【正文】 心”的戰(zhàn)略決策穩(wěn)步推進，港口“西移效應”正在逐步顯現(xiàn)出來。(3)效益增長面臨巨大壓力。盡早、盡快綜合規(guī)劃青島港前灣港、老港區(qū)、開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)以及物流園區(qū)。不斷優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，提高港口應變能力和再融資能力。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。青島港站應從世界集裝箱港口建設(shè)全局的視角來發(fā)展自己的集裝箱港口，全面分析青島港自身的優(yōu)勢，形成自己的特色，與大連、天津集裝箱運輸分工協(xié)作，形成優(yōu)勢互補，推進集裝箱港的建設(shè)，早日完成支線港到樞紐港的轉(zhuǎn)變。5．SWOT分析圖。天津油碼頭管線已通到燕山，青島港要爭奪這塊市場的難度很大。21世紀，亞太經(jīng)濟將持續(xù)增長，特別是我國加人WTO后，對世界貿(mào)易帶來了發(fā)展商機。但另一方面，某些機械卻又在超負荷運轉(zhuǎn)。已形成較發(fā)達的，比較規(guī)范的區(qū)域航運市場。同時根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃，青島將從煤炭、油氣、鐵礦石、集裝箱四個方面同時建設(shè)青島港。一、青島港發(fā)展現(xiàn)狀青島港始建于1892年，是我國特大型港口，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成?，F(xiàn)在青島已是一個以輕紡工業(yè)、外貿(mào)、海洋科研和風景旅游為主要特色的城市。而倉儲能力恰恰是衡量一個港口物流業(yè)發(fā)展的重要標志之一。(3)青島港已與英國、丹麥等國大型航運企業(yè)，中國中遠集團聯(lián)合簽署協(xié)議，共同出資887億美元打造中國最大的集裝箱碼頭?；诟劭趯Φ貐^(qū)和城市經(jīng)濟巨大拉動作用的充分認識，沿海港口城市紛紛提出宏偉的發(fā)展規(guī)劃，以空前力度投入港口建設(shè)發(fā)展，新一輪港口建設(shè)熱潮普遍在全國和日韓等周邊國家蓬勃興起。(5)青島港口建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度不能適應生產(chǎn)增長的需要，生產(chǎn)作業(yè)嚴重超負荷運轉(zhuǎn)，港口發(fā)展后勁受到嚴重制約。青島港一方面要立足現(xiàn)實，盡快建設(shè)青黃大橋及前灣港的物流網(wǎng)絡(luò)，以形成便捷集疏運體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運；另一方面要面向全國市場，大力發(fā)展自己經(jīng)濟腹地的物流節(jié)點，應特別重視濟南、徐州、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等區(qū)域節(jié)點。港口企業(yè)和政府部門應該順應發(fā)展趨勢，積極迎接挑戰(zhàn)，希望青島港在以后的發(fā)展中不斷總結(jié)，揚長避短，更好更快發(fā)展，從而提升我國港口的整體綜合實力。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。一是加大資金扶持力度，在地方財政、稅收、海域使用金等方面給予港口優(yōu)惠，以國有資本金[10]的形式返還企業(yè)，支持港口的建設(shè)。鐵路方面，積極促成邯濟、青銀、青紅、青太等西向干線，擴大青島腹地；連接膠濟與新石兩大鐵路干線，優(yōu)化青島與隴海沿線的鐵路聯(lián)系。煤炭方面，兗州出產(chǎn)的煤到日照港比到青島港近，而日照港仍然對兗州煤炭實施降價，逼著青島港的煤炭也得進一步降價。(7)集裝箱港口深水化、大型化趨勢使青島港更具魅力。3．機會青島港自身優(yōu)勢明顯，港區(qū)發(fā)展框架初步形成，港口發(fā)展面臨著難得的機遇。以2007年進出口貿(mào)易總額為例，長江三角洲僅上海市就達到5200億美元[8], 珠江三角洲廣東省達到6300億美元[9]，而山東省則為1226億美元。鐵路運輸通過膠濟線和膠黃線與全國鐵路運輸網(wǎng)相聯(lián)，公路運輸通過濟青、環(huán)膠州灣、青煙高速公路與全國公路運輸網(wǎng)相聯(lián)。.. .. .. ..淺析青島港現(xiàn)狀及發(fā)展來源： 20111120 19:31:20 華人論文網(wǎng) 【摘要】：港口的發(fā)展促進了港口城市和腹地的經(jīng)濟快速發(fā)展，現(xiàn)代港口的功能正在從傳統(tǒng)單一的貨物裝卸運輸功能，逐漸向提供現(xiàn)代物流服務和全方位的增值服務方向發(fā)展。青島形成了以港口為樞紐，鐵、公、水、管道、航空多渠道