【正文】 ，條例實(shí)施精神文明管理工作，負(fù)責(zé)對內(nèi)外的投訴處理工作，組織實(shí)施文明生產(chǎn)的措施，并負(fù)責(zé)文明生產(chǎn)教育和宣傳工作。 健全獎優(yōu)罰劣機(jī)制 :對在施工中成績突出的工序班組和個人進(jìn)行獎勵，對 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 12 沒能實(shí)現(xiàn)結(jié)點(diǎn)目標(biāo)的班組和個人進(jìn)行處罰，將工程質(zhì)量、安全、環(huán)保和進(jìn)度作為單 位和個人考核的主要內(nèi)容。便道建設(shè)、取土坑征用、 舊路基橋涵構(gòu)造物拆除、特殊路基處理、橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)工程、拌和站、 預(yù)制廠的籌備等作為先期工程同步進(jìn)行，確保工程如期實(shí)施和完成。同時要加強(qiáng)材料的不定期動態(tài)抽查，避免不合格材料用于工程當(dāng)中。 各項(xiàng) 建設(shè) 按照 交公路發(fā)（ 2021） 70 號文《關(guān)于開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動得通知》、《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理指南》及《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理指南》的相關(guān)要求 進(jìn)行 。便道路基寬度設(shè)計(jì)為 ， 路基采用煤矸石混合料填筑，路面 采用 15cm泥結(jié)碎石路面鋪筑，為方便錯車每隔一定距離設(shè)置一處加寬段。 通訊 項(xiàng) 目經(jīng)理部、各 勞務(wù) 工程隊(duì)駐地 安裝 程控電話機(jī)、傳真機(jī)，主要管理人員、指揮人員、技術(shù)人員配備適量的移動電話和對講機(jī)負(fù)責(zé)對內(nèi)對外聯(lián)系及信息傳輸。 第六章 設(shè)備、人 員動員 及轉(zhuǎn)運(yùn)入 場 人員、設(shè)備動員周期 人員： 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)安排，提前組織好 參與本工程施工的各類專業(yè)人員 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 19 進(jìn)行參加施工前的培訓(xùn)工作。 施工機(jī)械設(shè)備按投標(biāo)書承諾施工進(jìn)度計(jì)劃安排及時進(jìn)場。按材料進(jìn)場計(jì)劃，及時組織材料貨源進(jìn)場，并做好原材的檢驗(yàn)工作，保證材料質(zhì)量。平均運(yùn)距為 70 公里。 施工方法 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 21 本工程路基土方填筑工程，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車開挖運(yùn)輸。臺階頂做成 4%的內(nèi)傾斜角。換填材料根據(jù)實(shí)際情況而定，使用石灰土或砂礫。 材料要求 所有材料進(jìn)場前必須報(bào)監(jiān)理工程師檢測批準(zhǔn)。拌和時應(yīng)注意杜絕夾層及接頭處漏拌 。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓 。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。 （ 4） 、 養(yǎng)生期不宜少于 7d. （ 5） 、 在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在完成整個路基工程后，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn) 行路基各項(xiàng)試驗(yàn)，檢 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 26 驗(yàn)要做到及時、準(zhǔn)確、全面。 （ 5）路基填料：靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過 5 cm，并使粒徑均勻分布，使壓密度達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求 填土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 深度范圍 （ cm） 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 上路床 030 ≥ 96 下路床 3080 上路堤 80150 ≥ 94 下路堤 ＞ 150 ≥ 93 零填及路塹路床 080 ≥ 96 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 27 路基填筑工藝流程框圖 路基開挖 施工方法 路基放樣 清理地表 填前壓實(shí) 測量標(biāo)高 施工隔離層 上料 上料整平 碾壓 檢查驗(yàn)收 擊實(shí)試驗(yàn) 壓實(shí)度檢查 監(jiān)理簽認(rèn) 選擇料場 材料 試驗(yàn) 材料運(yùn)輸 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 28 (1)、施工前，先按施工圖進(jìn)行路基邊線、邊溝邊線放樣。 (6)挖方路基的路床應(yīng)平整碾壓密實(shí)， 080cm 的路床 壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于96%。 因此作為路基關(guān)鍵工序來組織施工填筑前必須要對基底進(jìn)行加強(qiáng)夯實(shí)處理，并處 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 29 理好周邊的防排水系統(tǒng)，杜 絕 兩側(cè)低凹處積水。這樣以利回填土體的穩(wěn)定以及保證后續(xù)施工的質(zhì)量。結(jié)合部位必須碾壓到位，強(qiáng)夯壓實(shí)，使其沉降變形提前到工前。溝塘的陡坎挖成臺階狀，臺階寬度大于 1m，臺階低應(yīng)有 4％的內(nèi)傾坡度， 當(dāng)換填達(dá)到要求后再進(jìn)行路基填筑。 2％之內(nèi)，悶料時間以使水分均勻分布于填料中并不沾壓路機(jī)為止。 路基邊坡防護(hù) 路基防護(hù)工程主要是植草皮、浸水護(hù)坡等工程，可與路基土方、排水工程結(jié)合安排，穿插在土方工程中進(jìn)行。對已完成的砌體，要嚴(yán)格養(yǎng)生，砌體采用分層座漿砌筑，砂漿飽滿。注意開挖溝槽和刷坡一次不要過長，防止雨水、風(fēng)沙等作用破壞路基邊坡坡面。 技術(shù)交底 由工程技術(shù)人員按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)向所有參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使操作人員明確設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。 施工混凝土基礎(chǔ)前先進(jìn)行基礎(chǔ)下處理，在高程線位等符合要求的墊層上放出控制邊線，然后在其上綁扎鋼筋，支模板，鋼筋模板完成后進(jìn)行自檢，合格后請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后澆筑砼?；炷凉懿捎玫踯囅鹿?，人工配合，下管時吊 車有專人指揮，回轉(zhuǎn)平衡，禁止突然制動。 （ 6）涵洞管頂覆土小于 時進(jìn)行包管處理。 橋梁施工測量 設(shè)置專職測量工程師，由大學(xué)測量 專業(yè) 本科畢業(yè)，且具有 豐富 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備相應(yīng)測量技術(shù)人員 3～ 4 名及測工若干人。采用全站儀進(jìn)行外業(yè)測量，并對成果運(yùn)用坐標(biāo)法進(jìn)行點(diǎn)位平差。 支座位置 及板梁安裝位置。修建循環(huán)泥漿池，以供泥漿循環(huán)使用，同時修建蓄漿池，以免多余泥漿溢出而污染環(huán)境或農(nóng)田，等待灌注完混凝土后清除沉渣。鉆至刃腳下 1m后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)，每鉆進(jìn) 2m 或地層變化處應(yīng)從鉆筒 取樣查明土 質(zhì) 并記錄，以便與設(shè)計(jì)資料核對。 掃孔： 當(dāng)檢孔器不能沉達(dá)原來鉆進(jìn)的深度，或鋼絲繩（拉緊時）的位置偏移護(hù)筒中心時 ，應(yīng)考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴(yán)重時，可適當(dāng)加大鉆頭直徑進(jìn)行 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 42 掃孔。另外 ,不得用加深孔底深度的方法代替清孔。在其順直狀態(tài)下加綁沙木桿，在鋼筋籠入孔時，解除木桿的 捆綁線，木桿在浮力作用下，自動上浮，取出下次接著使用。（主要指標(biāo)為：相對密度 ，粘度 1720S，含砂率小于 2%）。不可用加重壓、沖擊或強(qiáng)插檢孔器等方法檢孔。 鉆孔： 開始鉆進(jìn)時，進(jìn) 尺 應(yīng)適當(dāng)控制。 鉆孔樁施工 施工前準(zhǔn)備工作 根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行樁位精確放樣，在四周用鋼筋定出四顆不受到破壞的護(hù)樁。 平面位置放樣 基樁和立柱 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)數(shù)據(jù)，先利用極坐標(biāo)法定出基礎(chǔ)中心位置，然后用全站儀定出各個樁位和立柱中心。 在橋梁施工范圍內(nèi)加 設(shè)控制點(diǎn)位布設(shè)三角控制網(wǎng)，從而建立本標(biāo)段的平面測量控制網(wǎng)。 采用預(yù)制廠預(yù)制、 吊車 安裝方法施工 。管基沉降縫與管節(jié)接縫相對應(yīng)，縫寬 1～ 2cm，用浸瀝青的軟木板填塞。 （ 2）在平基上測設(shè)管道中線。槽底嚴(yán) 禁超挖，須堅(jiān)實(shí)、平整、高程及坡度準(zhǔn)確。澆水時最好采用霧狀噴施，防止形成徑流，以免造成草籽分布不均勻而影響覆蓋率和美觀。完工后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。在曲 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 34 線上砌筑片石時線條要圓順，片石在砌筑前要澆水濕潤及清除污物；砂漿采用機(jī)械拌和，配合比嚴(yán)格按照批復(fù)的配合比執(zhí)行，拌和時間 35分鐘，砂漿要隨拌隨用，嚴(yán)禁堆放超過兩個小時，砂漿用鐵板與地面隔離；砂漿中所用砂采用中粗砂，砂含泥量不超過 5%，每隔 10m設(shè)變形縫一道，縫寬 2cm，縫內(nèi)塞瀝青麻筋。已鋪好的土工格柵及時填筑填料，避免其受到陽光長時間的直接暴曬。 換填 （ 1）、對完成清淤的地段，以推土機(jī)配合平地機(jī)整平，達(dá)到要求的平整度以壓路機(jī)碾壓密實(shí)， 直至達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度指標(biāo)。 新老 路拼接施工前應(yīng)做好施工預(yù)案，備好各類建筑材料，確保拼接施工在較短時間內(nèi)完成，避免降雨以及大氣作用破壞老路路基質(zhì)量。為保證老路通行的要求，開挖臺階數(shù)量不宜過多， 應(yīng)根據(jù)老路填土高度、填料強(qiáng)度等設(shè)置 1— 3 個臺階即可。 填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速度，防止因填筑速度過快而造成路堤失穩(wěn)。 臺背 回填 橋臺背后、涵洞兩側(cè)是路 基的薄弱區(qū)段。開挖邊坡和底部縱向坡度應(yīng)符合要求。 （ 4）分層布土：每層填料松鋪厚度不大于 30cm。過寬的部分先機(jī)械后人工進(jìn)行刷坡整修。 （ 3） 、 宜采用路面土工布進(jìn)行養(yǎng)生，并在整個養(yǎng)生期間保持土工布的潮濕狀態(tài)，不得用濕粘性土或草簾覆蓋。 (7)、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等 現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓遵循先靜力穩(wěn)壓，后振壓，再靜壓的原則壓至≥ 96%。撒水車起撒處和調(diào)頭處應(yīng)超出拌和段 2米以上，防止局部水量過大。 （ 3）試驗(yàn)過程中，嚴(yán)格按照方案施工，做好試驗(yàn)工作，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，隨時調(diào)整，以測定最佳機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度、松鋪厚度等，并做好記錄工作。 路基填土高度小于路面和路床總厚度 H≤ ，原地面清表 30cm后下挖到露肩邊緣以下 ， 翻挖 20cm摻 6%水泥處治，壓實(shí)度≥ 94%；路基填土高度大于路面和路床總厚度 H＞ 時，原地面清表 30cm 后 翻挖 20cm 摻 6%水泥處治，壓實(shí)度≥ 94%，路基中部回填土摻 6%水泥處治 ，壓實(shí)度應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，路床采用 80cm7%水泥 土，壓實(shí)度 ≥ 96%。 2）地 表腐殖土運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行集中堆放，以備將來路基邊坡防護(hù)進(jìn)行回填 3）地面橫坡緩于 1: 時，底基土層經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，可在犁松并碾壓后直接在天然地面上填筑。 路基 填方為 265653 m179。 水泥： 水 泥來源充足， 本地區(qū)主要生產(chǎn)廠家有徐州淮海水泥廠、淮北礦務(wù)局水泥廠、鳳臺水泥廠、阜陽中聯(lián)水泥廠等，水泥質(zhì)量可靠，平均運(yùn)距為 210公里。專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)由我單位內(nèi)部統(tǒng)一組織調(diào)度。并根據(jù)施工計(jì)劃和進(jìn)度情況進(jìn)場管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及專業(yè)工人的數(shù)量，確保一個月 以內(nèi)項(xiàng)目全部人員到位。 棄渣場 本段棄方包括 清表及清淤所得廢方 ， 本著節(jié)約耕地的原則，取土場取土后用作棄渣場，棄渣后必須使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，使其壓實(shí)度大道 90％。 生產(chǎn)及生活用水 工程項(xiàng)目所在地區(qū)水源豐富，地下水位淺 ， 水質(zhì)滿足相關(guān)要求， 生活生產(chǎn)用水均十分方便 。 施工便道 ： 根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，結(jié)合業(yè)主給定的施工便道并結(jié)合我合同段的工程施工實(shí)際情況，本段將新建 通往取土場的 施工便道 共計(jì) 530m，便道 寬。 對業(yè)主原始測量數(shù)據(jù)（交樁數(shù)據(jù)）進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測，加密導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)，以便下步開工需要。 建立完善的試驗(yàn)檢測手段，主材、地材在進(jìn)場后首先自檢，合格 后，請監(jiān)理工程師抽檢。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 13 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則 為確保工程工期的實(shí)現(xiàn)，本工程施工將采用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的方式組織施工，各作業(yè)面間采用平行施工，作業(yè)面內(nèi)劃分施工段，各工序間采用小流水作業(yè)。 加強(qiáng)員工技能的培訓(xùn) :為確保實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)，加強(qiáng)工程質(zhì)量工作的管理，我單位將針對本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，借鑒成功的管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)對員工的技能培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)、觀摩、競賽，提高員工素質(zhì)，保證過程控制的實(shí)現(xiàn)。 組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場、安裝、調(diào)試與維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好率。 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本工程的財(cái)務(wù)金融工作，對業(yè)主與局部的資金調(diào)度工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理和全面經(jīng)濟(jì)核算工作。 參加建設(shè)單位組織的施工協(xié)調(diào)等會議，定期向建設(shè)單位代表或監(jiān)理工程師匯報(bào)情況，為建設(shè)單位代表和監(jiān)理工程師行使職權(quán)提供生活和工作方便，配合建設(shè)單位組織好工程項(xiàng)目的驗(yàn)收、開通和交付工作。 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。 參建單位 工程名稱 : S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 建設(shè)單位： 阜陽市 重點(diǎn)交通工程建設(shè)指揮部辦公室 設(shè)計(jì)單位： 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司 監(jiān)理單位： 阜陽市路興公路工程 監(jiān)理有限公司 施工單位： 路橋華祥國際工程有限公司 第 三 章 施工總體部署 項(xiàng)目 駐地