【正文】 序，確保施組目標實現(xiàn)，有效履行合同。 負責 本標段工程的施工進度、工程質(zhì)量、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)、文明施工、工程造價控制等情況進行監(jiān)督檢查，使工程全過程始終處于受控狀態(tài)。 項目總工：向項目經(jīng)理部報告工作；負責解決工程技術(shù)問題；編制施工組織設(shè)計、工程計劃下發(fā)、組織圖紙會審、設(shè)計變更控制等技術(shù)性工作；負責項目內(nèi)質(zhì)量管理、技術(shù)管理協(xié)調(diào)；分管試驗室、工程部。測量組負責全標段的導(dǎo)線點，水準點復(fù)測和加密工作及施工隊的復(fù)核測量和檢查指導(dǎo)；內(nèi)業(yè)資料組負責內(nèi)業(yè)資料的收集，檢查和歸檔工作，組織協(xié)調(diào)各隊資料的完善工作；施工現(xiàn)場管理組主要依據(jù)設(shè)計圖紙等技術(shù)規(guī)范對現(xiàn)場施工進行技術(shù)性管理與指導(dǎo)。 安全部：負責本標段所有的工程施工安全及環(huán)境保護工作；主抓本標的安 全生產(chǎn)、施工的安全事故預(yù)防，安全措施實施、落實等工作 ,制定本工程的安全生產(chǎn)計劃 ,并在日常生產(chǎn)中督促其落到實處。計量組主要負責本合同段的計量工作，負責與業(yè)主、監(jiān)理計量方面的銜接；計劃合約組負責生產(chǎn)計劃的制定，下達和具體落實，調(diào)配和協(xié)調(diào)各施工隊的進度，制定資金使用計劃工作；合約組主要負責對本合同段內(nèi)外各種經(jīng)濟合同管理和執(zhí)行的檢查工作。 圍繞管理目標和工程進度安 排，合理調(diào)配資金，確保管理體系所需資源的經(jīng)費。 材料設(shè)備部： 在項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責本標段工程所需物資機械設(shè)備的供應(yīng)和管理工作。及時了解掌握工程物資質(zhì)量情況，確保合格產(chǎn)品用于工程。 在托收和轉(zhuǎn)帳單到達后，根據(jù)訂貨合同條款，視情況按規(guī)定辦 理轉(zhuǎn)帳或拒付手續(xù)，并保管好各種原始單據(jù)，作好記錄。 綜合辦公室：下轄后勤協(xié)調(diào)組、文明建設(shè)組。 勞動力配備計劃 勞動力計劃 我單位將按本標段工程特 點，組建精干的項目經(jīng)理部。 見附表： 勞動力調(diào)配計劃表 。對農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)等特殊季節(jié)制定保證勞動力供應(yīng)的措施和預(yù)案，保證施工勞動力需求。 實行競爭上崗機制 :對各工序的專業(yè)作業(yè)人員，實行競爭上崗機制，由公司勞動力調(diào)配中心組織、擇優(yōu)選用，同時實行淘汰制度。 落實個人責任制度和承包責任制 :對施工的各個環(huán)節(jié)，實行個人責任制度，建立層層負責的崗位責任體系，上道工序保證下道工序，以點保線，以線保面；并與激勵機制掛鉤，大力推行全員承包責任制，提高全員的能動性和創(chuàng)造性。 主要機械設(shè)備的投入 為保證本工程施工總體進度，我項目部計劃組織投入：瀝青 拌和站 1 座 ,水泥混凝土攪拌 站 1座 ,強制式拌和機 1臺 ,瀝青混合料攤鋪機 2臺 , 瀝青灑布車 1臺 ,裝載 機 3 臺 ,推土機 3 臺 ,挖掘機 3 臺， 平地機 1 臺 , 20t 自卸汽車 20 臺 , 振動壓路機 3 臺 , 26t 膠輪壓路機 3 臺 ,光輪壓路機 3臺，路拌機 1 臺，四鏵犁 2臺，旋耕機 1 臺，鉆機 3 臺，切割機 4 臺，切斷機 2 臺，電焊機 5 臺，彎曲機 2 臺，吊車2臺，泵車 1輛， 振動夯 3 臺 ,空壓機 2 臺 , 灑水車 3 臺 , 砼攪拌運輸車 6 臺 , 5t載重汽車 2臺 , 硬刻槽機 1 臺 , 砂漿攪拌機 2臺 , 500KVA 變壓器 1 臺。 重點（關(guān)鍵）和難 點工程的施工方案、方法及其措施 本合同段工程的重點（關(guān)鍵）和難點工程是 粉 土 路基 施工、橋梁工程、瀝青砼面層的施工，施工中應(yīng)進行重點分析，加強管理，科學計劃，統(tǒng)籌安排，提出相應(yīng)對策，采取有力措施，確保優(yōu)質(zhì)按期完成施工任務(wù)。路基填筑、 橋涵基礎(chǔ)、 路面工程實施的重點，周密安排、合理組織、穿插進行。 2 、設(shè)計要求總工期 根據(jù)合同文件及業(yè)主要求 開工時間為 2021 年 12 月 ，主體完工時間為 2021 年11月，總工期 24個月。 2 、材料供應(yīng) 先遣人員進入現(xiàn)場后，立即著手制定材料供應(yīng)計劃，確定工程所需材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式 ， 保證工程按期開工。進場的各種材料存放于料庫，按施工進度計劃備料，并有一定的備用量。監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于本工程。 3 、技術(shù)準備 熟悉、核對設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料：組織有關(guān)技術(shù)人員詳細閱讀、熟悉、了解設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料，使施工人員明確設(shè)計者的設(shè)計意圖，熟悉施工圖的 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 15 內(nèi)容和結(jié)構(gòu)物的細部構(gòu)造，掌握各種原始資料。 補充調(diào)查資料：進行現(xiàn)場補充調(diào)查，為修改設(shè)計和編制實施性施工組織設(shè)計收集資料。同時在投標預(yù)算的基礎(chǔ)上，編制施工預(yù)算，以便內(nèi)部更好地進行成本控制。 臨時工程施工 為了盡快展開施工，首批人員進場后，立即著手修建臨時工程，臨時工程所需的材料就近采購。 為保證施工現(xiàn)場的文明，施工臨時占用的堆 料點、 拌和站、 預(yù)制場、鋼筋場及施工現(xiàn)場內(nèi)的道路都必須進行硬化，修建暢通的排水系統(tǒng)。 施工便道占地原則 ：不占或盡量少占耕地，利用原有道路，盡量占用荒地 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 16 或旱地。 臨時排水系統(tǒng) ：結(jié)合現(xiàn)場自然和人工排水狀況，修建路基紅線兩側(cè)臨時排水溝，并與當?shù)厮点暯樱ＷC場內(nèi)排水暢通，同時避免對當?shù)剞r(nóng)田沖毀，修建取土場、棄土場臨時排水系統(tǒng)避免淤積。 第一處起點位于 K24+590 右 側(cè)，長度約 300m； 第二處位于 K26+229 右側(cè)，長度約 230m。（詳見施工總平面布置圖） 生產(chǎn)及生活用地 根據(jù)本合同段的實際情況，合理安排施工隊伍，保證工程的順利進行，需 租用當?shù)孛穹?，安排生產(chǎn)和生活設(shè)施。 施工隊伍生活基地、施工場地安排除了考慮生活、生產(chǎn)方面的要求外，還應(yīng)考慮環(huán)境因素，妥善處理垃圾、污水，作好環(huán)境保護，避免干擾居民。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 17 具體布置見“表施工總平面布置圖”。 用電 本標段結(jié)構(gòu)物多、工程量大、施工路線長、用電量較大，根據(jù)本標段實際工程情況對施工用電量進行統(tǒng)籌安排，（詳見施工用電 計劃 表）在施工準備期內(nèi)抓緊 施工用電變壓器、供電線路的安裝與調(diào)試，以保證本標段各施工工地在接到開工令之后能夠全面、快速的開展工作。 、生產(chǎn)場地 根據(jù)我標段的各施工隊的分布情況以及地理條件，對生產(chǎn)要素分布如下 K31+200附近，緊靠 S340楊樓孜至阜陽段改建公路，占地 50畝。 水泥混凝土拌合站、預(yù)制場擬設(shè)置于 K25＋ 600處附近，緊靠 S340 楊樓孜至阜陽段改建公路，占地 20畝。 K25+600 處水泥 混凝土 拌合站負責全線橋涵 混凝土 的生產(chǎn)，同時在本標段路線K29+500 處有一大型商混站，若自有水泥砼拌合站不能滿足生產(chǎn)要求時，可以 考慮使用商砼進行生產(chǎn)，保證橋涵施工進度不受影響。 （詳見施工總體布置圖） 三線及房屋 拆遷 由于工程地點位于阜陽市城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線房屋及各種管線數(shù)量龐大， 為了下步開工能正常進行，我項目部 已 對 沿線的各種管線及房屋等進行了詳細的統(tǒng)計并與 當?shù)毓こ探ㄔO(shè) 指揮部進行 了 協(xié)調(diào) 對接，我部將積極配合地方政府的工作，力爭用最快的速度完成各種不利因素的外遷。使參與施工的人員了解本工程的特點和技術(shù)質(zhì)量要求。在半個月內(nèi)，項目的主要管理人員、工程技術(shù)人員全部到位。在一個月內(nèi)完成前期的場地處理、臨建、便道的修建及實驗、配合比等技術(shù)準備工作。 設(shè)備 ：根據(jù)工程概況擬投入滿足組建 道路 、橋涵等工程施工的隊伍，全套施工設(shè)備、全套施工測量和試驗檢測儀器及輔助生產(chǎn)配套設(shè)備、車輛和工具。前期使用的施工機械在一至兩周內(nèi)到達施工現(xiàn)場，二十天內(nèi)，主要施工機械設(shè)備第一批提前進場。并在接到監(jiān)理工程師的開工令后七天內(nèi)開工。 人員 ：工程管理人員及工程技術(shù)人員由我單位按照投標書承諾，統(tǒng)一委派。 材料 ：項目經(jīng)理部下設(shè)材料部，對本工程的材料統(tǒng)一管理。施工材料主要采用汽運的方式運到施工現(xiàn)場；鋼材、水泥、碎石、預(yù)應(yīng)力錨具、鋼鉸線橡膠支座等工程主要材料從業(yè)主制定準入的專業(yè)廠家訂購，以保證材料的供應(yīng)和質(zhì)量。砂石地材通過汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。 各種外購材料均可以通過現(xiàn)有道路運達各工點 土料： 需土料均為線內(nèi)取土場所取 。 砂 料：本項目距離淮河較近，河沙儲量豐富、開采方便， 級配也較好， 各項指標經(jīng)檢測符合要 求后，可用于本工程。 石 料：淮南上窯石料場 ，石質(zhì)為淺灰至淺紅色石灰?guī)r，塊狀構(gòu)造，堅硬致密，巖性均一，質(zhì)量 較好，可加工生產(chǎn)各種規(guī)格的石料。 我標 段將 本著保證施工質(zhì)量，縮短施工工期，減少施工成本出發(fā)，以公路工程施工材料規(guī)范，以業(yè)主指定材料采購范圍及我項目部編制的施工計劃為依據(jù)，對施工使用材料的選用嚴格把關(guān)，對 施工各階段施工使用材料進行統(tǒng)籌預(yù)計，保證各階段施工能順利、高效地 完成。路基挖方 105066 m179。 軟土地基處理： m179?，F(xiàn)場推土機推平，平地機精平，重型壓路機碾壓施工。 路基填筑前 ，先按施工圖進行路基中樁、 路基 邊線放樣，布設(shè)施工控制點。用推土機或挖掘機清除路基用地范圍及取土場內(nèi)垃圾、草皮、農(nóng)作物的根系和表土、有機物殘渣。地面自然橫坡和縱坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階，臺階的寬度滿足設(shè)計和施工機械的操作需要，且不得小于 。 4）填方兩側(cè)提前挖設(shè)排水溝，并派專人維護暢通，避免因排水不暢造成坡角浸水泡軟。 6）樹坑和清除障礙物后留下的空洞，用符合規(guī)范要求的土料分層填筑壓實到地面標高處，松鋪厚度每層不超過 30cm。 填筑原則 本工程局部地段含水量較大， 地下水位較高，路基層碾 壓時，易產(chǎn)生水擾動現(xiàn)象，造成土層強度降低，壓實度達不到設(shè)計要求，故需進行處置。 路基在清表工作完成后，進行基底壓實 處理，對路基填筑范圍整平，對于清表后的基底若還有不適用路基填筑材料，則需要挖除、換填分層夯實。路基填前碾壓達不到設(shè)計要求時，需換填、摻灰等方法處理至達到設(shè)計要求。將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批后使用。 （ 2）試驗段開工前，按照首件工程的程 序和要求編制試驗段施工方案，擬定人員、機械組合，壓實遍數(shù)及壓實速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，報監(jiān)理工程師批準。 試驗段結(jié)束后，將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準，作為路基填筑施工時的依據(jù)。 施工方法 (1)、 材料的運輸采用自卸式汽車運輸至施工地段。上料順序為土、水泥，運輸和攤鋪按層鋪法進行。在拌和過程中，要及時檢查拌和深度，使全深度拌和均勻?；旌狭弦珴梢恢?，無水泥條、和“花臉”，并且含水量適當。 (3)、 混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整平。初步整形后檢查混合料的 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 24 松鋪厚度，必要時進行補料或減料，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗段確定。 (4)、 整形符合要求后，在混合料的含水量為最佳含水量的 (+1%～ +2%) 時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合 18T以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定 碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 ～ 為宜，以后采用 ～ 。 (6)、 碾壓過程中，水泥土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。 (8)、 在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。 接縫處理： 兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。 養(yǎng)生及交通管制 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 25 （ 1） 、 水泥土分層施工時，下層水泥土碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生 7d 后鋪筑上層水泥土。 （ 2） 、 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。 路基面修整 路基在達到設(shè)計標高后，進行平整和中線標高、寬度的測量，修筑路拱并用平碾壓路機進行壓平，使表面光潔無塵土，橫向排水坡符合設(shè)計要求。 2） 、路基表面采用平地機刮平，鏟下的土不足填平凹陷時，采用與表層相同的土填平壓實，填補凹陷時，將下層的土翻松，連同增補足的土一起碾壓成型。 4） 、填方路基兩側(cè)超填部分按要求的邊坡坡度，自上而下人工進行刷坡。 檢驗簽證 路堤填筑的每道施工工序，經(jīng)由監(jiān)理工程師檢查驗收后，再進行下道工序，確保每道工序優(yōu)良。檢查合格后及時填寫工程檢驗表和分項工程評定表，并經(jīng)質(zhì)檢工程師簽證后請監(jiān)理工程師簽認。 分層施工過程中質(zhì)量控制 （ 1）施工測量：控中樁偏位≤ 50mm；路基寬度不小于設(shè)計值；斷面高程偏差 10，20 mm （ 2）地表清理：路基范圍內(nèi)的及原地面以下 10— 30cm 內(nèi)的地表土均予以清除，路基兩側(cè)清表寬度較路基設(shè)計寬度寬 50cm 以上。 （ 3）路基填前碾壓：密實度不小于設(shè)計圖紙及規(guī)范的要求。清除填筑土中的有機物殘渣。布設(shè)施工開挖控制點。 (3)、開挖采用采用挖掘機開挖，用自卸汽車運輸。 (4)、開挖應(yīng)嚴格控制在放樣范圍內(nèi)，不得超出邊線。