【文章內(nèi)容簡介】 入水泥漿形成塊體而堵孔。，管間距小于粗骨料粒徑的4／3時，要與設(shè)計單位洽商處理②鋼絞線下料及穿束，砂輪鋸鋸片應(yīng)為增強型，以防鋸片碎裂飛出傷人，切口兩側(cè)5cm處要用20號鋼絲綁扎，以免切割后松散。，在工作錨、工具錨接觸的部位，應(yīng)清除銹跡，防止張拉時打滑。，各根鋼絞線要順直，不得扭結(jié)，頭部要適當(dāng)前后錯位，參差不齊形成一圓頂?shù)募舛?為穿入孔道提供方便)并用塑料膠布纏裹嚴(yán)密、結(jié)實。鋼束每隔1～，束的兩端各2米區(qū)段內(nèi)要加密至50cm，以增加鋼束的整體性。，兩端同時張拉，每端預(yù)留90cm，下料長度為設(shè)計長度加張拉長度，即L+180cm，下料前應(yīng)對設(shè)計長度進行復(fù)核，確定長度無差錯后再行下料。、便于穿束時對號入座。 ，端部孔道必須有擴孔部分(即喇叭管)，仔細(xì)檢查擴孔部分的形狀和尺寸，塞規(guī)的測量部分應(yīng)完全進入喇叭管，同時用穿孔器檢查孔道全程的最小直徑，上述要求有一項不合格的均不能穿束。，戴網(wǎng)套的鋼絞線束以流線(錐形)型鋼套套牢，網(wǎng)套是由規(guī)格718絲，外徑3．2mm(24股)的細(xì)鋼絞繩編制而成，，長17cm的金屬牽引頭，網(wǎng)套可自編，金屬牽頭及其與網(wǎng)的連接，可外請加工，也可不用金屬牽引頭，直接將網(wǎng)套編接在粗鋼絲繩上。 ①砼澆注：預(yù)應(yīng)力混凝土T梁采用C50，坍落度宜控制在12177。3cm，混凝土初凝時間不小于15小時應(yīng)以18小時為宜，以免產(chǎn)生過大的收縮、徐變。不能摻入加氣劑及鹽類，但可加入減水劑。，定人、定崗、定位、定責(zé)。 c. 砼采用泵車輸送入模，由一人指揮，四人固定管頭，且不能將管頭直接放在鋼筋籠上。 ，做好一切準(zhǔn)備工作，并準(zhǔn)備一臺發(fā)電機，以防備發(fā)生停電故障、確保砼澆注中斷時間不超過2小時。e. 砼澆注前應(yīng)對模板、鋼筋、波紋管位置尺寸進行檢查，確保穩(wěn)定牢固，模內(nèi)無雜物，且涂油均勻等。，采用兩臺泵車，從兩側(cè)向中間分階梯分層澆注，長度控制在6～8m以內(nèi)，內(nèi)孔底模兩側(cè)為活動板，梁上中部預(yù)留灌漿洞，待底板混凝土灘鋪到6～8m長度時，然后澆注腹板、橫梁混凝土，最后澆注頂板混凝土。，掌握近幾天的天氣變化情況，盡量避免雨天施工，并制定預(yù)防措施，準(zhǔn)備防護材料。②砼振搗操作要點、等距離插入到前一層中5～l0cm左右，根據(jù)振搗器的有效半徑，其間距不得超過60cm，振搗時間的控制，不僅要看到砼體積有了減少，而且要一直振搗至表面出現(xiàn)灰漿和水光，使砼達(dá)到均勻為止。 ，要緩慢拔出，且不要留有孔隙，以免造成麻面。 ～40 cm之間。，振搗器插入困難，必須提前用木楔子將局部鋼筋撐開，并對波紋管局部加以保護。如振搗不足，會造成波紋管或鋼筋下邊存有積水和空隙，故振搗時必須充分注意。，避免鋼筋周圍積水影響粘著力，切勿碰到波紋管，以免孔道破裂滲漏水泥漿液。，澆注前應(yīng)選好插入振搗棒位置，對鋼筋應(yīng)進行局部處理，用小振動器仔細(xì)振搗，確保絕對密實，并設(shè)專人搗固，絕對不允許有不實現(xiàn)象，以免造成張拉預(yù)應(yīng)力時局部受壓變形。，備用10臺，遇有故障能及時更換，澆注梁頂板時，還要用小型平板震動器輔助震搗。③養(yǎng)生、雨淋、低溫等影響，采用麻袋片或塑料薄膜蓋好進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于七天。，用沾濕的草簾或席子覆蓋，需絕對保持濕潤，若不覆蓋而直接在砼表面灑水，會時濕時干，造成表面干裂。 ；對暴露面較大的粱體砼施工，為防止剛灌完的砼水分蒸發(fā)干燥，可用噴霧器補充水分，并特別注意砼硬化初期的濕潤養(yǎng)生。④梁砼澆注接頭的預(yù)防 砼澆筑到水平接頭高度時，要使整個接頭面平整，外面與鋼模接頭開平，搗固時注意不要引起離析或水泥浮漿多，多余浮漿要清除掉。接縫處的砼表面，應(yīng)沒有松動的骨料存在，硬化開始后，必須盡早地用鋼絲刷打毛，并養(yǎng)生保持濕潤狀態(tài)。千斤頂張拉時加荷及卸荷必須平穩(wěn)、均勻、緩慢；鋼絲伸長量與設(shè)計誤差不大于6%；錨具內(nèi)縮量每端不大于4mm，兩端之和不大于8mm；斷絲數(shù)量一束中不超過一根，%。①鋼絞線的下料和編束：根據(jù)設(shè)計要求，T梁兩端同時對稱張拉，因此按規(guī)范要求計算下料長度。運輸:下料過程中注意對鋼絞線的保護，禁止將受傷的鋼絞線投入工程施工。、穿束，極限抗拉強度Fpk=2000pa，錨具采用M15產(chǎn)品系列，管道采用金屬波紋管成孔。鋼絞線應(yīng)逐根理順，然后每隔1～，鐵絲扣應(yīng)扣向里。鋼絞線束的端頭用膠布包裹，防止在穿輸鋼絞線的過程中，鋼絞線劃傷波紋管導(dǎo)致穿束困難。編束后的鋼絞線應(yīng)編號堆放，防止用混。穿束前應(yīng)在孔道內(nèi)穿鋼絲繩，采用卷揚機或其他工程設(shè)備牽引并通過拉鋼絲繩將鋼絞線穿入孔道，牽拉至設(shè)計位置。②張拉混凝土強度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的90%。張拉鋼絞線時采用雙控，以張拉應(yīng)力為主，伸長量作為有效實際伸長量與理論伸長量誤差應(yīng)控制在177。6%以內(nèi)。理論伸長量見下表。采用M15錨具和低松弛鋼絞線，鋼絞線張拉控制程序為：0→初應(yīng)力→20%σk（化線作記號）→100%σk（量取鋼束引伸量）（持荷5min）→錨固。注：σk為張拉控制應(yīng)力。 fpuk之內(nèi)，（鋼絞線極限抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值）。(A)安裝錨具前，將鋼絞線表面粘著的贓物清理干凈。并核對張拉槽口寬度，對不能滿足千斤頂張拉要求的，應(yīng)將槽口鑿寬。(B)安裝錨具時，注意工作錨環(huán)錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致。(C)安裝千斤頂時，工具錨的孔徑和工作錨孔徑排列一致。嚴(yán)禁鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目變?nèi)發(fā)生交叉，逼免張拉時出現(xiàn)夾錨現(xiàn)象。頂板張拉時，因箱內(nèi)空間較小，必須搭設(shè)張拉架，張拉時操作人員站在千斤頂兩側(cè)，并在千斤頂前端的夾片上覆蓋麻袋。(D)兩端張拉，應(yīng)同步進行，操作時每隔5Mpa核對一次，使兩端的張拉油壓差值控制在5Mpa內(nèi)。(E)錨固時先錨固一端，再錨固另一端，若錨固另一端時油壓表讀數(shù)降低，則將壓力補足后再錨固。(F)張拉腹板長束，因千斤頂張拉行程不足，要作分級張拉，并作好分級張拉的伸長量，便于總伸長量的計算。(G)鋼絞線張拉采用兩端對稱于梁體截面進行張拉，或先張拉靠近截面重心處的鋼絞線，后張拉距截面重心較遠(yuǎn)的鋼絞線。張拉順序必須符合設(shè)計規(guī)定。張拉前按設(shè)計要求進行摩阻試驗，以保證張拉施工的準(zhǔn)確性。(A)混凝土強度滿足設(shè)計強度90%后,安裝錨環(huán)、夾片以及千斤頂，做好正式張拉的準(zhǔn)備工作。(B)初始張拉：多根鋼絞線的張拉，先利用單頂逐根調(diào)整鋼絞線到設(shè)計張拉噸位的5%，避免在張拉過程中鋼絞線受力不均。之后安裝千斤頂，兩端同時張拉鋼絞線到初應(yīng)力（設(shè)計張拉噸位的10%）。(C)正式張拉鋼絞線分級張拉時的初始應(yīng)力一般為設(shè)計應(yīng)力的10%，第二級應(yīng)力為設(shè)計應(yīng)力的20%，這樣在實測第二級和第一級之間的伸長量后，以便計算出初始應(yīng)力的伸長量。第三級張拉至100%設(shè)計噸位間的分級次數(shù)，根據(jù)設(shè)計張拉噸位的大小、千斤頂?shù)睦碚撋扉L量來確定。每級張拉時應(yīng)把實際張拉噸位和實際伸長量做好記錄，并與理論延伸量做比較。張拉直至回到100%設(shè)計噸位后，鎖定鋼絞線之前，張拉應(yīng)由應(yīng)力應(yīng)變進行雙控，即實測鋼絞線的伸長量和理論伸長量做對比，若在+6%誤差范圍內(nèi)，在張拉應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后鎖定鋼絞線，張拉結(jié)束。否則應(yīng)檢查復(fù)核張拉和測量伸長量的過程，查找原因。每級張拉時，油泵操作應(yīng)使拉力均勻緩慢上升，油壓表不得有大范圍的波動。 級精度的壓力表。千斤頂經(jīng)標(biāo)定，理論應(yīng)力和實際應(yīng)力誤差不得超過5%。且油壓表讀數(shù)和千斤頂受力應(yīng)力基本為一條比例直線。鋼絞線張拉到位后，千斤頂回油鎖定時也應(yīng)緩慢均勻下降，不得直接回零。(D)斷絲、滑移限制每束鋼絞線斷絲滑絲控制數(shù)為1根；每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。搬運、儲存注意保護，防止鋼絞線被污染、劃傷，張拉時不應(yīng)超過設(shè)計應(yīng)力的6%。注：①鋼絞線斷絲是指鋼絞線內(nèi)鋼絲的斷絲。②超過規(guī)定數(shù)量時，原則上應(yīng)更換，當(dāng)不能更換時，呈報設(shè)計院并在施工規(guī)范和現(xiàn)場監(jiān)理許可的條件下，采取提高鄰近鋼絞線的預(yù)應(yīng)力值的方法給予補救，但必須滿足設(shè)計上各階段極限狀態(tài)的要求。(E)T梁張拉要對現(xiàn)場施工人員進行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按操作規(guī)程進行張拉，避免造成傷害事故。并指派一人現(xiàn)場負(fù)責(zé)，確保施工安全， ③孔道壓漿T梁張拉完畢應(yīng)及時灌漿，水泥漿標(biāo)號不小于M50且密實可靠，每個孔道必須一次壓漿完成，不能中斷，促使在波紋管豎向曲線頂部排氣孔溢漿，以保證灌漿質(zhì)量。：鋼絞線張拉完畢后，應(yīng)立即進行孔道內(nèi)清洗,清洗可用高壓水或高壓風(fēng)。壓漿前用清水沖洗孔道，使之濕潤。檢查灌漿孔、排氣孔后進行孔道內(nèi)壓漿。水泥漿設(shè)計標(biāo)號M50?！涣鲃佣瓤刂圃?20～170mm；稠度為控制在14～18S。①砂漿內(nèi)可摻入不超過萬分之一的膨脹鋁粉。若為滿足一定的工作性能，可摻入一定量的減水劑。②水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和3h后泌水率控制在2%以內(nèi)，24小時后泌水應(yīng)全部被漿吸回。③水泥漿自制備到灌入孔道的延續(xù)時間，不超過30～45min。水泥漿在使用前和灌注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。④水泥漿應(yīng)加入緩凝劑，緩凝時間不小于10小時，拌合后每次在120分鐘內(nèi)用完?？椎缐簼{采用柱塞式壓漿機，可以連續(xù)操作，以防止?jié){內(nèi)有氣孔或壓漿不密實。灌漿時確保從另一端注漿孔中流出的水泥漿內(nèi)無氣泡，且與灌入的水泥漿具有同樣的稠度為止，然后用木錚錚緊注漿孔。 孔道灌漿每次一束，按順序依次進行灌漿，中途不得仃頓，以免堵孔。灌漿中如發(fā)生故障，應(yīng)立即用壓力水沖洗孔道，以備下次再灌。 壓漿前T梁兩端對稱張拉，二臺張拉機同時工作，由一人統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場記錄及時計算，隨時檢查張拉應(yīng)力，測量伸長量，確保伸長量控制在177。6%規(guī)定范圍內(nèi)。 壓漿過程中應(yīng)及時檢查臨近管是否出現(xiàn)竄漿、漏漿現(xiàn)象，一但出現(xiàn)應(yīng)及時采取措施妥善處理。水泥漿在使用前應(yīng)經(jīng)常攪動，以防流動度降低。為確保壓漿飽滿，又不摻入外加劑，壓漿采用二次壓漿的方法。遵循由低往高壓，兩頭往中間壓的原則，每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間，達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并確保達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不應(yīng)低于+5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時，應(yīng)在夜間進行壓漿作業(yè)?？椎缐簼{應(yīng)填寫壓漿施工記錄。④封錨預(yù)埋在梁內(nèi)的錨具，壓漿后將其周圍鑿毛并沖洗干凈，然后幫扎端梁鋼筋和錨頭鋼筋網(wǎng)以及伸縮縫預(yù)埋件，檢查完畢后澆筑封錨混凝土，封錨混凝土與梁體同標(biāo)號并滿足設(shè)計要求?？椎罎{液強度達(dá)到設(shè)計強度的80%時方可拆除模板。拆模工作應(yīng)自上而下進行，并按設(shè)計要求在梁端底部兩側(cè)加墊鋼支撐支座，以確保梁體的自穩(wěn)性，使混凝土不受到損傷，減少壽命。 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁安裝施工 運輸?shù)缆稵梁采用100t平車運輸，在開始運梁前，先對道路情況進行詳細(xì)的調(diào)查，對新修路面先將路基碾壓密實，面層采用泥結(jié)石鋪筑，厚度不小于18cm。T梁為長大構(gòu)件，為防止運輸途中因顛簸產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，按下圖所示對空心板梁進行加固處理。 施工順序與進度安排T梁安排專業(yè)隊伍安裝，用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)，計劃1個月完成。架橋機在0橋臺后路基上組裝，平板拖車通過事先預(yù)留的便道進口直接將空心板梁運到路基上，由于橋面沒有整體化前，T梁不能承受拖車荷載，因此分段安裝將更有利于施工安排，這樣每段從第2孔開始，平板拖車運梁到龍門吊下，通過換裝龍門吊將梁轉(zhuǎn)到電動平車上，由電動平車將梁運到架橋機位下，由架橋機安裝。架橋機從左幅橫移到右幅時，，橫移軌道采用60kg/m鋼軌搭設(shè)。 支座安裝本工程采用橡膠板式支座，該支座具有各項同性優(yōu)點，并能克服其它支座安裝后易產(chǎn)生偏壓、脫空現(xiàn)象等特點，但由于本標(biāo)工程支座安裝數(shù)量大，難免不出現(xiàn)安裝質(zhì)量缺陷，為此在支座安裝施工時必須加強以下各方面的工作。⑴ 安裝前對支座再次進行檢查，檢查的內(nèi)容包括支座的外觀質(zhì)量，產(chǎn)品合格證書，制作支座的材料是否符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。⑵ 檢查支座墊石頂面是否平整，標(biāo)高是否與設(shè)計一致或誤差在規(guī)范容許范圍，同時必須嚴(yán)格控制同端兩個支座墊石的標(biāo)高誤差，出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象在安裝板梁前事先處理合格。⑶ 現(xiàn)澆T梁混凝土澆注前，在梁底支座位置加設(shè)一塊比支座平面稍大的支撐鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體鋼筋相連接，將鋼板作為梁底模的一部分，為防止其四周漏漿，可用棉紗、油灰填塞空隙，拆模后將填塞物除去。這樣可保證支座同梁底面和墊石面密貼。⑷支座安裝前先將墊石表面浮砂除去，用墨斗彈出支座十字線，同時在橡膠支座上標(biāo)出十字線，將支座安放在墊石上，讓支座十字線與墊石十字線重合，則支座安裝就位。⑸ 為使落梁準(zhǔn)確，在安裝第一孔梁時，在梁的端面和側(cè)面畫出支座十字線的延伸線，落梁時延伸線與墩臺頂面支座十字線延伸線在同一鉛垂面上時，可落梁到位。以后可以第一跨為參照物落梁，每安裝10孔，再次按上述方法循環(huán)一次。⑹ 落梁時操作要平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或初始剪切變形。⑺ 落梁后排專業(yè)人員檢查支座情況，發(fā)現(xiàn)支座出現(xiàn)脫空、受力不均、初始剪切變形過大，偏壓、側(cè)鼓異常等情況時，須吊起板梁，在支座上下面撲涂一層環(huán)氧砂漿，再次落梁，直到檢查合格為準(zhǔn)。⑶ T梁安裝工況圖序號工 況 簡 圖工 況 說 明1軌道平車將T梁運到換裝龍門吊下。2換裝龍門吊將T梁換裝上電動平車上，龍門吊提起板梁后，軌道平車退出。3電動平車將T梁頂?shù)郊軜驒C機位下，架橋機吊起板梁后，電動平車開出機位后，架橋機前后行車將板梁縱向移位，天車再橫移就位落梁。施工準(zhǔn)備起 吊吊梁桁車縱向到位一孔架完運梁臺車回到存梁場吊梁桁車橫移到位安裝支座、精確落梁就位恢復(fù)吊具梁體穩(wěn)定支撐繼續(xù)架梁鋪設(shè)架橋機走行軌道整 道桁車走行至架橋機臂尾液壓升起前龍門柱架橋機走行就位，準(zhǔn)備架設(shè)下孔梁結(jié) 束架橋機就位檢查架橋機及走行設(shè)備運梁至架橋機后臂下存梁場查梁號空心板梁安裝施工工藝框圖 T梁安裝施工工藝框圖 橋臺基礎(chǔ)施工 擴大基礎(chǔ)采用人