【正文】 ，過量空氣系數(shù)a值應(yīng)為 （ B ）。 3．浮子機(jī)構(gòu)的組成和功用是什么？ 答：浮子機(jī)構(gòu)由浮子、針閥和浮子室組成。 10：什么是發(fā)動(dòng)機(jī)工況？如何表示？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是其工作情況的簡(jiǎn)稱，通常用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，要求汽油泵的實(shí)際供油量，始終使浮子室內(nèi)的油面保持接近規(guī)定高度；在汽油泵壓油過程中，浮子室內(nèi)油面達(dá)到規(guī)定高度使進(jìn)油針閥關(guān)閉時(shí)，泵腔內(nèi)的汽油不能完全流出，膜片不能向上拱曲到最高位置，使膜片向下拱曲吸油時(shí)的行程減小，泵油量也減少；浮子室內(nèi)油面降低時(shí)，浮子室進(jìn)油針閥開啟，膜片向上拱曲壓油的位置升高，吸油時(shí)的行程也隨之增大，泵油量增加。此時(shí)，主噴管出油量較少，而且氣流速度較低，汽油霧化較差，僅由其單獨(dú)工作滿足不了負(fù)荷加大的要求，兩個(gè)供油裝置短時(shí)間內(nèi)的同時(shí)工作，可防止因空氣量增加而引起過渡時(shí)混合氣的變稀。浮子室的油面高度可在油面觀察窗處觀察到，油面高度應(yīng)與觀察窗中央的標(biāo)記平齊，油面與化油器中體上平面距離約為17mm。（3）測(cè)量的尺寸應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)將真空加濃閥組件拆下，增加或減少其下面的墊片以達(dá)到上述要求，然后裝上檢查，直到合適為止。有些化油器在加速泵活塞桿與連接板連接處制有2~3個(gè)連接孔，以調(diào)整彈簧的預(yù)緊力，沒有連接孔的可通過墊片來調(diào)整。加速供油量應(yīng)根據(jù)使用條件的變化進(jìn)行調(diào)整，原則是：汽油容易霧化和蒸發(fā)時(shí)，可減少加速裝置的供油量；反之，則應(yīng)增大供油量。 32．如何調(diào)整化油器真空加濃裝置？答：。阻風(fēng)門一般只有一套通過拉鈕和鋼絲繩帶動(dòng)的手操縱機(jī)構(gòu)，其功用是控制阻風(fēng)門的開度。 22．怠速裝置的功用是什么？它是怎樣工作的？ 答：怠速裝置的功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和很小負(fù)荷工況時(shí)供給少而濃的混合氣。 16．汽油泵下體上為什么設(shè)有泄油孔？ 答：當(dāng)汽油泵膜片破損時(shí)，使汽油由泄油孔流出，以免汽油泄入曲軸箱污染機(jī)油。采用α=～，可以保證所有的汽油分子獲得足夠的空氣而實(shí)現(xiàn)完全燃燒，因而發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性最好。5．經(jīng)濟(jì)混合氣：燃油消耗率最低的混合氣6．功率混合氣：能輸出最大功率的混合氣。A．變稀　　　　B．變濃 　C．不變 　　D．不一定13．L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于( B )。 （ √ ）19．怠速時(shí)，氣缸內(nèi)真空度較高，燃料容易霧化，故只需稍稀混合氣. （ X ）20．化油器的喉管應(yīng)盡量做大，這樣才能便于燃料霧化、蒸發(fā)。 ( X )3．過量空氣系數(shù)A=~。2．汽油的使用性能指標(biāo)主要包括__抗爆性____、___蒸發(fā)性____和____腐蝕性___。13．L型電控汽油噴射系統(tǒng)是一種_直接測(cè)定空氣為基準(zhǔn)控制噴油量___的噴油系統(tǒng)。 （ X ）16．如果汽油泵與氣缸體之間的墊片加厚，則供油量增加。A．濃 　　　B．很濃 C．很稀　　　　　D．較稀10．發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，化油器()裝置供油，以提供濃混合氣。 四、 名詞解釋1．氣阻：由于汽油的蒸發(fā)性使汽油管路中行程氣泡。 7．什么是過量空氣系數(shù)？ 答：過量空氣系數(shù)是指在燃燒過程中，實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上燃料完全燃燒時(shí)所需的空氣質(zhì)量之比。 14．汽油濾清器的功用是什么？有幾種類型？答：汽油濾清器的功用是濾除汽油中的水分和雜質(zhì)，以保證汽油泵和化油器正常工作。在噴管上增加通氣管和空氣量孔，使少量的空氣滲人到主噴管內(nèi)的油流中，并降低主量孔內(nèi)外的壓力差，從而降低了汽油的流速和流量，使得混合氣隨節(jié)氣門開度的增大而逐漸變稀。 26．化油器有哪些類型？ 答：按喉管處氣流方向不同，現(xiàn)代化油器可分為上吸式、下吸式和平吸式三種；按喉管數(shù)量不同，現(xiàn)代化油器可分為單喉管和多喉管化油器兩種；按混合室的數(shù)量不同，現(xiàn)代化油器可分為單腔和多腔兩種。（2）再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在上述基礎(chǔ)上調(diào)到最大（可從風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音來判斷）。迅速踩下加速踏板時(shí)加速泵不供油，其原因一般是加速泵活塞磨損或失去彈性，導(dǎo)致加速泵活塞與泵筒密封不良，加速泵筒內(nèi)的燃油不能壓出。然后打開流量開關(guān)，用流量瓶測(cè)量30s內(nèi)的泵油量。檢查與調(diào)整步驟如下：（1）拆下化油器上體，并將機(jī)械加濃推桿上端的第二道卡子拆下，第一道卡子不拆。順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺釘，可使浮子室油面降低；逆時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺釘，浮子室油面升高。由結(jié)構(gòu)原理可知，機(jī)械加濃裝置起作用的時(shí)刻只