【正文】 d（ d 為鋼筋直徑）。 （ 6）焊接過(guò)程中應(yīng)停焊清渣一次；焊平后，再進(jìn)行焊縫余高的 焊接，其高度不得 大于 3mm。 （ 8）在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。 10 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 10 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 鋼筋綁扎（ 1）根據(jù)經(jīng)過(guò)審核校對(duì)的正確的圖紙加工鋼筋，每片梁板鋼筋安裝前，需檢查已 加工好鋼筋的規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確。 （ 3）橫隔板位置由臺(tái)座上橫隔板中心線確定，并將其與鋼筋骨架焊接，以保證位 置準(zhǔn)確，固定牢固。 （ 5）鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行綁扎安裝。 （ 6）鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土澆注過(guò)程中，不發(fā)生任何 松動(dòng)或大的變形。 （ 8）在鋼筋的交叉點(diǎn)處，應(yīng)用鐵絲按逐點(diǎn)改變?cè)z方向（ 8 字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按 雙對(duì)角線（十字形）方式扎結(jié)。 （ 2）產(chǎn)品以批為單位進(jìn)行驗(yàn)收，同一配方、同一生產(chǎn)工藝、同設(shè)備穩(wěn)定連續(xù)生產(chǎn) 的一定數(shù)量的產(chǎn)品為一批，每批數(shù)量不超過(guò) 10000m。 （ 3）塑料波紋管的外觀應(yīng)光滑，色澤均勻，內(nèi)外壁不允許有隔體破裂、氣泡、裂 口、硬塊 及 影響使用的劃傷。 11 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 11 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 （ 5）塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率 TIR 最大允許值為 10％。管道沿長(zhǎng)度方向每 50cm 設(shè)一道 “U”型定位鋼筋，并點(diǎn)焊在箍筋上，為確保管道在澆筑混凝土中不變位，定位鋼筋的 掛鉤方向應(yīng)與張拉鋼束時(shí)產(chǎn)生的徑向變形方向相反。30mm，在梁高方向 及 梁側(cè)向不得超過(guò) 177。 砼澆筑 及 養(yǎng)護(hù) 砼配合比設(shè)計(jì)大麗高速八標(biāo)所有預(yù)制 T 梁、橫隔板均采用 C50 混凝土，根據(jù)業(yè)主要求，砼全部采 用河砂進(jìn)行配置， C50 砼配合比見下表： 表 61 C50 砼配合比 水泥 砂 石 單位： 單位： Kg 水 外加劑 469 806 1025 150 T 梁砼在拌和站拌制，通過(guò)砼運(yùn)輸車運(yùn)送至制梁現(xiàn)場(chǎng)，采用龍門吊 及 料斗入模，為 了保證砼施工質(zhì)量，采取以下幾點(diǎn)加強(qiáng)措施： （ 1）嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，特別是加強(qiáng)砂石料含泥量的控制； （ 2）砼的初凝時(shí)間控制到 5～ 8 小時(shí)。 （ 4）梁體混凝土工程 施工應(yīng)充分做好施工組織安排，包括施工現(xiàn)場(chǎng)布置、勞動(dòng)力 組織、材料準(zhǔn)備。 （ 6）檢查混凝土攪拌站、運(yùn)輸設(shè)備是否正常，所有計(jì)量器具是否正常。 （ 8）檢查水電供應(yīng)系統(tǒng)是否正常，應(yīng)急準(zhǔn)備是否充分。 （ 10）根據(jù)氣象預(yù)報(bào)情況，確定施工措施和配備必要的設(shè)備。 （ 12）做好連續(xù)施工的生活安排。在澆筑 至另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)從另一端向相反方向投料，并在 距該端 4m～ 5m 處合攏。由于馬蹄部分鋼筋較 密，為保證澆注質(zhì)量，宜加強(qiáng)振搗和檢查。 （ 2）插入式振搗棒振搗時(shí)，應(yīng)避免碰撞鋼筋和預(yù)埋件，澆注時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查模板 及 上述構(gòu)件的位置，以保證滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑤ 每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外， 還要做隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件 4 組， 作為拆模、 張拉、移梁等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。 混凝土灌注注意事項(xiàng) （ 1）混凝土灌注入模時(shí)下料要均勻，并 及 時(shí)進(jìn)行振搗。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng) 及 時(shí)堵嚴(yán)，鋼筋和預(yù)埋件如有變化或移位 及 時(shí)調(diào)整保證位置 正確。 （ 4） 操作插入式振動(dòng)器時(shí)快插慢拔， 振動(dòng)棒移動(dòng)距離不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的 倍，振動(dòng)棒插入深度以進(jìn)入前次灌注的混凝土面層下 50mm～ 100mm 為宜。 （ 6）采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。 不滿足要求時(shí)必須在澆筑混凝 土前用冷水對(duì)模板外側(cè)噴淋至模板溫度低于 35℃ 時(shí)才可以澆筑混凝土。夏季砼澆筑時(shí)應(yīng)選擇在每天早晨 6 點(diǎn)前和下午 7 點(diǎn)鐘以后，盡量避開在炎熱的白天澆筑。 冬季施工時(shí)盡量選擇在白天氣溫較高時(shí)段進(jìn)行。 14 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 14 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 砼養(yǎng)護(hù)（ 1）混凝土澆筑完成后， 及 時(shí)在頂面覆蓋土工布并保持濕潤(rùn)，其余梁體外露表面 均灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 2） T 梁養(yǎng)護(hù)時(shí)不得使混凝土受到污染和損傷。 （ 4）梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。 （ 6）在對(duì)梁體進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，應(yīng)對(duì)隨梁養(yǎng)護(hù)的混凝土試件進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)， 使試件與梁體混凝土強(qiáng)度同步增長(zhǎng)。另外，梁砼試件制作后，除試驗(yàn)室有 4 組試件在養(yǎng)生池內(nèi)養(yǎng)生外，其余應(yīng)在 梁板頂上同時(shí)養(yǎng)生。冬季預(yù)制 T 梁時(shí)，需增加薄 膜等對(duì)梁體的覆蓋，保證梁體不受凍。 （ 2）檢測(cè)和試驗(yàn)所用材料 及 張拉設(shè)備，對(duì)張拉設(shè)備統(tǒng)一編號(hào)，配套標(biāo)定，配套使 用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。 （ 3）在使用中發(fā)現(xiàn)指針無(wú)油壓不回零，油表玻璃破損或其它不正常情況，對(duì)其準(zhǔn) 確性有懷疑時(shí)，不得繼續(xù)使用，必須進(jìn)行修復(fù)，經(jīng)重新校正合格后方可投入使用，否則 按報(bào)廢處理。 （ 2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，供應(yīng)商必須提供附有生產(chǎn)廠的技術(shù)合格證和每批鋼絞 線的實(shí)際彈性模量值。待復(fù)檢合格后按檢驗(yàn)合格證編 。 （ 3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線在裝車搬運(yùn)過(guò)程中，嚴(yán)禁拋丟、碰撞和拖拉，起吊時(shí)需外包膠 皮或隔離物，防止損傷鋼絞線。鋼絞線內(nèi) 不得有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲。允許有輕微的浮 銹，但不得有目視可見的銹蝕麻坑。 （ 6）每批預(yù)應(yīng)力鋼絞線由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制度和同一交貨狀 態(tài)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線組成。 （ 8）穿束完畢后應(yīng)對(duì)波紋管進(jìn)行檢查以保證波紋管連接良好、無(wú)破損。并通知工程管理部，以便 及 時(shí)對(duì)其進(jìn)行外觀檢驗(yàn)。 （ 3）工作 錨不得代替工具錨使用。如有一套 表面有裂紋或超過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 及 設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具 重做檢查，合格者方可使用。每個(gè)零件測(cè)試 3 點(diǎn)，其硬 度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，如有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)。 （ 6）錨具領(lǐng)用應(yīng)根據(jù)當(dāng)天的生產(chǎn)進(jìn)度由專人從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)出，現(xiàn)領(lǐng)現(xiàn)用。 準(zhǔn)備工作（ 1）預(yù)應(yīng)力張拉為 T 梁質(zhì)量控制的特殊工序，由工程管理部派專人進(jìn)行全程監(jiān)控， 由試驗(yàn)室提供混凝土的強(qiáng)度給工程管理部，由張拉技術(shù)負(fù)責(zé)人編制張拉通知單，其內(nèi)容 包括：強(qiáng)度、齡期、油表讀數(shù)、設(shè)計(jì)張拉伸長(zhǎng)值、持荷時(shí)間等，向張拉班長(zhǎng)交底 。 （ 2）檢查梁體混凝土表面質(zhì)量，缺陷嚴(yán)重者不得進(jìn)行此道工序操作。 （ 4）千斤頂和油壓表在校正期內(nèi)，無(wú)異?，F(xiàn)象。 （ 6）檢查波紋管的嚴(yán)密程度，用高壓風(fēng)清孔 （ 7）檢查使用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線是否準(zhǔn)確，外露部位不得有損傷、扭 結(jié)。 鋼絞線束制作與穿束 . 鋼絞線制作 . （ 1）預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度由技術(shù)人員計(jì)算、經(jīng)梁場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后交施工作業(yè)班 組配料。 （ 2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長(zhǎng)度 =工作長(zhǎng)度 +設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 （ 3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用砂輪鋸切斷，鋼絞線切斷前的端頭先用鐵絲線綁扎，下料 過(guò)程中先將切口處兩側(cè)綁扎 ，再行切斷。 下料人工牽拉鋼絞線過(guò)程中， 由于鋼絞線彈性大， 17 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 17 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 應(yīng)特別注意安全，單人不得牽引作業(yè)。編束用 22鐵絲綁扎，綁扎時(shí)要使一端平齊向另一端進(jìn)行，每隔 2 米扎一道鐵絲，鐵絲扣彎向鋼絞線束內(nèi)側(cè)，編束后應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn)。 鋼絞線穿束 . （ 1）鋼絞線束穿束前先清理管道，觀測(cè)孔道有無(wú)穿孔現(xiàn)象。 （ 2）鋼束在移運(yùn)過(guò)程中，采用多支點(diǎn)支承，支點(diǎn)間距 ，端部懸出長(zhǎng)度 ， 嚴(yán)禁在地面上拖拉，以免創(chuàng)傷鋼絞線。 （ 3）鋼束穿入梁體混凝土孔道，采用人工穿入，兩端外露長(zhǎng)度要基本一致。把鋼絞線束穿入千斤頂，錨具中心要與孔道中心對(duì)準(zhǔn)，調(diào)整千斤頂位置， 使千斤頂與孔道、錨板位于同一軸線上，并使千斤頂與限位板、錨板接觸密貼后，在千 斤頂端用工具錨將鋼絞線臨時(shí)固定。 安裝千斤頂前，在錨墊板上用石筆將管道編號(hào)標(biāo)識(shí)清楚，保證與設(shè)計(jì)編號(hào)一致，防 止張拉順序錯(cuò)誤。 （ 2）千斤頂安裝完畢后，安裝油泵油管，用扳手將接頭擰緊，保證接頭處不露油； 油泵上安裝張拉油表，按照油表編號(hào)進(jìn)行安裝，保證千斤頂 及 油表配套使用且與標(biāo)定證 書一致。 （ 4）檢查人員到位情況，油泵操作手 2 人，伸長(zhǎng)量量測(cè) 2 人。 （ 6）在準(zhǔn)備工作檢查合格后，且技術(shù)員必須接到張拉通知單后，方可進(jìn)行張拉作 業(yè)。 張拉相關(guān)參數(shù)： 管道摩擦系數(shù) μ=； 偏差系數(shù) k=； 預(yù)應(yīng)力松弛系數(shù)取 ， 錨具變形 及 鋼束回縮總值取 12mm。 預(yù)施應(yīng)力采用兩端同步、左右對(duì)稱、同時(shí)達(dá)到同一荷載值，不同步率控制在 10%以 內(nèi)。 鋼絞線張拉 （ 1）張拉前必須由技術(shù)員下達(dá)的張拉計(jì)算書，并經(jīng)工程管理部長(zhǎng)審批簽字認(rèn)可， 將讀數(shù)通知單按對(duì)應(yīng)的油表油泵配套標(biāo)定方案紙條粘貼在明顯位置，便于一目了然，鋼 絞線張拉程序?yàn)?： ① 未進(jìn)行過(guò)初張拉的鋼絞線 0→ 初應(yīng)力 15%σcon(測(cè)伸長(zhǎng)值、工具錨夾片外露量） →σcon （靜停 3min） → 補(bǔ)拉 σcon （測(cè)伸長(zhǎng)值、工具錨夾片外露量） → 錨固（張拉完成）。并調(diào)整錨板和千斤頂位置，進(jìn) 一步使孔道軸線、錨具軸線和千斤頂軸線三軸同心，同時(shí)觀察各根鋼絞線的松緊度，并 隨時(shí)調(diào)整，務(wù)求各根鋼絞線松緊度一致，以使其受力均勻。 持荷完畢后打開回油馬達(dá)回油錨固， 張拉完成。 ② 進(jìn)行過(guò)初張拉的鋼絞線 0→σ 初（測(cè)伸長(zhǎng)值、工具錨夾片外露量） →100%σcon （靜停 3min） → 補(bǔ)拉 σcon（測(cè) 伸長(zhǎng)值、工具錨夾片外露量） → 錨固（張拉完成） σ 初為該束鋼絞線初張拉時(shí)所需錨外張拉力， σcon 為該 束鋼絞線終張拉所需錨外張 拉力。 鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值按下式計(jì)算： ΔL=L100%L 初 +ΔL 初 式中： L100%—為σcon 時(shí)張拉油缸的外露長(zhǎng)度（張拉完畢時(shí)的長(zhǎng)度）（ mm）； L 初 —為 σ 初時(shí)張拉油缸的外露長(zhǎng)度（ mm）； ΔL 初 —為初張拉時(shí)的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（ mm）； （ 2）鋼絞線張拉伸長(zhǎng)量按下式計(jì)算： 預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值 ⊿ L（ mm）可按下式計(jì)算： ⊿ L=PpL/(ApEp) 式中： Pp—預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力 (N)（計(jì)算方法見下式）； L—預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度； Ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（ mm2）； Ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（ N/mm2）； 20 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 20 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 Pp=P（ 1e(kx+uθ)） /（ kx+uθ）注： Pp—預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力 (N)； P—預(yù)應(yīng)力筋的張拉端的張拉力 (N)； e—自然對(duì)數(shù)底， e=； x—從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（ m）； θ—從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad）； k—孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)； μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦 系數(shù)。對(duì)鋼鉸線的實(shí)際伸長(zhǎng)量與理 論伸長(zhǎng)量進(jìn)行對(duì)比檢算，兩者誤差在 177。6 ％，則 需查找原因。在張拉過(guò)程中，預(yù)施應(yīng)力以油表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)作校核 的雙控法。 （ 6）整個(gè)張拉工序完成，在錨板口處的鋼絞線束做上記號(hào)（環(huán)鋼絞線畫上一道環(huán) 線），以供張拉后對(duì)鋼絞線錨固的質(zhì)量情況的觀察 ,判斷是否存在滑絲現(xiàn)象。6%。 （ 3）每根鋼絞線的斷、滑絲數(shù)不超過(guò)鋼絲總數(shù)的 1%。若鋼絞線與錨具因滑 絲而留有明顯刻痕時(shí)，必需更換夾片、鋼絞線。 ① 張拉錨具當(dāng)中夾片斷裂者； 21 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 21 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 ② 錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在 2mm 以上者； ③ 錨具產(chǎn)生裂紋損壞者； ④ 切割鋼絞線或者壓漿時(shí)發(fā)現(xiàn)滑絲者。張 拉中注意觀察，其退錨張拉應(yīng)力大于原張拉噸位，但不得大于 倍鋼絞線抗拉極限強(qiáng) 度。取完所有夾片， 兩端千斤頂回油，拔掉退錨處理器，檢查錨板，重新裝上新夾片，重新張拉。但退錨的力量應(yīng)予控制。兩端不能同時(shí)進(jìn)行，一端增壓施拔 時(shí)，另一端的千 斤頂充油保險(xiǎn)，待兩端均拔完后，方可卸頂，以保安全。 有時(shí)也在孔道內(nèi)發(fā)生斷絲， 其主要原因是鋼絞線本身有暗傷。 （ 4）張拉完成后，在錨具口處的鋼絞線做上記號(hào)（環(huán)鋼絞線畫上一道環(huán)線），以 作為張拉后對(duì)鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。 鋼絞 線的切割采用砂 輪鋸切除，嚴(yán)禁用電弧 及 火焰切割鋼絞線。兩端張拉力要求同步，切忌突然 加壓或卸壓。 （ 3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固在控制張拉應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。 （ 5）張拉加力時(shí)，不得敲擊 及 碰撞張拉設(shè)備。 22 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 22 云南大麗高 速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 （ 6）未壓