【正文】 有關規(guī)范要求，同時 綜合考慮運輸、吊裝和封道施工情況 。 跨線橋鋼梁分段劃分 跨線橋分段劃分以 Pm09～ Pm10 的 L4 聯(lián) 為例，其分段劃分情況見圖，分段參數(shù)見表 ：永久支墩區(qū)域的鋼梁 不 縱向劃分 以 保證支點橫隔板等結構的完整性 ，如分段 L4M L4M5；非支墩區(qū)域鋼梁采用縱 向劃分形式 ，橫向劃分避開跨中 ，減少結構的拼接，如分段 L4M2Z、L4M2Y、 L4M3Z、 L4M3Y、 L4M4Z、 L4M4Y。 圖 跨線橋 Pm09～ Pm10 聯(lián)分段劃分示意圖 表 L4 聯(lián)分段參數(shù) 分段 編號 外形尺寸 數(shù)量 單重（ t） 總重（ t） 備注 長 (mm) 寬 (mm) 高 (mm) L4M1 5220 12740 2020 1 高度未計梁底限位高 L4M2Z 12020 6508 2020 1 L4M2Y 12020 6508 2020 1 L4M3Z 12020 6508 2020 1 內場裝焊成一個運輸安裝分段，重 約 70 噸 L4M4Z 10500 6508 2020 1 L4M3Y 12020 6508 2020 1 內場裝焊成一個運輸安 裝分段，重約 63 噸 L4M4Y 10500 6508 2020 1 L4M5 5220 12740 2020 1 高度未計梁底限位高 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 7 匝道 橋鋼梁分段劃分 匝道橋分段劃分情況見圖 ～ 圖 ，分段參數(shù)見表 、表 ： 分段橫向劃分避開支座區(qū)域和跨中區(qū)域，頂?shù)赘拱迤纯p錯開 大于 300mm， 符合規(guī)范 。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 8 圖 G 匝道 制造 分段劃分示意圖 圖 G 匝道吊裝分段劃分示意圖 表 2.. G 匝道分段參數(shù) 分段 編號 外形尺寸 數(shù)量 單重（ t） 總重（ t） 備注 長 (mm) 寬 (mm) 高 (mm) A 9902 7740 2200 1 B 12344 7740 2200 4 C 13886 7740 2200 1 D 11058 7740 2200 1 E 11315 7740 2200 1 F 12344 7740 2200 1 G 13372 7740 2200 1 H 12344 7740 2200 4 注：梁段高度沒計梁底限位塊 高度。 組織保證： 項目 部、工程處、生產班組分級管理 ，層層建立質量責任制，并由一名副總工程師專門負責質檢工作。層層進行技術交底，組織業(yè)務學習，進行上崗前的技術培訓，建立健全測試手段，嚴格計量，做好標準化工作。 本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員（或班組長）負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。 三、工期管理目標 （制造部完善） 鋼箱梁吊裝工期計劃如下： 圖紙設計墩柱 鋼箱梁 節(jié)段數(shù) 吊裝施工時間 吊裝天 數(shù) 備注 四、環(huán)境管理目標 針對鋼箱梁吊裝施工，環(huán)境管理目標主要為防噪聲擾民控制。 五、文明施工管理目標 創(chuàng)建文明工地和清潔衛(wèi)生的環(huán)境，施工用房規(guī)范化，確保施工現(xiàn)場整齊、文明、衛(wèi)生、安全?？缇€橋地處友誼大道，施工影響交通，如何安全、快速完成 鋼梁施工是工程 施工 重點。 二、 施工對策 根據(jù)本工程的平面布置，本工程施工可劃分為跨線鋼箱梁區(qū)和 HG 匝道鋼箱梁區(qū)，兩區(qū)的施工聯(lián)系不大，僅要求 匝道跨友誼大道鋼梁安裝前對應的跨線橋部分鋼梁已安裝。 匝道橋各聯(lián)施工對策： 1）跨友誼大道和隧道的梁段采用大分塊一跨過路夜間吊裝，以避開交通高峰時間段和減少安裝對交通的影響； 2） 兩匝道在隧道進出口處高低交叉區(qū)，先吊裝上層的 G匝道 ， G匝武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 11 道支架拆除后再吊裝下層的 H 匝道對應梁段，以協(xié)調作業(yè)面小吊車站位困難問題。 項目技術負責人： 余彪 編制吊裝施工專項方案、安全專項方案、保 交 通專項方案， 報公司、監(jiān)理審批。 項目生產經理： 組織現(xiàn)場的施工，協(xié)調各 工序的銜接，按照方案、工期敦促各個作業(yè)班組的施工。細化組織現(xiàn)場的施工。 質檢員： 按照施工方案及 技術交底進行檢查各臨時支撐墩的 結構性能及進場鋼箱梁 的各個構件的尺寸型號是否符合設計及相關規(guī)范的要求，焊接施武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 12 工按照焊接規(guī)范進行焊接。 京珠高速保通期間 24小時巡視施工區(qū)域內的安全， 保證 京珠高速行車暢通。 二 、物 資 配置 主要材料物資計劃如下： 序號 物資名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 吊車鋼絲繩 φ 56 8 根 每根 20 米 2 卸扣 SDW35 8 個 額定載荷 35T 3 鋼管 支架 Φ 800mm 8mm 400 米 4 鋼管樁 Φ 800mm 8mm 120 米 5 支架連接 件 滿足施工需要 6 枕木 10cm 10cm 6m 300 根 7 砂袋 / 滿足施工需要 8 鋼板 3m 3m 3cm 8 塊 9 鋼板 1m 1m 2cm 16 塊 10 16 工字鋼 160mm 88mm 6mm 140 米 11 液壓千斤頂 50 噸 8 個 12 其他 滿足施工需要 13 三 、機械配置 主要 機械 設備計劃如下： 序號 設備工具名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 備注 1 220T 汽車吊 QAY220 2 2 300T 汽車吊 1 3 運梁車 / 4 100 噸加長拖掛 4 運梁平板車 / 1 213 噸 5 其他 滿足施工需要 四、施工場地布置及場地硬化 根據(jù)現(xiàn)場施工紅線范圍內實際情況和鋼箱梁運輸及吊裝的需求， 鋼梁現(xiàn)場安裝分跨線區(qū)和匝道區(qū)兩部分。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 13 匝道區(qū) 鋼梁安裝作業(yè)面復雜，包括隧道進出口道路、隧道管理通道、隧道口花壇和隧道施工回填區(qū)。 圖 施工場地布置示意圖 拼裝場地 A區(qū)拼裝 PG01～ PG0 PH11～ PH12墩 跨友誼大道和隧道出入口的 安裝梁段；拼裝場地 B區(qū)拼裝 PG03～ PG0 PH09～ PH10 墩跨隧道出入口的安裝梁段。 五 、 吊車 和吊具 選用 跨線橋鋼梁吊裝工況 跨線橋鋼梁橋面高程 米～ 米， 地面高程約 20 米～ 24 米，橋面到地面的最大高差約 ， 最重吊裝重約 75噸。 H 匝道橋鋼梁吊裝工況 H匝道 PH11～ PH12墩跨友誼大道和隧道出口部位的吊裝 梁段 由 4個運輸分段現(xiàn)場組拼成吊裝分段，長約 43 米，重約 150噸，地面高程約 22米， 橋面高程約 31 米，高差約 9米。 H匝道 PH09～ PH10墩跨隧道出口部位的吊裝 梁段 由 2個 運輸分段現(xiàn)場組拼成吊裝分段，長約 24 米，重約 86 噸，地面高程約 米，橋面高程約 29 米，高差約 。 H匝道其余吊裝分段長約 12 米～ 17 米，重約 45 噸～ 56 噸，采用 220噸 吊車 單機吊裝。 分段 G G2 挑臂待主體安裝定位后安裝，主體部分分別重 95噸和 76 噸 ，采用 300噸 吊車單機吊裝。 采用300 噸 吊車單機吊裝。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 15 安裝吊車的 選用 選用 依據(jù)： 1） 吊裝工件重量，安裝高度； 2） 地形和 臨時支墩布置情況。 圖 300 噸汽車吊主臂工況 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 16 220噸汽車吊使用工況： 支腿全伸， 配重 75 噸 ， 主臂工況見圖 。重量小于 60 噸的梁段設置 4個吊耳，單機安裝；重量大于 60 噸的梁段設置 8個吊耳，采用單機安裝或雙機抬吊安裝；單個吊耳的 允許負荷取 30 噸 力 ，吊耳選用依據(jù)下圖 。 鋼絲繩及 卸扣 選用（吊繩與構件夾角取 60176。 G匝道的 G5 梁段重約 100 噸，其他梁段重量 45～ 86 噸，都采用4股鋼絲繩吊裝。 2） 卸扣 按下表選用 卸扣一覽表 型號 額定載荷 Wll（ t） W mm D mm d mm e mm S mm L mm 自重 self weight kg 12 8 22 36 10 8 20 26 SDW1 1 17 11 10 24 32 55 19 13 11 2 37 62 SDW2 2 21 16 13 30 42 73 27 19 16 38 51 88 32 23 19 46 105 37 25 53 119 43 29 81 134 46 32 30 91 148 SDW12 12 52 35 32 76 100 161 57 38 35 94 111 176 SDW17 17 42 38 92 122 SDW25 25 73 51 146 232 SDW35 35 83 57 51 122 264 SDW55 55 105 70 203 332 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 19 六 、臨時支 架 施工 鋼梁安裝支架采用 Φ 800 8鋼管支架和 鋼管樁 基礎結合形式。 跨線橋 鋼梁安裝 支架施工 跨線橋鋼梁分布在 Pm01～ Pm17墩之間，共 7聯(lián) ，鋼梁安裝施工作業(yè)面在友誼大道上，各支架基礎為原行車路面，狀況較好。本部分鋼梁安裝支架施工以 L4 聯(lián)為例 ，其余各聯(lián)形式跟 L4 聯(lián)相同 。 跨線橋鋼梁最大安裝 重量約 80 噸， 由 4根鋼管支架支撐，考慮偏心效應，單根鋼管支架實際承重約 35 噸。 圖 鋼管支架簡圖 2）支架穩(wěn)定性計算 單根鋼管支架承重按 400kN(40 噸 力 )考慮， 穩(wěn)定性計算 如下： 0NA? ?? 0l 取 210m =， Φ 800 8鋼管 回轉半徑 r，查表為 。 3） 對基礎的要求 單根Φ 800 8鋼管支架承重按 40 噸力考慮，基礎面積按 1㎡ 計，對基礎的要求是 每平方米承載不小于 40 噸。 H匝道鋼梁范圍在 PH08～ PH12墩之間，分 PH08～ PH PH10～ PH12 兩聯(lián)。 圖 G 匝道 梁段安裝支架平面布置圖 圖 H 匝道梁段安裝支架平面布置圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 22 圖 匝道梁段安裝支架截面布置圖 除支架位在 隧道路基上 的支架外，支架基礎采用鋼管樁基礎 。 支架穩(wěn)定性取支架高 17 米核算。 1） 樁基礎計算 設 λt 深度為 l ， 根據(jù)設計資料 ， 匝道施工 位 置主要為粘土層， rkq =70kPa ，a0f =330kPa ， kNl 400)(21 ????? , ml ? 要求樁基 λt 深度 l 不小于 5m。 2）支架穩(wěn)定性計算 單根鋼管支架承重按 400kN(40噸力