【正文】 嚴禁供電線路設在樹上、腳手架上。 各種電氣設備應裝專用開關和插銷，插銷上應具備專用的保護接零（接地）觸頭。 施工現(xiàn)場必須采用“三相五線制”供電。加強養(yǎng)護，多灑水，保證正常硬化過程。 4. 嚴格掌握配合比，保證其和易 性。 1. 盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、做面等工序時間，澆筑完畢及時覆蓋，灑水養(yǎng)護。 2) 多 測砂石集料的含水率，保證拌制混凝土時加水量的準確性。 2) 降雨時立即停止施工，已經(jīng)攤鋪的水泥碎石混合料盡快碾壓落實。 （ 9） 泥灰結碎石基層 1) 灑水量嚴格控制，適逢春夏之際，灑水量控制在 9～ 16kg/m2。當天填筑的土層當天完成壓實。 5) 當路基因雨造成翻漿時，及時換土或砂石重做。 2) 挖方地段留好橫坡，修建臨時排水設施，保持雨季作業(yè)場地不被雨水淹沒，并能及時排除地面水。對于確受影響不能保證質(zhì)量時，應以質(zhì)量為重。雨過后可投入生產(chǎn)。 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。 2. 安全保障檢查程序（附表） 3. 保證安全的主要措施 （ 1） 組織保證措施 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 建立安全生產(chǎn)領導小組，強調(diào)“管生產(chǎn)必須安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責任制。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 1） 質(zhì)量責任制度 2） 質(zhì)量掛牌獎懲制 3） 開工報告審批制 4） 設計文件復核制 5） 測量雙檢制 6） 分階段技術交底制 7） 工程試驗檢測制 8） 混凝土施工開盤制 9） 分項工程質(zhì)量評定制 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 10） 驗工質(zhì)量簽證制 11） 質(zhì)量教育檢查制 12） 事故處理報告制 13） 工程質(zhì)量定期回訪制 （ 2） 設立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度 （ 3） 每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。 （ 2） 質(zhì)量承諾：工程驗收質(zhì)量達不到 合格等級，我單位愿意接受罰沒工程保證金的處罰。本標段主要為各類警示標志、標牌、示警樁、示警墩。 d) 及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。一般在硬結后終止， 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 危害較小。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)每天均勻灑水，保持潮濕。 10） 混凝土路面板養(yǎng)護： A．養(yǎng)護方法和要點： a) 養(yǎng)護時間，一般在 1421d，混凝土強度達到設計 40％以后才可行人通行， 80％以上才可開放交通。 切縫宜在混凝土強度達到設計強度 25％～ 30％（ 510Mpa）時進行，也可以由工地切鋸確定切縫時間，深度為板厚的 1/3。 c) 脹縫板事先預制，采用 泡沫板?？p下部設脹縫板并安裝傳力桿，上部灌填縫料。 7） 鋼筋安放： 混凝土面層角隅鋼筋加工預制和安放待現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主方進行隱蔽工程質(zhì)量檢驗后進行，并做好檢驗記錄。 遇有個別脫水不足過于濕軟的表面，待混凝土晾干到一定程度（行走有輕微腳印而不下陷）后方能進行抹面工作；表明過于干硬處先均勻噴灑少量水后再迅速抹面補救。驅(qū)除泌水并壓下石子。 超過初凝時間的混凝土混合料嚴禁使用，嚴禁分散鋪于混凝土板底層。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。 混凝土整平時用較細拌合物（但嚴禁用純砂漿填補）。 振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣 、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于 20s，以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。 振動時輔以人工找平，并隨時檢查模板。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 B．攤鋪施工要點： a) 一次攤鋪，模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪 ，禁止拋擲和耬耙。 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。 d) 模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。 c) 模板循環(huán)使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。 A．模板的選用： a) 混凝土路面模板采用 22cm 高的槽鋼，小彎道等非標準部位采用木模 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 板，其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在 以上。 水泥混凝土路面面層 （ 1）施工工序 準備基層→ 施工放樣→立模→混凝土的拌和→混凝土運輸→攤鋪→振動、整平→磨光→壓紋→切縫→養(yǎng)生→拆模。 8) 穩(wěn)定層質(zhì)量控制 措施 現(xiàn)場水泥石屑混合料配合比、拌和質(zhì)量的控制。 若攤鋪中斷后因故（下雨且持續(xù)時間較長）而未能按上述方法處 理橫向接縫，且時間超過 2 小時，處理時候先將攤鋪機械駛離，將未壓實的混合料邊鏟除邊用 3m 直尺檢測平整度，將已經(jīng)碾壓密實且高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機械就位鋪筑新的混合料。以確保從向拌和機內(nèi)加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過 2 小時 6) 接茬： 攤鋪混合料時中間不宜中斷，如因故中斷時間超過 2 小時和每天作業(yè)完畢時的攤鋪末端進行橫向接茬處理，此時攤鋪機械駛離混合料末端。碾壓順序同前。開始用振動壓路機不掛振（或雙輪壓路機）進行穩(wěn)壓 1～ 2遍，然后掛振碾壓。 在施工中設專人每隔 5～ 10m 在基準樁上掛線量測（或用水準儀檢測）， 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 保證平地機在高程和厚度合格的狀態(tài)下正常作業(yè)。若發(fā)現(xiàn)有任何部分不合格則將該部分挖除，再進行實驗段的試驗至達到符合要求的標準為止。運輸車輛車廂保持干凈，每天收工后要進行沖洗或清掃。施工中做好基準樁（線）的看護工作。 測量高程后用螺栓將橫梁固定鐵樁上，橫梁亦為鐵制（φ 12～ 15mm，長300mm），固定好的橫梁呈水平狀。不合格者及時修理，施工前先對底基層進行清掃和灑水使表面潮濕。 (4)機具配備： 翻斗汽車、推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、灑水車。養(yǎng)生期不少于 7 天。卸料由人工攤鋪、找平。 5) 顆粒級配符合規(guī)定，碎石顆粒組成曲線應是一順滑曲線。進行水平測量，在兩側指示樁上用紅油漆標出基層邊緣的設計高。 路面基層 ①泥灰結碎石基層（過渡路面） (1)材料的選擇和級配要求 泥灰結碎石層所用的石料 ,其等級不宜低于Ⅳ級 ,長條、扁平狀顆粒不宜超過 20%,在碎石運輸較困難的地段 ,可以采用碎磚代替 .碎石粒徑宜較大 ,一般為路面厚度的 倍 ,泥灰結碎石層所用粘土 ,應具有較高的粘性 ,塑性指數(shù)以 12～ 15 為宜 ，粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物；石灰質(zhì)量不低于 3級，石灰與土的用量不應大于混合料總重的 20%，其中石灰劑量為土重的 10%。 泄水孔按設計 要求布置，一定要做到內(nèi)高外低，并不得堵塞。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 分層砌筑時，應先砌角石，然后砌邊石或面石，最后才填腹石。 先鋪砂漿，后壘石塊。立管距擋墻，間距 ，步高 ，每層鋪設竹 馬道板、掛安全網(wǎng)。 漿砌石施工前，先將地基清理平整、去除浮土、測量標高、準備工作做好以后，在基槽中鋪好砂漿，再壘砌石塊。 用于砌筑工程的水泥砂漿的配合比必須滿足施工圖紙規(guī)定的強度和施工和易性要求，配合比委托有試驗資質(zhì)的試驗單位通過試驗確定；施工中需要改變水泥砂漿的配合比時，應重新試驗，并報送監(jiān)理工 程師批準。 漿砌工程 ①砌體材料 砌體的石料必須選用材質(zhì)堅實新鮮，質(zhì)地堅硬，無風化剝落或裂紋，表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材應色澤均勻。壓實的分層厚度、壓實機具類型、碾壓（夯擊）遍數(shù)均應視土的類型、濕度等而定，以達到規(guī)定的壓實度為準。 3) 質(zhì)量檢查 路基碾壓完成時，按質(zhì)量驗收項目（寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。 石質(zhì)路塹開挖將至設計標高時，路床頂面用密集小型排炮施工，路床底標高必須符合設 計要求，如過高則人工鑿平，過低用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實。爆破 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 后根據(jù)測量基準點，拉線檢查平整度。對比較松軟的巖石采用大馬力推土機、挖掘機并輔以部分人工進行施工，對比較堅硬的巖石采用淺孔臺階或深孔梯段松動爆破進行開挖，邊坡采用預裂爆破或光面爆破，路床面采用光面爆破。 c) 混合推土法 當路兩側無存土條件，推土機從相對兩端采用縱向推土法，將土推至指定地點或路口，然后垂直路中線將堆存的土方推至有條件存土的路邊堆存。不適用的材料作為棄土處理，運至指定棄土場。 嚴禁超挖，留有碾壓而到設計標高的壓實量。施工現(xiàn)場應按規(guī)定進行清理工作，并對沿線土質(zhì)按照《公路土工試驗規(guī)程》進行檢測試驗，合格的方能用作填料。 D. 路面整修 路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。邊坡兩側按設計和施工規(guī)范要求進行加寬。每層經(jīng)壓實符合規(guī)定之后再填筑上一層。 B. 水平分層填筑 1) 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實，用透水性不良的土填筑路堤時應控制其含水量在最佳壓實含水量177。 (2)路基填筑施工工藝 工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”， “三階段”： 準備階段→施工階段→竣工階段 “四區(qū)段”： 填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段 “八流程“： 施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→碾壓夯實→檢 測簽證→路槽整修 路基填筑施工方法如下： A. 基底處理 1) 排除原地面積水，清楚樹根、雜草、淤泥等。 ①、填方路基 (1)路基填筑 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 按部頒四級公路標準 ，采用機械化施工作業(yè)，嚴格按相關規(guī)定控制填料。 d) 采用石灰土處理，改善土壤的性能，降低含水量。利用場地建筑物的施工過程作預壓周期，待建筑主體完工時，道路地基條件也趨于穩(wěn)定，再施工正式的道路路面。 具體處理方法如下： 行車道應力影響范圍內(nèi)：清表后，進行原地面素土碾壓，壓實度≥ 94%。所有清除工作，均經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。 (2)場地清理及 拆除 路基施工前應先做好場地清理工作。漿砌擋土墻及水系（涵洞、邊溝）工程穿插在路基土石方工程過程中。 9. 加強機械設備管理和調(diào)配 切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機械調(diào)配，充分發(fā)揮機械效率。 7. 強化施工管理，實施短期網(wǎng)絡計劃控制 對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。 4. 避免拆遷影響 主動協(xié)助業(yè)主辦理租地及拆遷工作，發(fā)現(xiàn)問題及時與當?shù)卣坝嘘P單位聯(lián)系解決，避免延誤工期。 （三）工期保證措施 為了保障施工任務的按期完成，特成立以項目經(jīng)理為首的項目部工期保證小組，各個部門及施工班組和人員上下一心，群策群力。 （ 2） 做好檢查工作 及時掌握施工進展。 ③ 施工人員的保證 在本工程中，公司精選精兵強將，在人員的素質(zhì)上和數(shù)量上均按工期要求配置。 施工進度計劃（后附施工進度計劃表） （ 1） 施工準備： 2020 年 4 月 20～ 2020 年 4 月 30 日 （ 2） 測量放線： 2020 年 4 月 25～ 2020 年 5 月 10 日 （ 3） 路基土石方工程： 2020 年 5 月 10 日～ 7 月 25 日 （ 4） 填方工程： 2020 年 6 月 20 日～ 7 月 30 日 （ 5） 泥灰結碎石層工程： 2020 年 7 月 31 日～ 8 月 8 日 （ 6） 5％水泥穩(wěn)定碎石層工程： 2020 年 8 月 15 日～ 9 月 5 日 （ 7） 路面面層工程： 2020 年 9 月 15 日～ 10 月 5 日 （ 8） 擋土墻及水系工程： 2020 年 5 月 20 日～ 8 月 20 日 （ 9） 安全設施及收尾工作： 2020 年 10 月 10 日～ 10 月 20 日 施工進度保障措施 ①施工工藝保證措施 (1)在安排進度計劃時，綜合全面考慮各種因素，抓緊每道工序的施 工銜接，并在總的工期中安排留有余地。在試驗監(jiān)理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。設備到位后，由機械設備部專業(yè)人員負責對所有設備進行全面檢修調(diào)試。 施工用水及供電 我方從業(yè)主單位提供的水源及電源，架設臨時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機房即可保證施工用電用水的需要，在混凝土拌和站修建蓄水池一座。 （ 4）安全設施：人工為主、機械配合 詳見