【文章內(nèi)容簡介】 配碎石厚40cm，底基層采用 %～ %水泥穩(wěn)定級配碎石厚 20cm， 選用初凝時間應(yīng)大于 3 小時，終凝時間在 6 小時以上的普通硅酸鹽水泥。不得使用快硬早強水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，因氣候原因水 泥終凝時間不能滿足生產(chǎn)需要時，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。 級配碎石選用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石壓碎值≤ 30%，其 最大粒徑應(yīng)小超過 ，細(xì)集料用加工生產(chǎn)碎石的石屑，有機質(zhì)含量不超過 2%。 水：可以炊用的水 施工程序 準(zhǔn)備工作 路床或下承層自檢合格，并清掃干凈，不得有積水、浮渣等。 施工放樣 在驗收合格的路基上恢復(fù)道路中心線，每間隔 10 米標(biāo)出中樁、邊樁，樁上劃 出基層設(shè)計 高程 和基層松鋪厚度的高程。特殊地點，如彎道、 涵洞 附近。 混合料集中拌 和 拌 合 站配置 JD750 攪拌機設(shè)備，計量采用 PL1200 自動配料機以保證準(zhǔn)確配料。在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的拌和設(shè)備，使混合料的顆粒組和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)集料的顆粒組成發(fā)生變化時，測定料場粒料含水率，及時調(diào)整施工配合比。 混合料的含水量控制略大于最佳值 1%左右，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 攤鋪 根據(jù)交通組織分幅施工， 基層按 雙層鋪筑攤鋪，下層 20cm ，上層 20cm。鋪筑段沿中線一側(cè)先放上與基層壓實厚度相等高度的方木，以控制基層的寬度和厚度。邊線一側(cè)靠人行道的路床進(jìn)行控制。 采用人工配合平地機攤鋪，松鋪系數(shù) (～ )，緩慢勻速行走，減少停機待料時間。人工消除粗、細(xì)集料集中和離析現(xiàn)象。 用 5～ 10 輛自卸車運送混合料到現(xiàn)場，推土機大致攤平，人工配合控制，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相同。混合料從拌和到碾壓之間延遲時間控制在 3— 4h，必須延遲時間的不應(yīng) 超過水泥終凝時間。因此，采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。一般情況下，每一流水作業(yè)段長度為 150— 200m。 整形、碾壓 初步整平后，用壓路機快速碾壓一遍，暴露出基層潛在的不平整，組織一個 3 人小組，用手推車裝上新鮮混合料對基層表面的不平整處給予整形，包括鏟高填洼、消除砂窩（細(xì)集料集中）和碎石集中現(xiàn)象。 對局部低洼處，用齒耙將表層 5cm 耙松，撒新拌的混合料進(jìn)行找補、整平，不允許用貼“薄餅”的方式找平。 ，嚴(yán)禁任何車輛通過。 整型后，立即用 18t 三輪壓路機碾壓，碾壓時車速控制在每分鐘 15m左右，由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數(shù) 6— 8 遍，至表面無明顯輪跡 ，邊沿處加強碾壓。 橫縫的處理 在橫縫留設(shè)位置，保留 一段不進(jìn)行碾壓或碾壓成斜坡（封水），下次施工時，剔除未經(jīng)壓實的混合料，并將已碾壓密實、高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 縱縫的處理 前 一幅混合料攤鋪時，在靠后一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與混合料壓實厚度相同。 在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃路床頂面，繼續(xù)攤鋪混合料，并整型、碾壓。 養(yǎng)生 ，壓實度達(dá)到 97%合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)。 。 養(yǎng)生時間不少于 7 天，養(yǎng)生期間封閉交通。 7 天齡期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)大于 。 ，應(yīng)立即組織噴灑透層油。 瀝青 混凝土面層 瀝青混凝土 AC20C 下面層 和 AC16C 中面層 路面 下 面層采用 6cm 厚 AC20C 瀝青混凝土， 中面層采用 5cm 厚 AC16 C 瀝青混凝土 。瀝青混凝土 采用攤鋪機全幅攤鋪，交叉口寬度較 寬 ，不能用攤鋪機攤鋪的地方采用人工攤鋪。 準(zhǔn)備工作 瀝青混凝土的配合比根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行試驗確定，上報監(jiān)理審批，經(jīng)審批的配合比在施工過程中不得隨意改變。制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計上報監(jiān)理工程師審批。施工前 進(jìn)行 技術(shù)交底，確保質(zhì)量要求落實到每個操作人員。 由測量人員 前 期進(jìn)行道路基層的高程復(fù)測，根據(jù)測量結(jié) 果劃分每幅攤鋪邊界線及基準(zhǔn)線高程，以備攤鋪使用。組織人員對現(xiàn)場進(jìn)行清掃，配合空壓機將浮土清理干凈。在瀝青混凝土面層施工前 1～ 2 天，采用瀝青灑布車噴灑透層油，噴灑均勻一致。首次噴灑前進(jìn)行噴灑量的試驗工作，以試驗結(jié)果嚴(yán)格控制噴灑量。 瀝青混合料的質(zhì)量控制 瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用 符合要求 的拌合廠，要求拌合 廠 嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定的試驗。確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設(shè)計要求，瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場后，由質(zhì)檢、試驗人員對每車來料進(jìn)行外觀檢查及溫度檢測，達(dá)不 到要求的禁止使用。 試驗段施工 路面整體鋪筑前，在業(yè)主、監(jiān)理指定的路段進(jìn)行 200m 試驗段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設(shè)計厚度乘以 ～ 左右的攤鋪系數(shù)，通過試驗段確定適宜的攤鋪溫度與速度、松鋪系數(shù)、壓實機械的合理組合、壓實溫度及方法和合適的作業(yè)段長度等各項施工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結(jié)報告，上報監(jiān)理批準(zhǔn)后，再進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)。在試驗段中，采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測方法對壓實度進(jìn)行瀝青混凝土試驗檢測，采集 15對以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯之間的相關(guān)關(guān)系，其 相關(guān)系數(shù)的平方必須大于 。 （瀝青混凝土面層施工工藝流程圖 見圖 ） 攤鋪 本標(biāo)段行車道寬 24m，采用 2 臺攤鋪機作業(yè)。攤鋪機采用履帶式攤鋪機，攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度，攤鋪時兩側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機由專職人員操作，導(dǎo)軌高程由測量人員控制。 攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。同時拌合廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，在施工中攤鋪機前保證至少有 3 輛滿載卸料車等待，確保攤鋪作業(yè)持續(xù)進(jìn)行，運料車輛到作業(yè)現(xiàn)場后由專人疏導(dǎo)調(diào)度 。運料車不得撞擊攤鋪機或提前卸料在攤鋪機前，運料車卸料后，不得隨意將剩料遺灑在未攤鋪的作業(yè)上，保證作業(yè)面的整潔。 碾壓 初壓：初壓在瀝青混凝土攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混凝土類型，經(jīng)試鋪試壓確定。實壓控制溫度 110～ 130℃之間，采用雙鋼輪 壓路機靜壓兩遍，低速行駛，速度控制在 ～ 2Km/h 以內(nèi)；壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，最后碾壓路中心部分，相鄰碾壓帶重疊 30cm，碾壓作業(yè)長度以插紅旗為界限。初壓 后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 復(fù)壓：復(fù)壓緊隨初壓進(jìn)行，控制溫度 90～ 110℃，碾壓速度控制在 ～ 4Km/h，使用振動鋼輪壓路機或輪胎壓路機碾壓 4～ 6 遍，碾壓按規(guī)定的線路縱向沿同一輪跡返回，并以全壓路機寬度平移到對邊，每次重疊 1/2～ 1/3輪寬以防漏壓，達(dá)到設(shè)計要求的壓實度，且穩(wěn)定和無明顯輪跡，碾壓作業(yè)長度以插黃旗為界限。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用振動路機靜壓 2～4 遍，消除所有壓路機輪跡，終壓溫度不低于 70℃，壓實度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，碾壓作業(yè)長度 以插綠旗為界限。 每次碾壓作業(yè)長度，由測油溫的試驗、質(zhì)檢人員控制。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。壓路機按“先起動后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)。 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在 攤鋪 機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。 碾壓過程中壓路機行駛必須平穩(wěn)，禁止壓路機急起急停，終壓前，壓路機應(yīng)盡量減 少在作業(yè)面上倒車，停機要開出當(dāng)日作業(yè)面。 壓路機碾壓過程中有瀝青混凝土粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量加洗滌靈的水溶液。要少噴、勤噴、勻噴。當(dāng)鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時應(yīng)關(guān)閉噴灑。 嚴(yán)禁壓路機在未冷卻的油路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動，從熱油面上下來的壓路機必須將鋼輪進(jìn)行降溫，方可停放在舊油路面上。 碾壓底、中面層到兩端接坡處，嚴(yán)禁在壓路機滾筒或輪胎上噴水，以免影響接坡質(zhì)量。 在碾壓過程中如出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象時，要立即采取措施，查明原因。去除該處彈簧瀝青混凝土，及時填鋪新料繼續(xù)壓實保證質(zhì)量。 接茬的施工 縱向接茬盡量設(shè)置在交通標(biāo)志線上，易采用“熱”接法。當(dāng)攤鋪機兩機 間距較大而需單行碾壓時，在第一板邊緣留下 40cm 寬暫不碾壓，作為后機攤鋪時的高程基準(zhǔn)面，在接縫搭接后再整體碾壓，減少接茬痕跡，保證接茬壓實質(zhì)量。 橫向接茬采用“直茬熱接”。攤鋪前在接茬處涂刷粘層油，攤鋪時用燙平板預(yù)熱。接茬碾壓時，沿道路 450 方向進(jìn)行初壓，沿垂直路的方向進(jìn)行復(fù)壓。接茬作到緊密粘 結(jié)、充分壓實、連接平順。上下兩層接茬錯開到至少 5m。處理好橫向接茬的原則是將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。 在路口部位當(dāng)輔路施工在先時主路與輔路縱向相接，由于主輔路攤鋪厚度不同，因此注意攤鋪厚度需滿足質(zhì)量要求。并采用“直茬熱接”的方法，使用 3m 杠尺檢測接茬處的平整度。 瀝青瑪蹄碎石 SMA13上面層 施工 準(zhǔn)備 攤鋪段落先按瀝青砼上面層施工前質(zhì)量報檢單進(jìn)行報檢，報檢合格后方可進(jìn)行攤鋪。 瀝青 砼 混合料準(zhǔn)備 瀝青 砼 混合料采用租用 重慶 工地 就近區(qū)域 的拌 合 站，并滿足設(shè)計及規(guī)范要求， 配置足夠 的運輸車輛運料至施工現(xiàn)場 。 施工工藝 。 復(fù)核中央分隔帶路緣石及硬路肩的位置 ， 位置不符合要求的進(jìn)行處理。 抗剝落劑采用施工指導(dǎo)意見中的支管摻配法進(jìn)行填加和用泵力循環(huán)攪拌法進(jìn)行攪拌兩到三次，保證抗 脫落劑和瀝青攪拌均勻。 據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 擬定瀝青加熱溫度為 165170℃，礦料加熱溫度為 200℃左右，混合料出廠溫度為 170180℃。 瀝青混合料拌和時間為干拌 15s、濕拌 45s 并以瀝青全 部裹復(fù)礦料，木質(zhì)素絮狀纖維和混合料拌和均勻、無花白料、無結(jié)塊成團(tuán)和離析現(xiàn)象，發(fā)生異常時需及時調(diào)整。 出廠的瀝青砼混合料逐車測量溫度并填發(fā)出廠料單，施工現(xiàn)場憑出廠料單測溫收料。 瀝青混合料的運輸 熱 拌瀝青混合料采用載重 15T 以上的自卸車運輸，運料前做到車廂底部及兩側(cè)均清掃干凈并涂防粘劑。 從拌和樓卸料口向自卸車卸料時，每卸一斗自卸車適當(dāng)挪動位置，分前、后、中三堆堆放以減少混合料中粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，料車均用篷布覆蓋。 運料車到達(dá)施工現(xiàn)場后，交驗出廠料單，然后測溫收料，合格后由專人指揮卸料，在對準(zhǔn)攤鋪機受料斗倒車時距攤鋪 30cm 處空檔停車，然后由攤鋪機推動料車前進(jìn)，自卸車廂頂起的角度和速度根據(jù)需要仍由同一人指揮，以達(dá)到攤鋪需要。 配置足夠的車輛，確保在攤鋪機前等候的卸料車在 5 輛左右，既保證攤鋪機能夠連續(xù)均勻不斷地進(jìn)行攤鋪，又減少因攤鋪機前壓車引起混合料溫度降低。 瀝青混合料攤鋪 攤鋪機在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)噴灑少量防止粘料用的防粘液。 攤鋪機就位后，先預(yù)熱 30min 左右，使熨平板的溫度在100℃以上，調(diào)整好熨平板高度，使之與松鋪厚度相等，松鋪系數(shù)為 ,攤鋪速度為 。采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，其中前一臺攤鋪機采用走機械式自動找平梁系統(tǒng)， 后一臺攤鋪機走接觸式聲納控制自動找平系統(tǒng)。 調(diào)試好兩臺攤鋪機熨平板的振夯頻率、振幅，確保兩臺攤鋪具有相同的初始密度；調(diào)好螺旋布料器兩端的自動調(diào)位儀，使布料器內(nèi)的料置以略高于螺旋布料器 2/3為度，調(diào)整好兩臺攤鋪機的寬度，使混合料能充分?jǐn)備伒铰肪壥坝猜芳邕吷?，并使兩臺攤鋪機有一定的搭接寬度，以充分保證縱縫處的壓實度。 確保攤鋪機速度與拌和設(shè)備生產(chǎn)能力相適應(yīng)，保證攤鋪過程勻速、連續(xù)不間斷。 ，立即停止攤鋪。 碾壓 碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。初壓、復(fù)壓、終壓三個碾壓階段緊密銜接。壓路機的碾壓速度與其類型和壓實階段相適應(yīng) 。 1/4幅兩遍。碾壓時驅(qū)動輪都朝向攤鋪機，勻速前進(jìn)，后退時沿前進(jìn)碾壓時的輪跡行駛，碾壓速度控制在 ，初壓時溫度控制在 150℃以上。 復(fù)壓、終壓采雙鋼輪壓路機靜壓兩遍。碾壓速度控制在45KM/H，碾壓終了溫度控制在 110℃以上。 壓路機碾壓長度與攤鋪機攤鋪速度平衡為原則，并控制在2030m 范圍內(nèi)。 碾壓時壓路機由兩端折回的位置階梯型隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上；壓路機振動時壓路機的重疊寬度不超過 20cm，當(dāng)采用靜壓時，壓路機的輪跡應(yīng)重疊 1/3— 1/4 碾壓寬度。 設(shè)專人指揮壓路機，確保壓實質(zhì)量和壓實遍數(shù)，即要防止漏壓，也要防止過壓。 對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用小型機具壓實。 壓路機禁止停放在剛施工好的瀝青路面上或溫度較高的工作面上。 接縫 施工結(jié)束時，在端頭 50— 60cm 范圍內(nèi)撒適量砂子，便于接縫處端頭容易鏟除。 對于施工結(jié)束時留下的橫縫，應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫 20m 以外，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。橫向接縫全部采用平接縫（平接縫應(yīng)做到緊密粘接，充分壓實，連接平順），當(dāng)碾壓完畢后用 3m直尺檢查平整度，將超過 3mm 的端頭切除，切面為垂直面，并將路面及接縫面清洗干凈，涂刷粘層瀝青。 下一