)制任務(wù)全部完工后進(jìn)行施工?！　蚺_施工方法及施工工藝參見其它橋的相關(guān)部分。拱部施工擬采用滿堂支架法施工，拱肋模板采用木模內(nèi)襯鐵皮，橫系梁模板采用組合鋼模板，支立前均刷脫模劑?；炷敛捎幂斔捅萌肽＃迦胧秸駬v器振搗密實。　　因微彎板混凝土量比較小，加上工期比較緊張，準(zhǔn)備在特大橋30mT型梁預(yù)制完成后再安排微彎板的預(yù)制施工。預(yù)制微彎板前，對T梁預(yù)制臺座進(jìn)行必要的改造，以適應(yīng)微彎板的結(jié)構(gòu)特點和幾何尺寸。微彎板按照正向平置的方位進(jìn)行預(yù)制，以最大限度地改善其結(jié)構(gòu)受力情況。微彎板預(yù)制中的鋼筋、模板及混凝土工程參照空心板預(yù)制的相關(guān)要求執(zhí)行?！　∥澃宀捎闷嚨跗?