淺析青島港現(xiàn)狀與發(fā)展-在線瀏覽
2024-07-29 15:01本頁面
【正文】 域經(jīng)濟(jì)。青島作為山東省的經(jīng)濟(jì)龍頭城市，港口的發(fā)展自然是重中之重，因此必須對青島港在發(fā)展中面臨的問題和機(jī)遇進(jìn)行具體分析。現(xiàn)擁有碼頭18座，泊位82個(gè)，其中，可停靠5萬噸級船舶的泊位10個(gè)，?？?0萬噸級船舶的泊位8個(gè)，?？?0萬噸級船舶的泊位5個(gè)；主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭；與世界上130多個(gè)國家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來。同時(shí)根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃，青島將從煤炭、油氣、鐵礦石、集裝箱四個(gè)方面同時(shí)建設(shè)青島港。SWOT分析，就是將與研究對象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢和外部機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)等，通過調(diào)查列舉出來，并依照矩陣形式排列，然后用系統(tǒng)分析的思想，把各種因素相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應(yīng)的發(fā)展策略。青島港是我國的天然良港，地處我國環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈南邊、北有天津、大連港，南有連云港、上海港，東與日本、韓國隔海相望，西連我國中西部地區(qū)以及中亞5國，位于我國北方海岸的中央，是我國沿黃流域經(jīng)濟(jì)帶最大的出海口，是南來北往國際航線的必經(jīng)之地。青島形成了以港口為樞紐，鐵、公、水、管道、航空多渠道的運(yùn)輸體系，使青島港具有良好的集疏運(yùn)條件。第二條亞歐大陸橋開通，使青島成為亞歐大陸橋東端橋頭堡之一，為中亞、西亞及歐洲之間的貿(mào)易提供了最便捷通道。[3](3)港口腹地廣，資源豐富，工業(yè)門類齊全。腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源、建材資源、海產(chǎn)品、食品、凍貨、農(nóng)副產(chǎn)品較為豐富。(4)輻射世界主要港口的定期直達(dá)航線和基本的航班密度。已形成較發(fā)達(dá)的，比較規(guī)范的區(qū)域航運(yùn)市場。青島港擁有目前我國最大的吊重量為70噸、臂長7O米的集裝箱橋吊，擁有國際先進(jìn)水平的集裝箱運(yùn)輸即時(shí)管理系統(tǒng)，能夠滿足現(xiàn)代物流對信息技術(shù)的要求，提高物流效率。(6)港口服務(wù)功能多元化，在青島港落戶的有貨主、船東、貨運(yùn)代理商、船舶代理商、零售商、商品批發(fā)部、包裝公司、海關(guān)、商檢機(jī)構(gòu)等；在港區(qū)建有分撥中心、配送中心、流通加工中心，提供倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、運(yùn)輸、加工、配送、拆裝箱和信息處理等系列增值服務(wù)。青島港所處的區(qū)位在經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展支持力度上與長三角洲、珠三角洲有著明顯的差距，特別是進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展程度的不同直接決定了作為物流窗口和樞紐的港口之間的能力差別。從這個(gè)意義上看，青島港與上海港、深圳港的發(fā)展不在一個(gè)起跑線上，更加難以與韓國、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的港口開展有力的競爭。到達(dá)青島港鐵路線較為曲折，這大大延滯了貨物的運(yùn)輸總時(shí)間。港口裝卸收入占總收入的80％；倉儲(chǔ)能力低，尚不及大連港的一半。(4)缺乏資源優(yōu)化整合。但另一方面，某些機(jī)械卻又在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(5)缺乏整體規(guī)劃，現(xiàn)代物流觀念薄弱，形成大而全，小而全盲目發(fā)展的混亂局面。許多企業(yè)只是被動(dòng)的按照客戶指令和要求，從事單一功能的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈的全過程管理。尤其是缺乏有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人才，物流企業(yè)欠缺更新觀念。(1)全球化的加快發(fā)展帶來了商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素和信息的跨國界流動(dòng)和資源的重新配置，在生產(chǎn)跨國化、貿(mào)易自由化推動(dòng)下，在勞動(dòng)力成本和社會(huì)穩(wěn)定的優(yōu)勢下，我國正逐步成為世界工廠，這一切給貿(mào)易運(yùn)輸主要載體的港口及港航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了巨大機(jī)遇。我國西部地區(qū)面積廣大，物產(chǎn)豐富，盛產(chǎn)農(nóng)、林、牧各種原材料及東部發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)急需的能源、礦產(chǎn)資源；東部是我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集中地，擁有先進(jìn)的工業(yè)系統(tǒng)。東西部的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來，必將使貨流量激增。青島港可以借用中遠(yuǎn)和國外航運(yùn)大公司的優(yōu)勢，加大加快自身發(fā)展。21世紀(jì)，亞太經(jīng)濟(jì)將持續(xù)增長，特別是我國加人WTO后，對世界貿(mào)易帶來了發(fā)展商機(jī)。(5)加入WTO為青島港參與國際競爭提供軟環(huán)境保障。(6)隨著青島港“挺進(jìn)西海岸，構(gòu)建青島新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心”的戰(zhàn)略決策穩(wěn)步推進(jìn)，港口“西移效應(yīng)”正在逐步顯現(xiàn)出來。同時(shí)，前灣港港區(qū)、基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)和港口
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