我國奶制品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-10-01 14:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 程中，嚴格監(jiān)測冷藏車內(nèi)的溫度，或高或是或低最后會采取拒收。其次，冷鏈物流是保護奶制品從牧場流通到消費者手中保質(zhì)保量的重要后盾。由于我國奶源遠在北方，與牛奶、酸奶等奶制品的主要消費市 場相隔甚遠，而且又屬于易變質(zhì)的產(chǎn)品，像酸奶、巴氏殺菌奶這種低溫奶產(chǎn)品全程都要保持 2℃ — 6℃之間，才能保證奶制品的口感和營養(yǎng)。第三點，發(fā)展冷鏈物流是乳制品企業(yè)擴大市場規(guī)模、參與市場競爭的關(guān)鍵性籌碼。當前市場對于奶制品的需求是多品種、小批量、高品質(zhì)，產(chǎn)品從牧場到達消費市場這段過程以最短的時間、最好的冷藏運輸方式是奶制品企業(yè)的核心競爭力。最后，冷鏈物流是奶制品行業(yè)通向“綠色化”環(huán)保道路的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從奶源收集地到生產(chǎn)加工廠再到消費市場再到消費者手中，若沒有很高的冷鏈技術(shù)，奶制品這類易腐、易變質(zhì)的產(chǎn)品必然會造成很大資 源的浪費，也會產(chǎn)生很多垃圾，造成環(huán)境污染。所以，低碳、環(huán)保、綠色也是冷鏈技術(shù)釋放的正能量。 2 奶制品冷鏈物流的特點及發(fā)展現(xiàn)狀 俗話說的好：“隔行如隔山”，不同的行業(yè)之間的物流特點會存在明顯的差異。例如，鮮活水產(chǎn)品、肉制品等行業(yè)對食品流通、運輸、保鮮的要求也是極高，在這里本文通過分別闡述鮮活水產(chǎn)品、肉制品行業(yè)的冷鏈物流的現(xiàn)狀，對比分析出當前中國奶制品行業(yè)冷鏈物流技術(shù)的特點。 當前鮮活水產(chǎn)品、肉制品的冷鏈物流的現(xiàn)狀 作為中國 規(guī)模較大和消費品位較為成熟的市場之一 的上海，對于 海鮮的需求消費量每 天都在不斷增長。據(jù)統(tǒng)計，在香港的水產(chǎn)品消費中活體海鮮的供應(yīng)量占據(jù)九成，并直線上升，全國范圍內(nèi)僅上海市場每天就有超過 5萬噸的 活體海鮮產(chǎn)品進入 。 [5]但是畢竟這么大個市場問題還是存在很多，例如許多海水魚脫水死亡 、產(chǎn)銷不平衡 、 產(chǎn)地距消費地遠 、 從捕撈到消費耽擱時間長 、 海水魚運輸儲成本高等 [6]。因此，發(fā)展綠色活體海鮮物流還需要再接再厲，加大投入，冷鏈技術(shù)就成為了活體海鮮物流的有力支撐。 基于低溫肉以及肉制品需求的上漲，冷鏈成為保障肉類產(chǎn)品質(zhì)量與安全的重要手段，在肉類行業(yè)發(fā)展中具有重要影響。數(shù)據(jù)顯示，當前中國冷鏈物流 缺乏新的設(shè)施，冷鮮肉僅占一成，肉制品產(chǎn)量只占肉類總產(chǎn)量的百分之十五，與發(fā)達國家相比是望塵莫及。 [7]總之，在不久的將來良好的運用冷鏈技術(shù)必定是肉產(chǎn)品加工業(yè)一次大換血。 奶制品冷鏈物流的現(xiàn)狀和特點 相比上述鮮活水產(chǎn)品以及肉制品的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，奶制品冷鏈物流有一些不同之處。下面從相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、案例分析等方面來分析國內(nèi)外奶制品冷鏈物流的特點和現(xiàn)狀。 技術(shù) 二十世紀上半葉 ， 食品冷鏈體系已基本在歐洲和美國建立 。 在 60年代的美國 ，冷鏈就不再是一個新的概念了，而成為了一項通用普遍的技術(shù)。 同時 ， 冷鏈流通技術(shù)在日本也受到重視，開始著重于這個領(lǐng)域的研究。 而我國奶制品冷鏈，由于當前國產(chǎn)奶處于多事之秋，很多消費者對其甚是不放心，寧愿多花錢喝上一口進口奶。進口奶要從新西蘭、德國、澳大利亞、日本等地入境國內(nèi)市場，在途中必定會耽擱很長一段時間，本來牛奶的保質(zhì)期就不是很長，所以這其中對于牛奶的冷鏈保鮮處理技術(shù)則要求頗為嚴格。 ESL奶生產(chǎn)加工技術(shù)和帶溫度傳感器的 RFID標簽技術(shù)的運用為奶制品的保鮮及冷鏈運輸作出了重要貢獻。在美國北部 ,ELS技術(shù)處理的牛奶的保質(zhì)期一般為一個半月到兩個月。除去必要的運輸時間，延長了貨 架期，這自然也為消費者贏得了一定的時間余地。近年來 ,ESL技術(shù)在乳業(yè)屆受廣泛關(guān)注 ,這是因為 ELS牛奶可以滿足消費者追求的營養(yǎng)、新鮮、益于健康的需求?！百|(zhì)量”對消費者來說 ,意味著產(chǎn)品食用口感好 ,在適當?shù)臅r間內(nèi)仍能保持新鮮。 此外，通過先進的 RFID標簽技術(shù)，用“帶溫度傳感器的 RFID標簽” 將溫度變化記錄下來，對產(chǎn)品的新鮮度、品質(zhì)進行實時恰當?shù)墓芾?，可以輕易地解決食品流通過程中一些諸如腐敗之類的問題。 設(shè)備設(shè)施 當前 ， 成熟的食品冷鏈體系在歐洲、美國等發(fā)達國家已塵埃落定 。 冷藏車或冷藏箱 配備 先進的信息 管理技術(shù)是當前歐美等國家在食品運輸?shù)倪^程當中使用的關(guān)鍵技術(shù)手段 ， 建立了包含生產(chǎn) 、 加工 、 貯藏 、 運載 、 出售等功能在內(nèi)的冷凍鏈 ，組織協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)的運作功能，大大地提高了 冷藏運輸率及冷鮮商品的質(zhì)量 。 我國奶制品冷鏈，在管理冷庫方面 ， 也慢慢地步入了正軌 。 據(jù)《 20202017年中國冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)研與投資預測分析報告》顯示，我國綜合冷鏈應(yīng)用率只有百分之十九 ,水產(chǎn)品為百分之二十三 ,冷藏運輸率也僅有為百分之四十。產(chǎn)品損腐率較高，每年因腐敗浪費的水果蔬菜可提供近中國七分之一人的基本營養(yǎng)需求。據(jù)報道，發(fā)達國家則與我國不屬于同一水平線，保鮮率可達八成到十成 ,冷藏運輸率也有八至九成。 [8]這表明中國的冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，技術(shù)、法規(guī)也存在缺陷，另一方面也顯示著該行業(yè)前景廣闊。 但是 ， 盡管目前我國的冷鏈物流有了長足的進步 ， 但與發(fā)達國家比擬 ， 差距仍是不可忽視的 ， 若不健全法制 ， 不合理利用資源 ，必然會 使食品安全存在一定的威脅。 在運輸設(shè)備方面，我國奶制品冷鏈在不斷加大投入力度的同時，也開始關(guān)注冷鏈運輸造成的環(huán)境問題 。例如，今年年初，蒙牛投放了一種新型綠色節(jié)能冰柜2020 臺進入內(nèi)蒙、吉林、山東、四川等地區(qū)，預計 4 月底前還有 20200 臺將投入完成。據(jù)報道，這款冰柜是蒙牛獨家定制的新型環(huán)保綠色節(jié)能冰柜，功能強大且迎合當前社會呼吁節(jié)能環(huán)保的主題。 [9]蒙牛除了在銷售末端冷鮮工作做的十分到位，前端的冷鏈也十分重視，恒溫冷藏車這種低碳冷鏈的物流形式不失為首要選擇。恒溫冷藏車不僅能保證 24 小時原料奶運輸、 6℃低溫控制，還配備 GPS跟蹤系統(tǒng)不僅可以實時監(jiān)控定位運輸車輛，了解貨物運輸途中的具體方位，同時也能監(jiān)測車 廂內(nèi)部溫度，實現(xiàn)運奶車透明化運營。盡管設(shè)備如此強大，但迅捷仍是最為重要的因素， GPS 系統(tǒng)實時監(jiān)控無可替代，實現(xiàn)快速、低碳
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