【正文】 超市。連鎖超市的誕生大大推進了世界零售業(yè)的進程。配送在物流中發(fā)揮著重要作用，它不僅是物流的功能要素之一、現(xiàn)代物流的核心內容和整個物流系統(tǒng)中挖掘“第三利潤源泉”的突破口，而且配送活動本身包含了物流的若干功能要素，把商流與物流緊密結合起來，是物流活動在小范圍內的整合。它是適應經濟發(fā)展需要并根據(jù)配送對象的性質、特點及工藝流程而相對固定的配送規(guī)律”8。根據(jù)配送的途徑不同，可以將配送模式分為以下兩類：(1) 直接配送模式。這里的配送中心或者物流中心由連鎖超市自己建立或者物流外包企業(yè)提供。它是目前連鎖超市廣泛采用的一種配送模式，根據(jù)中國連鎖經營協(xié)會的統(tǒng)計，早在2001年中國連鎖百強企業(yè)當中就有80%的企業(yè)擁有自建的配送中心，在連鎖超市企業(yè)當中這一比例更高。我國目前給連鎖超市提供物流服務的是社會上各種功能的第三方物流企業(yè)，所以通常我們又稱之為第三方物流配送。它具有以下一些特點：(1) 統(tǒng)一采購、輸送，形成規(guī)模效益。為了增加連鎖超市所在供應鏈的柔性，保證降低連鎖超市的安全庫存量，連鎖超市訂貨的批量一般較小。連鎖超市為了充分滿足消費者的需要，店內銷售的商品種類繁多，因此對配送和儲存的要求呈現(xiàn)多樣化的趨勢。另一方面對一些特殊貨物（比如農產品、即食食品等）需要進行簡單加工。連鎖超市逆向物流的普遍性要求配送系統(tǒng)具備高效地處理退/換貨的能力10。也就是說，有了物流配送，才可能實現(xiàn)統(tǒng)一采購、集中儲存、統(tǒng)一配送、各店分銷的連鎖經營方式，才可能實現(xiàn)直接的產銷銜接，增強超市對市場信息需求的反饋能力，從而促進生產、滿足消費、降低生產資源配置的成本，這樣連鎖超市就可以享受較高的價格折扣，降低流通成本和銷售價格。一方面，連鎖超市通過統(tǒng)一采購，嚴把質量關，有效杜絕假冒偽劣商品，提高了連鎖超市的信譽。國內連鎖超市業(yè)界以及日本、美國、歐洲等發(fā)達國家連鎖超市的經營經驗都告訴我們：只有高效率的物流配送，才能保證連鎖經營中的渠道順暢，通過有效配送達到規(guī)模效益，充分發(fā)揮連鎖超市的優(yōu)勢。 國外連鎖超市配送模式的發(fā)展狀況 國外連鎖超市配送的整體發(fā)展狀況配送在發(fā)達國家出現(xiàn)得比較早，隨著經濟發(fā)展速度的逐步加快，配送得到了進一步的發(fā)展。在國外，對大型連鎖超市自建的配送中心而言，規(guī)模一般都很大。據(jù)統(tǒng)計，日本在各大城市建立的配送中心已近30個，其中在東京一個城市就設立了5個配送中心。除了基本的儲存、分揀、包裝、流通加工、運輸?shù)确胀?，還盡量延伸至采購及訂單處理、配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略等增值服務。通過配送新技術如條形碼標識技術、自動存貨、補貨技術、自動分揀技術和計算機智能化等的導入使用可以有效地提高各個環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，大大縮短作業(yè)時間、提高設備的利用率、減少閑置及等候時間、合理安排配送區(qū)域和路線。發(fā)達國家連鎖超市都把提高配送服務質量視為發(fā)展配送業(yè)務的重要手段，并通過有效的配送管理和嚴格的規(guī)章制度來保證配送服務質量的提高。國外連鎖超市配送體系的發(fā)展大致經歷了傳統(tǒng)分工格局型配送體系、支援店鋪型配送體系和共同配送體系三個階段，每個階段對應著不同的配送模式。從圖中我們可以看出，這種配送體系下并未形成一個完整的配送模式。(二) 支援店鋪型配送體系隨著社會經濟的快速發(fā)展，連鎖超市的規(guī)模不斷擴大，傳統(tǒng)分工格局型配送體系的缺陷不斷暴露出來。() 表示物流 表示信息流 圖中可見，這種配送體系所對應的配送模式就是供應商直接配送模式、自營配送模式或第三方物流配送模式。但連鎖超市的急劇擴張刺激物流產業(yè)發(fā)展，導致了為滿足物流配送需求而誕生的配送中心越來越多。從圖中我們還可以看出這種配送體系同樣不僅解決了傳統(tǒng)分工格局配送體系由于配送功能要素的分割導致配送連貫性差的缺陷，還解決了由于連鎖超市的增加和供應商的增加導致配送中心增多而產生配送資源浪費的問題。從國外連鎖業(yè)配送中心的經驗看來，要保證發(fā)展正常的連鎖企業(yè)必須要有好的物流基礎,要興建與之相適應的一定規(guī)模的配送中心。我國配送中心面積與其服務的營業(yè)面積之比僅為1：4，而美國沃爾瑪?shù)脑擁棻壤秊?：10。不統(tǒng)一配送就說明沒有統(tǒng)一進貨，而不統(tǒng)一進貨則也就難以實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經濟效益，從而使得部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)甚至破產。而我國的勞動力價格比較便宜，這就更使得許多企業(yè)不愿意高資金投入現(xiàn)代化技術、機械化設備。對于我國的連鎖超市配送中心來說，要取得預期的經濟效益就必須實現(xiàn)收大于支，即：配送中心批量進貨足夠大而取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉而獲得的效益，足以抵償配送中心建設投資成本。據(jù)悉，我國的配送中心早在2002年就已近2500家，其中連鎖企業(yè)自建的就達1500多家。如此不良循環(huán),對第三方物流的持續(xù)發(fā)展不利。 第四章 連鎖超市典型配送模式的分析與改進本章將著重討論我國連鎖超市目前典型的三種配送模式，即供應商直接配送模式、自營配送模式和第三方物流配送模式。另一方面，連鎖超市的部分商品對運輸速度的要求非常高，不宜有中間配送環(huán)節(jié)存在。()供應商門店供應商連鎖超市總 部門店門店表示物流表示信息流，而商品的配送是由供應商來完成的。但從第二章連鎖超市配送的特點我們知道超市的商品種類繁多，運輸和儲存要求多樣化，所以如果超市中的所有商品都采用供應商直接配送模式會存在著以下的一些缺陷：(一) 由于超市的商品品種繁多，并不是所有的生產廠家或供應商都有足夠的物流配送能力來滿足超市商品的配送需求。長此以往，供應商的配送服務水平必然下降。因此，可以根據(jù)商品的不同特點以及商品的配送量，采用直接配送模式和間接配送模式相結合的配送模式，這樣既可以改進配送服務的質量，又能節(jié)約部分配送成本，還能解決配送車輛增多帶來的社會問題。所以形成了現(xiàn)有 “大而全”、“小而全”的配送中心局面。 自營配送模式分析自營配送是連鎖超市借助于自身的物質條件(包括建設資金、現(xiàn)有物流設施、設備和人員等)，結合各分店的商品配送量、經營規(guī)模，以及布局網點等多種條件與環(huán)境，選擇適當?shù)牡攸c出資建立一個或幾個配送中心，由連鎖超市總部對配送中心進行經營管理，完成對各分店的全部配送業(yè)務。連鎖超市還能對自己配送中心的整個配送流程有更多的監(jiān)控和管理，這樣就比較容易保持供應鏈的穩(wěn)定。其劣勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(一) 配送中心建設初期需要投入大量的資金購買必要的物流設備、設施和建設信息網絡，固定投資成本高、資金回收期長；(二) 配送中心建成以后對連鎖超市分店規(guī)模的要求很高，只有超市的配送量達到一定程度才能實現(xiàn)降低配送成本的目標，否則將會長期處于不盈利甚至于虧本的境地；(三) 對于配送中心這樣龐大的物流配送體系，除了需要有設施、設備等硬件外還需要工作人員有專業(yè)化的物流配送管理能力，否則是無法正常運營的。基于上面兩方面的考慮，作者認為可以吸取國外共同配送模式的經驗將自營配送模式進行改造，中小型連鎖超市應該放棄自建配送中心自營配送模式，可以選擇建設得比較成熟的大型連鎖超市配送中心進行共同配送的模式。 第三方物流配送模式的分析與改進 第三方物流的概念第三方物流是20世紀80年代中期才在歐、美、日等發(fā)達國家出現(xiàn)的概念，在1988年美國物流管理委員會所作的一次用戶服務調查中，第一次使用了“第三方服務商”的概念。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的物流阜物。2001年，由我國首家全國性物流行業(yè)協(xié)會——中國物流與采購聯(lián)合會組織有關專家編寫的《國家標準隨著市場競爭的日益激烈和流通費用的不斷上升，很多企業(yè)都采用第三方物流企業(yè)來進行商品的配送。而且不同的第三方物流企業(yè)可以提供不同的靈活多樣的個性化增值服務，來滿足由于超市的不同商品對運輸和儲存的不同服務要求，這是自建配送中心有限的服務水平所難以達到的。而我國物流企業(yè)發(fā)展的較遲，正常情況下單個第三方物流企業(yè)是沒有辦法單獨完成超市的配送需求，這就需要選擇多個第三方物流企業(yè)來為超市服務。 第三方物流配送的改進通過以上的分析可知第三方物流配送模式對于某一區(qū)域的所有連鎖超市來說確實起到了提供個性化服務的作用，減少了固定資產投資和配送管理費用。如果能將相同業(yè)種的第三方物流企業(yè)整合成為第三方物流企業(yè)聯(lián)盟來為連鎖超市服務，那么一方面，可以整合第三方物流企業(yè)的物流資源，降低配送成本以達到資源共享、優(yōu)勢互補、提高效率的目的，從而滿足超市配送需求多樣化的要求，為超市與物流企業(yè)的信息溝通提供了方便。第五章 我國連鎖超市配送模式選擇分析不同的配送模式有不同的優(yōu)缺點，連鎖零售企業(yè)應該如何對這幾種配送模式進行選擇？這一章運用定性的方法來說明不同的連鎖零售企業(yè)如何選擇適合自身情況的配送模式。但僅憑這兩個指標來進行選擇是不完善的。一、配送成本任何一個企業(yè)管理者都希望自身經營活動的各項成本最小、利潤最大，所以配送成本是連鎖超市在選擇配送模式時必須要考慮的核心要素。而對于自營配送模式來說，其配送作業(yè)總成本=庫存成本+運輸成本+裝卸搬運成本+包裝加工成本+分揀成本，那么其配送作業(yè)成本=配送作業(yè)總成本/配送單元數(shù)。對于自營配送模式來說，其投資成本就是用來建設配送中心的資金和用于購買各種設備的資金，投資成本=自建配送中心的資金+配送中心的各種運輸、裝卸、分揀、加工等設備成本。對于共同配送、第三方物流配送、第三方物流企業(yè)聯(lián)盟配送這幾個配送模式來說，都涉及到選擇物流服務提供商，這就需要花費一定的人力、物力來進行評判選擇，也就構成了選擇成本。對于任何一個配送模式來說，它所對應的配送成本，都可以用配送成本=配送作業(yè)成本+投資成本+選擇成本+服務成本這個公式計算出來，最后要達到計算出來的配送總成本最小的目標。筆者認為配送的服務標準主要是通過配送活動的績效來體現(xiàn)的，國內外很多專家對物流和配送績效做了研究，本文主要借鑒了鄔星根23提出的配送質量評估指標和鄢紅英、劉瀾提出的配送活動績效評價指標體系，提出了做為評價配送模式中配送服務標準的指標體系，主要包含以下幾個方面：(1) 服務的準時性：主要指保證連鎖超市的缺貨率達到最低和配送時間最短的能力。通常我們可以用貨損貨差率來表示服務的安全性，而貨損貨差率可以通過月內貨損貨差次數(shù)/配送總次數(shù)計算獲得。所以，在選擇配送模式時，要對配送的成本和服務進行綜合評判。(二) 商品特殊配送要求。物流系統(tǒng)建設是一項長期艱巨的任務，尤其是自建配送中心，需要投入大量的資金。目前我國物流服務市場還不規(guī)范、完善，國內物流服務相應的法律法規(guī)還不完善，對于選擇自營配送模式以外的其他模式連鎖超市所能控制配送流程的范圍較小。一、方法概述 矩陣圖法被廣泛的運用在市場研究、質量管理等領域。 在此，筆者通過矩陣圖法來進行配送模式的選擇。一般來說，企業(yè)可按以下思路來進行選擇和決策： 在狀態(tài)I下，配送對企業(yè)的重要性程度很大，企業(yè)也有較強的配送能力，在配送成本較低和地理區(qū)域較小但市場相對集中的情況下，企業(yè)可以采取自營配送模式，以提高顧客的滿意度和配送效率，與營銷保持一致。一般說來，市場規(guī)模較大，且相對集中及投資量較小的情況下，企業(yè)可以采取自營配送模式，要是情況相反，可采取第三方物流配送模式。所以，作為服務行業(yè)，配送的需求主要來自于客戶對配送服務的要求。適合企業(yè)進行一個大概的決策。在現(xiàn)實生活中這種方法運用較為廣泛，在質量管理，新產品的選擇等領域都被運用到過。所以，改進的矩陣圖具有動態(tài)變動性。按決策對未來狀態(tài)的把握程度，可分為確定型決策、非確定型決策和風險決策 確定型決策 確定型決策又包括簡單的確定型決策法和多目標的確定型決策法，多目標的決策法是簡單的確定型決策法的進化。定量方法是借助數(shù)學和統(tǒng)計學的分析工具，通過在對以往的銷售記錄分析的基礎上，做出以未來的預測。直接配送成本有人工費，燃料動力費、折舊費管理費、信息支付費、維護保養(yǎng)費等等。價值分析的公式為：V=F/C V：價值系數(shù) F：功能(一般為銷售額預計算) C：成本費用 現(xiàn)引用一例來進行說明。該例中，計算得： V自營=220/10=22 V供應商=180/5=36 V第三方=140/8= 自營、供應商、第三方配送模式的價值系數(shù)分別為22，36，該連鎖零售企業(yè)應采取第二種配送模式。 在多目標確定型決策中，需要對權數(shù)進行確定。確定權數(shù)的方法步驟為：首先，確定指標重要性的量化標準。需要注意的是，在利用確定型決策選擇配送模式時，要明確以下幾個方面的內容：一是決策目標要明確；二是有兩個或兩個以上的可供選擇的配送模式；三是未來有一個確定的自然狀態(tài)或一組確定的約束條件；四是備選方案的自然狀態(tài)或約束條件的效益值可以確定出來。在非確定情況下，有這樣的幾種方法來進行決策：①按樂觀準則來決策。 例如，某企業(yè)計劃通過提高配送效率，滿足客戶對配送的要求，來擴大經營規(guī)模。其中，供應商配送成本最低，應可作為企業(yè)滿意的模式。然后，再從這些最大成本之中選擇成本最小的模式，在上例中，三種模式的最大成本分別為：90、70、75。此方法指出，決策者不應極端行事，而應在兩種極端情況中達到平衡。本例是計算折中成本值，公式為： 折中成本值=a*最小成本值十(1a)*最大成本值 繼續(xù)上例計算，決策者根據(jù)分析，估計客戶對配送程度要求高的大概占40%，客戶對配送要求低的大概占60%。此方法認為，在非確定型決策中，各種自然狀態(tài)發(fā)生的概率是未知的，若按最好或最壞的結果進行決策，都缺乏依據(jù)。五、最小后悔值決策法 第五種方法:最小后悔值準則來決策。這種決策方法是一種較為保守的一種決策方法。：萬元自然狀態(tài)配送模式自營配送第三方配送供應商配送配送要求程度高90(9070=20)70(7070=0)75(7570=5)配送要求程度一般50(5035=15)35 (3535=0)40 (4035=5)配送要求不高15(1510=5)13(1310=3)10(1010=0)從上面的五種準則來看，統(tǒng)一問題按不同的準則來決策，決策的結果也存在差異。風險型決策通常采用期望值準則。通過一個例子來說明這種方法的運用。二、決策樹法方法二：用決策樹