【正文】 “同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭；3）預埋件的規(guī)格和數(shù)量等；4）鋼筋保護層厚度，鋼筋保護層墊塊位置和數(shù)量應符合設計要求。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷清水混凝土脫模劑（模板漆）。（3）開展標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，有結論。2030%用鋼尺量鋼筋保護層厚度177。10按每工作日同一類型鋼筋、同一加工設備抽查3件3用鋼尺量彎起鋼筋各部分尺寸177。三是張拉過程中，鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲及鋼絞線實測伸長值與理論計算值相差超過標準規(guī)定值時。（3）固定好封錨模板，以免跑模而影響梁長，澆注時必須使錨具處混凝土密實?？椎缐簼{應填寫施工記錄。同一管道的壓漿應連續(xù)進行，一次完成。灌漿程序：張拉端錨固→連接注漿設備→拌制灰漿→注漿。（4）對壓漿設備進行清洗，清洗后的設備內不得有殘渣和積水。實際伸長量和理論量誤差不超過6%。7）注意事項鋼束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長度采用砂輪切割機切斷，外露鋼絞線長度不小于3cm，并用環(huán)氧樹脂水泥漿封錨。3）初始張拉采用兩端張拉，施加10％σcon的張拉應力，將預應力筋拉直，同時觀察有無滑絲現(xiàn)象。當構件進行超張拉或計入錨圈口摩擦損失時，鋼筋中最大控制應力（千斤頂油泵上顯示的值）。3）預應力采用伸長量與張拉應力雙控，以張拉應力為主，伸長量實際值與理論值誤差應該控制在6%以內。（2）將鋼絞線卷放在自制的放線架中，再將包裝鐵皮剪斷，抓住鋼絞線一端，將鋼絞線緩緩拉開，根據(jù)設計計算長度下料。（2）鋼絞線運抵工地后要放置在室內并防止銹蝕。（1）所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應確保其密封性。九、張拉工藝根據(jù)建質[2009]87號關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知，預應力工程屬于危險性較大的分部分項工程，需編制安全專項施工方案，具體另見《預應力施工安全專項施工方案》。 （2）砼拌制與攪拌對水泥、砂、石料遮陰防曬，并可在砂石料上噴水降溫。②、雨期施工時，應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量。 雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。制訂和落實雨季施工工作制度。 ③安排專人對結構物進行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不得大于15℃。（3） 混凝土澆筑 采用暖棚法保溫：采用電熱風機供暖加熱。主要措施應以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高于80℃。冬季施工的保證措施（1）原材料冬季質量控制： ①水泥：水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗?jié)B性能的影響； ②骨料：粗細骨料必須置于防風、防雨的棚內，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結物及易凍裂的礦物物質，粗細骨料拌合前必須置于暖棚內，暖棚內溫度不低于5℃。在箱梁預應力張拉、灌漿完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，箱梁頂面進人孔采用吊模方式支設模板，并按照設計要求將進人孔鋼筋復位等強焊接，報監(jiān)理工程師檢驗合格后即可澆筑混凝土封閉進人孔。（2）為提高箱梁頂混凝土早期強度，防止混凝土表面收縮裂縫，混凝土澆筑完畢，對混凝土面采用刮杠找平，并形成設計要求的橫坡。混凝土振搗砼的振搗用平板振搗器和插入式振搗棒配合使用，底板砼以平板振搗器為主，輔以插入式振搗器，腹板砼以插入式振搗器為主，頂板和翼緣板以平板振搗器為主，輔以插入式振搗器。砼澆筑前要將模板內清理干凈，同一聯(lián)梁澆筑點從一端向另一端水平分層、斜向分段、兩側腹板對稱、連續(xù)澆筑。在箱梁澆筑前，提前和交警部門溝通，確?；炷吝\輸線路暢通。水、水泥、減水劑用量準確到177。澆筑混凝土時派專人檢查模板是否有漏漿現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時解決。在模板內側底部扣除2cm高度的模板，此處用砂漿調整內側模板的高度，以控制模板頂部線形及平整度。支座安裝完成24小時內不允許人為擾動。（2）本工程所有支座均采用地腳螺栓，將地腳螺栓穿入底板與頂板的地腳螺栓孔并旋入預留孔內。墊石砼采用C50混凝土。但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼筋交叉點必須全部扎牢。進行腹板和底板鋼筋安裝時，應將底板鋼筋和腹板鋼筋連接牢固，并采用焊接；箍筋采用閉合式，其末端應做成135176。鋼筋保護層墊塊采用灰白色（與砼顏色相似）混凝土墊塊，箱梁底板和頂板部位采用Φ12鋼筋制作成“幾”字形作為馬凳筋支撐上層鋼筋，馬凳筋單根長度為60cm，按間距1m呈梅花形布置。鋼筋安裝前，先全面檢查箱梁底板模板面高程及平整度，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行鋼筋安裝。（12）鋼筋采用綁扎接頭時，要符合以下要求：① 鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭，綁扎接頭僅當鋼筋構造復雜施工困難時方可使用。（11）鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應符合以下要求：①接頭應采用雙面焊縫，在進行雙面焊困難時可采用單面焊。帶連接套筒的鋼筋要固定牢，連接套筒的外露端要有保護蓋。當鋼筋采用綁扎連接時。下料、綁扎時需看清設計圖紙、變更圖紙，以防下錯料，綁扎錯誤。彎鉤，平直部分長度不宜小于鋼筋直徑d的3倍。鋼筋下料前，仔細核對鋼筋品種、規(guī)格、等級及加工數(shù)量，并應根據(jù)設計要求和鋼筋長度配料。鋼筋原材要按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，確認合格后方可使用。圖42 箱梁翼板、底板交接處處理1翼板底模與底板底模一樣，在支撐架上安裝主、次楞，在次楞方木上安裝底模，底模的各種接縫要嚴密，在模板接縫處貼上海綿膠條，防止漏漿。嚴禁下層筋有碰底?，F(xiàn)象，確保下層筋保護層，避免了拆模后底板隱見鋼筋網(wǎng)格的通病。模板拼縫間隙不得大于2mm，且縫隙處必須粘貼海綿膠條，防止漏漿影響外觀；相鄰模板拼縫錯臺不得超過2mm。箱梁內模箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完后，進行箱室內模安裝，完畢后進行頂板鋼筋綁扎安裝。底模拼接要求和順均勻，無明顯變形現(xiàn)象。斜撐縱向間距同支架立桿間距，沿懸挑翼緣板的間距按600mm設置。（4）立模時應注意梁的縱橫坡變化，支座處梁底由可調頂托和楔形塊調整水平，腹板在與橫梁連接段的加寬部分，立模時注意該處的尺寸變化，以及腋角處尺寸變化和曲梁加寬段的尺寸，對照線路設計正確設置該部位的模板。各項指標均達到合格標準后方可進行下道工序的施工。為便于箱梁箱室內底板振搗、收面及內模拆除，在每個箱室內模頂板沿箱梁縱向1/4跨處設置進人孔，橫向位于梁體中間，進人孔尺寸為長100cm、寬100cm，進人孔要避開頂板預應力束。為確保箱梁清水混凝土外觀質量，現(xiàn)澆箱梁的模板必須有足夠的強度和剛度，底模及內模采用15mm厚鏡面竹膠板組拼，側模（翼板）采用12mm厚鏡面竹膠板組拼。支撐桿接長使用時，接頭不得超過兩個，且應采用輔助支柱來保證接頭的承載力和穩(wěn)定性。波紋管統(tǒng)一采用塑料波紋管，要求滿足JT/T5292004《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》的要求。箱梁內腹板采用15mm厚雙面覆膜竹膠合板，模板豎楞（次楞）采用50100mm方木，間距為200mm；橫楞（主楞）采用兩根φ48，間距不大于600mm；通過Φ16對拉螺栓對內腹板模板進行拉結、加固，對拉螺栓豎向間距同雙鋼管主楞間距，水平間距不大于600mm。箱梁模板體系所需的腳手架管、模板、方木等材料均利用施工現(xiàn)場塔吊吊至作業(yè)面進行人工安裝。在建工程照明、工棚照明，一般應使用安全電壓供電。（4）技術交底：施工前對施工班組進行箱梁施工、安全、環(huán)保、文明施工技術交底，技術交底形成記錄。本段箱梁XU17YU05共計15聯(lián)，匝道分C、D共計4聯(lián)，地面輔導橋左右兩條共計8聯(lián)，西邊聯(lián)起點為XP53墩，終點為YP28墩。本項目位于鄭州城區(qū)的西南角，隴海路快速通道整體呈東西走向，西側起始位置定于常州路東側高架落地處，樁號為XK1+650；東側與隴海路南水北調橋順接，樁號為XK5+；；同時隴海路主線設置三對上下橋匝道，沿線主要經(jīng)過泉州路、西四環(huán)、九州大道、創(chuàng)文路、匯文路、匯智路、創(chuàng)智路、四海大道、臨湖路、湖西路、渠南路等主要道路。表11 箱梁混凝土工程量參數(shù)表序號砼箱梁編號所跨墩號每聯(lián)梁尺寸（m）每聯(lián)梁重量（t）每聯(lián)梁組成長寬高1XU17聯(lián)XP53～XP56330902 2XU18聯(lián)XP56～XP59330902 3XU19聯(lián)XP59～XP62330902 4XU20聯(lián)XP62～XP65+30+892 5XU21聯(lián)XP65～XP6833193～2 6XU22聯(lián)XP68～XP72430120～2 7XU23聯(lián)XP72～XP7533090～2 8XU24聯(lián)XP75～XP78331932 9XU25聯(lián)XP78～YP1131312～ 10CU01聯(lián)CP1～CP438 11CU02聯(lián)CP4～CP7++8 12DU01聯(lián)DP1～DP438 13DU02聯(lián)DP4～DP7++8 16YU03聯(lián)YP20～YP23326782 17YU04聯(lián)YP23～YP2652+80+521842～ 18YU05L聯(lián)YP26L～GJBP1++2 19YU05R聯(lián)YP26R～GJNP1++2 20FLU01聯(lián)FLA1～FLP54301202 21FLU02聯(lián)FLP5～FLP830+50+30902～3 22FLU03聯(lián)FLP8～FLP124301202 23FLU04聯(lián)FLP12～FLA15330902 24FRU01聯(lián)FRA1～FRP54301202 25FRU02聯(lián)FLP5～FLP94301202 26FRU03聯(lián)FLP9～FLP12330902 27FRU04聯(lián)FLP12～FLP1530+50+2301402～3 二、編制依據(jù) 鄭州市隴海路快速通道工程 （渠南路西四環(huán)）施工圖設計； 圖紙會審紀要、設計變更； 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ1662008）； 《建筑施工模板安全技術規(guī)程》（JGJ1622008）； 《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ 22008）； 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/ F502011）； 《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/12004； 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB 502042011； 《鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程》（JGJ/T1942009）； 《公路橋梁盆式橡膠支座規(guī)范》（JT/T3912009）；三、施工部署（1）審核圖紙：在項目經(jīng)理部總工程師的組織下對施工圖進行熟悉、了解并進行審核，確保圖紙準確無誤。 (3)施工用電施工用電主要考慮城市供電線路，施工前向供電部門申請，批準后在指定的接口接引供電線路至施工用電點。根據(jù)箱梁結構特點和清水混凝土施工要求，為確保底板砼振搗密實和現(xiàn)澆箱梁外觀質量，箱梁采用一次澆筑成型。模板底部采用底包幫的工藝。本工程箱梁混凝土為采用位于中原區(qū)鄭上路南三十里鋪村商品砼，由混凝土攪拌車運輸?shù)浆F(xiàn)場，用汽車泵泵送。人力資源配置表（每聯(lián)箱梁施工）序號工 種數(shù) 量（人）序號工 種數(shù) 量（人）1現(xiàn)場負責人29普工152技術員310設備操作43司機211起重指揮14機械修理工212試驗工25架子工3513電工16鋼筋工4014電焊工67模板工2015測量工28混凝土工2016安全員19合計156四、模板工程模板上施工荷載不得超過2000N/m2，模板上堆料要均勻，禁止集中堆放。箱梁模板安裝前，要做好箱梁模板中線的定位準備工作，在支架上測放出箱梁中心線和位置線，要求準確，并經(jīng)常校核。為保證底板混凝土澆筑及收面，便于檢查砼是否注滿及減少砼對模板的浮力，內模采用底板不支設的方式。首先清理底模，然后拼裝腹板模板，并調整標高及線形，立好加固支撐等；最后處理模板縫。兩相鄰模板表面高低差不超過2mm，用靠尺驗收，表面平整度不超過3mm。采用弧形鋼管與縱向水平鋼管連接一體形成定型鋼架，通過定型鋼架與下部滿堂支架立桿之間連接的可調頂托調整定型鋼架的高度，拉線校平，最后將頂托擰緊。另外，聯(lián)與聯(lián)，跨與跨交接處的箱梁圓弧翼板模板水平拼縫必須保證在同一高度，并成一道直線，底部起拱的箱梁圓弧翼板處的水平拼縫可以單獨處理，不需與相鄰聯(lián)箱梁水平拼縫保持一致。（10）底模及翼緣模板支設完成后，安排人員將模板表面清理干凈?？v向水平桿順橋向連接每根立桿，橫向水平桿間距600mm，以便支撐腹板處方木；內模支撐立桿頂部及橫向水平桿兩端設置可調頂托，便于調節(jié)固定及拆除模板。立桿下部采用Φ25鋼筋焊接十字撐，以便固定支撐立桿。側模與底模的交界處采用底包綁。五、鋼筋工程箱梁鋼筋分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、腹板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板、翼緣板鋼筋。鋼筋彎制前應先調直。鋼筋應從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成。焊接接頭距鋼筋彎折處，不小于鋼筋直徑的10倍，且不宜位于構件的最大彎距處。③在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百