【正文】 通過一個例子來說明這種方法的運用。五、最小后悔值決策法 第五種方法:最小后悔值準則來決策。然后，再從這些最大成本之中選擇成本最小的模式，在上例中，三種模式的最大成本分別為：90、70、75。需要注意的是，在利用確定型決策選擇配送模式時，要明確以下幾個方面的內容：一是決策目標要明確；二是有兩個或兩個以上的可供選擇的配送模式；三是未來有一個確定的自然狀態(tài)或一組確定的約束條件；四是備選方案的自然狀態(tài)或約束條件的效益值可以確定出來。價值分析的公式為：V=F/C V：價值系數(shù) F：功能(一般為銷售額預計算) C：成本費用 現(xiàn)引用一例來進行說明。所以，改進的矩陣圖具有動態(tài)變動性。一般說來，市場規(guī)模較大，且相對集中及投資量較小的情況下，企業(yè)可以采取自營配送模式，要是情況相反，可采取第三方物流配送模式。目前我國物流服務市場還不規(guī)范、完善，國內物流服務相應的法律法規(guī)還不完善，對于選擇自營配送模式以外的其他模式連鎖超市所能控制配送流程的范圍較小。通常我們可以用貨損貨差率來表示服務的安全性，而貨損貨差率可以通過月內貨損貨差次數(shù)/配送總次數(shù)計算獲得。對于自營配送模式來說，其投資成本就是用來建設配送中心的資金和用于購買各種設備的資金，投資成本=自建配送中心的資金+配送中心的各種運輸、裝卸、分揀、加工等設備成本。第五章 我國連鎖超市配送模式選擇分析不同的配送模式有不同的優(yōu)缺點，連鎖零售企業(yè)應該如何對這幾種配送模式進行選擇？這一章運用定性的方法來說明不同的連鎖零售企業(yè)如何選擇適合自身情況的配送模式。而且不同的第三方物流企業(yè)可以提供不同的靈活多樣的個性化增值服務，來滿足由于超市的不同商品對運輸和儲存的不同服務要求，這是自建配送中心有限的服務水平所難以達到的。 第三方物流配送模式的分析與改進 第三方物流的概念第三方物流是20世紀80年代中期才在歐、美、日等發(fā)達國家出現(xiàn)的概念，在1988年美國物流管理委員會所作的一次用戶服務調查中，第一次使用了“第三方服務商”的概念。 自營配送模式分析自營配送是連鎖超市借助于自身的物質條件(包括建設資金、現(xiàn)有物流設施、設備和人員等)，結合各分店的商品配送量、經(jīng)營規(guī)模，以及布局網(wǎng)點等多種條件與環(huán)境，選擇適當?shù)牡攸c出資建立一個或幾個配送中心，由連鎖超市總部對配送中心進行經(jīng)營管理，完成對各分店的全部配送業(yè)務。但從第二章連鎖超市配送的特點我們知道超市的商品種類繁多，運輸和儲存要求多樣化，所以如果超市中的所有商品都采用供應商直接配送模式會存在著以下的一些缺陷：(一) 由于超市的商品品種繁多，并不是所有的生產(chǎn)廠家或供應商都有足夠的物流配送能力來滿足超市商品的配送需求。如此不良循環(huán),對第三方物流的持續(xù)發(fā)展不利。不統(tǒng)一配送就說明沒有統(tǒng)一進貨，而不統(tǒng)一進貨則也就難以實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益，從而使得部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)甚至破產(chǎn)。但連鎖超市的急劇擴張刺激物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，導致了為滿足物流配送需求而誕生的配送中心越來越多。國外連鎖超市配送體系的發(fā)展大致經(jīng)歷了傳統(tǒng)分工格局型配送體系、支援店鋪型配送體系和共同配送體系三個階段，每個階段對應著不同的配送模式。據(jù)統(tǒng)計，日本在各大城市建立的配送中心已近30個，其中在東京一個城市就設立了5個配送中心。一方面，連鎖超市通過統(tǒng)一采購，嚴把質量關，有效杜絕假冒偽劣商品，提高了連鎖超市的信譽。連鎖超市為了充分滿足消費者的需要，店內銷售的商品種類繁多，因此對配送和儲存的要求呈現(xiàn)多樣化的趨勢。它是目前連鎖超市廣泛采用的一種配送模式，根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的統(tǒng)計，早在2001年中國連鎖百強企業(yè)當中就有80%的企業(yè)擁有自建的配送中心，在連鎖超市企業(yè)當中這一比例更高。配送在物流中發(fā)揮著重要作用，它不僅是物流的功能要素之一、現(xiàn)代物流的核心內容和整個物流系統(tǒng)中挖掘“第三利潤源泉”的突破口，而且配送活動本身包含了物流的若干功能要素，把商流與物流緊密結合起來，是物流活動在小范圍內的整合。超級市場按組織形態(tài)作為分類標準可以分為單體超市、附屬超市和連鎖超市。另外，本文還運用“對比法”分析目前我國典型的供應商直接配送模式、自營配送模式和第三方物流配送模式，對其產(chǎn)生背景、特點進行分析，比較總結出每種模式的優(yōu)劣勢，并針對其劣勢提出一些改進建議。對超市來說，可以隨時掌握銷售情況，充分了解顧客需求，合理規(guī)劃安全庫存的最佳水平，提高資金利用率，增強超市企業(yè)的盈利能力；而對供應商，也可以通過了解市場的實際銷售狀況來控制調節(jié)庫存，盡可能將整個生產(chǎn)過程中的庫存控制在最低水平?？梢灶A見，我國連鎖超市業(yè)在未來十年將面臨更加激烈殘酷的市場競爭，行業(yè)集中度也會隨之進一步提高，競爭更趨于國際化。營業(yè)總面積達5170萬平方米，同比增長16%。而配送模式合理與否直接決定了配送水平的高低。20世紀80年代初期我國從國外引入了物流配送的概念，其后我國學術界對物流配送問題展開了不同角度的研究和討論。 零售業(yè)態(tài)零售是將商品銷售給最終消費者以供個人或家庭消費的商業(yè)活動。綜上所述，“連鎖超市”這一概念至少可包括以下幾個方面的含義：一、 實行開架售貨，自我服務的零售商店；二、 營業(yè)面積應達到一定規(guī)模；三、 以經(jīng)營食品為主，其次是生活日用品，也經(jīng)營少量其他商品；四、 所經(jīng)營商品的價格低于非超市商店所售商品的價格；五、 實行連鎖經(jīng)營。筆者認為配送模式就是企業(yè)對于某種配送業(yè)務的運作模式。 連鎖超市配送的特點連鎖超市的配送活動是根據(jù)連鎖超市門店的需要進行的，在送貨前要進行必要的配貨。因此連鎖零售企業(yè)的配送系統(tǒng)就要具備拆零、分揀、包裝和流通加工等功能。 連鎖超市帶動了物流配送的發(fā)展由于連鎖超市這一新零售業(yè)態(tài)的快速成長，其分店數(shù)量的不斷增加，使得連鎖經(jīng)營對物流配送的需求也不斷增加，從而促進了全社會對物流配送行業(yè)的重視。同時配送過程中著重于將物流和供應鏈其它環(huán)節(jié)進行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成及物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。因為配送的功能要素在供應鏈的不同成員間被分割，而且這種配送體系由于配送功能要素的分割導致一些配送功能重復出現(xiàn)的問題，比如為了防止缺貨、斷貨，批發(fā)商和超市都建有倉儲設備、備有配送運輸工具?？v觀國外連鎖超市配送體系的發(fā)展軌跡，共同配送模式是實行供應鏈管理的產(chǎn)物，它使供應鏈上的資源得到了充分利用。實行手工分揀、人力搬運,人工配貨與包裝，就會出現(xiàn)作業(yè)速度慢，效率低，破損率高，出錯率提高的現(xiàn)象16。并通過分析這三種配送模式的優(yōu)劣勢，提出相應的改進建議。供應商和超市的市場競爭力不可避免地受影響，這是雙方都不愿意看到的狀況。同時自營配送還可以使連鎖超市保證自己的信息安全，避免內部物流與外部物流交叉過多造成企業(yè)機密的流失。中間商以合同的形式在一定期限內提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務。如此就會增加超市選擇第三方物流企業(yè)的難度和復雜性，也提高了選擇后的風險性。因為我們從第二章連鎖超市配送的特點和第四章對供應商直接配送模式的分析中就可以看出影響連鎖超市選擇配送模式的因素至少還包括商品自身特點這個很重要的因素。(四) 服務成本：主要是指某種配送模式下為連鎖超市門店服務的成本，主要指訂單處理成本和信息管理成本。三、商品特點(一) 商品運輸時間?，F(xiàn)在筆者將矩陣圖法運用到配送模式的選擇中。也就是說，客戶希望通過配送享受到自己意愿的服務水平，配送的經(jīng)營主體也力求通過自己的努力滿足客戶提出的服務要求。一、簡單的確定型決策 確定型決策是指一個配送模式只有一種確定的結果，只要比較各個方案的結果，即可做出選擇何種配送模式的決策。二、多目標的確定型決策 在實際的經(jīng)營決策中，連鎖超市對配送模式的選擇往往需要考慮許多方面的因素，如：連鎖超市需要考慮到與缺貨相關的客戶滿意度、利潤總額等，即需要進行多目標決策。②按悲觀準則來決策；③按折中準則來決策；④按等概率準則來決策；⑤按最小后悔值準則來決策。具體的做法是根據(jù)決策者的估計，確定一個樂觀系數(shù)a。構成決策樹的要素有四個，即決策點，它用方塊“口”表示，用來表示決策的結果；方案枝，由決策點引出若干枝條，每一枝條代表一個方案，并由它與自然狀態(tài)點相連接。由于自然狀態(tài)并非決策人所能控制，所以決策的結果客觀上要承擔一定的風險，故稱之為風險型決策。四、等概率決策法 第四種方法：按等概率準則來決策。 單位：萬元自然狀態(tài)配送模式自營配送 第三方配送供應商配送配送要求程度高907075配送要求程度一般503540配送要求程度不高151310 在這種狀態(tài)下，三種模式的最小成本分別為：15，13，10。在綜合評價中，通常需要將定性方法和定量方法結合在一起應用。(2) 配送成本的計算 配送成本費用包括直接配送成本與間接配送成本。 但同時，簡單也體現(xiàn)了這種方法的一個不足之處，就是有些簡單，難以對問題進行深入的分析。 連鎖超市的配送能力 配送對連鎖超市的重要性高低重要III不重要IIIIV 在矩陣圖解決方法中，企業(yè)根據(jù)自身的配送能力和配送對企業(yè)的重要性組成了圖中的四個區(qū)域。四、其他(一) 政府政策。這就要求在選擇配送模式時，該配送模式所能提供服務的能力和服務質量也是至關重要的。對于自營配送模式以外的其他配送模式來說，其配送作業(yè)成本可以看成是每配送單元的配送價格。這樣不但造成了超市選擇第三方物流企業(yè)的難度，增加了其選擇成本，同時也增加了超市與第三方物流企業(yè)所在供應鏈上的信息流。 第三方物流配送的產(chǎn)生背景從我國第三方物流發(fā)展狀況，可以看出我國為高速發(fā)展第三方物流業(yè)采取了許多措施從而使得現(xiàn)在的部分第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀還是不錯的。而只有高效率的物流配送才能保證連鎖超市的規(guī)模運營從而取得規(guī)模效益；另一方面，對于已經(jīng)采用自營配送的大型超市來說，如果能充分利用自身的物流資源，在為自身連鎖分店服務的同時承接其它中小型連鎖超市的配送業(yè)務，不但可以增加企業(yè)的收入，還可以使得配送業(yè)務成為超市的又一核心競爭力。這既有利于保證和維持良好的服務水平，又便于連鎖總部對超市物流配送各個環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)控。 供應商直接配送模式的分析供應商直接配送模式是由供應商直接將連鎖超市采購的商品在指定的時間范圍內送到各連鎖分店。筆者對國內部分知名連鎖超市目前的配送模式作一統(tǒng)計()。國外配送中心的配送率一般為80%以上，而我國最好的在80%90%之間，多數(shù)在60%70%之間，少數(shù)企業(yè)的統(tǒng)一配送率在50%以下。它通常介于批發(fā)商和超市之間，由批發(fā)商、超市或者其它真正獨立的物流企業(yè)即所說的第三方物流企業(yè)建立，主要承擔庫存、組配、流通加工等職能，旨在有效縮短配送時間，降低各個門店的庫存，滿足連鎖超市各個門店配送的需要13。（4）配送服務質量明顯提高。（1）配送的規(guī)模日趨擴大。其中，統(tǒng)購分銷這一系列活動正是通過物流配送這一中心環(huán)節(jié)來完成的。(2) 訂貨的批量小、頻率高。所謂間接配送模式，它是通過配送中心或者是物流中心的一種配送模式，即連鎖超市總部根據(jù)各分店的需求向供應商發(fā)出定單，采購的商品在指定的時間范圍內從供應商處運輸?shù)脚渌椭行幕蛘呶锪髦行?，然后再從配送中心或者物流中心配送到各個分店。連鎖經(jīng)營和超級市場也被譽為現(xiàn)代流通革命的兩大標志。若根據(jù)規(guī)?？杉毞譃槌?supermarket， 6000m2以下)和大型超市(又可稱為大賣場hypermarket，6000m2以上并設有不低于營業(yè)面積40%的停車場)。三、對連鎖超市配送模式研究的相關內容目前，國內外針對連鎖超市物流配送的研究主要集中在物流配送系統(tǒng)設計、配送規(guī)劃技術、配送中心的選址、庫存管理、分揀路徑以及配送作業(yè)流程優(yōu)化等方面。 文獻回顧一、對連鎖超市研究的相關內容在研究連鎖超市配送模式之前，有必要先對連鎖超市的相關研究狀況作相應的了解，學術界的研究內容主要有以下幾個方面：(1)供應鏈管理理論。比如近年來各連鎖超市中將部分標準超市改建成主營副食品的生鮮超市等。與此同時，超市業(yè)態(tài)也趨向進一步細分化。對于上述現(xiàn)狀，筆者認為有必要對連鎖超市的配送模式進行研究，通過分析現(xiàn)有典型配送模式的優(yōu)劣勢，嘗試著提出一些改進建議，期望能為本土連鎖超市在找尋合適企業(yè)自身的配送模式以改進和提高現(xiàn)有配送水平方面提供有價值的參考。根據(jù)這兩個因素的組合，企業(yè)可以利用矩陣圖決策法來選擇配送模式5。 超級市場按照國家《零售業(yè)態(tài)分類))(2004)分類標準的界定，超級市場(簡稱超市)是指以主、副食品及家庭日用商品為主要經(jīng)營范圍，是開架售貨、集中收款，滿足社區(qū)消費者日常生活需要的零售業(yè)態(tài)。世界零售業(yè)產(chǎn)生過三次革命：第一次百貨商店，第二次連鎖經(jīng)營，第三次為超級市場。(2) 間接配送模式。這兩個統(tǒng)一使得連鎖超市實現(xiàn)了大批量進貨和整合輸送，形成規(guī)模效益。國內外的理論和實踐都證明，并非采取連鎖經(jīng)營這種方式的超市就能成功，它的關鍵在于通過統(tǒng)購分銷這種形式，實現(xiàn)資源共享，降低營運成本，達到規(guī)模效益。從國外連鎖超市物流配送的現(xiàn)有情況看，無論是在配送規(guī)模上、配送功能上、技術裝備上還是在服務質量上都已經(jīng)達到了比較完善的地步。同時采用現(xiàn)代化設備如自動分揀機、電動升降機、自動傳送帶等進行機械化和自動化作業(yè)，充分表現(xiàn)了其快速、準確的配送服務，并能有效地節(jié)約空間、節(jié)約勞力，提高倉庫管理水平，減少貨損，縮短商品周轉期。20世紀70—80年代，物流活動中出現(xiàn)了運營獨立的配送運作模式，一種運營獨立的小型店鋪支援型配送中心應運而生。所以這種現(xiàn)實條件下建立的配送中心的規(guī)模小，配送能力比較差，限制了連鎖超市的統(tǒng)一配送率。但我國實際情況是，本土連鎖超市大多數(shù)都自建配送中心實行自營配送模式。正常情況下這種配送模式比較適用于店鋪數(shù)量少、單店規(guī)模大、采購能力大的超市。自建的配送中心可以在連鎖超市內形成一個穩(wěn)定運行、完全受控的物流配送系統(tǒng)，滿足超市對于商品多品種、多批次、低數(shù)量、及時配送的要求。 自營配送模式改進從上面的分析我們可以看出：一方面，自營配送模式對于中小型連鎖超市來講是不適用的，