單元四-汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)-在線瀏覽
2024-08-04 14:46本頁面
【正文】 （ √ ）22．空氣濾清器不清潔，易造成混合氣過濃. ( √ )三、選擇碩(有一項或多項正確)1．國產(chǎn)代號為RQ90的汽油，表明其辛烷值( C )。A．濃 B．稀 C．理論混合氣 D．功率混合氣3．過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為( A )混合氣。A．降低主量孔處的真空度 B．降低汽油的流速 C．減小汽油的流量 D．增加主量孔處的真空度5．機(jī)械加濃系統(tǒng)是否起作用取決于（ D ）。A．發(fā)動機(jī)負(fù)荷 B．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 C．節(jié)氣門的開度 D．A，B，C7A．大 B．小 C．不一定 D．相等8．化油器浮子破損會造成可燃混合氣( A )。發(fā)動機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時，化油器供給( D )的混合氣。( B )A．起動 B．怠速 C．主供油 D．加濃11．浮子室油面過低，會使可燃混合氣的濃度( A )。A．變稀 B．變濃 C．不變 D．不一定13．L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于( B )。A．等于氣缸數(shù) B．大于氣缸數(shù) C．少于氣缸數(shù) D．不一定15．單點汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于( A )。 ，過量空氣系數(shù)a值應(yīng)為 （ B ）。，兩種裝置都會同時供油，兩種裝置都不會同時供油，兩種裝置可以同時供油（ D ）。 （ A）。A. CO和H C B. NO,和CO D. CO和鉛化合物（ A ）。，將會造成（ B ）。2．空燃比：可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值3．步過量空氣系數(shù)：燃燒一千克燃油實際消耗的空氣量與理論空氣量的質(zhì)量之比。5．經(jīng)濟(jì)混合氣：燃油消耗率最低的混合氣6．功率混合氣：能輸出最大功率的混合氣。五、問答題 1．汽油機(jī)燃料供給系的功用是什么？ 答：汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工作情況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供往氣缸，并在壓縮上止點附近靠火花塞點燃完成作功后，將氣缸內(nèi)的廢氣排出。 3．浮子機(jī)構(gòu)的組成和功用是什么？ 答：浮子機(jī)構(gòu)由浮子、針閥和浮子室組成。 4．簡單化油器內(nèi)量孔的功用是什么？答：控制汽油供給量。同時，在浮子室內(nèi)與噴管口處壓力差作用下，浮子室中的汽油經(jīng)量孔從噴管噴出，并隨即被高速空氣流沖散，成為大小不等的霧狀顆粒（霧化）。從汽油與空氣接觸直到燃燒前，汽油不停地進(jìn)行著吸熱、蒸發(fā)并與空氣與混合。此后，從火焰核心開始，火焰向四周逐層傳播，直到掃過整個燃燒室使大部分混合氣燃燒完畢。 8．什么是空燃比？ 答：空燃比是指混合氣中空氣質(zhì)量（kg）與燃油質(zhì)量（kg）的比值。采用α=～，可以保證所有的汽油分子獲得足夠的空氣而實現(xiàn)完全燃燒，因而發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性最好?；旌蠚膺^?。é粒荆┗蚧旌蠚膺^濃（α＜＝，因混合氣中燃油量過少或過多，均會使燃燒速度減慢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性下降。 10：什么是發(fā)動機(jī)工況？如何表示？ 答：發(fā)動機(jī)的工況是其工作情況的簡稱，通常用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷來表示。負(fù)荷的大小一般用百分?jǐn)?shù)來表示，如節(jié)氣門全關(guān)，負(fù)荷為0；節(jié)氣門全開，負(fù)荷為100％。當(dāng)進(jìn)入大負(fù)荷直到全負(fù)荷工況下，又要求混合氣隨著負(fù)荷的增加由稀變濃，最后加濃到保證發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率。 13：汽油箱蓋上設(shè)有哪些閥？其功用是什么？答：汽油箱蓋上設(shè)有空氣閥和蒸汽閥。當(dāng)環(huán)境溫度較高，油箱內(nèi)汽油蒸汽過多，壓力超過預(yù)定值（約110kPa）時，蒸汽閥被推開，油箱內(nèi)的汽油蒸汽排出，從而防止油箱內(nèi)壓力過高。汽油濾清器有可拆式和整體式兩種。 16．汽油泵下體上為什么設(shè)有泄油孔？ 答：當(dāng)汽油泵膜片破損時，使汽油由泄油孔流出，以免汽油泄入曲軸箱污染機(jī)油。根據(jù)泄油孔是否有汽油流出，也可診斷汽油泵膜片破損故障。發(fā)動機(jī)工作時，要求汽油泵的實際供油量，始終使浮子室內(nèi)的油面保持接近規(guī)定高度；在汽油泵壓油過程中，浮子室內(nèi)油面
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