【正文】 針對特殊工種制定強有力防范措施 。針對特殊工種制定強有力防范措施 。針對特殊工種制定強有力防范措施 。推廣新技術(shù)新工藝技術(shù)崗位責任制 質(zhì)量責任制提高工作能力經(jīng)濟責任制經(jīng)濟法規(guī)測量復核技術(shù)交底圖紙會審和交底掌握規(guī)范技術(shù)標準成果發(fā)表協(xié)作隊施工班組總結(jié)表彰先進質(zhì)量保證思想保證提高質(zhì)量意識T Q C 教育為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃項目部 T Q C 領(lǐng)導小組協(xié)作隊 T Q C 小組四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預制梁施工技術(shù)方案 29 其它經(jīng)濟獎懲經(jīng)濟保證經(jīng)濟兌現(xiàn)制定科學合理施工方案按部頒安全施工規(guī)程施工 。 預制場立面圖四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預制梁施工技術(shù)方案 27 預制場平面圖說明：本圖尺寸以厘米計。 （ 11）、工程竣工后，及時拆除一切臨時設施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，對臨時用地及時復耕。 （ 9）、 經(jīng)常對工人進行法律和文明施工教育，嚴禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行黃、毒、賭等非法活動。 （ 8）、 施工營地建設按批準的布置圖進行施工，使其符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生要求，做到排水暢通，生活用電符合 規(guī)定，生活垃圾按規(guī)定及時處理。 （ 6）、 施工現(xiàn)場各類標牌、安全警示牌和宣傳標語齊全，所有進入工地的施工人員必須掛牌上崗，并配帶安全保護用品。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局 ，化害為利，為當?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個清潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。堅持互助互利的原則，充分調(diào)動地方群眾的積極性，發(fā)揮地方人力、物力的優(yōu)勢，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。 （ 2）、項目經(jīng)理部內(nèi)由綜合辦公室專門負責文明施工管理工作，與當?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系，針對工程特點，對各施工隊提出施工過程中文明施工要求，定期進行檢查，查糾不足，嚴格獎懲。 第三節(jié)、文明施工措施 文明施工體系 對本項工程建立完善的文明施工保證體系， 詳見“附圖七 、文明施工體系框圖”。合理規(guī)劃施工便道、施工場地、固定行車路線。生活污水處理設化糞池，不直接排放。 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預制梁施工技術(shù)方案 24 防止固體廢棄物污染的方案 （ 1）、施工期間不隨意占用施工道路、堆放物料、搭設建筑物。 （ 6）、根據(jù)設計要求修筑改河等工程時，防止開挖的土石材料，對河流、水道、灌溉渠或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。 （ 4）、施工期間的所有泥漿池的開挖及泥漿的排放不得隨意進行 ,嚴禁將泥漿直接 排入河流。 （ 2）、施工期間的廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源，須澄清達標后排放。 （ 1）、施工中按照上級要求做好防汛排水工作，防止洪水淹沒、毀壞農(nóng)田、建筑物及施工臨時設施。施工完成后，根據(jù)環(huán)保設計要求平整并用合適的材料覆蓋營地地表，盡量對周圍環(huán)境進行恢復。 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預制梁施工技術(shù)方案 23 施工生活區(qū)保持環(huán)境整潔，盡可能減少對環(huán)境植物的破壞；生活區(qū)相對集中布置，周圍設置圍欄；采用的鍋爐配置消煙除塵設備，并達到當?shù)卮髿馕廴疚锱欧艠藴始肮δ軈^(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量標準。嚴禁將生活污水直接排至河流中。 施工完成后，對施工便道兩側(cè)的施工遺棄物進行清理，平整便道兩側(cè)的地面，對周圍環(huán)境進行必要的恢復。 施工便道指定專人負責維修、養(yǎng)護。 根據(jù)本工程的特殊性，要對全體施工人員廣泛進行教育，嚴格執(zhí) 行《環(huán)保法》和當?shù)卣畬Νh(huán)保和水保有關(guān)規(guī)定，具體措施如下： （ 1）、施工便道 施工便道要避開不良地質(zhì)地點，路面的寬度滿足本工程施工需要。詳見“附圖四、安全保證體系框圖”。 第二節(jié)、建立保證工期的組織機構(gòu) 建立保證工期的組 織機構(gòu)體系（見圖一、工期管理組織機構(gòu)圖）。 第六章 施工進度計劃 第一節(jié)、建立技術(shù)中心管理系統(tǒng) 應用網(wǎng)絡化計算機技術(shù)，針對施工重難點，建立技術(shù)中心管理系統(tǒng)。 (3)對于經(jīng)檢驗和試驗合格的采購物資，設備物資部按材料保管和發(fā)放辦法進行管理、四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預制梁施工技術(shù)方案 21 標識。 (2)采購部門不得到未經(jīng)認定合格的或未得到監(jiān)理批準的供應商處采購產(chǎn)品。 (4)加強施工過程中的工程試驗和檢驗，禁止不合格品進入施工現(xiàn)場。 (2)施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師的嚴格監(jiān)督下進行。四交底即“ 施工方案（技術(shù)）交底，設計意圖交底，質(zhì)量標準交底”，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。詳見“附圖二、質(zhì)量保證體系框圖”。 第五 章 質(zhì)量控制措施 第一節(jié)、對本項工程建立完善的質(zhì)量保證體系 本工 程由項目經(jīng)理全面負責質(zhì)量，并設立專職質(zhì)檢工程師。 9 普工 6 人 六級 配合各部位工作 生產(chǎn)工人合計 25 人 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預制梁施工技術(shù)方案 20 架橋機前吊梁小車吊起梁片向前運送時，操作人員不得坐在梁上隨梁體前行，以確保安全。 架橋機跨孔時要緩慢前移，經(jīng)計算配重要滿足抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于 以上，前后均派專人觀察，防止意外情況發(fā)生。梁體前送上帽梁后，橫移梁至設計位置，對準設計位置方能落下，不要落下位置不準確再屢次提起梁片。 架橋機使用前有專人對機體進行詳細的檢查，所有連接螺栓擰緊，各支點支墊穩(wěn)固，運行機構(gòu)潤滑良好、運轉(zhuǎn)正常。 測量橋面標高：墩臺頂面標高在施工時有意識的降低了 、大梁高度嚴格控制不出現(xiàn)正誤差、制梁平臺設置了向下的反拱、將混凝土彈性模量和齡期作為重要指標嚴 密控制從而保證了大梁的起拱度沒有超出設計值，由于采取了以上措施大梁架設后橋面不會高于設計標高，但是仍應按照要求逐點進行測量，將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后方可進行橋面工程施工。 固定：因Ｔ梁穩(wěn)定性比較差，大梁就位后，利用導鏈和方木支撐固定好大梁，中梁可用斜撐及焊接橫隔板固定，固結(jié)墩時，將各片梁與墩頂預埋鋼板及各片梁之間焊接牢固。 落梁就位：天車走行就位后，徐徐落梁，在大梁底距蓋梁還有 10cm 時，用天車上的微調(diào)功能再次調(diào) 整 ,使Ｔ梁底上的十字線與墩臺支座十字線重合，放上橡膠支座及不銹鋼板（或臨時支座上），落梁就位。 吊梁：梁片運到位后，架橋機的兩臺走行天車向后走行，前天車吊起大梁拖動前行，待梁體后端到達后天車下時，后天車起吊大梁，兩部天車前行將大梁移到橋跨之間，基本對準跨中。 靜態(tài)檢查完成后，要對整機進行模擬架梁測試，在橋頭路基上吊起 1 片梁，模擬實際架梁時的情況演示每個動作，現(xiàn)場用儀器觀測架橋機的整機運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時分析解決，確保架橋機上橋后的機體、梁片、人員和施工安全。 ,地錨堅固無位移 ,纜風繩使用直徑 16MM 以上鋼絲繩。 架梁準備 墩臺標高和縱橫中線復測，確認無誤后將每個支座縱橫十字線用墨線彈出，以便梁片對準設計位置； 對待架的每片梁進行全面檢查：梁的總長、總高、總寬，梁的實際起拱度，梁的外觀有無缺陷，梁的混凝土試件強度是否達到設計值等等； 根據(jù)架設順序逐片核對檢查其尺寸型號是否與待架位置相吻合一致，避免喂錯梁、架錯梁； 在梁場移梁和起吊采用龍門吊進行，由梁場到架橋機間用炮車運輸，梁體在炮車上用鋼絲繩及型鋼支撐固定，防止滑移和傾斜。 f 漏骨和漏筋現(xiàn)象在高標號混凝土中只要經(jīng)過富有責任心的操作人員認真振搗、仔細操作就不會出現(xiàn)， 第二節(jié)、 T型梁、箱梁安裝 梁體架設施工 梁預制好后，經(jīng)檢驗合格，利用預制場上的雙龍門吊，將 T梁吊運出臺儲放或裝上運四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預制梁施工技術(shù)方案 17 輸平車，運到架橋機下，將 T 梁安到橋孔上。 ： 嚴格控制材料質(zhì)量，尤其是應使用同一規(guī)格品種的砂、石、水泥材料； 砼施工配合比由試驗員掌握，不得隨意調(diào)整，應盡量保持同一配合 比； 模板表面清理干凈，脫模劑涂刷一致； 夏季白天灌注砼前，模板向陽面和背陽面統(tǒng)一澆水降溫； 砼入模時澆注方向和角度應一致； 拆模時間及覆蓋養(yǎng)生方法一致。 d. 表面水紋： 調(diào)整砼配合比，減少用水量（但不能降低坍落度）； 振搗棒不得離模板太近，保持一定距離； 振搗時間經(jīng)過現(xiàn)場記錄分析，應以 15— 25秒為宜，不同情況分別對待。 c. 麻面： 四川巴中至南充（南部）高速公路 D5 合同段 預制梁施工技術(shù)方案 16 新制模板焊縫打磨平整，對輕微變形、擦傷進行仔細的修復；對模板面板全面整修，進行拋光，使模板面平整、光滑，從而確保砼表面光潔。 b. 蜂窩、氣孔： 模板平順、表面清 理干凈； 選用經(jīng)過多次試驗、效果較好的優(yōu)質(zhì)脫模劑，涂刷后模板表面光滑，不用粘性較大的油脂作脫模劑； 經(jīng)多次試驗選用引氣量較小的高效減水劑； 拌