單元四-汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)-文庫吧在線文庫
【正文】 的可燃混合氣的濃度是由化油器自動調(diào)節(jié)的。 （ √ ）19．怠速時，氣缸內(nèi)真空度較高，燃料容易霧化，故只需稍稀混合氣. （ X ）20．化油器的喉管應(yīng)盡量做大，這樣才能便于燃料霧化、蒸發(fā)。A．發(fā)動機(jī)負(fù)荷 B．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 C．節(jié)氣門的開度 D．A，B，C7A．變稀 B．變濃 C．不變 D．不一定13．L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于( B )。 （ A）。5．經(jīng)濟(jì)混合氣：燃油消耗率最低的混合氣6．功率混合氣：能輸出最大功率的混合氣。同時，在浮子室內(nèi)與噴管口處壓力差作用下，浮子室中的汽油經(jīng)量孔從噴管噴出，并隨即被高速空氣流沖散，成為大小不等的霧狀顆粒（霧化）。采用α=～，可以保證所有的汽油分子獲得足夠的空氣而實現(xiàn)完全燃燒，因而發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性最好。當(dāng)進(jìn)入大負(fù)荷直到全負(fù)荷工況下，又要求混合氣隨著負(fù)荷的增加由稀變濃，最后加濃到保證發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率。 16．汽油泵下體上為什么設(shè)有泄油孔？ 答：當(dāng)汽油泵膜片破損時，使汽油由泄油孔流出，以免汽油泄入曲軸箱污染機(jī)油。發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)氣流經(jīng)濾清器蓋與殼體之間的空隙進(jìn)入，而空氣中的其它顆粒較小的雜質(zhì)在通過濾芯時被濾除。 22．怠速裝置的功用是什么？它是怎樣工作的？ 答：怠速裝置的功用是保證發(fā)動機(jī)在怠速和很小負(fù)荷工況時供給少而濃的混合氣。實際使用中，在機(jī)械加濃裝置起作用之前，由于主供油裝置供給的混合氣是隨負(fù)荷的增大而變稀的，加速時（節(jié)氣門開度增大）就會因混合氣變稀而導(dǎo)致加速不良；此外，機(jī)械加濃裝置起作用之后，外載增加使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時，也應(yīng)進(jìn)一步加濃混合氣以提高發(fā)動機(jī)功率，否則發(fā)動機(jī)就有熄火的可能。阻風(fēng)門一般只有一套通過拉鈕和鋼絲繩帶動的手操縱機(jī)構(gòu)，其功用是控制阻風(fēng)門的開度。調(diào)整完畢，待發(fā)動機(jī)工作一段時間后，應(yīng)復(fù)查油面調(diào)整是否準(zhǔn)確。 32．如何調(diào)整化油器真空加濃裝置？答：。（2）用手轉(zhuǎn)動節(jié)氣門軸，使加濃推桿和連接板一起從最高點緩慢下降。加速供油量應(yīng)根據(jù)使用條件的變化進(jìn)行調(diào)整，原則是：汽油容易霧化和蒸發(fā)時，可減少加速裝置的供油量；反之，則應(yīng)增大供油量。若泵油量和泵油壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢修或更換汽油泵。有些化油器在加速泵活塞桿與連接板連接處制有2~3個連接孔，以調(diào)整彈簧的預(yù)緊力，沒有連接孔的可通過墊片來調(diào)整。 34．如何檢修化油器加速泵？答：（1）加速泵不供油故障的排除。（3）測量的尺寸應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)將真空加濃閥組件拆下，增加或減少其下面的墊片以達(dá)到上述要求，然后裝上檢查，直到合適為止。步驟如下：（1）首先調(diào)整化油器節(jié)氣門最小開度限位螺釘，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到接近規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速。浮子室的油面高度可在油面觀察窗處觀察到，油面高度應(yīng)與觀察窗中央的標(biāo)記平齊，油面與化油器中體上平面距離約為17mm。常用的起動裝置是阻風(fēng)門式。此時，主噴管出油量較少，而且氣流速度較低，汽油霧化較差，僅由其單獨工作滿足不了負(fù)荷加大的要求，兩個供油裝置短時間內(nèi)的同時工作，可防止因空氣量增加而引起過渡時混合氣的變稀。主供油裝置一般采用降低主量孔處真空度的方法，來滿足隨節(jié)氣門開度增大使混合氣逐漸變稀的要求。發(fā)動機(jī)工作時，要求汽油泵的實際供油量，始終使浮子室內(nèi)的油面保持接近規(guī)定高度；在汽油泵壓油過程中，浮子室內(nèi)油面達(dá)到規(guī)定高度使進(jìn)油針閥關(guān)閉時，泵腔內(nèi)的汽油不能完全流出，膜片不能向上拱曲到最高位置，使膜片向下拱曲吸油時的行程減小，泵油量也減少；浮子室內(nèi)油面降低時，浮子室進(jìn)油針閥開啟，膜片向上拱曲壓油的位置升高，吸油時的行程也隨之增大，泵油量增加。當(dāng)環(huán)境溫度較高，油箱內(nèi)汽油蒸汽過多，壓力超過預(yù)定值（約110kPa）時，蒸汽閥被推開，油箱內(nèi)的汽油蒸汽排出，從而防止油箱內(nèi)壓力過高。 10：什么是發(fā)動機(jī)工況？如何表示？ 答：發(fā)動機(jī)的工況是其工作情況的簡稱，通常用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷來表示。此后，從火焰核心開始，火焰向四周逐層傳播，直到掃過整個燃燒室使大部分混合氣燃燒完畢。 3．浮子機(jī)構(gòu)的組成和功用是什么？ 答：浮子機(jī)構(gòu)由浮子、針閥和浮子室組成。，將會造成（ B ）。 ，過量空氣系數(shù)a值應(yīng)為 （ B ）。發(fā)動機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時，化油器供給( D )的混合氣。A．濃 B．稀
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