單元四-汽油機燃料供給系統(tǒng)-文庫吧
2025-06-09 14:46 本頁面
【正文】 RQ90的汽油，表明其辛烷值( C )。A．恰好為的 B．小于90 C．不小于90 D．大于902．( B )混合氣。A．濃 B．稀 C．理論混合氣 D．功率混合氣3．過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為( A )混合氣。A．濃 B．稀 C．理論混合氣 D．功率混合氣4．化油器主供油裝置在主量孔處引入部分空氣的目的是（ ）。A．降低主量孔處的真空度 B．降低汽油的流速 C．減小汽油的流量 D．增加主量孔處的真空度5．機械加濃系統(tǒng)是否起作用取決于（ D ）。A．發(fā)動機負荷 B．發(fā)動機轉(zhuǎn)速 C．節(jié)氣門的開度 D．A，B，C6．真空加濃系統(tǒng)起作用的時刻與( A )有關(guān)。A．發(fā)動機負荷 B．發(fā)動機轉(zhuǎn)速 C．節(jié)氣門的開度 D．A，B，C7在化油器中，功率量孔的尺寸一般都比主量孔的尺寸( B )。A．大 B．小 C．不一定 D．相等8．化油器浮子破損會造成可燃混合氣( A )。A ．過濃 B．過稀 C．不一定 D．濃度不變9發(fā)動機在中等負荷工況下工作時，化油器供給( D )的混合氣。A．濃 B．很濃 C．很稀 D．較稀10．發(fā)動機冷起動時，化油器()裝置供油，以提供濃混合氣。( B )A．起動 B．怠速 C．主供油 D．加濃11．浮子室油面過低，會使可燃混合氣的濃度( A )。A．過稀 B．過濃 C．不變 D．不一定12．當化油器的主空氣量孔堵塞時，可燃混合氣的濃度將( A )。A．變稀 B．變濃 C．不變 D．不一定13．L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于( B )。A．空氣濾清器與空氣流量計之間 B．節(jié)氣門下方C．節(jié)氣門上方 D．噴嘴伸入燃燒室內(nèi)14．L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器數(shù)( A )。A．等于氣缸數(shù) B．大于氣缸數(shù) C．少于氣缸數(shù) D．不一定15．單點汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于( A )。A．進氣總管的接口上 B．節(jié)氣門下方C．進氣門上方 D．噴嘴伸入燃燒室內(nèi)，止于（ C ）。 ，過量空氣系數(shù)a值應(yīng)為 （ B ）。A. 0. 6～ B．～ C．～ ，這種調(diào)節(jié)方式叫做（ A ） 、量調(diào)節(jié)相結(jié)合，因此（ C ）。，兩種裝置都會同時供油，兩種裝置都不會同時供油，兩種裝置可以同時供油（ D ）。 、負荷都有 （ B ）。 （ A）。 （ A ）。A. CO和H C B. NO,和CO D. CO和鉛化合物（ A ）。 。，將會造成（ B ）。 四、 名詞解釋1．氣阻：由于汽油的蒸發(fā)性使汽油管路中行程氣泡。2．空燃比：可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值3．步過量空氣系數(shù)：燃燒一千克燃油實際消耗的空氣量與理論空氣量的質(zhì)量之比。4．可燃混合氣的濃度：可燃混合起中空氣和燃油的比例。5．經(jīng)濟混合氣：燃油消耗率最低的混合氣6．功率混合氣：能輸出最大功率的混合氣。7．怠速工況：發(fā)動機能夠維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速工況。五、問答題 1．汽油機燃料供給系的功用是什么？ 答：汽油機燃料供給系
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