企業(yè)戰(zhàn)略管理論文-上汽集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略管理分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-27 03:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，相繼推出了榮威品牌和 750 產(chǎn)品，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。 上海汽車目前是國內(nèi)最大的乘用車制造商。公司分別持有國內(nèi)兩家最大的轎車合資公司上海大眾和上海通用 50%的股份。 上汽集團(tuán)除在上海當(dāng)?shù)匕l(fā)展外，還在柳州、煙臺(tái)、沈陽、青島、儀征等地建立了自己的生產(chǎn)基地；在美國、歐洲、香港、日本和韓國設(shè)有海外公司。上汽集團(tuán)除直接經(jīng)營(yíng)管理汽車零部件、服務(wù)貿(mào)易等業(yè)務(wù)外，其核心的整車業(yè)務(wù)已于 2021 年 10 月注入持股 %的上海汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱 “上海汽車 ”），目前上海汽車已成為國內(nèi) A 股市場(chǎng)規(guī)模最大的汽車公司。 上汽 SWTO 分析： ? STRENGTH: 自主品牌建設(shè)上：有道有序有信心 上海汽車本次共展出 9 款車型 16 輛展車：其中榮威品牌展出概念車榮威 N榮威 550 、榮威 550 、 09 款榮威 750 、榮威 750 共 5 款車型9 輛展車； MG 名爵品牌展出 MG MG MG 3SW、 MG TF 共 4 款車型 7輛展車。在自主品牌陣營(yíng)中，率先形成了量產(chǎn)車型 “多品牌全系列 ”的布局，把握市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)。 所謂 “有道 ”，是指上海汽車堅(jiān)持的 “世界為我所用 ”的信念，依托 20 多年開放合作積累的經(jīng)驗(yàn)和資源，依托儲(chǔ)備的人才優(yōu)勢(shì)，上海汽車在自主品牌建設(shè)上始 終瞄準(zhǔn)中 高 端，成功打造出 “榮威品牌 ”和榮威 750、榮威 550 產(chǎn)品。在 MG 名爵品牌融入上海汽車后，上海汽車對(duì)這兩大品牌進(jìn)行了差異化的定位，制訂了明確的發(fā)展目標(biāo)：榮威和 MG 名爵都不斷地有新產(chǎn)品支撐發(fā)展，品牌建設(shè)進(jìn)入規(guī)范化和良性化運(yùn)營(yíng)。 所謂 “有序 ”，是指上海汽車在 “統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一制造、統(tǒng)一營(yíng)銷 ”這 “五個(gè)統(tǒng)一 ”的指引下，依托 “體系競(jìng)爭(zhēng)力 ”優(yōu)勢(shì)，秉 持 “探索 未來人們對(duì)汽車生活需求 ”的研發(fā)理念，循序漸進(jìn)，不斷推出具有國際競(jìng)爭(zhēng)能力的新產(chǎn)品，形成未來 5 大平臺(tái) 30 款產(chǎn)品的完整產(chǎn)品序列。 2 在本次上海車展上，面向全球首發(fā)的兩款 新車 型，無論是全球首發(fā)的名爵 MG6倡導(dǎo)的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格 Fastback，還是 3G 概念車榮威 N1“探索未來人們對(duì)汽車生活需求 ”的研發(fā)理念，均表明這兩款全球首發(fā)車型是上海汽車著眼未來的革新之作，也是上海汽車引以為豪的 “體系競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì) ”的最好體現(xiàn)。 全球首發(fā)的名爵 MG 6 是上海汽車在 W261 平臺(tái)上集成全球資源開發(fā)、面向全球市場(chǎng)銷售的一款即將量產(chǎn)車型。它延續(xù)了 MG 名爵品牌 “運(yùn)動(dòng) ”、 “激情 ”的品牌內(nèi) 2 涵，以見諸各大豪 門新品的 “Fasback”設(shè)計(jì)美學(xué)引領(lǐng)最新國際流行趨勢(shì)。名爵MG6 的全球首發(fā)，是上海汽車實(shí)施 “平臺(tái)戰(zhàn)略 ”取得的首枚成果。 本次參展的另一主角榮威 N1 概念車，為 “3G 大時(shí)代 ”到來后的汽車演進(jìn)勾畫出清晰的路線圖。榮威 N1 概念車的創(chuàng)新在于將汽車由 “個(gè)性的數(shù)字化 ”推向 “群體的網(wǎng)絡(luò)化 ”，提出了 car@ 的革命性理念。通過 榮威 N1 概念車的發(fā)布，上海汽車表達(dá)了它對(duì)未來趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握能力。 3 ? WEAKNESS: 1. 收購關(guān)系處理。 上汽在 2021 年 “走出去 ”的兩大舉措，及其截然相反的結(jié)果值得所有中國企業(yè)借鑒。寧可高價(jià)收購技術(shù)、設(shè)備，也不要低價(jià)并購工廠。從明基收購西門子手機(jī)業(yè)務(wù)到 TCL 的連環(huán)并購，加上如今的雙龍，效果都不盡如人意。這些走出去的中國企業(yè)忽視了一個(gè)共同的問題：人性。 發(fā)達(dá)國家公司并購發(fā)展中國家企業(yè)時(shí)，在文化上就處于居高臨下的俯視地位。而在實(shí)際操作上，規(guī)范化管理、注入資金、引進(jìn)新技術(shù)設(shè)備、提高工資 …… 大大滿足了后發(fā)國家員 工 “人往高處走 ”的天性，面對(duì)被世界 500 強(qiáng)并購，員工一般都心悅誠服，自豪感油然而生。 反之，我們發(fā)展中國家的企業(yè)，雖然能逞資金一時(shí)之威，并購那些沒落的貴族們，但在管理水平、技術(shù)積累、企業(yè)文化方面卻尚處于 “初級(jí)階段 ”，在文化上給人以暴發(fā)戶得勢(shì)進(jìn)城的感覺。而在實(shí)際操作上，我們的傳統(tǒng)法寶必然是節(jié)約成本、壓縮編制、學(xué)走技術(shù)、轉(zhuǎn)移工廠 …… 本來他們就內(nèi)心不服氣，你再節(jié)衣縮食讓被并購對(duì)象感覺每況愈下，當(dāng)然矛盾就在郁積之中，一旦有導(dǎo)火索事態(tài)就會(huì)擴(kuò)大。 更何況西方社會(huì)的工會(huì)勢(shì)力至為強(qiáng)大，上至首相、總統(tǒng)，下到各級(jí)政府部門都開 3 罪 不起。相比
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