【正文】 家庭日用商品為主要經營范圍，是開架售貨、集中收款，滿足社區(qū)消費者日常生活需要的零售業(yè)態(tài)。但在實踐中，各地根據規(guī)模又有不同的分類，例如上海將營業(yè)面積在300—500m2定義為標準超市，而規(guī)定大賣場的營業(yè)面積在5000m2以上。商品范圍最初主要是經營食品，現在擴展到兼營一般清潔用品、大眾化妝品、家庭用具、文具、玩具、五金小工具、雜貨、服裝、鞋襪等等，品種多達700010000余種。超級市場按組織形態(tài)作為分類標準可以分為單體超市、附屬超市和連鎖超市。附屬超市，是百貨商店和購物中心等大型零售企業(yè)中開設的自營超市，屬于店中店。而連鎖超市是超市發(fā)展到一定階段后的連鎖化，由于其在降低成本、擴大規(guī)模、提高競爭能力等方面的獨特優(yōu)勢，己成為當前超級市場發(fā)展的主流和方向。本文所討論的連鎖超市主要包括采用連鎖經營模式的超級市場、大型綜合超市、便利店、折扣店和倉儲式商場(又稱“倉儲式超市”)。在此我們采用國際連鎖經營協(xié)會的規(guī)定，數量上界定有11家連鎖店以上的超市為連鎖超市。世界零售業(yè)產生過三次革命：第一次百貨商店，第二次連鎖經營，第三次為超級市場。連鎖超市的誕生大大推進了世界零售業(yè)的進程。我國的國家標準《物流術語》(GB：)將配送定義為：“在經濟合理區(qū)域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送在物流中發(fā)揮著重要作用，它不僅是物流的功能要素之一、現代物流的核心內容和整個物流系統(tǒng)中挖掘“第三利潤源泉”的突破口，而且配送活動本身包含了物流的若干功能要素，把商流與物流緊密結合起來，是物流活動在小范圍內的整合。國內有些學者認為“配送模式就是某種配送流程。它是適應經濟發(fā)展需要并根據配送對象的性質、特點及工藝流程而相對固定的配送規(guī)律”8。 配送模式的分類不同種類的產品有不同的配送模式，甚至同類產品在不同的市場環(huán)境下配送模式也不完全一樣，因此市場上同時存在多種配送模式。根據配送的途徑不同，可以將配送模式分為以下兩類：(1) 直接配送模式。(2) 間接配送模式。這里的配送中心或者物流中心由連鎖超市自己建立或者物流外包企業(yè)提供。是指連鎖超市自籌資金獨立組建配送中心進行運營的連鎖超市配送模式研究一種配送模式。它是目前連鎖超市廣泛采用的一種配送模式，根據中國連鎖經營協(xié)會的統(tǒng)計，早在2001年中國連鎖百強企業(yè)當中就有80%的企業(yè)擁有自建的配送中心，在連鎖超市企業(yè)當中這一比例更高。是指連鎖超市將其需要完成的配送業(yè)務外包給其他物流企業(yè)來運營的一種配送模式。我國目前給連鎖超市提供物流服務的是社會上各種功能的第三方物流企業(yè)，所以通常我們又稱之為第三方物流配送。配送的范圍一般限于某一城市或區(qū)域。它具有以下一些特點：(1) 統(tǒng)一采購、輸送，形成規(guī)模效益。這兩個統(tǒng)一使得連鎖超市實現了大批量進貨和整合輸送，形成規(guī)模效益。為了增加連鎖超市所在供應鏈的柔性，保證降低連鎖超市的安全庫存量，連鎖超市訂貨的批量一般較小。小批量、高頻率的訂貨能夠使得超市迅速適應市場變化的需要，同時也降低了庫存成本10。連鎖超市為了充分滿足消費者的需要，店內銷售的商品種類繁多，因此對配送和儲存的要求呈現多樣化的趨勢。(4) 流通加工功能增強。另一方面對一些特殊貨物（比如農產品、即食食品等）需要進行簡單加工。(5)逆向物流普遍。連鎖超市逆向物流的普遍性要求配送系統(tǒng)具備高效地處理退/換貨的能力10。國內外的理論和實踐都證明，并非采取連鎖經營這種方式的超市就能成功，它的關鍵在于通過統(tǒng)購分銷這種形式，實現資源共享，降低營運成本，達到規(guī)模效益。也就是說，有了物流配送，才可能實現統(tǒng)一采購、集中儲存、統(tǒng)一配送、各店分銷的連鎖經營方式，才可能實現直接的產銷銜接，增強超市對市場信息需求的反饋能力，從而促進生產、滿足消費、降低生產資源配置的成本，這樣連鎖超市就可以享受較高的價格折扣，降低流通成本和銷售價格?？梢哉f，沒有物流配送，就沒有真正意義上的連鎖經營。一方面，連鎖超市通過統(tǒng)一采購，嚴把質量關，有效杜絕假冒偽劣商品，提高了連鎖超市的信譽。商品同質化的現象使得超市之間的競爭已經不是僅僅的價格競爭，而是整個經營運作過程中的全面競爭。國內連鎖超市業(yè)界以及日本、美國、歐洲等發(fā)達國家連鎖超市的經營經驗都告訴我們：只有高效率的物流配送，才能保證連鎖經營中的渠道順暢，通過有效配送達到規(guī)模效益，充分發(fā)揮連鎖超市的優(yōu)勢。首先，從超市連鎖經營的本質出發(fā)，需要物流配送的同步發(fā)展作為其生存和發(fā)展的基本保證；其次，為了實現連鎖超市高效率的配送以及建設專業(yè)化、社會化的配送中心，必須加強對物流配送業(yè)的理論研究和實踐探索。 國外連鎖超市配送模式的發(fā)展狀況 國外連鎖超市配送的整體發(fā)展狀況配送在發(fā)達國家出現得比較早，隨著經濟發(fā)展速度的逐步加快，配送得到了進一步的發(fā)展。從國外連鎖超市物流配送的現有情況看，無論是在配送規(guī)模上、配送功能上、技術裝備上還是在服務質量上都已經達到了比較完善的地步。在國外，對大型連鎖超市自建的配送中心而言，規(guī)模一般都很大。配送的范圍也從一個城市擴展到全國，有的甚至延伸到全球范圍。據統(tǒng)計，日本在各大城市建立的配送中心已近30個，其中在東京一個城市就設立了5個配送中心。（2）配送功能有集成化和延伸化趨勢。除了基本的儲存、分揀、包裝、流通加工、運輸等服務外，還盡量延伸至采購及訂單處理、配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略等增值服務。（3）配送技術和設備更加先進。通過配送新技術如條形碼標識技術、自動存貨、補貨技術、自動分揀技術和計算機智能化等的導入使用可以有效地提高各個環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，大大縮短作業(yè)時間、提高設備的利用率、減少閑置及等候時間、合理安排配送區(qū)域和路線。同時采用現代化設備如自動分揀機、電動升降機、自動傳送帶等進行機械化和自動化作業(yè)，充分表現了其快速、準確的配送服務，并能有效地節(jié)約空間、節(jié)約勞力，提高倉庫管理水平，減少貨損，縮短商品周轉期。發(fā)達國家連鎖超市都把提高配送服務質量視為發(fā)展配送業(yè)務的重要手段，并通過有效的配送管理和嚴格的規(guī)章制度來保證配送服務質量的提高。在國外連鎖超市中的配送不但注意保持“基礎質量”的穩(wěn)定，使配送貨物的準確率、準時率經常保持在100%的水平，同時更重視提高“戰(zhàn)略質量”，盡力提供更好、更全面的服務12。國外連鎖超市配送體系的發(fā)展大致經歷了傳統(tǒng)分工格局型配送體系、支援店鋪型配送體系和共同配送體系三個階段，每個階段對應著不同的配送模式。配送的功能要素在批發(fā)商和超市之間被分割，供應鏈上各個環(huán)節(jié)單獨進行配送活動。從圖中我們可以看出，這種配送體系下并未形成一個完整的配送模式。這種做法既造成配送資源的浪費又造成了庫存占用資金增多。(二) 支援店鋪型配送體系隨著社會經濟的快速發(fā)展，連鎖超市的規(guī)模不斷擴大，傳統(tǒng)分工格局型配送體系的缺陷不斷暴露出來。20世紀70—80年代，物流活動中出現了運營獨立的配送運作模式，一種運營獨立的小型店鋪支援型配送中心應運而生。() 表示物流 表示信息流 圖中可見，這種配送體系所對應的配送模式就是供應商直接配送模式、自營配送模式或第三方物流配送模式。但由于連鎖超市門店的增加和超市商品品類的增加，這種支援店鋪型的配送中心也會越來越多，每一個配送中心都必須要有配套的物流設施和設備，這樣也會造成物流配送資源的浪費，同時還增大了城市交通運輸壓力。但連鎖超市的急劇擴張刺激物流產業(yè)發(fā)展，導致了為滿足物流配送需求而誕生的配送中心越來越多。這樣對于連鎖超市來說也能減少對其他企業(yè)的依賴以及滿足自己各分店多頻度小批量的配送需求，保證高效率配送。從圖中我們還可以看出這種配送體系同樣不僅解決了傳統(tǒng)分工格局配送體系由于配送功能要素的分割導致配送連貫性差的缺陷，還解決了由于連鎖超市的增加和供應商的增加導致配送中心增多而產生配送資源浪費的問題。同時國外先進的物流配送硬件和軟件技術也支撐共同配送模式下的配送中心能夠滿足不同超市的配送需求，共同配送模式是國外發(fā)展得比較成熟的配送模式。從國外連鎖業(yè)配送中心的經驗看來，要保證發(fā)展正常的連鎖企業(yè)必須要有好的物流基礎,要興建與之相適應的一定規(guī)模的配送中心。所以這種現實條件下建立的配送中心的規(guī)模小，配送能力比較差，限制了連鎖超市的統(tǒng)一配送率。我國配送中心面積與其服務的營業(yè)面積之比僅為1：4，而美國沃爾瑪的該項比例為1：10。同時大多數連鎖企業(yè)的配送中心都有自己的車輛或車隊，但由于配送率低，造成整車裝載率低（有些自有車輛實載率僅為25%），而回車空駛率高，這不僅浪費了大量運力，而且使運達速度慢，保證率低。不統(tǒng)一配送就說明沒有統(tǒng)一進貨，而不統(tǒng)一進貨則也就難以實現企業(yè)的規(guī)模經濟效益，從而使得部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)甚至破產。與國外自動化、無紙化的配送相比，我國連鎖超市配送的各種軟硬件設備、技術落后，操作機械化水平低，信息技術現代化建設滯后。而我國的勞動力價格比較便宜，這就更使得許多企業(yè)不愿意高資金投入現代化技術、機械化設備。由于不能充分利用信息技術,物流信息系統(tǒng)薄弱,使高效率的信息收集、傳遞和信息處理成為空談，也降低了通過信息技術增強企業(yè)決策的能力。對于我國的連鎖超市配送中心來說，要取得預期的經濟效益就必須實現收大于支，即：配送中心批量進貨足夠大而取得的數量折扣和加速資金周轉而獲得的效益，足以抵償配送中心建設投資成本。但我國實際情況是，本土連鎖超市大多數都自建配送中心實行自營配送模式。據悉，我國的配送中心早在2002年就已近2500家，其中連鎖企業(yè)自建的就達1500多家。(二) 由于我國物流配送的整體水平偏低，各地區(qū)發(fā)展又不平衡，所以我國第三方物流企業(yè)水平參差不齊，要想找到完全適合超市的第三方物流企業(yè)并不容易。如此不良循環(huán),對第三方物流的持續(xù)發(fā)展不利。針對以上的這些問題，筆者認為首先應該對超市現有典型的配送模式進行分析，找出不足，然后提出可能的改進建議，以期改善現有配送模式的效率。 第四章 連鎖超市典型配送模式的分析與改進本章將著重討論我國連鎖超市目前典型的三種配送模式，即供應商直接配送模式、自營配送模式和第三方物流配送模式。 供應商直接配送模式的分析與改進 供應商直接配送模式的產生背景一方面，一些大型生產企業(yè)，如大型電器廠家（如海爾、海信等）、食品生產企業(yè)（如康師傅、統(tǒng)一等）以及國外有實力的日化產品廠家（如寶潔等）在全國范圍內建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到連鎖超市的分銷物流活動當中。另一方面，連鎖超市的部分商品對運輸速度的要求非常高，不宜有中間配送環(huán)節(jié)存在。正常情況下這種配送模式比較適用于店鋪數量少、單店規(guī)模大、采購能力大的超市。()供應商門店供應商連鎖超市總 部門店門店表示物流表示信息流，而商品的配送是由供應商來完成的。這樣由于減少了一級批發(fā)商、二級批發(fā)商等中間配送環(huán)節(jié)，不僅避免了連鎖超市自己建設配送中心，使連鎖超市能削減整體成本與固定資產投資，而且由于供應商與零售商結成戰(zhàn)略同盟，共同推動產品的銷售，使得供應商也可以實現真正的零庫存以降低庫存成本、提高物流效率。但從第二章連鎖超市配送的特點我們知道超市的商品種類繁多，運輸和儲存要求多樣化，所以如果超市中的所有商品都采用供應商直接配送模式會存在著以下的一些缺陷：(一) 由于超市的商品品種繁多，并不是所有的生產廠家或供應商都有足夠的物流配送能力來滿足超市商品的配送需求。(二) 快速滿足消費者的需要使得連鎖超市的大多數商品配送具有小批量、多批次的特點。長此以往，供應商的配送服務水平必然下降。(三) 從社會角度來看，如果連鎖超市的門店數量多，每個超市的供應商數量增多，采用供應商直接配送模式配送更容易造成城市交通混亂、堵塞問題，產生增加交通壓力和環(huán)境污染等社會問題。因此，可以根據商品的不同特點以及商品的配送量，采用直接配送模式和間接配送模式相結合的配送模式，這樣既可以改進配送服務的質量，又能節(jié)約部分配送成本，還能解決配送車輛增多帶來的社會問題。自建的配送中心可以在連鎖超市內形成一個穩(wěn)定運行、完全受控的物流配送系統(tǒng)，滿足超市對于商品多品種、多批次、低數量、及時配送的要求。所以形成了現有 “大而全”、“小而全”的配送中心局面。一般而言，采取自營配送模式的連鎖超市大都是實力較強的超市公司，這樣才能保證初期資金的投入，同時有足夠規(guī)模的配送量，保證配送規(guī)模效益引起的成本減少大于建設營運配送中心造成的成本增加。 自營配送模式分析自營配送是連鎖超市借助于自身的物質條件(包括建設資金、現有物流設施、設備和人員等)，結合各分店的商品配送量、經營規(guī)模，以及布局網點等多種條件與環(huán)境，選擇適當的地點出資建立一個或幾個配送中心，由連鎖超市總部對配送中心進行經營管理，完成對各分店的全部配送業(yè)務。這樣就能夠保證分店的服務水平，分店享受到的服務質量也越高。連鎖超市還能對自己配送中心的整個配送流程有更多的監(jiān)控和管理，這樣就比較容易保持供應鏈的穩(wěn)定。但是從多個連鎖超市所在的供應鏈來看，自營配送使得每個超市都各自建立了配送中心，這樣物流資源重復配置，造成很大的浪費。其劣勢主要表現在以下幾個方面：(一) 配送中心建設初期需要投入大量的資金購買必要的物流設備、設施和建設信息網絡，固定投資成本高、資金回收期長；(二) 配送中心建成以后對連鎖超市分店規(guī)模的要求很高，只有超市的配送量達到一定程度才能實現降低配送成本的目標，否則將會長期處于不盈利甚至于虧本的境地；(三) 對于配送中心這樣龐大的物流配送體系，除了需要有設施、設備等硬件外還需要工作人員有專業(yè)化的物流配送管理能力，否則是無法正常運營的。 自營配送模式改進從上面的分析我們可以看出：一方面，自營配送模式對于中小型連鎖超市來講是不適用的，這是由于中小型的連鎖超市根本沒有資金和實力建設配送中心，如果自建配送中心的硬件軟件配置太低勢必達不到高效配送?；谏厦鎯煞矫娴目紤]，作者認為可以吸取國外共同配送模式的經驗將自營配送模式進行改造，中小型連鎖超市應該放棄自建配送中心自營配送模式，可以選擇建設得比較成熟的大型連鎖超市配送中心進行共同配送的模式。中小型的連鎖超市可以利用大型連鎖超市配送中心來對自己的商品進行配送，這樣就不需要做大量資金的投資；(二) 從供應鏈管理的角度來看，改造對供應鏈上的相同零售業(yè)態(tài)之一