【正文】 時工程：引橋大堤內(nèi)側(cè)在樁基外側(cè)由南向北已修筑一條六米寬施工便道需拓寬至八米，且在T梁預制場區(qū)西面修筑一條六米寬道路，供施工車輛和施工機械通行，路面為60cm厚的建筑垃圾路面。：施工用電主要利用一臺500KW變壓器作為施工供電設備，施工區(qū)域設置臨時配電箱。并將預制T梁場區(qū)內(nèi)原地面原有的植物清除后整平、壓實，在其上攤鋪40cm厚的建筑垃圾并壓實，預制場地的平均壓實度不低于5t/㎡。、制梁臺座基礎為C30砼高50cm，梁布置見《施工總平面布置圖》。T梁模板采用Ф16螺桿，間距為80cm上下兩層進行對拉。、為了減少預施應力產(chǎn)生的上拱度。鋼模采用δ6mm鋼板作為鋼模面板。每塊側(cè)模板的外側(cè)需設置附著式震搗器安裝螺栓，便于安拆附著式震搗器，加工鋼模時在鋼模周邊留有倒角(內(nèi)小外大)便于拆模。：加工端模也采用鋼模板，端模預應力管道位置的留設必須準確，并應留有預應力束的穿束架子。5mm翼緣寬：2mm—0腹板厚度：2mm—0外側(cè)模板高度：177。模板在使用前必須打磨、除銹，并涂刷具有優(yōu)良性能的隔離劑。，鋼筋骨架綁扎時嚴格按照圖紙規(guī)定尺寸，在臺位上按標明位置及鋼筋編號布筋綁扎。，安裝端模并穿波紋管。、端模、波紋管安裝完后，待模板拼裝好后即安裝橋面鋼筋。15mm。特別注意：在鋼筋綁扎時注意支墩A鋼筋的預埋。、石料、水泥，外加劑儲備充足，質(zhì)量抽檢合格。自備發(fā)電機，確保供電正常。：、汽車泵泵送至T梁模板內(nèi)。采用縱向分段，斜向分層，由一端向另一端循序漸進的施工方法，每層厚度不超過30cm，（腹板不超過50cm）。 梁體混凝土灌注時間須控制在5小時以內(nèi)完成。，當?shù)谝粚禹挪剂虾?，開啟振動器進行振搗，至砼表面平坦、泛漿、無氣泡外溢時關閉振動器，一般振動時間為15～20秒左右，第一層布料完畢后按斜向分層的方式繼續(xù)布料振搗。，梁面在砼初凝前須進行二次趕壓抹平搓毛。4 拆模與養(yǎng)護：：%以上時可以進行拆模。 拆內(nèi)外側(cè)模可在每扇模板兩端立帶處施頂，如拆卸內(nèi)側(cè)模困難時，可在上、下翼板側(cè)面開設活門施頂，此時在另一側(cè)相應部位上梗脅處，應用木撐將梁撐牢，以防脫模梁體閃動。，應隨即對梁體進行全面詳細檢查，并作記錄。5 預應力張拉當預制梁砼的實際立方強度達到設計標號的90%以后,張拉預應力鋼絞線,張拉順序為兩端同時張拉.A: 鋼絞線制作及穿放。，并按設計根數(shù)進行編束，編束按每2m間距綁扎固定。若為浮銹則應將銹用棉紗等物體除后方可使用。 已銹蝕的鋼絞線不得穿入孔道。%）。B:： 預施應力前應作好如下準備工作： 梁體混凝土表面有輕微的缺陷，允許在預施應力后進行修補處理，缺陷較大者應在張拉前修補，缺陷嚴重削弱梁體斷面者應另行處理，暫不預張拉。 千斤頂和油壓表均已校正并在使用期內(nèi)。、錨具等技術(shù)合格證，并對錨具表面進行質(zhì)量檢查。 預應力張拉程序：0→10%σk(做標記) →100%σk→(量伸長值)持荷2min→σk (錨固) →測定回縮量 張拉順序：N2N1NN4鋼絞線,兩端同時張拉。鋼絞線張拉完畢，經(jīng)檢查簽證后才能進行壓漿，應盡快進行，其間隔時間不得超過48小時。 水泥漿的技術(shù)要求：水泥漿標號不應低于砼設計標號。 壓漿前應用高壓水沖洗孔道，并用過濾無油的壓縮空氣吹干，洗孔吹孔時，如發(fā)現(xiàn)相互串通之孔道，應作好記錄，以便安排同批壓漿。 每個錨具壓漿孔處，均應安裝壓漿閥，壓漿時，接通壓漿管，待壓漿完畢時立即關閉出漿閥開關，不小于2分鐘，以保持管道中水泥漿的壓力。，不得中途停壓，否則應用清水沖洗已壓壓漿孔道，以便重新壓漿。，并將全部灰雜物以及支承板上浮漿清除干凈。177。，以減少收縮，防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂縫。2 施工時間安排計劃采用架橋機安裝梁體時間：2011年10月1日至2011年10月20日，共計20天時間。架梁采用JQG18050 A3型雙導梁架橋機架梁。組裝架橋機時先組裝前、中、后支腿，然后搭設臨時枕木垛，在枕木垛上拼裝兩側(cè)導梁，再安裝前后端橫向聯(lián)系、吊梁臺車和電器設備，檢驗各部尺寸合格后，調(diào)整兩側(cè)導梁的平順度，進行試運轉(zhuǎn)。喂梁：待架設的混凝土T梁在預制場采用2臺100T汽吊裝車，牽引式運梁車運至架橋機側(cè)部主梁內(nèi)，進行喂梁。落梁時準確對位，使橋梁與臨時支座對齊，確認無誤后，緩緩落梁就位，第一片梁加固支撐穩(wěn)定后，再解除鋼絲繩，架橋機橫移進行下一片梁吊裝。圖1圖2T梁安裝要求① T梁在架設安裝之前，首先要在蓋梁的支座墊石上安裝板式橡膠支座，板式橡膠支座的中心線應與支座墊石中心線重合。② T梁就位時，應將T梁梁底的中分線用垂球和支座的中心線進行對中重合后，方可將T梁就位，軸線的偏位小于5mm，同時T梁落位后用垂球控制T梁的垂直度，%，符合要求后方可放松吊繩。7 施工工藝流程施工工藝框圖見下圖：支座安裝拼裝架橋機縱移過墩就位運梁、喂梁起吊縱移過墩橫移至梁位預制廠制梁汽車吊裝車落梁就位架橋機橫移下片梁安裝測量放樣4 JQG18050 A3型架橋機工作性能JQG架橋機主要結(jié)構(gòu)JQG系列公路架橋機主要由0號柱、1號柱、2號柱、3號柱以及導梁、吊梁小車、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等組成。0、3號柱均為箱型可伸縮機構(gòu)，0號柱與導梁為餃接聯(lián)接，3號柱與導梁為固定聯(lián)接，1號柱與2號柱結(jié)構(gòu)上完全相同，它們與導梁之間為滑動聯(lián)接，兩者可作相互移動，2號柱上裝有橫移機構(gòu)和縱移機構(gòu)，實現(xiàn)架橋機橫移和縱移功能。小車架可以在大車架上作少量橫移運動，以解決架外邊梁時整機橫移量不足的問題，同時亦可以實現(xiàn)落梁對位時橫向調(diào)節(jié)功能。架橋工作原理在本項目采用在16墩墩側(cè)的便道上各安裝2根Ф800的鋼管，作為T梁起吊的支撐點。 架橋機的組裝 機具準備8t、90t、3t卷揚機、鋼繩索具、道木、滾杠、大錘、鋼盤尺、鋼板尺、彈簧秤、經(jīng)緯儀、水準儀、水平尺、軌道調(diào)直器、電焊機、氣焊工具、手電鉆、導鏈、各類扳手等。彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。根據(jù)放好的基準線，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定。 起重機車體組裝(1) 組裝時，應復測各部分的外形尺寸和檢查主要零部件。(2) 按連接板的編號，把兩端梁與大車梁連接固定。螺栓孔對正后，穿上并把緊螺栓，測量大車對角線，看是否相等。最后裝上其他附件并接好電源線路。2) 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應符合出廠技術(shù)文件要求，其動作應靈敏和準確。4) 各潤滑點和減速器加油、脂符合設備技術(shù)文件規(guī)定。(2) 空負荷試運轉(zhuǎn)空負荷試驗方法是分別開動起重機各機構(gòu)，使其進行空負荷運行。1) 操縱機構(gòu)的操作方向應與起重機各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。各制動器準確及時動作，限位開關及安全裝置動作準確、可靠。4) 導電電纜的放纜收纜速度與相應機構(gòu)速度協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。(3) 負荷試驗1) 起重機停放穩(wěn)當。3) 將小車停在對應梁端起吊位置，提起一片中梁，前后移動使小車在橋架正常運行行程范圍往返運行數(shù)次，各部分應無異