【正文】 如發(fā)生產(chǎn)安全事故立即上報(bào)，具體上報(bào)程序如下： 現(xiàn)場(chǎng)第一發(fā)現(xiàn)人→現(xiàn)場(chǎng)值班人員→現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)→公司值武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 46 班人員→公司。小組及時(shí)進(jìn)應(yīng)急救援和對(duì)急救器材設(shè)備的日常維修 保養(yǎng)，從而保證應(yīng)急救援時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 二、交通堵塞的應(yīng)急處理措施 施工期間，如遇交通堵塞需臨時(shí)開放施工道路時(shí)，則按下圖進(jìn)行臨時(shí)道路的開放，同時(shí)按上述交通突發(fā)事故的應(yīng)急處理措施做好相應(yīng)的交通安全處理。 對(duì)發(fā)生在封閉段落范圍內(nèi)的車禍，及時(shí)與交警取得聯(lián)系的同時(shí)，維持秩序，避免交通堵塞。 五、吊裝過程中，設(shè)專人專職進(jìn)行指揮，運(yùn)梁、掛鉤、起重、安裝人員必須服從 指揮，嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)十不準(zhǔn)原則： 指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊； 超負(fù)荷不吊； 工件堅(jiān)固不牢不吊； 吊物上面有人不吊； 安裝位置不靈不吊； 工件未埋或埋設(shè)不準(zhǔn)不吊； 光線陰暗，看不清不吊； 斜拉工件不吊； 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 45 棱角件沒有防護(hù)措施不吊； 起重機(jī)支腿沒有支牢實(shí)不吊。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指派協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的道口、路口的車輛及行人安全。 二、吊裝施工前由技術(shù)人員對(duì)吊裝作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)施工技術(shù)交 底，并對(duì)吊裝和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢修；對(duì)重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)件異常，及時(shí)排除；吊具有損壞，及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。 一、所有施工車輛必須證照齊全，所有吊裝人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 44 第 九 章 施工 安全保證措施 （安全技術(shù)部完善） 本工程為高空作業(yè)，人機(jī)配合作業(yè)工作量大，要求高。起重機(jī)工作部分與高壓線應(yīng)保持最小 5m距離。遇雷電要停止作業(yè)并收回吊臂。如在液壓油溫度較高時(shí)進(jìn)行伸臂當(dāng)經(jīng)過一定時(shí)間后因油溫下降使吊臂自然回縮此時(shí)應(yīng)進(jìn)行伸臂操作恢復(fù)所需長(zhǎng)度。 在載荷作用下因主臂發(fā)生撓曲變形會(huì)使工作半徑加大在確定額定總起質(zhì)量時(shí)要 考慮到這個(gè)因素的變化。起升載荷可在《使用說明書》中查到。 及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料，做到內(nèi)業(yè)資料隨工程。 檢驗(yàn)過程控制 : 各工序執(zhí)行“三自檢”，即自檢、互檢、專檢。 加強(qiáng)工人的培訓(xùn)和考核工作 ,關(guān)鍵工序?qū)嵭谐稚蠉?,嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制 ,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)。以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，確保程序科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。 吊裝過程中，若地基變形過大或發(fā)生不均勻沉降，必須停止吊裝，進(jìn)行地基加固。 梁板放下后，應(yīng)目測(cè)相鄰板梁板底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力。 根據(jù)梁板上的編號(hào)及鋼箱梁排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。預(yù)制構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后仍須再進(jìn)行外觀檢查。 9=， 不小于 10 噸。根據(jù)吊車受力計(jì)算，單個(gè)吊車腿受力最大值為 75 噸，吊車腿采用 3米 3米鋼板加木方進(jìn)行吊車腿的支點(diǎn)的防護(hù)，防護(hù)方式見下圖。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 41 第七章 主要臨時(shí)設(shè)施的安全防護(hù) 本工程主要安全防護(hù)為路面防護(hù)、吊車腿支點(diǎn)防護(hù)、鋼箱梁焊接防護(hù)。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 40 第 六 章 交通 疏解 鋼梁安裝的交通疏解服 從現(xiàn)場(chǎng)總指揮，跨線和跨路口部分的鋼梁在夜間安裝，避開交通高峰期，減小交通壓力。 圖 分 段 H11 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 39 九 、 鋼梁 定位和 焊接施工 跨線橋鋼梁的焊接施工 L4 聯(lián)鋼梁分段劃分和梁段安裝參數(shù)見下圖和下表： 圖 跨線橋 Pm09～ Pm10 聯(lián)安裝分段劃分示意圖 十 、臨時(shí)支 架 的拆除 跨線橋共 7 聯(lián)，匝道橋共 4 聯(lián)，各聯(lián)都為獨(dú)立的受力體系。 吊裝用 300 噸 汽車吊， 支腿全伸，配重 100 噸， ，作業(yè)半徑 5米 ， 理論吊重 142 噸。在梁段拼裝 A區(qū)拼裝后用 213 噸平板車轉(zhuǎn)運(yùn)到吊車起吊區(qū)，用高 2米的臨時(shí)支墩支撐。 安裝示意見圖 。在梁段拼裝 B區(qū)拼裝后用 213 噸平 板車轉(zhuǎn)運(yùn)到吊車起吊區(qū)直接起吊。 安裝示意見圖 。 圖 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 36 2） G 匝道下方 H H5 梁段的安裝施工 H H5 梁段在 G 匝道下方，梁段重 約 45 噸，橋面與地面高度差 約 9米， 與上方 G梁段 底板 間距 約 6米 ， G匝道施工支架拆除后安裝 。 吊裝用 220噸 汽車吊， 支腿全伸，配重 75 噸， 31 米主臂，作業(yè)半徑 10 米 ，理論吊重 67噸。 分段 H11 重量不含挑臂，挑臂待分段安裝定位后安裝。吊裝分段 H H11 在梁段拼裝 A區(qū)分別由 2個(gè)運(yùn) 輸分段和 4個(gè)運(yùn)輸分段拼裝成吊裝分段，吊裝分段 H6 在梁段拼裝 B區(qū)由 2個(gè)運(yùn)輸分段拼裝成吊裝分段。 圖 分 段 G5 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 34 H 匝道鋼梁安裝 H匝道鋼梁范圍在 PH08～ PH12 墩之間，分 PH08～ PH PH10～ PH12兩聯(lián)。 吊裝用 QAY300汽車吊， 支腿全伸，配重 100 噸， ，作業(yè)半徑 7米 ， 理論吊重 108 噸。 圖 分 段 G2 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 33 4）梁段 G5 安裝施工 梁段 G5 跨隧道入口， 由 3個(gè)運(yùn)輸分段在工地 拼裝成吊裝分段，挑臂在梁段安裝定位后安裝，吊裝重量約 100 噸。 吊裝用 300 噸 汽車吊， 支腿全伸，配重 100 噸， ，作業(yè)半徑 7米 ， 理論吊重 111 噸。 圖 分 段 G1 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 32 3）梁段 G2 安裝施工 梁段 G2 跨隧道入口， 由 2個(gè)運(yùn)輸分段在工地拼裝成吊裝分段，挑臂在梁段安裝定位后安裝，吊裝重量約 76 噸。 吊裝用 300 噸 汽車吊， 支腿全伸，配重 100 噸， ，作業(yè)半徑 7米 ， 理論吊重 111 噸。 圖 G 匝道 50 噸以下梁段 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 31 2） 梁段 G1 安裝施工 梁段 G1 跨友誼大道， 由 3個(gè)運(yùn)輸分段在工地拼裝成吊裝分段，挑臂在梁段安裝定位后安裝，吊裝重量約 95 噸。 吊裝用 220噸 汽車吊， 支腿全伸，配重 75 噸， 31 米主臂，作業(yè)半徑 10 米 ， 理論吊重 67噸。 分段 G G G5 重量不含挑臂，挑臂待分段安裝定位后安裝 。 吊裝分段 G G2 在梁段拼裝 A區(qū)分別由 3個(gè) 運(yùn)輸分段和 2個(gè)運(yùn)輸分段拼裝成吊裝分段 ，吊裝分段 G5 在梁段拼裝 B區(qū)由 3個(gè)運(yùn)輸分段拼裝成吊裝分段。 圖 組合分 段 L4M3Y/M4Y 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 29 八 、 匝道橋鋼梁 吊裝施工 G 匝道鋼梁安裝 G匝道鋼梁范圍在 PG01～ PG05 墩之間，分 PG01～ PG0 PG03～ PG05兩聯(lián)。 圖 組合分 段 L4M3Z/M4Z 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 28 組合分段（ L4M3Y/M4Y）重約 63 噸，采用 300 噸吊車 安裝 ，支腿全伸，配重 100 噸， ，作業(yè)半徑 8米 ， 理論吊重 101 噸。作業(yè)半徑可調(diào)整到 8米 ， 理論吊重 85 噸 。吊車站位在沙湖側(cè)的圍擋 邊，局 部位置圍擋臨時(shí)拆除 。 安裝這兩個(gè)分段，吊車站位在沙湖側(cè)的圍擋外，一次站位吊裝兩個(gè)分段， 安裝示意見圖 。安裝這兩個(gè)分段，吊車站位在沙湖側(cè)的圍擋外， 安裝示意見圖 。 L4 聯(lián)吊裝順序： L4M1→ L4M2Z→ L4M2Y→ L4M3Z/M4Z→ L4M3Y/M4Y→ L4M5。 其余各聯(lián)鋼梁都由低向高依次安裝。 L4 聯(lián)跨度 45 米，橋面高程 約 32 米，地面高程約 22 米，跨度最大，高度最高。 按 一端固定 計(jì)算： ???? rl??，查表 ? = 22220 400 mmNmmNcmkNcmkNAN ??????? ?? 穩(wěn)定性滿足要求。 并進(jìn)行試壓。 在隧道路基上的支架處理同跨線橋。最重梁段為 H11，重約 150 噸，一端在跨線橋支座上，另一端 4 根 Φ 800 8鋼管支架支撐，考慮偏心效應(yīng)，單根鋼管支架按承重 40 噸力計(jì)。 施工支架平面布置見圖 、圖，橫截面方向布置見圖 。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 21 匝道橋鋼梁安裝支架施工 G匝道鋼梁范圍在 PG01～ PG05 墩之間，分 PG01～ PG0 PG03～ PG05兩聯(lián) ，支架平面布置 見圖 。 按 一端固定 計(jì)算： ???? rl??，查表 ? = 22220 400 mmNmmNcmkNcmkNAN ??????? ?? 穩(wěn)定性滿足要求。 圖 L4 聯(lián)梁段安裝支架 平面 布置圖 圖 L4 聯(lián)梁段安裝支架截面布置圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 20 1） 臨時(shí)支 架 施工 跨線橋鋼梁安裝支架在友誼大道原行車道上， 支架施工 先進(jìn)行點(diǎn)位放樣， 再用 C30 混凝土將支架基礎(chǔ)面找平，混凝土找平層強(qiáng)度達(dá)要求后將鋼管支架定位，支架下端與基礎(chǔ)間用膨脹螺栓固接 ，頂端留一定的空間以放調(diào)梁千斤頂和枕木 。 L4 聯(lián)施工支架平面布置見圖 ，橫截面方向布置見圖 。 L4 聯(lián)跨度 45 米，橋面高程約 32 米，地面高程約 22 米，跨度最大，高度最高。根據(jù)地面實(shí)際狀況， 跨線橋 鋼梁安裝支架和匝道橋鋼梁安裝支架分開考慮。因此， 鋼絲繩按單個(gè)梁段 100 噸， 4股鋼絲繩起吊選用，計(jì)算過程如下： gg FF