【正文】 個(gè)相臨橫隔板之間作為一塊模板；箱梁外模板采用定型大塊組合鋼模板，內(nèi)模采用容易拆除的組合木模板。 模板的安裝與拆除：采用預(yù)制場龍門吊上安裝的電動(dòng)葫蘆來實(shí)施。但在裝拆工作中應(yīng)注意下列事項(xiàng)： （ 1） .在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，一經(jīng)損壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)。 （ 3） .新加工（或改制）模板首次使用時(shí)，要對模面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，然后均勻涂刷脫模劑。 模板安裝精度應(yīng)符合規(guī)范要求，在安裝過程中，要及時(shí)對各部分模 板進(jìn)行控制，安裝完畢后進(jìn)行檢查，若超出容許偏差值，應(yīng)進(jìn)行糾正，保證 T 型梁、箱梁外形尺寸。制作鋼筋采用樣板，成型后，組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，然后再進(jìn)行批量加工。 （ 2）鋼筋綁扎在臺座上進(jìn)行，具體綁扎時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋種類、鋼筋間距、搭接長度、接頭錯(cuò)位，以及波紋管定位筋點(diǎn)焊。 （ 3）鋼筋骨架在鋼筋加工棚內(nèi)依照設(shè)計(jì)尺寸規(guī)格型號彎制加工，然后運(yùn)上梁臺依照設(shè)計(jì)位置間距綁扎成型，鋼筋骨架在預(yù)制平臺上的裝配順序是： 在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各種鋼筋的定位線→安裝梁底支座鋼板→分段安裝梁肋鋼筋→安裝各橫隔板鋼筋并用臨時(shí)支架固定→精確安裝定位鋼筋網(wǎng)→安裝波紋管→裝四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 10 側(cè)?！壴砭壈邃摻睢鷻z查。 （ 4）必須按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋制作和綁扎，對設(shè)計(jì)圖中鋼筋鋼筋與波紋管空間位置上相抵觸的問題（若有）報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表審批后方可進(jìn)行改正。水平筋和縱向箍筋之間可采用梅花型綁扎。 ① 、加工鋼筋 檢查項(xiàng)目 ： 序號 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許值 檢查方法 1 受力鋼筋長度（ mm） 177。20 尺量：每骨架抽查 30% 3 箍筋間距尺寸 (mm） 177。10 尺量：每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面 2 箍筋、橫向水平筋 (mm） 177。10 尺量：按骨架總數(shù)的 30%抽查 寬、高 或直徑 177。安裝時(shí)，按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)安裝定位鋼筋網(wǎng)片，穿入波紋管，必須將定位鋼筋網(wǎng)片固定在腹板鋼筋上，以防澆注混凝土?xí)r波紋管上浮。波紋管與梁端錨墊板的連接處及錨墊板壓漿孔也采用膠帶封嚴(yán)，以防砼澆注時(shí)進(jìn)入灰漿。管道定位鋼筋的位置必須按設(shè)計(jì)坐標(biāo)精確放樣。穿波紋管，并加以固定。 波紋管安裝就位過程中，盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等，四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 12 如有破損，應(yīng)及時(shí)用粘膠帶修補(bǔ)。 砼澆筑 在 T 梁每端支點(diǎn)位置的翼緣板根部預(yù)留 2 個(gè) 8*12cm 的鋼絲繩通過孔，以利架梁時(shí)穿過捆梁繩索。 鋼筋、波紋管、模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽認(rèn)后進(jìn)行砼澆筑施工 。用運(yùn)輸車進(jìn)行水平運(yùn)輸，再用龍門吊上的電動(dòng)葫蘆作垂直運(yùn)輸傾倒入模。振搗以附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。澆筑時(shí)采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，即從梁的一端順序向另一端推進(jìn)，其分段長度為 4～ 6m，分層下料厚度不超過 30cm，且上層砼必須在下層砼尚末初凝之前覆蓋上去，以保證接縫處砼的良好結(jié)合，澆筑到梁頂面后，及 時(shí)整平、抹面、收漿、拉毛。 清孔、鋼絞線制作、穿絲、張拉 砼澆完后應(yīng)進(jìn)行一次清孔，將孔道間可能漏進(jìn)去的一些水泥漿用清孔器弄通，用高壓風(fēng)管吹去孔道內(nèi)的養(yǎng)生水和雜物，不必吹干。嚴(yán)格控制下料長度，使用四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 13 砂輪鋸下料切割，下料后的鋼絞線分類堆放，同一束鋼絞線下完后，用梳線板將其理順。 穿絲： T梁清孔后，即可穿絲，從一端往另一端穿，穿好后，注意兩端的張拉長度應(yīng)基本一致，并遮蓋好，以防生銹。 預(yù)制場配備 2臺型號 YCW－ 150 張拉設(shè)備，采用兩端同時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。 張拉作業(yè)必須在技術(shù)人員和監(jiān)理工程師在場時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)場技術(shù)人員必須掛胸牌；大梁每端必須有專人測量鋼絞線伸長值， 兩端按預(yù)先確定的張拉應(yīng)力值記錄伸長量； 張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力、鋼絞線伸長值雙控，兩端對稱張拉的方法，兩端應(yīng)力值相差不得超過 1Mpa。 6%。 錨口摩阻根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和《規(guī)范》確定為 3%σ con， 錨固前應(yīng)考慮在張拉應(yīng)力值內(nèi)。 校 驗(yàn)：油泵、拉伸機(jī)、油壓表使用前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。 ，取得油壓表讀數(shù)與拉伸機(jī)作用力的準(zhǔn)確關(guān)系。 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 14 安全操作規(guī)程： ○1 .張拉時(shí)千斤頂后方不得站人，讀表時(shí)不宜靠近油表，以防噴油傷人。 ○3 .油管、油表、三通接頭應(yīng)完好，檢查出有損壞時(shí)，應(yīng)立即拆換，以防脫扣傷人。 ○5 .丈量伸長量及插夾片時(shí)，不得把手伸進(jìn)對拼套與千斤頂支承墊之間。 ○7 .油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車。 ○8 .非工作人員，未經(jīng)許可，不得任意進(jìn)入工作場所。 水泥 漿拌制：按試驗(yàn)室提供的配合比拌制水泥漿，拌和時(shí)間不少于 1min，灰漿過篩后存放在儲漿桶內(nèi)。 壓漿： 壓漿時(shí)水泥漿從一端壓入，直至另一端冒出濃漿時(shí)封堵。壓漿要緩慢，均勻地進(jìn)行，不得中斷。每一工作班應(yīng) 留取不少于 3 組試件。帶模灑水養(yǎng)護(hù)。 質(zhì)量通病的預(yù)防措施 a. 漏漿： 在底模與側(cè)模之間加墊 3MM橡膠彈性密封條，將密封條用強(qiáng)力膠粘結(jié)在平臺上，每次拆模后進(jìn)行清理、拼裝側(cè)模前檢查其完整無缺損，側(cè)模通過下部拉桿與平臺間緊貼嚴(yán)密； 側(cè)模拼接縫間也加貼密封條，在側(cè)模拼接處貼好自粘海綿密封條后再將各塊模板進(jìn)行連接拼裝，確保不漏漿。 混凝土分層合理、振搗充分，注意排除混凝土拌合物中的氣泡，一些部位可使用多孔小鐵鏟進(jìn)行插搗排氣；施工人員要注意觀察振搗時(shí)氣泡逸出情況，從而確定是否停振； 翼緣板外側(cè)面一般小氣孔較多，解決辦法是：梁翼緣混凝土振搗完成略停 15~20分鐘后再復(fù)振一次。 每次模板拆除后及時(shí)清理模板表面，必要時(shí)用電動(dòng)鋼絲刷除凈水泥漿等雜物，確保平整光潔； 振搗器不觸及模板。 某一個(gè)振搗器在某部位振搗不超過 3 次。 慎重選用外加劑，對外加劑經(jīng)過適應(yīng)性和混凝土外觀顏色試驗(yàn)合格才準(zhǔn)摻用。我公司計(jì)劃組織兩臺架橋機(jī)，滿足 20m箱梁 、30 米 T梁吊裝要求。 對預(yù)架跨橋墩高度較大者須對橋墩進(jìn)行加固 ,防止墩頂產(chǎn)生過大的水平變 形，在橋墩上每隔 10m 高度用纜風(fēng)繩縱橫方向拉錨于地面 ,纜風(fēng)繩與地面夾角不大于 45176。 架橋機(jī)在橋頭路基拼裝后進(jìn)行全面的設(shè)備檢查：螺栓是否擰緊、構(gòu)件之間是否緊密、電力線路是否連接準(zhǔn)確、液壓系統(tǒng)和油路連接是否正確等等。 架梁施工前對全體人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教 育，并進(jìn)行一次詳細(xì)全面的技術(shù)交底，使所有參與人員了解架梁作業(yè)施工情況，做到人人心中有數(shù) 架梁施工步驟如下： 喂梁：用龍門吊將Ｔ梁吊起，移到運(yùn)梁炮車上支撐固定，拉運(yùn)梁片前移至架橋四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 18 機(jī)腹下。 整機(jī)橫移：架橋機(jī)進(jìn)行整機(jī)橫移，檢查梁底鋼板與蓋梁預(yù)埋鋼板是否重合。 梁片架設(shè)時(shí)，在兩端墩臺上派測量技術(shù)員現(xiàn)場量測、核對梁片架設(shè)位置，確認(rèn)無誤后方可將梁片落于支座上。嚴(yán)防大梁側(cè)翻。 架梁工作人員配備情況見下表： 序號 人員 數(shù)量 技術(shù)要求 工作任務(wù) 1 隊(duì)長 1 工程師 負(fù)責(zé)架梁全面工作、總指揮 2 技術(shù) 1 工程師 負(fù)責(zé)架梁技術(shù)工作 3 測量 2 技術(shù)員 架梁現(xiàn)場日常技術(shù)及測量工作 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預(yù)制梁施工技術(shù)方案 19 架梁注意事項(xiàng)： 在架設(shè)現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮，各工序各部位相互配合，架橋機(jī)要支設(shè)穩(wěn)固，步調(diào)一致。 兩臺吊梁小車起吊速度要緩慢均勻 ，提升要同步，防止傾斜和側(cè)翻。 在帽梁頂部設(shè)欄桿防護(hù)，保證施工安全；所有操作人員必須拴好安全帶，禁止穿塑料底鞋，操作時(shí)手要抓牢，腳要踩穩(wěn)，禁止操作人員從機(jī)臂上向前行走。 4 安全 2 安全員 負(fù)責(zé)架梁施工安全工作 5 機(jī)長 1 技術(shù)員 架梁現(xiàn)場具體指揮者 6 電工 2 八級 架梁現(xiàn)場 及架橋機(jī)電路維護(hù) 7 電焊工 5 八級 架梁時(shí)進(jìn)行隔板、橋面板焊接 8 裝吊工 12 八級 架梁具體操作者：架橋機(jī)操縱 1人、 零號支腿 1 人、壹號支腿 2人、 二號支腿 2人、 捆梁 6人。 大風(fēng)及惡劣天氣情況下停止架梁工作，架橋機(jī)牽牢纜風(fēng)繩。對機(jī)構(gòu)配置、物資供應(yīng)、施工過程等方面的嚴(yán)格控制，嚴(yán)格按交通部現(xiàn)行規(guī)范及驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 第二節(jié)、認(rèn)真落實(shí)由技術(shù)人員向施工隊(duì)進(jìn)行四交底 作好施工技術(shù)交底，作好崗前培訓(xùn)，使施工人員熟練掌握結(jié)構(gòu)尺寸，操作要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，做到安全文明施工。 第三 節(jié)、 確?？傮w質(zhì)量的措施 (1)認(rèn)真審查圖紙，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙施工，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 (3)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量保證措施，施工過程嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度。 保證材料質(zhì)量的主要措施： (1)對購進(jìn)的原材料必須有生產(chǎn)合格證、檢驗(yàn)試驗(yàn)單，并進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收。認(rèn)真做好進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。不合格品不得進(jìn)入現(xiàn)場，不得發(fā)放到工程施工中去。通過各方面施工信息和科研數(shù)據(jù)的匯總，對施工的科學(xué)性、安全性和快捷性及時(shí)做出科學(xué)診斷和施工建議，并迅速修正施工參數(shù)和資源