【正文】 的生產(chǎn)成本，從而以低成本和競爭對手競爭，獲得有利的競爭地位。 ?這種生產(chǎn)方式要求公司內(nèi)的所有資源的配合到達最優(yōu)，高效的利用公司所有資源。 財務(wù)戰(zhàn)略 ?降低成本戰(zhàn)略 ?大眾在建立之初就十分強調(diào)如何降低自己的成本，所以大眾采取了 及時化生產(chǎn)方式 。 ? 大眾服務(wù)營銷戰(zhàn)略的不斷演進乃至前瞻，勢必打造一個更加人性化的、開放的上海大眾品牌。 唐睿思，上海上汽大眾汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼大眾品牌 執(zhí)行總監(jiān) 職能戰(zhàn)略 營銷戰(zhàn)略 ? 提出了“ 向顧客提供最好的大眾車和最好的服務(wù)，保持上海大眾在中國轎車市場領(lǐng)先地位 ”的以顧客為中心的 經(jīng)營理念 ? 形成了以“ 追求卓越、永爭第一 ”為 核心價值觀 的企業(yè)文化體系，成為新時期員工的理念和行為導(dǎo)向。 文德恩 (Martin Winte rkorn) —— 現(xiàn)任大眾汽車集團首席執(zhí)行官 2022年 7月起，升任集團董事，擔主管研究與開發(fā)。 2022年 7月因車禍不幸遇難。其中涉及醫(yī)藥行業(yè)、海洋行業(yè)及投資行業(yè)。再利用先進的環(huán)保產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，是新興的綠色產(chǎn)業(yè)。將資源進行有效的配置，合理利用，在節(jié)約供應(yīng)成本方面扮演著重要的角色 。鑒于上海大眾在自身發(fā)展和市場競爭中的出色表現(xiàn)和巨大成功，中德合資雙方已于 2022年提前續(xù)簽了延長合營合同，將合作期限延展至 2030年。經(jīng)過各方多次追加投資，公司注冊資本從最初的 115億元人民幣；總資產(chǎn)由 幣。 成熟而有口皆碑的大眾汽車品牌不僅引入了制造精良、個性突出的各款車型，而且針對中國道路特點與中國消費者審美觀，對車型進行了出色的本土化設(shè)計與調(diào)校，完美的融入了中國本土市場。每一戰(zhàn)略經(jīng)營單位都由許多不同的經(jīng)營單位組成。 組織結(jié)構(gòu) 上海大眾汽車公司的組織結(jié)構(gòu)相對簡單，然而這種組織結(jié)構(gòu)能夠戰(zhàn)略性的反映出上海大眾汽車公司的業(yè)務(wù)的變化與經(jīng)營重點。 ?在人工成本等生產(chǎn)制造過程中的成本控制上中國的合資廠擁有自己的優(yōu)勢。 ?保時捷旗下產(chǎn)銷量最大的 SUV卡宴就以共享大型 SUV技術(shù)，與大眾旗下其他品牌實現(xiàn)零件共通化從而大大降低成本。 ?“2022戰(zhàn)略 ”公布了大眾汽車預(yù)計在 2022年在中國市場銷售 200萬臺汽車。但是隨著德國大眾的發(fā)展，最近購買了保時捷，為大眾汽車將來引入更多的品牌提供了機遇。 大眾在保時捷上 的戰(zhàn)略 ?上汽對保時捷 “垂涎 ”已久 積極推動國產(chǎn) ?上汽 與一汽大眾相比，上海大眾雖已擁大眾、斯柯達兩個不同定位品牌，但其更加缺乏的是一只高端 /豪華的品牌支撐。中國 的汽車工業(yè)只有走 全球采購降低整車生產(chǎn)成本 的道路，才能 在 “入世 ”之后立于 不敗之地。 ?“2022第二屆中國國際汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品展覽會 ”ARP2022在上海舉行， 這 成為海內(nèi)外汽車零部件供應(yīng)商搶灘上海的最佳商機，也是中國轎車企業(yè) 打破十幾年來實施的 “內(nèi) 配套 ”體制， 迎接 “入世 ”挑戰(zhàn)的第一步 。 全球采購戰(zhàn)略的啟動 ?2022年 12月初上海大眾啟動了 全球采購戰(zhàn)略 。 ?大眾集團先后將 西亞特、斯柯達、賓利、布加迪、蘭博基尼、斯堪尼亞和保時捷 品牌納入旗下，加上 1965 年收購的 奧迪品牌 和自身重組而成的 大眾商務(wù)車 品牌，大眾已經(jīng)建立起包含源自歐洲 7 個國家的 10 大汽車品牌的品牌陣營，覆蓋了從小型車、中大型車、豪華轎車、SUV、 MPV、卡車、轎跑車到超級跑車的所有車型。 跨國經(jīng)營階段 ?跨國經(jīng)營階段從 1977 年開始，持續(xù)至今，是大眾汽車歷史上 發(fā)展速度最快、經(jīng)濟效益最好 的階段，達到前所未有的高峰， 2022 年大眾集團銷售收入突破了 1000 億歐元。 國際經(jīng)營面臨的挑戰(zhàn) 在大眾汽車國際化經(jīng)營的階段，其也曾面臨 過不小的挑戰(zhàn) ： ? 發(fā)達國家 高昂的勞工成本 阻礙著大眾集團的 本地化 生產(chǎn)計劃，使其在該地區(qū)的市場開拓行動只能以建立 銷售組織和產(chǎn)品 出口的方式進行； ? 一些國家嚴格的 貿(mào)易保護政策 為大眾集團設(shè)置了障礙； ? 匯率政策的波動 也對大眾集團的出口產(chǎn)生了巨大的影響，尤其是 德國馬克的升值 嚴重削弱大眾汽車的價格競爭力。當 時， 大眾汽車的兩款主要產(chǎn)品 甲殼蟲轎車和多功能車 分別占據(jù)了德國市場 40%和 30%的份額 。這一階段是大眾 全球市場開拓 的關(guān)鍵時期，大眾汽車先后打開了美洲、非洲和亞太地區(qū)的市場，逐步 建立起自己覆蓋全球的 生產(chǎn)銷售網(wǎng)絡(luò) ，后 又 在巴西、美國、南非、澳大利亞、法國、 墨西哥、比利時、南斯拉夫、尼日利亞等國建立了 生產(chǎn)基地或銷售組織 。 ?上海大眾成為國內(nèi) 第一家 累計生產(chǎn) 突破 600萬輛 的企業(yè) , 再次刷新了中國轎車企業(yè)累計產(chǎn)量的歷史紀錄。 由上圖可以看出德國汽車行業(yè)的吸引力還屬于中等水平，而大眾公司的競爭能力是 比較高的。 ?2022年 上海大眾汽車正式啟動了新引入的德國大眾旗下的明星品牌Skoda，同時宣布其中文名“ 斯柯達 ”和品牌口號“ 睿智感悟恒久魅力 ”。 上汽大眾銷售公司總投資 2998萬美元，由 上海大眾汽車 有限公司（ 20%）、 上汽（集團）公司（ 50%） 、 大眾汽車（ 中國）投資有限公司（ 30%）共同投資組建。 ? 1990年 04月 18日上海大眾一期工程建成投產(chǎn) ,達到年產(chǎn) 6萬輛整車和 10萬臺發(fā)動機生產(chǎn)能力 縱向一體化戰(zhàn)略 ?1994年 09月 29日 第二十次董事會議批準把現(xiàn)有的兩個汽車廠的生產(chǎn)能力擴大到年產(chǎn)30萬輛 ， 并且 新建一個發(fā)動機廠 ， 決定把公司的注冊資本從原來的 12億元人民幣增加到 23億元人民幣 。 ?這種文化的核心體現(xiàn)在： ?公司從 人文關(guān)懷 的角度提出了一條建立企業(yè)文化的思路， 歸納 起來就是四個 “一”： “一個聲音，一個目標，一個宗旨，一個步伐” 而這四個一最終 形成了 大眾核心文化 的象征 戰(zhàn)略選擇 集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展 ? 19831990大眾主要生產(chǎn)桑塔納轎車。 這一車型迎來的銷售狂潮以及媒體高度的評價應(yīng)征了大眾 應(yīng)消費者要求 不斷改變完善自己的策略 是成功的 。根據(jù)私人消費者的需求特征、大眾的產(chǎn)品特點，對旗下所有產(chǎn)品進行重新定位和營銷思路的調(diào)整。 ?雖然此舉措在短期內(nèi)帶來了銷售排名的下跌，但是一個 健康的運作思路和共贏機制卻建立起來了。 關(guān)于營銷策略 ?大眾近年來在營銷策略上最大的轉(zhuǎn)變就是率先對“ 直銷資料 ”的堅持。大眾著力于 優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò) ， 建 立以客戶導(dǎo)向為中心目標、以客戶為核心 功 能的營銷網(wǎng)絡(luò)、由“多層式”向“扁平式” 過 渡，使得營銷網(wǎng)絡(luò)真正走向 市場從而更貼近 消費者。 關(guān)于服務(wù)戰(zhàn)略 ?生產(chǎn)銷售方式反映的是 市場變化的需求 。 （ 2）公司投資近二十億元人民幣，擴建里包括試制試驗基地和轎車試車場在內(nèi)的技術(shù)中心，國際先進水平的、轎車道路試驗場地，以及整車臺架、電磁干擾、碰撞安全、聲學(xué)試驗、燃油蒸發(fā)試驗等開發(fā)試驗方面的先進技術(shù)裝備。 相關(guān)理論：波特的競爭戰(zhàn)略理論 大眾提出相關(guān)策略 關(guān)于自主研發(fā) 大眾提出相關(guān)策略 ? 大眾一直將 自主研發(fā) 放在企業(yè)的 核心任務(wù) 之中。 競爭戰(zhàn)略的選擇 大眾集團面