汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)》第三章汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)-文庫吧
2025-04-16 22:59 本頁面
【正文】 2022/5/25 ?順序噴射 2022/5/25 噴油量的控制 噴油脈寬 電磁式噴油器電磁閥打開的時間的長短。時間長短取決于 ECU提供的噴油脈沖信號寬度，單位是毫秒（ ms）。 ?起動工況下的噴油量控制 2022/5/25 冷卻液溫度傳感器 (THW) 冷卻液溫度傳感器給 ECU提供發(fā)動機(jī)冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時控制的修正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統(tǒng) (如 EGR等 )的控制信號。 2022/5/25 桑塔納 2022GLi AFE發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器 1電阻的檢測 2線束的檢查 3傳感器波形的 檢測 2022/5/25 冷卻液溫度傳感器檢測方法和要求 ? 電阻的檢測 使用萬用表檢查傳感器 THW和 E2之間的電阻應(yīng)該符合維修手冊上的標(biāo)準(zhǔn)值，如不符合則更換傳感器。 ? 線束的檢查 拔下傳感器側(cè)的電插，就維修手冊上的說明，測量ECU到傳感器之間的線束電阻是否小于 ，如果不符，則檢查相應(yīng)的線路與或更換線束。 ? 傳感器波形的檢測 在檢測冷卻液溫度傳感器波形時，在示波器上的時間軸上每格應(yīng)為 60s（時間要長些）， 波形 見圖。 溫度 ℃ 電阻值 Ω 溫度 ℃ 電阻值 Ω 0 5000～ 6500 60 530～ 650 20 2200～ 2700 80 280～ 350 40 1000～ 1400 100 170～ 200 2022/5/25 冷卻液溫度傳感器波形 2022/5/25 ?起動后噴油量的控制 基本噴油脈寬的確定 D型電控燃油噴射系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和進(jìn)氣管內(nèi)壓力信號確定。 L型電控燃油噴射系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量信號來確定的。 起動后各工況下噴油量的修正 起動后加濃 暖機(jī)加濃 進(jìn)氣溫度修正 大負(fù)荷、滿負(fù)荷加濃 過渡工況噴油量控制 D型系統(tǒng)中怠速穩(wěn)定性修正噴油量 2022/5/25 ?斷油控制 發(fā)動機(jī)超速斷油 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時， ECU通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器獲得信號 后，控制噴油器停止噴油，從而使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到額定值以下，避 免發(fā)動機(jī)超速運(yùn)行而損壞。 發(fā)動機(jī)減速斷油 當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速下運(yùn)行而出現(xiàn)急減速時，也就是節(jié)氣門迅速完全關(guān)閉時， ECU通過檢測出節(jié)氣門關(guān)閉的速率而發(fā)出信號，使噴油器停止噴油。 汽車超速行駛斷油 某些汽車在汽車運(yùn)行速度超過限定值時， ECU獲得車速信號后，控制 噴油器停止噴油。 2022/5/25 電動噴油泵 電動燃油泵的類型與工作原理 ?電動燃油泵的類型 按安裝位置分 油箱 內(nèi)置式 和油箱 外置式 兩種。 油箱內(nèi)置式電動燃油泵特點(diǎn) ：具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、安裝管路較簡單等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用較為廣泛。 油箱外置式電動燃油泵特點(diǎn) ：是容易布置，安裝自由度大，維修方便，但噪聲大，燃油供給系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，所以只有在少數(shù)車型上仍在使用。 按結(jié)構(gòu)不同分 渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和葉片式燃油泵 。 2022/5/25 渦輪式電動燃油泵 1－前軸承 7－電動機(jī)轉(zhuǎn)子 3－后軸承 4－出油閥 5－出油口 6－卸壓閥 8－葉輪 9－進(jìn)油口 10－泵殼體 11－葉片 2022/5/25 滾柱式電動燃油泵 1－卸壓閥 2－滾柱泵 3－電動機(jī) 4－出油閥 5－進(jìn)油口 6－出油口 1－泵殼體 2－滾柱 3－轉(zhuǎn)子軸 4－轉(zhuǎn)子 2022/5/25 齒輪式電動燃油泵 1－主動齒輪 2－從動齒輪 3－出油口 4－齒輪泵 5－燃油泵濾網(wǎng) 2022/5/25 電動燃油泵的控制 ?ECU控制的燃油
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