單元四-汽油機燃料供給系統(tǒng)-wenkub
2023-07-09 14:46:51 本頁面
【正文】 20．化油器的喉管應(yīng)盡量做大，這樣才能便于燃料霧化、蒸發(fā)。 （ X ）15．主供油裝置在中、小負荷時，隨負荷增大，使混合氣逐漸變濃。 ( √ )11．發(fā)動機正常工作時，所要求的可燃混合氣的濃度是由化油器自動調(diào)節(jié)的。( √ )7．雙腔并動式化油器實質(zhì)上是兩個同樣的單腔化油器的并聯(lián)。 ( X )3．過量空氣系數(shù)A=~。12．現(xiàn)代化油器的五大供油裝置包括__起動__裝置__主供油道___裝置 、___怠速__裝置、___加速___裝置和__加濃____裝置。8．BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表該化油器為 __雙腔式_____化油器。三種,其中___平吸式____多用于摩托車, 而汽車廣泛采用_____下吸式___ 。2．汽油的使用性能指標主要包括__抗爆性____、___蒸發(fā)性____和____腐蝕性___。3．汽油機所燃用的汽油的 __蒸發(fā)性_____愈強，則愈易發(fā)生氣阻。6．按重疊的喉管數(shù)目的不同，化油器分為__單喉管式_____和 __多重喉管式_____。9．化油器由__主供油裝置_____ 、___怠速裝置_____和 ___加濃裝置____三部分組成。13．L型電控汽油噴射系統(tǒng)是一種_直接測定空氣為基準控制噴油量___的噴油系統(tǒng)。 ( X ) 4．簡單化油器不能應(yīng)用于車用汽油機上。 ( √ )8．雙腔分動式化油器一般都采用雙式進氣管。( √ )12．機械膜片式汽油泵的泵油量總是恒定的。 （ X ）16．如果汽油泵與氣缸體之間的墊片加厚，則供油量增加。 （ X ）21．可燃混合氣完全燃燒必須有足夠的空氣。A．濃 B．稀 C．理論混合氣 D．功率混合氣4．化油器主供油裝置在主量孔處引入部分空氣的目的是（ ）。在化油器中，功率量孔的尺寸一般都比主量孔的尺寸( B )。A．濃 B．很濃 C．很稀 D．較稀10．發(fā)動機冷起動時，化油器()裝置供油，以提供濃混合氣。A．空氣濾清器與空氣流量計之間 B．節(jié)氣門下方C．節(jié)氣門上方 D．噴嘴伸入燃燒室內(nèi)14．L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器數(shù)( A )。A. 0. 6～ B．～ C．～ ，這種調(diào)節(jié)方式叫做（ A ） 、量調(diào)節(jié)相結(jié)合，因此（ C ）。 （ A ）。 四、 名詞解釋1．氣阻：由于汽油的蒸發(fā)性使汽油管路中行程氣泡。7．怠速工況：發(fā)動機能夠維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速工況。浮子室的功用是貯存來自汽油泵的汽油，浮子和針閥共同工作以保持浮子室內(nèi)有合適的油面高度。霧化的汽油在混合室中開始與空氣混合，并經(jīng)進氣管和進氣門進入氣缸。 7．什么是過量空氣系數(shù)？ 答：過量空氣系數(shù)是指在燃燒過程中，實際供給的空氣質(zhì)量與理論上燃料完全燃燒時所需的空氣質(zhì)量之比。采用α=～，燃燒速度最快，氣缸平均工作壓力最高，可使發(fā)動機發(fā)出較大的功率，發(fā)動機的動力性較好，但由于燃料不能完全燃燒，發(fā)動機經(jīng)濟性較差。 11：什么是發(fā)動機負荷？如何表示？ 答：發(fā)動機的負荷是指發(fā)動機的外部載荷，發(fā)動機輸出的動力隨外部載荷而變化，同時發(fā)動機輸出的動力又取決于節(jié)氣門的開度，所以發(fā)動機負荷的大小可用節(jié)氣門的開度來表示。在起動、暖機、加速時的過渡工況下，要求較濃的混合氣。 14．汽油濾清器的功用是什么？有幾種類型？答：汽油濾清器的功用是濾除汽油中的水分和雜質(zhì)，以保證汽油泵和化油器正常工作。此外，在膜片上下拱曲壓油或吸油時，膜片下方的空氣可由泄油孔及時進入或排出，以免因膜片下方產(chǎn)生真空或空氣被壓縮而增大運動阻力。 18．空氣濾清器的功用是什么？ 答：空氣濾清器的功用是濾除空氣中的雜質(zhì)，以減輕發(fā)動機磨損。 20．紙質(zhì)干式空氣濾清器有何優(yōu)缺點？ 答：紙質(zhì)干式空氣濾清器具有重量輕、成本低、使用方便、濾清效率高的（濾清效率高達99．5%以上）優(yōu)點。在噴管上增加通氣管和空氣量孔，使少量的空氣滲人到主噴管內(nèi)的油流中，并降低主量孔內(nèi)外的壓力
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