【正文】 （1）模板的拼裝利用龍門吊進行作業(yè)，起吊吊點設在模板中間的加勁桁片上，起吊點設兩個，吊點應確保起吊鋼絲繩的合力與模板的中心重合，起吊后側(cè)板面和地面垂直。拉桿設在豎向加勁桁片上，采用雙螺母，以免滑絲脫模。側(cè)模與臺座之間夾墊10mm厚的橡膠片，保證側(cè)模與臺座的密封。（4）、使用專門砼脫模劑，并經(jīng)實踐檢驗后方可正式采用。（5）、當要求梁片設置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。（7）、模板再使用過程中承包人應加強維修保養(yǎng)，每次拆模后應指派專人進行除污與防銹工作，平整防止防止變形，并做到防雨、防塵、防銹。模板拆除（1）、拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的原則。（2）、模板使用初期，如果出現(xiàn)難以脫模的現(xiàn)象，這時不可強行外拉或猛烈敲擊，應先檢查模板有無明顯的內(nèi)凹部位，如無則在模板頂沿板砼間縫隙向內(nèi)注水，以減少砼與鋼板間摩擦系數(shù)。（3）、拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋。場內(nèi)加工棚采用輕型鋼結(jié)構(gòu)搭接并設置圍墻或隔板封閉。對于原材已加工好的鋼筋應分類堆放，并做好標識；鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，Ⅱ級鋼筋采用結(jié)502或結(jié)506焊條；直徑25mm以上的鋼筋應采用機械連接，要求鐓粗，連接緊密。鋼筋的保護層墊塊使用梅花形高強度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，綁扎牢固可靠。 驗收合格后，根據(jù)臺座上已放出的梁板端頭線、支座中心線、橫隔板中心線綁扎定位，拼裝時要求鋼筋之間連接平直，搭接長度符合規(guī)范要求。梁端加密鋼筋綁扎完畢后再將彈簧筋放入骨架內(nèi)，端模安裝后，再將彈簧筋貼緊錨墊板。鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應符合設計圖紙的要求，并嚴格做好原材料抽檢和接頭試驗工作。在鋼筋的交叉點處，應用鐵絲按逐點改變扎絲方向（8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)。1支座預埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。在鋼筋綁扎過程中，應根據(jù)設計精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管U型定位筋必須敷設，每40～60cm設置一道，并點焊在箍筋上，不得缺省。波紋管的連接應采用管長200mm的大一號同型波紋管作接頭管，接頭長度不低于規(guī)范要求，并在波紋管連接處用密封膠帶封口，確保不漏漿?？椎拦芄潭ㄌ帒⒚髯鴺宋恢?，錨墊板還應編上號，以便鋼絞線布置時對號入座。鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料應在加工棚內(nèi)進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。圓形波紋管在澆筑前應穿入比波紋管內(nèi)徑小1cm的塑料軟管，負彎矩波紋管穿入四根小塑料軟管，防止波紋管擠壓變形、漏漿，確保在進行預應力施工時的質(zhì)量。必須按以下順序施工負彎矩預應力：吊裝后先接好負彎矩預應力波紋管——再綁扎橫向濕接頭鋼筋——澆搗橫向濕接頭砼——濕接頭砼強度達到后才能穿負彎矩預應力鋼絞線——最后張拉。砼澆筑前應進行詳細檢查（1）、預制臺座堅固無沉陷，臺座各個支點間距應適宜；模板尺寸及形狀是否正確；各預埋構(gòu)件位置及預應力管道定位是否正確。（3）、檢查混凝土攪拌站、運輸設備是否正常，所有計量器具是否正常；混凝土灌注設備進行試運轉(zhuǎn)，確認狀態(tài)是否良好；檢查水電供應系統(tǒng)是否正常，應急準備是否充分。（5）、根據(jù)氣象預報情況，確定施工措施和配備必要的設備。從梁的一端向另一端推進。澆注時，應一氣呵成，連續(xù)澆注，砼外觀較為美觀，避免出現(xiàn)分層現(xiàn)象。這樣可以使T梁砼與橋面鋪裝砼更好的連接起來，加強砼質(zhì)量。夏季施工時砼混合料的溫度不超過32攝氏度，當超過32攝氏度時應采取有效的降溫防止蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在澆筑前應采用有效的措施降低到32攝氏度以下?；炷翝仓┕⒁馊缦率马棧?① 澆筑前，要對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工；② 在混凝土尚未達到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板尺寸和位置發(fā)生變化；③ 施工時隨時檢查模板、鋼筋和各種預埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；④ 澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后場密切配合，保證混凝土的質(zhì)量。 ⑥在T梁混凝土灌注過程中，指定專人檢查模板、鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動則及時擰緊。⑦混凝土振動時間，每點振動時間約20s～30s，直到表面平整沒有氣泡逸出為止。⑨采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。⑩每片梁除留足標準養(yǎng)護試件外，還要做隨梁同條件養(yǎng)護的試件4組，作為拆模、張拉、移梁等工序的強度控制依據(jù)。混凝土澆筑完成后，及時在頂面覆蓋土工布并保持濕潤，其余梁體外露表面均灑水養(yǎng)護。在對梁體進行灑水養(yǎng)護的同時，應對隨梁養(yǎng)護的混凝土試件進行灑水養(yǎng)護，使試件與梁體混凝土強度同步增長。凡是濕接縫部位，拆模后立即用專用鑿毛機進行鑿毛。當梁體混凝土灌注完畢后，立即覆蓋，進行蒸汽養(yǎng)生。張拉設備（千斤頂、油泵、油壓表）配套校驗，張拉千斤頂、油表要定期校正，其期限不超過六個月（或已張拉200次）。鋼絞線（1）、預應力鋼絞線進場后，供應商必須提供附有生產(chǎn)廠的技術(shù)合格證和每批鋼絞線的實際彈性模量值。待復檢合格后按檢驗合格證編號取料使用。（3）、預應力鋼絞線進場后由物資設備部對成捆鋼絞線的外觀進行檢查。表面不得有油、潤滑脂等物質(zhì)。（5）、鋼絞線按設計長度下料，穿束時各束之間不能扭轉(zhuǎn)、纏繞，并在孔道兩頭預留足夠的張拉工作長度。錨具（1）、錨具、夾具、限位板、工具錨、錨墊板采用同一廠家的配套產(chǎn)品，進場時，應對每批錨具按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量，及時對其進行外觀檢驗。（3）、工作錨不得代替工具錨使用。（5）、硬度檢驗：按要求對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，其硬度應在設計要求范圍內(nèi)，如有一個零件不合格，則應另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗。（6）、錨具領(lǐng)用應根據(jù)當天的生產(chǎn)進度由專人從倉庫領(lǐng)出，現(xiàn)領(lǐng)現(xiàn)用。準備工作（1）、預應力張拉為T梁質(zhì)量控制的特殊工序，應派專人進行全程監(jiān)控，由專人負責編制張拉通知單，其內(nèi)容包括：強度、齡期、油表讀數(shù)、設計張拉伸長值、持荷時間等。（2）、檢查梁體混凝土表面質(zhì)量，缺陷嚴重者不得進行此道工序操作。（4）、千斤頂和油壓表在校正期內(nèi)，無異?，F(xiàn)象。（6）、檢查波紋管的嚴密程度，用高壓風清孔（7）、檢查使用的預應力鋼絞線是否準確，外露部位不得有損傷、扭結(jié)。鋼絞線制作與穿束（1）、鋼絞線的制作a、預應力筋下料長度應準確，鋼絞線束孔位不同，其長度各異，應編號并事先標出全長，下料編號后應在兩端掛上鐵皮小牌，注明編號，分別存放，以免混雜。c、預應力鋼絞線采用砂輪鋸切斷，鋼絞線切斷前的端頭先用鐵絲線綁扎，下料過程中先將切口處兩側(cè)綁扎，再行切斷。下料人工牽拉鋼絞線過程中，由于鋼絞線彈性大，應特別注意安全，單人不得牽引作業(yè)。編束用22鐵絲綁扎，綁扎時要使一端平齊向另一端進行，每隔2米扎一道鐵絲，鐵絲扣彎向鋼絞線束內(nèi)側(cè)，編束后應順直不扭轉(zhuǎn)。（2）、鋼絞線穿束，觀測孔道有無穿孔現(xiàn)象。，采用多支點支承，嚴禁在地面上拖拉，以免創(chuàng)傷鋼絞線。，采用人工穿入，兩端外露長度要基本一致。把鋼絞線束穿入千斤頂，錨具中心要與孔道中心對準，調(diào)整千斤頂位置，使千斤頂與孔道、錨板位于同一軸線上，并使千斤頂與限位板、錨板接觸密貼后，在千斤頂端用工具錨將鋼絞線臨時固定。安裝千斤頂前，在錨墊板上用石筆將管道編號標識清楚，保證與設計編號一致，防止張拉順序錯誤。，安裝油泵油管，用扳手將接頭擰緊，保證接頭處不露油；油泵上安裝張拉油表，按照油表編號進行安裝，保證千斤頂及油表配套使用且與標定證書一致。，油泵操作手2人，伸長量量測2人。，方可進行張拉作業(yè)。，量肋采用張拉順序為：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。預施應力采用三控措施，即應力、伸長值和靜停時間，張拉過程中保持兩端的伸長量基本一致（兩端伸長量差在10%以內(nèi)）。張拉時兩端同時對主缸送油，使鋼絞線束略微拉緊。隨后將兩端同時對千斤頂主缸送油，兩端千斤頂送油加載至鋼絞線的初始應力后，停止進油，在工具錨口處用筆在各股劃線（環(huán)鋼絞線畫上一道環(huán)線），以檢查有無滑絲的標記，讀大缸伸長值，而后兩端同步張拉到控制噸位，穩(wěn)定進油量持荷2min以減少鋼絞線松弛損失，并量取大缸伸長值。，伸長值進行校核。6％以內(nèi)時張拉有效，若兩者誤差超出177。，如發(fā)現(xiàn)油壓下降，立即補至規(guī)定油壓，認真檢查有無滑絲、斷絲現(xiàn)象。，工作錨夾片外露量2～3mm，工作錨夾片錯牙量不超過1～2mm。f. 張拉完畢經(jīng)過6小時復查（錨板口處的每根鋼絞線上的環(huán)線無錯位），確認無滑、斷絲時可進行鋼絞線頭的切割，割絲保留長度為夾片外30～40mm。（4）、張拉質(zhì)量事故處理（滑）絲現(xiàn)象，立即停止張拉，將千斤頂與限位板退除,在千斤頂與錨板之間安裝上特制的退錨處理器，重新張拉，其張拉應緩慢進行。借張拉鋼絞線束帶出夾片，然后用小鋼針（Φ5mm高強鋼絲端頭磨尖制成），從退錨處理器的空口處取出夾片，不讓夾片在千斤頂回油時隨鋼絞線內(nèi)縮。，其處理方法同上。一般拔力略大于張拉力量，即可拔出。，張拉錨固時不對中。斷絲和滑絲的處理方法相同。（5）、安全操作注意事項。，千斤頂后方嚴禁站人，測量伸長值或處理斷、滑絲時，操作人員要站在千斤頂側(cè)面。油壓表要妥善保護避免受震。施工注意事項（1）、張拉前的砼養(yǎng)生時間及強度控制：砼強度應不小于設計規(guī)定值，T梁時間必須遵從設計規(guī)定。（3）、注意對預應力鋼絞線原材料以及穿入張拉管道后的保護，采取覆蓋、包裹塑料布等防止銹蝕的措施。（4）、張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量的計算，尤其對千斤頂和油泵進行仔細的檢查，保證各部分不漏油并能正常工作。（6）、鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉，對長索更應嚴格控制，張拉順序按設計要求進行，原則上的順序為：先上后下，先中間后兩邊，應對稱于構(gòu)件截面的豎直軸線。（8）、設計控制張拉應力σcon應是扣除所有損失后的值，如設計中個別影響因素未予考慮且未在設計文件中明確指出，則在施工中是否采取超張拉應與設計單位協(xié)商并根據(jù)實際情況確定，如目前設計一般未考慮錨圈口摩阻損失，在正式張拉之前應通過試驗來確定錨具的摩阻損失。（10）、預應力鋼絞線在張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固，端頭多余鋼絞線切除必須施工砂輪機，嚴禁用電弧焊切割。（11）、所有張拉工作均統(tǒng)一按規(guī)定表格的格式及要求進行原始數(shù)據(jù)記錄。孔道壓漿為T梁質(zhì)量控制的特殊工序，派專人作為現(xiàn)場監(jiān)控人員，對壓漿設備、壓漿人員、壓漿材料、漿液流動度、泌水率、真空度、壓力值、持壓時間進行嚴格監(jiān)控，并做好相應的監(jiān)控記錄。采用真空壓漿具體要求應參考如下規(guī)范：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《建筑工程預應力施工規(guī)程》（CECS1802005）《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T5292004）《預應力混凝土用金屬螺旋管》（JG/T301394）。（2）、為了使孔道壓漿流暢，漿液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前應清除管道內(nèi)雜物及積水，方法可用壓力水（或高壓風）沖洗孔道。（3）、壓漿作業(yè)必須在環(huán)境溫度高于5℃的條件下進行?？椎缐簼{（1）、漿體攪拌操作順序為：首先在攪拌機中先加入實際配合比拌和水用量的80%～90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿劑，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。漿體放入壓漿罐時。以免孔道漏漿將臨近孔道堵塞。（4）、出漿口處接三通閥門，待出漿口流出與進口相同濃度的漿體后，才能關(guān)閉出漿口保壓。（6）、水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔控制在40min以內(nèi)。如不能連續(xù)一次灌滿或間隔時間超過30min，立即用水沖洗干凈，待處理后再壓漿。（9）、工作完畢，全面沖洗設備，清理場地。（2）、壓漿作業(yè)過程，最少每隔3小時應將所有設備用清水徹底清洗一次，每天用完后也用清水進行沖洗。溫度大于35℃不得拌合或壓漿。（5）、為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。建議封錨在梁板架設后進行，以保證外觀。封錨之前，先將錨墊板表面和錨環(huán)上的的粘漿鏟除干凈，為加強后灌部分混凝土與梁體的連接，梁端錨穴處鑿毛處理，并清洗干凈，錨穴處的浮漿、灰碴等雜物也要清理干凈，然后焊接固定端部鋼筋網(wǎng)，支撐好封端模板，立模后，復核梁體全長，以確保符合允許誤差標準規(guī)定。封錨砼澆筑后，靜置1～2h，帶模澆水養(yǎng)護。冬季氣溫低于5℃時不得澆水，養(yǎng)護時間增長，采取保溫措施。梁體砼表面平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡氣泡小且少，外觀線條順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。梁板的架設主要通過龍門吊及架橋機來完成，通過預制場龍門吊將梁板吊至運梁車上，通過運梁車將梁板運到架橋機中部天車起吊梁板的位置，再由架橋機將通過天車縱移及整機的橫移將梁板安裝到架設的位置。架橋機縱移，首先鋪設縱向延伸軌道至已安裝梁的梁端；架橋機橫移至軌道上方，再分別將后、中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向使平車輪騎在軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，然后將中、后支腿下落將平車輪落于縱向軌道上，起吊天車移至后支腿處做配重并收起前支腿；將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好，一切準備工作就緒、安全檢查后整機縱向運行到位。架橋機移動時必須注意以下要點。（2）、架橋機支腿頂高時一定要在T梁腹板中心線上操作，如不在T梁腹板中心距上，用鋼橫梁把受力傳到腹板上。（3）、架橋機前移，為了保證安全，必須依次進行先前、后、中支腿臨時頂升，頂升支腿時注意一個支腿兩個千斤頂同時頂和同時收起。（5）、架橋機縱向運行就位結(jié)束后，必須進行一次全面安全試運行檢查，螺栓、銷子、連接是否牢固，鋼繩及接頭，電氣線路是否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常，以及軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距