淺析我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀-在線瀏覽
2025-08-08 19:37本頁面
【正文】 經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領域。 在我國，通常認為“物流”即是相關的物資從供應者向需求者的移動，涉及運輸、倉儲等各層次的活動?！?992年，美國物流管理協(xié)會（CLM）修訂了物流定義，將1985年定義中的“原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品”修改為“產(chǎn)品、服務”?！ ?001年，美國物流管理協(xié)會對物流的定義進行了修訂：“物流是供應鏈的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”。1979年6月，中國物資經(jīng)濟學會派代表團參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，把物流的概念介紹到了國內。這個過程涉及到運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處置、貨物揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關活動?！?001年4月17日，由中國物資流通協(xié)會組織，中國物資流通技術開發(fā)協(xié)會、北京工商大學、北京物資學院、北方交通大學、華中科技大學、原國內貿(mào)易局物流技術研究所等單位專家學者編寫的中華人民共和國國家標準《物流術語》（以下簡稱《物流術語》標準）正式頒布。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合。該定義充分考慮到了供應鏈管理思想的出現(xiàn)，強調“物流是供應鏈的一部分”，并從“反向物流”——逆向物流的角度進一步拓展了物流的內涵與外延。2003年，全國社會物流總值達295437億元，同比增長27%（按現(xiàn)價計算），明顯高于同期GDP的增長速度。2003年，全國社會物流總成本為24974億元，%，%%個百分點。%。 從社會物流總成本與GDP的比例關系看，1991年社會物流總成本相當于GDP的24%，%，這一比例比美國、日本等物流發(fā)達國家高出1倍多[3].據(jù)統(tǒng)計，目前我國一般工業(yè)品，從出廠經(jīng)裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)，最終到消費者手中的流通費用，約占商品價格的50%，這些費用上的消耗以及大量存在的庫存為物流的發(fā)展留下了巨大的空間[4].目前，推動我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素有： ￠ 我國整體國民經(jīng)濟良好而穩(wěn)定的增長勢頭； ￠ 不斷增長的外商直接投資（FDI），以及外國投資者對于物流服務外包的強烈愿望； ￠ 物流行業(yè)巨大增長潛力； ￠ 政策上，我國政府堅決鼓勵物流市場的發(fā)展； ￠ 我國企業(yè)將運輸和倉儲功能外包的比例日益增大。優(yōu)化企業(yè)內部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內企業(yè)最為強烈的愿望和要求。 與此同時，專業(yè)化的物流服務需求已經(jīng)出現(xiàn)，且發(fā)展勢頭極為迅速。 ?。?）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成： 一是國際物流企業(yè)?！ 《怯蓚鹘y(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉變形成的物流企業(yè)?！ ∪切屡d的專業(yè)化物流企業(yè)。 我國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布?！ 。?）中國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱。原因是：一方面，多于一半的物流服務商認為企業(yè)將內物流外包的計劃；另一方面，企業(yè)認為我國缺少高水平的物流服務商，再加上企業(yè)認為自己有條件把企業(yè)內物流做好。就目前的發(fā)展狀況而言，我國物流企業(yè)與真正意義上的第三方物流仍有相當長的距離?！ 。?）物流服務商認為阻礙其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務的發(fā)展?！ 】蛻魧Φ谌轿锪餍枨笄Р钊f別，物流外包將是一個漸進的過程。 ?。?）客戶認為國際物流供應商在IT系統(tǒng)、行業(yè)以及專業(yè)方面具有較為豐富的經(jīng)驗。這一結果同時證實了國內物流供應商同國際物流供應商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)調效應。與此相反，在中國的跨國企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國第三方物流市場的重點?！ 。?）客戶外包物流的原因。客戶在選擇第三方物流企業(yè)時，首先注重行業(yè)與運營經(jīng)驗即服務能力；第二注重品牌聲譽；第三注重網(wǎng)絡覆蓋率，然后注重較低的價格。不滿意最多的是物流供應商的信息技術系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標準化的運作程序，導致各地區(qū)的服
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