【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 營(yíng)，覆蓋了從小型車、中大型車、豪華轎車、SUV、 MPV、卡車、轎跑車到超級(jí)跑車的所有車型。 ?這些品牌在全球范圍內(nèi)獨(dú)立開展業(yè)務(wù)，自負(fù)盈虧，各品牌相互協(xié)同，共享后臺(tái)資源，在研發(fā)、零部件采購(gòu)、平臺(tái)共享及生產(chǎn)資源的配合上，發(fā)揮整合后的協(xié)同效應(yīng)。 全球采購(gòu)戰(zhàn)略的啟動(dòng) ?2022年 12月初上海大眾啟動(dòng)了 全球采購(gòu)戰(zhàn)略 。這表明了，上海大眾最終將為全球汽車零部件商提供一塊 中國(guó)最大的轎車零部件市場(chǎng)。 ?“2022第二屆中國(guó)國(guó)際汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品展覽會(huì) ”ARP2022在上海舉行， 這 成為海內(nèi)外汽車零部件供應(yīng)商搶灘上海的最佳商機(jī)，也是中國(guó)轎車企業(yè) 打破十幾年來實(shí)施的 “內(nèi) 配套 ”體制， 迎接 “入世 ”挑戰(zhàn)的第一步 。 ?未來中國(guó)政府的汽車工業(yè) 產(chǎn)業(yè)政策將 對(duì)汽車零部件工業(yè)產(chǎn)品 市場(chǎng)產(chǎn)生更深的影響 。中國(guó) 的汽車工業(yè)只有走 全球采購(gòu)降低整車生產(chǎn)成本 的道路，才能 在 “入世 ”之后立于 不敗之地。 ?上海大眾啟動(dòng)全球采購(gòu)戰(zhàn)略，無疑對(duì)國(guó)內(nèi)同行的采購(gòu)提出了 新的挑戰(zhàn) ，同時(shí)也向全球汽車零部件企業(yè)展示出 前所未有的市場(chǎng)空間 。 大眾在保時(shí)捷上 的戰(zhàn)略 ?上汽對(duì)保時(shí)捷 “垂涎 ”已久 積極推動(dòng)國(guó)產(chǎn) ?上汽 與一汽大眾相比，上海大眾雖已擁大眾、斯柯達(dá)兩個(gè)不同定位品牌，但其更加缺乏的是一只高端 /豪華的品牌支撐。 ?在大眾集團(tuán)內(nèi)與一汽大眾奧迪相對(duì)應(yīng)的品牌恰好是近年來在中國(guó)表現(xiàn)顯著的保時(shí)捷品牌。但是隨著德國(guó)大眾的發(fā)展，最近購(gòu)買了保時(shí)捷，為大眾汽車將來引入更多的品牌提供了機(jī)遇。 ?保時(shí)捷 在華投產(chǎn) 符合大眾集團(tuán)全球戰(zhàn)略 ?保時(shí)捷的國(guó)產(chǎn)已經(jīng)開始大眾集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要一步，這些都將符合 大眾集團(tuán)的根本利益 ，并能夠給予 保時(shí)捷更大的發(fā)展空間 。 ?“2022戰(zhàn)略 ”公布了大眾汽車預(yù)計(jì)在 2022年在中國(guó)市場(chǎng)銷售 200萬臺(tái)汽車。為了實(shí)現(xiàn)大眾集團(tuán)的全球銷量和盈利目標(biāo)，在快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)保時(shí)捷車型、搶占中國(guó)豪華車領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于大眾汽車集團(tuán)和保時(shí)捷來說都是 難得的機(jī)遇 。 ?保時(shí)捷旗下產(chǎn)銷量最大的 SUV卡宴就以共享大型 SUV技術(shù)，與大眾旗下其他品牌實(shí)現(xiàn)零件共通化從而大大降低成本。 ?位于中國(guó)的合資廠商已經(jīng)成為大眾在歐盟地區(qū)之外重要的生產(chǎn)基地，中國(guó)市場(chǎng)巨大的潛力難以估計(jì)，這里是豪華轎車、豪華 SUV的主要銷售市場(chǎng)。 ?在人工成本等生產(chǎn)制造過程中的成本控制上中國(guó)的合資廠擁有自己的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)那些最新的保時(shí)捷車款、最新的技術(shù)勢(shì)必會(huì)在第一時(shí)間被引進(jìn)。 組織結(jié)構(gòu) 上海大眾汽車公司的組織結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，然而這種組織結(jié)構(gòu)能夠戰(zhàn)略性的反映出上海大眾汽車公司的業(yè)務(wù)的變化與經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)。上海大眾有四個(gè)基本的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略單位 —— 燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)、市政環(huán)境產(chǎn)業(yè)、對(duì)外投資產(chǎn)業(yè)。每一戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位都由許多不同的經(jīng)營(yíng)單位組成。 交通產(chǎn)業(yè) 二十五來，上海大眾在開發(fā)領(lǐng)域投入累計(jì)已經(jīng)超過 30億元，不僅培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的產(chǎn)品開發(fā)隊(duì)伍，也建立了功能完善、具備國(guó)際領(lǐng)先水平的技術(shù)開發(fā)中心，已初步具備整車開發(fā)能力。 成熟而有口皆碑的大眾汽車品牌不僅引入了制造精良、個(gè)性突出的各款車型，而且針對(duì)中國(guó)道路特點(diǎn)與中國(guó)消費(fèi)者審美觀，對(duì)車型進(jìn)行了出色的本土化設(shè)計(jì)與調(diào)校，完美的融入了中國(guó)本土市場(chǎng)。 在改革開放的春風(fēng)中，上海大眾取得了優(yōu)異的成績(jī)。經(jīng)過各方多次追加投資，公司注冊(cè)資本從最初的 115億元人民幣；總資產(chǎn)由 幣。經(jīng)過一、二、三期技術(shù)改造工程和資產(chǎn)收購(gòu)，上海大眾目前形成了五大生產(chǎn)區(qū)域和一個(gè)技術(shù)開發(fā)中心的布局；截至 2022年年末，累計(jì)產(chǎn)銷各類轎車 518萬輛，是國(guó)內(nèi)保有量最大的轎車企業(yè)。鑒于上海大眾在自身發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)和巨大成功，中德合資雙方已于 2022年提前續(xù)簽了延長(zhǎng)合營(yíng)合同，將合作期限延展至 2030年。 其他產(chǎn)業(yè) 燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)：是上海大眾汽車產(chǎn)業(yè)的衍生產(chǎn)業(yè)。將資源進(jìn)行有效的配置，合理利用，在節(jié)約供應(yīng)成本方面扮演著重要的角色 。 市政環(huán)境企業(yè)：同樣是上海大眾汽車產(chǎn)業(yè)的衍生產(chǎn)業(yè)。再利用先進(jìn)的環(huán)保產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，是新興的綠色產(chǎn)業(yè)。 其他對(duì)外投資：任何以盈利為目的的公司的最高宗旨。其中涉及醫(yī)藥行業(yè)、海洋行業(yè)及投資行業(yè)。 領(lǐng)導(dǎo)與戰(zhàn)略 一、張海亮 —— 現(xiàn)任上海大眾總經(jīng)理 工程師，碩士學(xué)位， 2022年 9月 9日起，就任上海大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理 二、陳志鑫 —— 2022年始任上海大眾總經(jīng)理 2022年，上海大眾產(chǎn)品年銷售量首次突破了 30萬輛，創(chuàng)下了中國(guó)轎車工業(yè)的新紀(jì)錄 三、劉堅(jiān) —— 2022年始任上海大眾總經(jīng)理 參與并負(fù)責(zé)了桑塔納 3000的電器零部件系統(tǒng)的開發(fā)工作，以及帕薩特 B POLO的電器零部件國(guó)產(chǎn)化工作。 2022年 7月因車禍不幸遇難。 四、馬丁 文德恩 (Martin Winte rkorn) —— 現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官 2022年 7月起，升任集團(tuán)董事，擔(dān)主管研究與開發(fā)。 其他高管成員 (部分 )： 葉永明：上海大眾汽車有限公司 執(zhí)行經(jīng)理 。 唐睿思，上海上汽大眾汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼大眾品牌 執(zhí)行總監(jiān) 職能戰(zhàn)略 營(yíng)銷戰(zhàn)略 ? 提出了“ 向顧客提供最好的大眾車和最好的服務(wù)，保持上海大眾在中國(guó)轎車市場(chǎng)領(lǐng)先地位 ”的以顧客為中心的 經(jīng)營(yíng)理念 ? 形成了以“ 追求卓越、永爭(zhēng)第一 ”為 核心價(jià)值觀 的企業(yè)文化體系，成為新時(shí)期員工的理念和行為導(dǎo)向。 ? “忠誠(chéng)營(yíng)銷 ” 締造品牌不老神話 ――看上海大眾售后服務(wù)品牌的建立 健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 用戶滿意工程 忠誠(chéng)營(yíng)銷 ? “忠誠(chéng)”是一個(gè)品牌永恒的向心力，也是服務(wù)營(yíng)銷所追求的最高境界。 ? 大眾服務(wù)營(yíng)銷戰(zhàn)略的不斷演進(jìn)乃至前瞻，勢(shì)必打造一個(gè)更加人性化的、開放的上海大眾品牌。而這種植根于人內(nèi)心深處的營(yíng)銷策略也終將締造一個(gè)強(qiáng)勢(shì)轎車品牌的不老神話。 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略 ?降低成本戰(zhàn)略 ?大眾在建立之初就十分強(qiáng)調(diào)如何降低自己的成本，所以大眾采取了 及時(shí)化生產(chǎn)方式 。 ?這種方法注重于簡(jiǎn)化物流過程，以提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，并且有計(jì)劃的消除所有浪費(fèi)，持續(xù)不斷的提高生產(chǎn)率。 ?這種生產(chǎn)方式要求公司內(nèi)的所有資源的配合到達(dá)最優(yōu)，高效的利用公司所有資源。隨著公司的漸漸擴(kuò)大，公司擁有的資源不斷增多，傳統(tǒng)的管理手段已不能使公司的資源更有效的運(yùn)作，引起新的先進(jìn)的管理方法已經(jīng)成為必然 對(duì)于這一問題提出以下幾點(diǎn)建議 ： ? 大眾應(yīng)引進(jìn)現(xiàn)今在資源綜合管理方面具有很好效果的 ERP管理系統(tǒng) ，全面提高自己的資源管理能力，從而在公司內(nèi)部所有的運(yùn)營(yíng)流程和環(huán)節(jié)上降低成本，并依靠 ERP達(dá)到公司的精確化管理。 ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)較為明顯的汽車行業(yè)中，大眾應(yīng)該盡快新建三條生產(chǎn)線 ，使自己的所有車型的年產(chǎn)量都得到提高，降低自己的生產(chǎn)成本，從而以低成本和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，獲得有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。 ? 大眾還要降低自己的采購(gòu)成本 。公司應(yīng)該建立一個(gè)光彈的電子商務(wù)平臺(tái)，加大電子商務(wù)的交易量，通過網(wǎng)絡(luò)來完成自己的采購(gòu)活動(dòng)，這樣會(huì)進(jìn)一步降低采購(gòu)成本。 全面預(yù)算管理系統(tǒng) ? 1985年，上海大眾引進(jìn)了德國(guó)大眾的全面預(yù)算管理系統(tǒng)，經(jīng)過多年的探索與實(shí)踐，形成了有上海大眾特色的預(yù)算管理模式