【正文】 筑間距的其他規(guī)定：（一）大、中、小學(xué)的學(xué)生宿舍與其它建筑的間距及日照標(biāo)準(zhǔn)按住宅建筑控制。（二）工業(yè)、倉儲(chǔ)、市政、特殊用地內(nèi)建筑之間的間距按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行控制。第三節(jié) 建筑退讓 沿建筑基地邊界和沿城市道路、公路、河道、山體、鐵路兩側(cè)以及電力線路保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的建筑物，其退讓距離應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定，并同時(shí)符合消防、環(huán)保、電力、防災(zāi)和交通安全等專業(yè)規(guī)范。 沿建筑基地邊界布置的各類建筑，其退讓用地紅線距離應(yīng)按表33的要求控制。表33 建筑物后退用地紅線最小距離控制表（單位：m）注：表中建筑類別是指基地邊界以外的建筑物。建筑山墻寬度大于16米時(shí)，其離界距離按主要朝向離界距離控制。（一）退讓用地紅線距離小于基地內(nèi)外建筑物之間的日照間距或消防等安全間距時(shí)，應(yīng)按日照間距或安全間距的要求進(jìn)行控制。（二）當(dāng)用地紅線和道路規(guī)劃紅線線形一致時(shí)，其退讓距離取最大控制值。（三）當(dāng)建筑基地邊界為城市道路、公路、河道、山體、鐵路等時(shí)，～。 沿城市道路兩側(cè)布置的建筑物，其后退道路規(guī)劃紅線的最小距離一般情況下按表34的要求控制。表34 建筑物后退道路規(guī)劃紅線最小距離控制表（單位：米）道路等級(jí)低、多層建筑或裙房中、高層建筑交叉口支路488次干路51010主干路101515快速路252525注：涉及不同道路等級(jí)時(shí)，按高一等級(jí)道路后退要求取值。 當(dāng)北側(cè)地界外為待開發(fā)空地時(shí)，基地內(nèi)南北向布置的建筑與基地北邊界的間距，按不小于該建筑有效日照間距的一半控制。 圍墻、地下建（構(gòu)）筑物（包括基礎(chǔ)、地下室、停車場(chǎng)庫、出入口坡道、化糞池等）、建筑外部附屬設(shè)施（臺(tái)階、陽臺(tái)、外挑部分等）的離界距離，應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）地下建（構(gòu)）筑物后退用地紅線的距離在保證建筑施工安全距離的前提下，不少于地下建（構(gòu)）筑物深度（自室外地面至地下建筑物底板的底部的距離），且不小于5米，其自用管線和支護(hù)結(jié)構(gòu)的外側(cè)的離界距離不小于1米。當(dāng)城市市政管廊、重要景觀道路的環(huán)境綠化等有特殊要求時(shí)，地下建（構(gòu)）筑物的離界距離應(yīng)符合相應(yīng)要求。（二）在后退道路紅線或河道藍(lán)線大于8米時(shí)，允許陽臺(tái)、踏步等突出部分在后退距離的五分之一的范圍內(nèi)安排；（三）臨時(shí)建筑的離界距離不宜小于3米；（四）。后退相鄰建設(shè)用地的邊界，視相鄰地塊權(quán)屬等情況確定：當(dāng)界外為已征用地，圍墻中心線與用地界線吻合；當(dāng)界外為未征用地，圍墻基礎(chǔ)不得逾越地界。（五）大門及門衛(wèi)設(shè)施，后退道路紅線不小于3米。高度不超過5米的變配電房、電信交接間、小庫房、車庫等附屬建（構(gòu)）筑物，后退相鄰建設(shè)用地的邊界不小于3米。（六）建筑最大外挑部分寬度不大于2米，且外挑部分以下的凈空高度不得小于4米。涉及沿街建筑外挑，（四）執(zhí)行。 沿城市高架道路兩側(cè)布置的住宅建筑，其沿高架道路主線邊緣線的后退距離不小于30米，其沿高架道路匝道邊緣線的后退距離不小于15米。沿城市高架道路兩側(cè)布置的非住宅建筑，其沿高架道路主線邊緣線的后退距離，多層不小于15米，高層不小于20米；其沿高架道路匝道邊緣線的后退設(shè)計(jì)距離，多層不小于10米，高層不小于15米。 沿對(duì)外交通線路布置的建筑物，其后退距離應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）后退現(xiàn)狀及規(guī)劃高速公路邊線（指路肩，如有邊溝，從邊溝外側(cè)邊線起計(jì)算）的設(shè)計(jì)距離不得小于50米。（二）后退國道邊線的設(shè)計(jì)距離不得小于20米。（三）后退省道邊線的設(shè)計(jì)距離不得小于15米。（四）如國道、省道過境段兼有城市道路的屬性，建筑后退距離應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃所確定的過境公路的性質(zhì)和等級(jí)，分別按照城市快速路、主、次干路的要求后退。 沿鐵路兩側(cè)布置建筑物，其后退距離應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）高速鐵路兩側(cè)的建筑工程與軌道外邊線的設(shè)計(jì)距離不得小于50米；干線鐵路兩側(cè)的建筑工程與軌道外邊線的設(shè)計(jì)距離不得小于30米；鐵路支線、專用線兩側(cè)的建筑工程與軌道外邊線的設(shè)計(jì)距離不得小于20米。（二）鐵路兩側(cè)的高層建筑、高大構(gòu)筑物（水塔、煙囪等）、危險(xiǎn)品倉庫和廠房與軌道中心線的設(shè)計(jì)距離須經(jīng)鐵路主管部門審核后確定。（三）在鐵路道口附近進(jìn)行建設(shè)的建筑物設(shè)計(jì)定位，須符合鐵路道口管理的有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 城市高壓電力線路保護(hù)走廊寬度及建筑物與其邊導(dǎo)線最小水平距離要求應(yīng)符合表35的規(guī)定。規(guī)劃電力廊道確實(shí)存在困難的，（五）條規(guī)定。表35 高壓電力線路走廊寬度及建筑物與其邊導(dǎo)線最小距離控制表線路電壓等級(jí)（KV）高壓保護(hù)走廊寬度（米）建筑物與邊導(dǎo)線最小水平距離（米）50065～752022045～551511025～301035（20）20～25101011～5 其他涉及城市水系藍(lán)線、基礎(chǔ)設(shè)施黃線、文物古跡紫線、綠線等特殊范圍內(nèi)的建筑后退距離，應(yīng)分別按照建設(shè)部《城市藍(lán)線管理辦法》、《城市黃線管理辦法》、《城市紫線管理辦法》、《城市綠線管理辦法》等要求執(zhí)行。第四章 市政工程管理第一節(jié) 城市道路及交通設(shè)施 城市道路規(guī)劃建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃以及有關(guān)專項(xiàng)交通規(guī)劃要求進(jìn)行。古城保護(hù)范圍內(nèi)道路進(jìn)行改造時(shí)，在滿足道路交通暢通的前提下，應(yīng)兼顧紹興的歷史文化、地方特色和原有道路的格局，對(duì)有歷史文化價(jià)值的街道應(yīng)予以保護(hù)。 城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路四類。道路用地由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、分隔帶和綠化帶等組成。各類規(guī)劃道路紅線寬度及車道數(shù)參見表41。表41 規(guī)劃道路紅線寬度及車道數(shù)一覽表道路類別快速路主干路次干路支路規(guī)劃道路紅線寬度（米）60∽8040∽6025∽4012∽25機(jī)動(dòng)車車道數(shù)（條）4∽64∽62∽42注：古城及歷史保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)設(shè)置快速路，主、次干道及支路寬度應(yīng)根據(jù)《歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃》的規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行設(shè)置。 道路縱橫斷面布局應(yīng)綜合考慮交通功能、城市景觀、地下管線埋設(shè)、地形等因素，并經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)。 城市道路的跨河橋梁、橋墩布置宜與河道水流方向平行，橋梁總寬不宜小于規(guī)劃河道寬度，梁底標(biāo)高應(yīng)滿足防洪、排澇及通航要求。 道路交叉口設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）道路相交宜采用正交。需要斜交時(shí)，交叉角不宜小于45度，不宜采用多路交叉和畸形交叉。（二）交叉口分平交和立交。高速公路與城市各級(jí)道路，快速路與快速路、主干路相交時(shí)應(yīng)采用立交，或按規(guī)劃留足立交用地；主干路與交通繁忙的其他道路相交時(shí)應(yīng)視交通流量情況設(shè)置立交。（三）快速路、主干路或中央設(shè)隔離帶的城市干道，宜根據(jù)交通要求建設(shè)人行天橋、地道等立體行人過街設(shè)施。（四）。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑宜按表42要求控制：表42 車行道路交叉口轉(zhuǎn)角半徑道路類型主干路次干路支路基地出入口交叉口緣石轉(zhuǎn)彎半徑（米）33∽3820∽2510∽155∽10（五）干路與干路的平交路口，應(yīng)根據(jù)車流量、流向等實(shí)際情況，宜渠化拓寬，提高通行能力。渠化交通的拓寬后每車道寬為3～；其他進(jìn)口車道的展寬段長度一般為40～70米，出口車道的展寬段長度一般為30～60米。 出入口設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）城市快速路不得開設(shè)基地機(jī)動(dòng)車輛出入口；城市主干路應(yīng)嚴(yán)格控制開設(shè)基地機(jī)動(dòng)車輛出入口。開設(shè)在主干路上的基地出入口距離交叉口道路紅線圓弧的起端應(yīng)大于120米或在基地的最遠(yuǎn)端；開設(shè)在次干路的基地出入口距離交叉口道路紅線轉(zhuǎn)彎圓弧的起端應(yīng)大于100米或在基地的最遠(yuǎn)端；開設(shè)在支路上的基地出入口距離交叉口道路紅線轉(zhuǎn)彎圓弧的起端應(yīng)大于50米或在基地的最遠(yuǎn)端。（二）基地出入口距人行橫道線、人行過街天橋、人行地道應(yīng)不小于50米；距公交車站應(yīng)不小于20米；距隧道引道端點(diǎn)不小于150米；距橋梁引道端點(diǎn)不小于80米。（三）開設(shè)在主干道上的建筑工程基地出入口距離交叉口道路紅線轉(zhuǎn)彎圓弧的起端應(yīng)大于120米或在基地的最遠(yuǎn)端；開設(shè)在次干道上的建筑工程基地出入口距離交叉口道路紅線轉(zhuǎn)彎圓弧的起端應(yīng)大于100米或在基地的最遠(yuǎn)端；開設(shè)在支路上的建筑工程基地出入口距離交叉口道路紅線轉(zhuǎn)彎圓弧的起端應(yīng)大于50米或在基地的最遠(yuǎn)端。（四）建筑工程配置機(jī)動(dòng)車停車庫出入口的坡道終點(diǎn)面向城市道路時(shí)，停車庫出入口坡道終點(diǎn)與城市道路紅線的距離不應(yīng)小于12米，平行城市道路或與城市道路斜交時(shí)，停車庫出入口坡道終點(diǎn)應(yīng)后退基地的出入口不應(yīng)小于5米，轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于7米。 道路通車凈高設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）城市快速路、主干路機(jī)動(dòng)車道凈高不應(yīng)小于5米。（二）。（三）消防通道凈高不應(yīng)小于4米。 新建、改建城市道路、居住區(qū)及城市大型文化、體育、商業(yè)、服務(wù)、公共綠地、廣場(chǎng)等，公共設(shè)施應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置無障礙通道。 停車場(chǎng)（庫）設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)（庫）的服務(wù)半徑在城市中心地段不宜超過200米，在一般地段不宜超過300米，在城市外圍不宜超過500米。機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)（庫）出入口的設(shè)置應(yīng)符合行車視距的要求，并應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道。其出、入口不宜設(shè)在主干路上，可在次干路或支路上開設(shè)，距交叉口、橋梁、隧道等坡道起止線距離應(yīng)大于50米。（二）停車位不足的城市中心區(qū)及商業(yè)密集地區(qū)，可考慮結(jié)合城市次干路、支路設(shè)置路邊停車帶。（三）停車泊位數(shù)小于等于100輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于1個(gè)雙車道或2個(gè)單車道的出入口。當(dāng)停車泊位數(shù)小于25輛時(shí)，宜設(shè)置1個(gè)雙車道出入口，也可設(shè)置1個(gè)單車道的出入口，但必須完善交通信號(hào)和安全設(shè)施，出入口外應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)的等候客車位。停車泊位數(shù)大于100輛小于等于300輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于1個(gè)雙車道和1個(gè)單車道的出入口。停車泊位數(shù)大于300輛小于等于500輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)雙車道的出入口。停車泊位數(shù)大于500輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)雙車道的出入口。（四）機(jī)動(dòng)車停車庫出入口之間的凈距不應(yīng)小于15米。（五）公共建筑配建停車位時(shí)，室外停車位數(shù)不宜超過總泊位數(shù)的10%。停車配建指標(biāo)按浙江省《城市建筑工程停車場(chǎng)（庫）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》（DB33/10212005）執(zhí)行（附表3）。 公交?？空驹O(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）市區(qū)公交?？空镜拈g距一般為500～600米。根據(jù)城市用地及路網(wǎng)布局，部分路段?？空鹃g距可視具體情況適當(dāng)放寬至400～800米。道路交叉口附近的站位一般應(yīng)設(shè)在交叉口的出入道一側(cè)，距交叉口的直線段距離應(yīng)在50米以上。（二）長途客運(yùn)汽車站、火車站、客運(yùn)碼頭主要出入口50米范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)公交車站。（三）城市干路上的?？空緫?yīng)采用港灣式?？空?。設(shè)有公交專用道的干路可不設(shè)港灣式?？空?。 公共加油站設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）～。（二）加油站的進(jìn)、出口宜設(shè)置在次干路上，并應(yīng)在站內(nèi)設(shè)置車輛加油等候車道。第二節(jié) 管線綜合 城市工程管線宜地下敷設(shè)。在城市主要地段，主要道路以及居住區(qū)內(nèi)的各種工程管線，一般應(yīng)埋入地下；除必須架空設(shè)置的軌道交通線路外，不得新建35KV及以下等級(jí)架空電力線及其他架空線工程。以下區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有架空線應(yīng)根據(jù)規(guī)劃結(jié)合城市建設(shè)逐步改為地下敷設(shè)：（一）城市建設(shè)密集區(qū)域；（二）主要鐵路客運(yùn)站、主要客運(yùn)港口；（三）重要旅游景觀區(qū)域、人文景觀處； 工程管線的平面位置和豎向位置均采用城市統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)與黃海標(biāo)高系統(tǒng)。 各類地下管線宜結(jié)合城市道路布置，管線敷設(shè)應(yīng)當(dāng)與城市道路規(guī)劃紅線平行，走向順直；個(gè)別管線可結(jié)合河道、綠化帶等布置。管線敷設(shè)位置宜遵循下列規(guī)定：（一）管線干管應(yīng)布置在靠近主要負(fù)荷中心或支管較多的一側(cè)。（二）道路紅線寬度超過30米的城市干道宜兩側(cè)布置給水管和燃?xì)夤?，道路紅線寬度超過50米的城市干道應(yīng)在道路兩側(cè)布置排水管線及電力管。（三）在道路中心線以北、以東安排雨水管、給水管、電力管；在道路中心線以南、以西安排特殊管線、污水管、電信管、燃?xì)夤?。（四）管線交叉敷設(shè)時(shí)，自地表向下的排列順序宜為：電力電信管線、熱力管線、燃?xì)夤芫€、給水管線、雨水排水管線、污水排水管線。（五）高、次高壓及中壓燃?xì)庠O(shè)施中心線兩側(cè)5米及5～50米范圍內(nèi)區(qū)域分別確定為安全保護(hù)范圍及安全控制范圍。地下燃?xì)夤艿啦坏么┰浇ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物；不得穿越堆放易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場(chǎng)地；不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)。 下列地段的地下管線，宜采用綜合管溝敷設(shè)：（一）交通運(yùn)輸繁忙或工程管線設(shè)施較多的城市道路以及配合興建立體交叉等工程地段；（二）廣場(chǎng)或主要道路的交叉口，道路與鐵路、河流的交叉口；（三）不宜開挖路面的路段（如公共活動(dòng)中心、歷史保護(hù)街區(qū)等）。（四）開挖后難以修復(fù)的路面以及某些特殊建筑基地內(nèi)。正常狀態(tài)下的電信電纜、電力電纜、給水管、排水管可以進(jìn)入綜合管溝。在一般情況下的電信、移動(dòng)、鐵通、聯(lián)通、廣電、網(wǎng)通宜同溝同井敷設(shè)。 地下管線之間，管線與鐵路、道路之間應(yīng)減少交叉。需要交叉的，宜采用直角相交。如斜角時(shí)，其交角宜大于45度。在重要交叉口（包括主體交叉口或水泥混凝土等剛性路面下）應(yīng)預(yù)埋過街管。地下管線產(chǎn)生交叉時(shí)，規(guī)劃布置應(yīng)按照下列規(guī)定處理：（一）壓力管線避讓重力管線；（二）易彎曲管線避讓不易彎曲管線；（三）支管避讓干管；（四）小管線避讓大管線。 路燈電纜應(yīng)穿入套管，并敷設(shè)于人行道或分隔帶。 地下管線檢查井的設(shè)置，不得妨礙相鄰管線通過和影響附近建（構(gòu)）筑物的使用功能與安全。 在不影響城市景觀、公共安全、道路交通等前提下，允許在工業(yè)區(qū)等區(qū)域內(nèi)適當(dāng)布置供熱等地上管線。地上管線敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：（一）同一通道內(nèi)的地上管線，應(yīng)盡量集中布置在同一管架或走廊內(nèi)；（二）應(yīng)統(tǒng)籌安排通道內(nèi)的地下與地上管線；（三）不影響交通運(yùn)輸、消防、檢修、人行以及建筑物的自然采光和通風(fēng)。（四）可燃性氣體管道不得在存放易燃、易爆物品的堆場(chǎng)或倉庫區(qū)內(nèi)敷設(shè)。（五）架空電力線和通信電纜在符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，應(yīng)當(dāng)采用單桿多回路方式沿城市道路、公路和河流兩側(cè)或結(jié)合防護(hù)綠帶架設(shè)。架空