【文章內(nèi)容簡介】 度。利用場地建筑物的施工過程作預(yù)壓周期，待建筑主體完工時，道路地基條件也趨于穩(wěn)定，再施工正式的道路路面。 2) 對部分路段淤泥黏土層在 3m 以上（個別路段可達(dá) 10m 以上）或濕軟土基的情況，除加強(qiáng)路基排水措施外，我們按以往施工經(jīng)驗(yàn)選用以下四種處理方法，如： a) 原地翻曬，在干燥少雨日照較充分的季節(jié)采用。 b) 換填 土，采用適宜的土或其它材料換填。 c) 間隔填土，適用于填土較厚地段，采用一層透水性較好的材料一層土的施工方法，每層壓實(shí)厚度在 20cm 左右。 d) 采用石灰土處理，改善土壤的性能，降低含水量。 e) 拋石擠淤，適用于適用于原地面為淤泥且填土較薄地段，材料可采用砂礫、碎石、片石等。 通常采用回填碾壓砂夾卵石進(jìn)行軟基換填處理 3) 在上述道路路基處理過程中，避免在路基附近做深基坑開挖，避免路基遭到破壞和塌方。 (3)防水、排水 施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 ①、填方路基 (1)路基填筑 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 按部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn) ，采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定控制填料。 不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同而分別控制。 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊打碎后方能用于回填。 (2)路基填筑施工工藝 工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”， “三階段”： 準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段 “四區(qū)段”： 填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段 “八流程“： 施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→碾壓夯實(shí)→檢 測簽證→路槽整修 路基填筑施工方法如下： A. 基底處理 1) 排除原地面積水，清楚樹根、雜草、淤泥等。遇有墳坑、井穴等妥善處理后分層填實(shí)至原基面高。 2) 填方段內(nèi)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露却笥?1:5 時，將其修成臺階形式，每層臺階高度不大于 30cm，寬度不小于 。 3) 基底處理完畢，及時報(bào)請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。 B. 水平分層填筑 1) 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量177。 2％之內(nèi)。 2) 填土長度達(dá) 50m 左右時，先檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后 方能進(jìn)行碾壓，碾壓時應(yīng)先輕后重，最后碾壓采用 12t 級壓路機(jī)，最后一層時嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。 3) 按設(shè)計(jì)路基橫斷面分層填筑、分層壓實(shí)。每層經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定之后再填筑上一層。分層的最大松鋪厚度不超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于 8cm。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 4) 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí)。邊坡兩側(cè)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求進(jìn)行加寬。 5) 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 C. 碾壓夯實(shí) 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實(shí)土砂的含水量和壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進(jìn)行上層填筑。 D. 路面整修 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計(jì)修筑路拱并用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度，及時碾壓修整。 ③挖方路基 (1)施工準(zhǔn)備 當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時需要挖土成型。在挖方 路基施工前應(yīng)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙、核實(shí)編制調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表。施工現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行清理工作，并對沿線土質(zhì)按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行檢測試驗(yàn)，合格的方能用作填料。具體試驗(yàn)項(xiàng)目： A. 液限、塑限、塑限指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)； B. 顆粒大小分析試驗(yàn)； C. 含水量試驗(yàn)； D. 密度試驗(yàn)； E. 相對密度試驗(yàn)； F. 土的擊實(shí)試驗(yàn)； G. 土的強(qiáng)度試驗(yàn)（ CBR 值）； 路塹開挖前做好截水溝，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地，也不得引起淤積和沖刷。 1) 土方開挖 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比設(shè)計(jì)路面寬出 30～ 50cm。 土方開挖應(yīng)自上而 下進(jìn)行，不得掏洞取土。 嚴(yán)禁超挖，留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 60cm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實(shí)。 挖土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，考慮因壓實(shí)的下沉量而留出虛高，其值通過壓實(shí)試驗(yàn)決定，并應(yīng)根據(jù)中線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。 對開挖出的土石方根據(jù)其質(zhì)量和適用性決定其處理方法。不適用的材料作為棄土處理，運(yùn)至指定棄土場。各類材料不得混雜堆放。 挖方運(yùn)距在 100m 以內(nèi)采用推土機(jī)推土，視具體條件采用下列不同的操作方法： a) 縱向推土法 當(dāng)路面寬度較窄，路邊無存土條件，推土機(jī)可沿平行中線方法 ，將土推向指定地點(diǎn)堆存。 b) 橫向推土法 當(dāng)?shù)缆份^寬，兩側(cè)有存土條件，推土機(jī)可與中線垂直或呈一適當(dāng)角度，由路中向路兩側(cè)路邊外推土。 c) 混合推土法 當(dāng)路兩側(cè)無存土條件，推土機(jī)從相對兩端采用縱向推土法，將土推至指定地點(diǎn)或路口，然后垂直路中線將堆存的土方推至有條件存土的路邊堆存。 當(dāng)運(yùn)距超過 100m，以挖作填，土方量較大時，可采用鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)土，填方卸土邊走邊卸，防止成堆，行走路線外側(cè)邊緣至填方邊緣的距離不小于20m。 路基碾壓時采用 12t 級壓路機(jī)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止，碾壓時視土的干濕程度決 定采取灑水或換土、晾曬等措施。 2) 石方開挖 先用推土機(jī)清除覆蓋層土，再采用爆破法進(jìn)行開挖，爆破方式以松動爆破和小爆破方法爆破巖石。對比較松軟的巖石采用大馬力推土機(jī)、挖掘機(jī)并輔以部分人工進(jìn)行施工，對比較堅(jiān)硬的巖石采用淺孔臺階或深孔梯段松動爆破進(jìn)行開挖，邊坡采用預(yù)裂爆破或光面爆破，路床面采用光面爆破。路基石方爆破，采用硝銨炸藥，以塑料導(dǎo)爆管引爆。非電毫秒雷管實(shí)施逐排微差爆破。爆破后，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)清碴裝車，自卸車運(yùn)輸。爆破 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 后根據(jù)測量基準(zhǔn)點(diǎn)，拉線檢查平整度。 對單邊坡石質(zhì)路塹，一面臨空，采用深粗炮眼， 分層，多排，群炮相結(jié)合的爆破方法，嚴(yán)禁大爆破、控制裝藥量。防止爆破后石塊太大和將邊坡炸松，最后一排炮靠近邊坡時，用光面爆破和預(yù)裂爆破，使巖石開挖面形成光滑平整的邊坡分層和要求的坡度。 對開挖 10 米以上的深路塹石方，采用分層逐臺階爆破與開挖，進(jìn)行分層爆破時，每層厚度控制在 6～ 8m，首先利用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破的石料運(yùn)走，同時形成兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。 石質(zhì)路塹開挖將至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，路床頂面用密集小型排炮施工，路床底標(biāo)高必須符合設(shè) 計(jì)要求，如過高則人工鑿平，過低用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)。 石質(zhì)邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡，軟質(zhì)巖石邊坡用人工機(jī)械清刷。次堅(jiān)石使用炮眼爆破法清刷邊坡，同時清除危石，松石。清刷后的石質(zhì)邊坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 。 3) 質(zhì)量檢查 路基碾壓完成時，按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目（寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。 4) 路基壓實(shí)要點(diǎn) a) 合理選用壓實(shí)機(jī)具： 考慮因素有路基土性質(zhì)、工程量大小、施工條件和工期要求等。 b) 壓實(shí)方法 (原則 )與壓實(shí)厚度： 先輕厚重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 壓 路機(jī)碾壓不到的部位采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，夯擊面積重疊1/4～ 1/3。壓實(shí)的分層厚度、壓實(shí)機(jī)具類型、碾壓（夯擊）遍數(shù)均應(yīng)視土的類型、濕度等而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 c) 掌握土層含水量： 對過濕土翻曬、晾干或?qū)^干土均勻加水，使其達(dá)到最佳含水量177。 2％左右時進(jìn)行碾壓。 d) 土質(zhì)路基質(zhì)量檢查： 試驗(yàn)壓實(shí)密度和含水量，求得壓實(shí)度，達(dá)不到質(zhì)量要求的積極采取措施 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 改進(jìn)。 漿砌工程 ①砌體材料 砌體的石料必須選用材質(zhì)堅(jiān)實(shí)新鮮，質(zhì)地堅(jiān)硬，無風(fēng)化剝落或裂紋，表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材應(yīng)色澤均勻。石料的物理力 學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合施工圖紙的要求，并應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)。塊石要求上下兩面應(yīng)大致平行且平整，無尖角、薄塊，中部厚度不應(yīng)小于 15cm；規(guī)格小于要求的毛石（稱片石）可用于塞縫，但其用量不得超過該處砌體重量的 15%。 本合同工程用砂采用長江特細(xì)砂；水泥品種和標(biāo)號應(yīng)符合技術(shù)條款的規(guī)定，到貨的水泥應(yīng)按品種、標(biāo)號、出廠日期分別堆存，受潮結(jié)塊的水泥禁止使用。 用于砌筑工程的水泥砂漿的配合比必須滿足施工圖紙規(guī)定的強(qiáng)度和施工和易性要求，配合比委托有試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)單位通過試驗(yàn)確定；施工中需要改變水泥砂漿的配合比時，應(yīng)重新試驗(yàn)，并報(bào)送監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。水泥砂漿采用機(jī)械拌和，拌和時間不少于 2～ 3min。水泥砂漿應(yīng)隨拌隨用，拌制好的水泥砂漿不宜擱置太長時間，已初凝的水泥砂漿不得使用。 ②砌筑方法 工藝流程：詳見（擋土墻砌體施工工藝框圖）。 漿砌石施工前，先將地基清理平整、去除浮土、測量標(biāo)高、準(zhǔn)備工作做好以后，在基槽中鋪好砂漿，再壘砌石塊。 各層石塊水平錯位搭接。漿砌片石擋土墻施工前，測好地形標(biāo)高，確定擋土墻墻頂標(biāo)高，基底寬度和墻頂寬度。 由于砌體高度較大，砌體外側(cè)用φ 48 鋼管搭設(shè)施工腳手架。立管距擋墻，間距 ，步高 ，每層鋪設(shè)竹 馬道板、掛安全網(wǎng)。 砌筑時兩面立桿掛線或樣板掛線，外露面應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。砌筑中經(jīng)常校正線桿，保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 砌體 工藝采用鋪漿法，分層臥砌， 分段進(jìn)行，每層厚 30～ 50cm，分段點(diǎn)應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫的位置。 先鋪砂漿，后壘石塊。 砌筑上層時，不得振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲，滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。 砂漿初凝后，不得再移動或碰撞已砌筑的石塊。如必須移動再砌筑時，須將原砂漿清理干凈，重新砌好。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 分層砌筑時，應(yīng)先砌角石，然后砌邊石或面石，最后才填腹石。面石和角石要選擇表面較 平，尺寸較大的石塊，漿砌時長短相間并與里層石塊咬緊 ，上下層豎縫錯開距離不小于 8cm。砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于 4cm，也不得小于 1cm。 砌體勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用 1:～ 1:2 的水泥砂漿進(jìn)行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下斷開，不得咬錯，要用設(shè)計(jì)要求的材料進(jìn)行填塞密實(shí)。 擋墻施工時在松軟地層或坡積層地段 ， 基坑應(yīng)分段跳槽開挖 ,并進(jìn)行支護(hù) ， 防止土體坍滑。 擋墻基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時 ， 應(yīng)首先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理 ， 然后才能進(jìn)行上部砌體的砌筑。 泄水孔按設(shè)計(jì) 要求布置，一定要做到內(nèi)高外低，并不得堵塞。反濾層采用透水性好的砂礫，按要求厚度設(shè)置，保證排水通暢。 擋墻背后填土需待砂漿強(qiáng)度達(dá)到 70%以上才可進(jìn)行。填筑時采用合格填料挖臺階分層夯填，并注意夯實(shí)機(jī)械距離墻體不可太近。 路面基層 ①泥灰結(jié)碎石基層（過渡路面） (1)材料的選擇和級配要求 泥灰結(jié)碎石層所用的石料 ,其等級不宜低于Ⅳ級 ,長條、扁平狀顆粒不宜超過 20%,在碎石運(yùn)輸較困難的地段 ,可以采用碎磚代替 .碎石粒徑宜較大 ,一般為路面厚度的 倍 ,泥灰結(jié)碎石層所用粘土 ,應(yīng)具有較高的粘性 ,塑性指數(shù)以 12～ 15 為宜 ，粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物；石灰質(zhì)量不低于 3級，石灰與土的用量不應(yīng)大于混合料總重的 20%，其中石灰劑量為土重的 10%。 (2)作業(yè)條件 1) 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除。 2) 在鋪筑前，在下承層上恢復(fù)中線。直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 3) 對于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的 材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 4) 底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。底基層上的搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。 5) 顆粒級配符合規(guī)定，碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一順滑曲線。 6) 配料準(zhǔn)確、拌和均勻。 (3)施工工序及壓實(shí)要求 泥灰結(jié)碎石路面的施工采用拌合法施工。由于設(shè)計(jì)厚度 10cm，故不宜分層鋪筑。卸料由人工攤鋪、找平。 用振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓，振動壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后，由路邊一側(cè)向路中壓實(shí)，碾