【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，當(dāng)滿足要求時(shí)不做處理，當(dāng)不滿足要求時(shí)，通過(guò)設(shè)計(jì)院給出處理方案。9.、板底灌漿應(yīng)注意的問(wèn)題(1) 板底灌漿應(yīng)選擇氣溫相對(duì)較低時(shí)進(jìn)行,以5～30℃為宜。（2) 板底灌漿宜選擇在氣溫相對(duì)干燥時(shí)進(jìn)行。在雨季或雨后的2天,應(yīng)停止灌漿施工,因?yàn)榇藭r(shí)脫空的板底往往存有大量的積水,盡管灌注時(shí)有部分水可被排出,但也不可能全部排出積水，因此而影響灌漿效果。(3)當(dāng)某些孔位灌漿不暢,漿液難以灌入時(shí),可先用泵向孔內(nèi)壓射少量的水或噴射空氣,使之形成小空腔與脫空部位貫通,以便漿液的初始分布。(4)應(yīng)控制灌漿壓力,當(dāng)不考慮板塊抬升時(shí),灌漿壓力以不超過(guò)2MPa為宜。當(dāng)觀察到灌漿泵上的壓力計(jì)壓力升高并超過(guò)控制值時(shí),應(yīng)停止泵送,以免造成板體擾動(dòng)。同時(shí),壓力過(guò)高易造成灌漿栓塞拔起傷人。(5)當(dāng)觀察到漿液從一個(gè)孔流入另一個(gè)孔或漿液沿接縫冒出并不再延伸時(shí),應(yīng)視為注飽。若壓漿時(shí)漿液從相鄰孔中大量冒出,應(yīng)關(guān)閉相鄰孔灌漿栓塞上的閥門(或以木塞塞住孔口)并靜壓一段時(shí)間,以免壓力損失,確保空隙充填密實(shí)。(6)灌漿后必須在砂漿終凝前,及時(shí)清除接縫及裂縫中的殘?jiān)?以免誘發(fā)板塊推擠破裂,并在開放交通前,用合適的填縫材料重新灌縫,同時(shí)應(yīng)及時(shí)清除殘留在路面的砂漿,避免造成路面污染。(7)根據(jù)本路段情況，對(duì)灌漿孔,可采用標(biāo)號(hào)不低于C30水泥砂漿進(jìn)行填補(bǔ),再次灌漿應(yīng)重新鉆孔。 (8)灌漿時(shí)應(yīng)做好詳細(xì)的施工原始記錄,記錄表上應(yīng)能反映出每塊板灌漿孔的位置及布孔數(shù)量，每個(gè)灌漿孔灌漿時(shí)的壓力及灌漿量,冒漿情況描述等。施工記錄同時(shí)應(yīng)包括灌漿板的脫空狀況、病害情況的描述及采用的灌漿材料配合比和主要技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)。 D=550b/2b/2 50 50 50 L/2 L/2灌漿孔布置圖說(shuō)明： 二、 級(jí)配碎石路面底基層 材料準(zhǔn)備碎石由舒城石料廠提供，該廠料源豐富，質(zhì)量可靠，且交通便利，能夠滿足我標(biāo)段級(jí)配碎石施工需求。原材料具體要求如下：（1）碎石中針片狀顆?？偤坎粦?yīng)超過(guò)20%；（2）碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)；（3）碎石顆粒的最大粒徑不應(yīng)，液限應(yīng)28%，塑性指數(shù)應(yīng)6；（4）砂含泥量≤%,泥塊含量≤%；（5）碎石的壓碎值應(yīng)≤35%。 準(zhǔn)備下承層在新建路基的級(jí)配碎石路面底基層施工前，應(yīng)對(duì)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的下承層進(jìn)行復(fù)壓,在復(fù)壓過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)過(guò)干,表層松散,可適當(dāng)灑水。如過(guò)濕、發(fā)生“彈簧” 現(xiàn)象，應(yīng)挖開晾曬或進(jìn)行換填處理，確保沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫出級(jí)配碎石邊界線。清除(掃)到合格(無(wú)松散、薄層貼補(bǔ)、雜物等),灑水濕潤(rùn)后方可通知后場(chǎng)出料。在正式拌和級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水率都能達(dá)到規(guī)定的要求。每天拌和前要測(cè)定集料含水率,根據(jù)集料的含水率及時(shí)調(diào)整摻水量。拌和過(guò)程中所灑的水量使得級(jí)配碎石的含水率較最佳含水率高一些，根據(jù)氣溫選擇摻水量的多少，當(dāng)氣溫較高、比較干燥時(shí)，%，當(dāng)氣溫較低、比較潮濕時(shí)，%，%。除監(jiān)理工程師和承包人后場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人外,拌和樓操作室不允許其他人出入,無(wú)特殊情況操作臺(tái)上的任何數(shù)據(jù)不允許更改,操作手的首要職責(zé)是確保按照設(shè)計(jì)配合比拌和出合格的混合料,配合比的調(diào)整須獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。后場(chǎng)應(yīng)設(shè)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專職試驗(yàn)員站在拌和機(jī)的皮帶輸送器旁邊,負(fù)責(zé)觀察混合料的含水率、級(jí)配是否穩(wěn)定、合格。將各種粒徑碎石用裝載機(jī)按預(yù)定比例鏟入拌和機(jī)料斗里，不同粒徑的碎石和中粗砂通過(guò)下料斗皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入拌和機(jī)進(jìn)行級(jí)配碎石的集中拌和。集料級(jí)配目標(biāo)值應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng) 目礦料含量與規(guī)范規(guī)定中值的容許偏差177。8%177。6%177。1%、攤鋪級(jí)配碎石拌和均勻后，用8T以上自卸汽車盡快運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)用挖掘機(jī)進(jìn)行攤鋪。裝料時(shí)，運(yùn)輸車輛裝料時(shí)應(yīng)經(jīng)常移動(dòng)位置，嚴(yán)禁一次裝載成型。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)勻速行駛，避免集料離析。根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力和攤鋪層的厚度及要求達(dá)到的壓實(shí)度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，等距離堆放成堆。將混合料均勻地卸在路幅中央，當(dāng)路幅較寬時(shí)，應(yīng)將混合料卸成兩行。用挖掘機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。設(shè)一個(gè)三人小組跟在挖掘機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和 粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。用挖掘機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱和帶線高（考慮松鋪）進(jìn)行整平和整形，在整形過(guò)程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。用平地機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。當(dāng)混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時(shí)，立即用20T振動(dòng)壓路機(jī)、18T以上三輪壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)為了滿足外觀和平整度要求,壓路機(jī)在前進(jìn)時(shí),離攤鋪機(jī)1～2m停下,在停之前必須把振動(dòng)關(guān)閉,這樣碾壓下一段時(shí)就無(wú)明顯接頭。由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓,碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，～，～。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍，嚴(yán)禁施工機(jī)械在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免損壞路面底基層。（1）橫向接縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8cm不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓實(shí)部分與第二段一起拌和，整平后進(jìn)行碾壓。（2）縱向接縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。在必須分幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。用挖掘機(jī)攤鋪時(shí)，難免有局部凹坑，需用人工進(jìn)行補(bǔ)平。補(bǔ)坑時(shí)，不能摻24cm碎石和13cm碎石，、然后用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓密實(shí)即可。另外路基兩側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水率、壓實(shí)度、平整度；測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋信息，及時(shí)糾正。在已完成的底基層上按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其他項(xiàng)目，將所有試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。合格后為下一層施工做準(zhǔn)備。三、水泥穩(wěn)定碎石路面基層 原材料控制 (1)水泥采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6h以上)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，如終凝時(shí)間小于6小時(shí)，可以加入適當(dāng)?shù)木從齽?jīng)考察壽春水泥廠生產(chǎn)的水泥產(chǎn)量大,質(zhì)量?jī)?yōu),能夠滿足我標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石施工需要；(2)采用標(biāo)號(hào)425水泥，水泥劑量4%～6%；(3)快硬、早強(qiáng)及變質(zhì)水泥不能使用；（4），壓碎值應(yīng)不大于30%；（5）碎石中針片狀顆?？偤繎?yīng)不超過(guò)20%；（6）碎石的含泥量≤%，泥塊含量≤%。拓寬、新建段落等部位的水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)徹底清掃下承層，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩；攤鋪前在下承層上灑適量水，使其表面濕潤(rùn)。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫出水泥穩(wěn)定碎石邊界線，兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程，保證下一層高程、寬度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。施工前恢復(fù)中線，在驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路面底基層上放出攤鋪線、導(dǎo)向線，每隔10m打出基準(zhǔn)桿，測(cè)出標(biāo)高，拉緊基準(zhǔn)鋼絲,上基層的標(biāo)高、平整度和橫坡度通過(guò)基準(zhǔn)鋼絲來(lái)控制。 集中拌和水泥穩(wěn)定碎石在拌和場(chǎng)配水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，按預(yù)定配合比拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，并保證其劑量、輸料等裝置處于完好狀態(tài)。每天開始拌和前應(yīng)做原材料篩分試驗(yàn)和各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，集料應(yīng)滿足級(jí)配要求，嚴(yán)格控制施工配合比。每天拌和前要測(cè)定集料含水率,根據(jù)集料的含水率及時(shí)調(diào)整摻水量。拌和過(guò)程中所灑的水量使得水泥穩(wěn)定碎石的含水率較最佳含水率高一些，根據(jù)氣溫選擇摻水量的多少，當(dāng)氣溫較高、比較干燥時(shí)，%，當(dāng)氣溫較低、比較潮濕時(shí)，%，%，以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的水分蒸發(fā)。除監(jiān)理工程師和承包人后場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人外,拌和樓操作室不允許其他人出入,無(wú)特殊情況操作臺(tái)上的任何數(shù)據(jù)不允許更改,操作手的首要職責(zé)是確保按照設(shè)計(jì)配合比拌和出合格的混合料,配合比的調(diào)整須獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。后場(chǎng)應(yīng)設(shè)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專職試驗(yàn)員站在拌和機(jī)的皮帶輸送器旁邊,負(fù)責(zé)觀察混合料的含水率、級(jí)配是否穩(wěn)定、合格。將各種粒徑碎石用裝載機(jī)按預(yù)定比例鏟入拌和機(jī)料斗里，不同粒徑的碎石和水泥通過(guò)下料斗皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入拌和機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的集中拌和。集料級(jí)配目標(biāo)值應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng) 目礦料含量與規(guī)范規(guī)定中值的容許偏差177。8%177。6%177。1%拌和過(guò)程中，隨機(jī)進(jìn)行含水率、水泥劑量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。混合料拌和的水泥劑量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)177。%之間，混合料加水拌和至碾壓完畢的時(shí)間不超過(guò)4h。 運(yùn)輸用自卸汽車及時(shí)將水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并盡快攤鋪成型。裝料時(shí)，運(yùn)輸車應(yīng)不時(shí)移動(dòng)車廂位置，嚴(yán)禁一次裝載成型。運(yùn)輸車輛必須均勻裝載混合料，其高度不允許超出車廂板50cm，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。混合料的運(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。運(yùn)輸時(shí),應(yīng)均勻地通過(guò)已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻地碾壓或車轍。裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)大致相等。在氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，運(yùn)輸車輛應(yīng)加蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。卸料時(shí)應(yīng)控制速度，防止離析。 攤鋪按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，將水泥穩(wěn)定碎石混合料均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪時(shí)混合料的含水率宜比最佳含水率大1%左右，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況提供，當(dāng)條件不允許時(shí)采用人工攤鋪，如道口、較窄路段）前方1030cm停車，由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為34m/min，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要與拌和機(jī)能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)，機(jī)械攤鋪不停頓、不間斷。在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細(xì)集料“窩”，用新拌和混合料及時(shí)填補(bǔ)，嚴(yán)禁使用貼補(bǔ)法找平,并進(jìn)行整平和整形。每天作業(yè)端頭設(shè)置鋼板，高度和該層厚度相等?；旌狭辖?jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后，即可根據(jù)試驗(yàn)路段提供的碾壓速度和碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)格控制水穩(wěn)混合料在2h內(nèi)碾壓完成，碾壓段不宜過(guò)長(zhǎng)，在40～60m左右，采用45。斜交碾壓，每段碾壓確保一次成型。如果實(shí)測(cè)混合料的含水率高于最佳含水率，且氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓長(zhǎng)度，如果混合料已接近最佳含水率且氣溫較高蒸發(fā)快時(shí)，應(yīng)縮短碾壓長(zhǎng)度，確保在最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高。碾壓時(shí)，采用YZ18光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，～，后輪重疊1/2輪寬；再用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)振壓3～4遍，～，后輪重疊1/2輪寬；然后用YZ18/21三輪壓路機(jī)碾壓3～４遍，～ km/h ；最后用YZ18輕型壓路機(jī)光面。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結(jié)合。將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度均符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。碾壓時(shí)做好接頭的橫向碾壓。 檢測(cè)在碾壓過(guò)程中，試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水率、壓實(shí)度、平整度；測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋信息，及時(shí)糾正。對(duì)已完成碾壓的水泥穩(wěn)定碎石基層，且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，當(dāng)兩層水穩(wěn)施工較近時(shí)，待下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行上層水穩(wěn)施工，此方案適用于本路段的交口處理。養(yǎng)生期間用專門灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候情況而定，一般每天4～5次，應(yīng)始終保持表面潮濕。必要時(shí)鋪以草袋覆蓋灑水。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)的厚度不小于8cm。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。只允許灑水車通行，行車速度不超過(guò)15km/h。無(wú)法管制時(shí)，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過(guò)。四、人行道、非機(jī)隔離帶及雨、污水管道施工 本施工路段的人行道要全部挖除改造處理，挖除后對(duì)基底進(jìn)行整平、復(fù)壓，再進(jìn)行15cm水泥穩(wěn)定碎石施工及地磚鋪砌，鋪砌時(shí)嚴(yán)格控制其平整度、地磚布局及線形的優(yōu)美。非機(jī)隔離帶施工，根據(jù)圖紙和相關(guān)要求結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)非機(jī)隔離帶進(jìn)行改造施工。在對(duì)非機(jī)隔離帶開挖后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)雨、污水管布置情況進(jìn)行移位或從修。五、水泥混凝土路面施工或修補(bǔ)對(duì)于本工程路段按照施工次序使用路面破碎設(shè)備配合挖掘機(jī)對(duì)原路面面板及水穩(wěn)基層進(jìn)行破碎挖除，配合運(yùn)輸車輛運(yùn)至合適的場(chǎng)地堆棄，控制運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過(guò)程中遵循環(huán)保意識(shí)，不出現(xiàn)拋灑滴漏現(xiàn)象，避免造成環(huán)境污染。在人口密集區(qū)，在保證工期的前提下盡量避免夜間破碎挖除施工，減少對(duì)居民生活的影響。原路面結(jié)構(gòu)層挖除后，應(yīng)在含水量合適時(shí)對(duì)下承層進(jìn)行復(fù)壓，以增強(qiáng)下承層的強(qiáng)度。這里重點(diǎn)闡述當(dāng)原路面結(jié)構(gòu)層挖除后基坑內(nèi)因地下水和降雨引起的積水如何排出。我項(xiàng)目部將采取兩種方案結(jié)合處理，在挖除原路面結(jié)構(gòu)層的下承層的低洼處挖一集水坑，在下承層表面挖排水溝將積水導(dǎo)流至集水坑內(nèi)，在集水坑內(nèi)安裝一小型水泵，當(dāng)水聚集一定數(shù)量后，用水泵抽出排至邊溝內(nèi)，如因下雨等其他原因?qū)е录觾?nèi)匯水過(guò)快時(shí)，項(xiàng)目部將使用灑水車將水抽出，確保下承層不被水浸泡而導(dǎo)致強(qiáng)度降低。根據(jù)招投標(biāo)文件要求，我們采用商品混凝土施工。材料要求⑴水泥：采用旋窯道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥， Mpa， Mpa，其物理性能化學(xué)性能符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)附有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并對(duì)品種、強(qiáng)度等級(jí)、包裝、數(shù)