【正文】 鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第二標(biāo)段（渠南路西四環(huán)）現(xiàn)澆箱梁支架模板體系施工方案(K3+541～K5+)審批： 校核：編制：中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一四年三月目 錄一、工程概況 1二、編制依據(jù) 2三、施工部署 2四、模板工程 7五、鋼筋工程 13六、支座安裝及抗震擋塊施工 19七、箱梁混凝土施工 21八、雨季、高溫季節(jié)施工措施 23九、張拉工藝 25十、孔道壓漿 29十一、施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求 31十二、資源配置 33十三、保證措施 34十四、安全保證措施、文明施工和環(huán)境保護(hù) 3647 / 49現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案一、工程概況隴海路快速通道作為鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分，是鄭州市東西向重要的快速通道。隴海路快速通道工程（二期）作為隴海路快速通道工程（西三環(huán)～中州大道）的西延伸段，路線整體呈東西走向，隴海路常州路～西四環(huán)路段納入本期實(shí)施范圍。本項(xiàng)目位于鄭州城區(qū)的西南角，隴海路快速通道整體呈東西走向，西側(cè)起始位置定于常州路東側(cè)高架落地處，樁號(hào)為XK1+650；東側(cè)與隴海路南水北調(diào)橋順接，樁號(hào)為XK5+；；同時(shí)隴海路主線設(shè)置三對(duì)上下橋匝道，沿線主要經(jīng)過泉州路、西四環(huán)、九州大道、創(chuàng)文路、匯文路、匯智路、創(chuàng)智路、四海大道、臨湖路、湖西路、渠南路等主要道路。地面主干路系統(tǒng)，在湖西路東側(cè)采用南、北兩幅地面輔道橋跨越地勢(shì)低洼段后，與渠南路形成地面平交口，長(zhǎng)度分別為北側(cè)441m、南側(cè)470m。隴海路主線高架部分車行道凈寬采用12m（半幅），、。本段箱梁XU17YU05共計(jì)15聯(lián)，匝道分C、D共計(jì)4聯(lián)，地面輔導(dǎo)橋左右兩條共計(jì)8聯(lián)，西邊聯(lián)起點(diǎn)為XP53墩，終點(diǎn)為YP28墩。施工區(qū)段內(nèi)主線高架橋部分以預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為主，跨常莊干渠主線高架XK4+327XK5+267段布置有波形剛腹板PC組合箱梁一座，全長(zhǎng)940米，分兩聯(lián)布置，采用頂推法施工。其中，YU01聯(lián)長(zhǎng)450米，分9個(gè)節(jié)段，其中頂推節(jié)段7個(gè)，；YU02聯(lián)長(zhǎng)490米，分10個(gè)節(jié)段，其中頂推節(jié)段8個(gè)。下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，連接墩采用空心墩。各聯(lián)箱梁具體參數(shù)及具體工程量見下表。表11 箱梁混凝土工程量參數(shù)表序號(hào)砼箱梁編號(hào)所跨墩號(hào)每聯(lián)梁尺寸（m）每聯(lián)梁重量（t）每聯(lián)梁組成長(zhǎng)寬高1XU17聯(lián)XP53～XP56330902 2XU18聯(lián)XP56～XP59330902 3XU19聯(lián)XP59～XP62330902 4XU20聯(lián)XP62～XP65+30+892 5XU21聯(lián)XP65～XP6833193～2 6XU22聯(lián)XP68～XP72430120～2 7XU23聯(lián)XP72～XP7533090～2 8XU24聯(lián)XP75～XP78331932 9XU25聯(lián)XP78～YP1131312～ 10CU01聯(lián)CP1～CP438 11CU02聯(lián)CP4～CP7++8 12DU01聯(lián)DP1～DP438 13DU02聯(lián)DP4～DP7++8 16YU03聯(lián)YP20～YP23326782 17YU04聯(lián)YP23～YP2652+80+521842～ 18YU05L聯(lián)YP26L～GJBP1++2 19YU05R聯(lián)YP26R～GJNP1++2 20FLU01聯(lián)FLA1～FLP54301202 21FLU02聯(lián)FLP5～FLP830+50+30902～3 22FLU03聯(lián)FLP8～FLP124301202 23FLU04聯(lián)FLP12～FLA15330902 24FRU01聯(lián)FRA1～FRP54301202 25FRU02聯(lián)FLP5～FLP94301202 26FRU03聯(lián)FLP9～FLP12330902 27FRU04聯(lián)FLP12～FLP1530+50+2301402～3 二、編制依據(jù) 鄭州市隴海路快速通道工程 （渠南路西四環(huán)）施工圖設(shè)計(jì)； 圖紙會(huì)審紀(jì)要、設(shè)計(jì)變更； 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662008）； 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ1622008）； 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 22008）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/ F502011）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 502042011； 《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009）； 《公路橋梁盆式橡膠支座規(guī)范》（JT/T3912009）；三、施工部署（1）審核圖紙：在項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師的組織下對(duì)施工圖進(jìn)行熟悉、了解并進(jìn)行審核，確保圖紙準(zhǔn)確無誤。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備：對(duì)施工用配合比進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)到場(chǎng)的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測(cè)合格后方能使用。（3）測(cè)量準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑乃疁?zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工前的測(cè)量準(zhǔn)備工作。（4）技術(shù)交底：施工前對(duì)施工班組進(jìn)行箱梁施工、安全、環(huán)保、文明施工技術(shù)交底，技術(shù)交底形成記錄。針對(duì)箱梁施工各工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書并發(fā)放至施工班組。（1）施工營(yíng)地，租用一棟樓房，用于辦公及職工。在施工圍擋內(nèi)修建5個(gè)綜合加工場(chǎng)，作為加工場(chǎng)地和材料堆場(chǎng)地，每個(gè)協(xié)作隊(duì)伍在圍擋內(nèi)側(cè)空閑區(qū)域搭設(shè)彩鋼瓦板房作為工人宿舍。（2）施工用水施工用水主要考慮城市供水管道，另外配置4臺(tái)灑水車用于道路降塵和零星用水運(yùn)輸。 (3)施工用電施工用電主要考慮城市供電線路，施工前向供電部門申請(qǐng)，批準(zhǔn)后在指定的接口接引供電線路至施工用電點(diǎn)。施工用電擬定為4臺(tái)變壓器（每臺(tái)500KVA），總計(jì)2000KVA；為滿足工程需要，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工用電按JGJ462005有關(guān)規(guī)定，全部采用TNS系統(tǒng)供電，一機(jī)一閘一漏一箱，三箱五線制。從每個(gè)總配電箱接出兩個(gè)回路，每個(gè)回路各接4個(gè)二級(jí)配電箱，每個(gè)二級(jí)配電箱接出若干開關(guān)箱，每個(gè)開關(guān)箱控制一臺(tái)施工機(jī)械或設(shè)備；考慮施工區(qū)域內(nèi)事故備用電源，擬選用8臺(tái)150KW柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)供電線路發(fā)生電網(wǎng)停電事故時(shí)，通過開關(guān)切換供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部位現(xiàn)場(chǎng)供電。在建工程照明、工棚照明，一般應(yīng)使用安全電壓供電。臨時(shí)用電應(yīng)分段驗(yàn)收，杜絕使用木制箱體，杜絕照明燈線使用二芯花線。(4)鋼筋加工廠為滿足本管段工作面同時(shí)施工，為每個(gè)施工隊(duì)及時(shí)提供箱梁施工所需鋼筋，建設(shè)鋼筋加工廠共7個(gè)，各加工廠內(nèi)各布設(shè)鋼筋彎曲機(jī)二臺(tái)、切斷機(jī)二臺(tái)、套絲機(jī)四臺(tái)、電焊機(jī)十臺(tái)、砂輪切割機(jī)一臺(tái)、鋼筋調(diào)直機(jī)等鋼筋加工設(shè)備，為箱梁施工提供各種規(guī)格鋼筋的加工制作。 (5)現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地準(zhǔn)備在箱梁施工時(shí)，需用大量支架、模板、鋼筋、鋼絞線等材料，需要場(chǎng)地堆放，還要留有交通通道和汽車吊、混凝土泵車站位空間，箱梁支架外側(cè)和現(xiàn)保通之間場(chǎng)地需利用，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)該部分采取15cm厚級(jí)配碎石墊層和20cm厚C30混凝土面層硬化，具體工程量現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，施工場(chǎng)地布置見后附箱梁施工平面布置圖。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、施工進(jìn)度要求及本工程整體施工部署，現(xiàn)場(chǎng)下部結(jié)構(gòu)施工情況以及施工區(qū)域高壓線改遷、支架搭設(shè)等情況，采取分段流水施工的形式進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間不同及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況把XU17～XU25聯(lián)，F(xiàn)LU01～FLU04聯(lián)，F(xiàn)RU01～FRU04聯(lián)，YU03～YU05聯(lián)，C、D匝道分為11個(gè)施工區(qū)段，各段施工計(jì)劃開始時(shí)間及完成時(shí)間具體見下表：序號(hào)施工區(qū)域計(jì)劃開工時(shí)間計(jì)劃完工時(shí)間備注1XU17聯(lián)2XU1XUXU2XU23聯(lián)4XU1XU21聯(lián)5XU2XU25聯(lián)6YU0YU047YU05L/R8FLU01～FLU049FRU01～FRU0410C匝道11D匝道鋼筋砼連續(xù)箱梁采用砼罐車配合砼輸送泵車施工。根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和清水混凝土施工要求，為確保底板砼振搗密實(shí)和現(xiàn)澆箱梁外觀質(zhì)量，箱梁采用一次澆筑成型。支架搭設(shè)及預(yù)壓（30天）→支設(shè)箱梁（含翼板）底模及兩側(cè)外模板（4天）→綁扎底板鋼筋，綁扎箱梁腹板鋼筋，安裝波紋管及預(yù)應(yīng)力筋（15天）→安裝箱室內(nèi)模（3天）→驗(yàn)收（1天）→綁扎頂板鋼筋，安放頂板波紋管及預(yù)應(yīng)力筋（5天）→倉(cāng)號(hào)驗(yàn)收（1天）→澆筑砼（1天）→養(yǎng)生（14天）→拆除內(nèi)?！A(yù)應(yīng)力張拉、灌漿（強(qiáng)度達(dá)到90%，養(yǎng)護(hù)不少于14天，張拉及灌漿10天）→封錨（1天）→箱梁支架拆除（10天）。箱梁模板支撐體系采用碗扣式滿堂腳手架支撐體系。箱梁模板體系所需的腳手架管、模板、方木等材料均利用施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊吊至作業(yè)面進(jìn)行人工安裝。為了保證箱梁清水混凝土外觀質(zhì)量，箱梁底模板、斜腹板外側(cè)模板以及翼板底模板，必須采用雙面覆膜竹膠合板（鏡面竹膠板），；箱梁底模板、斜腹板外側(cè)模板采用15mm厚，翼板采用12mm厚模板；為了保證各聯(lián)箱梁清水混凝土效果，箱梁模板采購(gòu)?fù)环N模板。模板安裝：梁底模板長(zhǎng)邊順橋向鋪設(shè)，鋪設(shè)方向?yàn)榭v向2440mm；箱梁翼板模板長(zhǎng)邊橫橋向排布，懸挑弧形翼板處為橫向2440mm。箱梁底模板拼縫必須與箱梁軸線平行或垂直，并使得模板拼縫沿縱、橫橋向均為直線。箱梁翼板模板拼縫保證與底板接縫相對(duì)應(yīng)。模板底部采用底包幫的工藝。箱梁底模板采用15mm厚雙面覆膜竹膠合板拼接而成，48mm鋼管，次楞采用50mm100mm方木，不同部位采用100mm、150mm、200mm間距設(shè)置；箱梁翼緣板采用12mm厚雙面覆膜竹膠合板拼接而成，模板主楞橫橋向鋪設(shè)，采用φ48，順橋方向間距600mm、900mm。方木需到場(chǎng)進(jìn)行處理，統(tǒng)一過刨處理，保證方木表面平整。箱梁內(nèi)腹板采用15mm厚雙面覆膜竹膠合板，模板豎楞（次楞）采用50100mm方木，間距為200mm；橫楞（主楞）采用兩根φ48，間距不大于600mm；通過Φ16對(duì)拉螺栓對(duì)內(nèi)腹板模板進(jìn)行拉結(jié)、加固，對(duì)拉螺栓豎向間距同雙鋼管主楞間距，水平間距不大于600mm。箱梁鋼筋分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、腹板鋼筋，隨后進(jìn)行內(nèi)模支設(shè)；完成后第二次綁扎箱梁頂板、翼板鋼筋。箱梁底板鋼筋均采用焊接或閃光對(duì)焊，不得采用綁扎連接。鋼筋盡可能在鋼加廠或施工現(xiàn)場(chǎng)焊接，盡可能避免在箱梁上部安裝位置焊接，避免對(duì)模板造成燙傷。鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙加工成型后采用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)的吊車吊至箱梁作業(yè)面進(jìn)行人工綁扎。本工程箱梁混凝土為采用位于中原區(qū)鄭上路南三十里鋪村商品砼，由混凝土攪拌車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，用汽車泵泵送。為保證清水混凝土效果，混凝土箱梁按分聯(lián)長(zhǎng)度現(xiàn)澆一次完成。 后張預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋波紋管法。波紋管統(tǒng)一采用塑料波紋管，要求滿足JT/T5292004《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》的要求。安裝前在箍筋上標(biāo)出預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)位置。支撐鋼筋與腹板箍筋點(diǎn)焊牢固，長(zhǎng)度同腹板厚度，鋼筋兩端安裝砼墊塊，隨后采用“”型鋼筋對(duì)每根波紋管按上述間距定位并與支撐鋼筋焊接；在頂、底板鋼束平彎及豎彎段增設(shè)防崩鋼筋，間距30cm，防崩鋼筋和定位鋼筋緊貼波紋管點(diǎn)焊固定，施工時(shí)要注意采取措施保護(hù)塑料波紋管，避免點(diǎn)焊火花損壞管道造成漏漿。（1）主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)規(guī)格型號(hào)型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車泵42m臺(tái)6個(gè)2汽車吊25t臺(tái)203混凝土攪拌運(yùn)輸車14m3臺(tái)304軟軸振搗器φ50臺(tái)1605鋼筋加工設(shè)備套146木工加工設(shè)備套147 備用發(fā)電機(jī)150kw臺(tái)88平板車5t臺(tái)129 移動(dòng)式空壓機(jī)6m179。/h臺(tái)9倉(cāng)號(hào)沖洗10手持式吹風(fēng)機(jī)臺(tái)9倉(cāng)號(hào)沖洗11清洗水槍臺(tái)9倉(cāng)號(hào)沖洗12養(yǎng)護(hù)水泵3吋臺(tái)4513全站儀TCR1201+/TS062套4測(cè)量設(shè)備14張拉千斤頂套1215壓漿機(jī)SH6套8勞動(dòng)力由專業(yè)架子隊(duì)、鋼筋隊(duì)、木工隊(duì)、混凝土澆筑隊(duì)及機(jī)械隊(duì)組成，分別負(fù)責(zé)箱梁支架搭拆、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程和混凝土運(yùn)輸施工。人力資源配置表（每聯(lián)箱梁施工）序號(hào)工 種數(shù) 量（人）序號(hào)工 種數(shù) 量（人）1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人29普工152技術(shù)員310設(shè)備操作43司機(jī)211起重指揮14機(jī)械修理工212試驗(yàn)工25架子工3513電工16鋼筋工4014電焊工67模板工2015測(cè)量工28混凝土工2016安全員19合計(jì)156四、模板工程模板上施工荷載不得超過2000N/m2，模板上堆料要均勻，禁止集中堆放。模板及其支撐在安裝過程中，必須有防傾倒的臨