【正文】 ，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，工地試驗(yàn)室的建設(shè)和各種配合比的選定工作。 、橋梁工程 橋梁工程計(jì)劃安排 17個(gè)月時(shí)間進(jìn)行施工，自 2020 年 10 月 1 日至 2020 年 3 月 1日完工。 3 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 工程特點(diǎn)及重難點(diǎn) 工程特點(diǎn) (1)本工程項(xiàng)目多： 特殊路基處理、路基填挖、排水、橋梁、安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程一應(yīng)俱全，并且工期較緊，施工時(shí)需整體考慮，合理安排施工順序。 (3)本合同段區(qū)域地形條件復(fù)雜 ,臨時(shí)設(shè)施需合理安排。 工程重難點(diǎn) 本段橋梁橋墩高，最高墩達(dá) 91m，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，跨徑大，不僅施工技術(shù)要求高，施工工藝復(fù)雜，而且影響安全因素多，對(duì)施工組織要求嚴(yán)，是本段的重難點(diǎn)工程。 (1)路基工程 本合同段路基施工，工程量不大，根據(jù)橋涵分布情況劃分作業(yè)面，在不影響橋梁施工的情況下穿插進(jìn)行。 路基土方 開(kāi)挖采用 “ 橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn) ” 的方式施工 。 (2)橋梁工程 為確保工期， 2 座橋梁同時(shí)進(jìn)行專業(yè)化施工。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)物的分布情況，全段設(shè) 1 座 75m3/h砼拌和站，配備自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，砼運(yùn) 輸采用砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。 承臺(tái)：人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，采用組合鋼模板，綁扎鋼筋后澆筑砼。一般墩臺(tái)采用腳手架圍護(hù)作業(yè)，一次灌注成型，塑料薄膜袋封口包裹養(yǎng)生。 蓋梁： 模板采用大塊定型鋼模， 懸空支架法施工，砼泵 送入 模。 預(yù)制梁：由預(yù)制廠集中預(yù)制，采用架橋機(jī)架梁。 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 路基工程 本標(biāo)段包括路基挖方約 7265m3，路基填方約 9196m3，臺(tái)背回填 2235m3。 沖擊壓實(shí)機(jī)采用三瓣式凸輪沖擊型壓實(shí)機(jī)。壓路機(jī)的中鐵十四局集團(tuán)五公司國(guó)道 310 潼關(guān)縣城至華陰段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 碾壓速度控制在 8km/h 左右，碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊半輪。 沖擊壓實(shí)地基用沉降量和壓實(shí)度雙控制，最后一次的沖擊變形小于 2cm，壓實(shí)度大于 90%。順層路基開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)分層進(jìn)行，先用機(jī)械將表層土挖除，然后按路塹設(shè)計(jì)斷面尺寸逐層開(kāi)挖，開(kāi)挖完后要盡快進(jìn)行路塹防護(hù)，以保證路塹的穩(wěn)定。 ②清除地表植被、樹(shù)根、腐植土、表層土等不適合作為填料的所有土方雜物。 ③開(kāi)挖 土方開(kāi)挖，直接用推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)械開(kāi)挖，每層開(kāi)挖時(shí)，先開(kāi)挖中部后開(kāi)挖兩側(cè)，兩側(cè)開(kāi)挖時(shí)，嚴(yán)格按圖紙邊坡率控制，不得出現(xiàn)欠挖和超挖現(xiàn)象。開(kāi)挖土方地段有含水層 時(shí)，在開(kāi)挖該層土方前，應(yīng)采取排水措施后再進(jìn)行開(kāi)挖。施工中避免超欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。路塹開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，精確測(cè)量施工斷面，需換填的地段按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，不換填的地段檢查基底成型。 ②開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，人工拉線整平表面作出路拱。當(dāng)路塹邊坡沒(méi)有邊坡平臺(tái)時(shí)，按設(shè)計(jì)要求修建邊坡截水溝并設(shè) 4%的橫向路基側(cè)溝排水坡度。利用方需合理調(diào)配，盡量開(kāi)挖一段，立即填筑、壓實(shí)一段。 (1)填土路基 ①路基清表、壓實(shí)：推土機(jī)清除表面土，挖掘機(jī)挖 裝土方、自卸車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)?；自谔钪斑M(jìn)行壓實(shí)。 ③填筑試驗(yàn) 路堤填筑前，選擇有代表性的一段路基作為試驗(yàn)段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，取得合理的施工控制參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積路堤筑施工。 分格放樁 、填土：必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。 按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填土作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪。性質(zhì)不同的填料應(yīng)分層填筑，分段填筑，分層壓實(shí)。每種填料壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。 路堤填土高度小于 800mm 時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)。地面自然橫坡陡于 1： 5 或縱坡陡于 12%時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。砂類土上則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下 200300mm 的表土翻松。每層路基表面做成 4%雙向橫坡。 碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，按先靜壓后振動(dòng)、先慢后快、先弱振后強(qiáng)振的程序進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)按做試驗(yàn)段時(shí)獲得的參數(shù)控制。 檢驗(yàn)簽證：檢驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)與頻次按有關(guān)規(guī)范細(xì)則執(zhí)行。 ⑤路基整修 恢復(fù)標(biāo)樁，按圖紙要求檢查路基各種尺寸、標(biāo)高，采用人工、機(jī)械刮土或補(bǔ)土，機(jī)械配合碾壓的方法整修路基，整修應(yīng)掛線進(jìn)行，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 《路基填筑施工工藝框圖》 見(jiàn)附件 4 (2)臺(tái)背回填 構(gòu)造物 的砼強(qiáng)度達(dá)規(guī)范要求 后，進(jìn)行臺(tái)背回填，臺(tái)后的路基 填料 按圖紙要求的材料分層填筑 ，分層碾壓法施工。 涵洞洞身兩側(cè)，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過(guò)程對(duì)涵洞產(chǎn)生不利后果。 路基防護(hù)及排水 (1)排水溝、邊溝 排水溝、邊溝施工應(yīng)據(jù)路基施工的情況及時(shí)施作。邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開(kāi)挖。截水溝的位置按圖紙中鐵十四局集團(tuán)五公司國(guó)道 310 潼關(guān)縣城至華陰段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 及有關(guān)規(guī)范要求設(shè)置。 排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線。 當(dāng)排水溝、邊溝因縱坡過(guò)大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。急流槽較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部按圖紙要求砌筑抗滑平臺(tái)并應(yīng)設(shè)置端護(hù)墻。 總體布置與配置 (1)洪水溝大橋 橋梁鉆孔樁基采用 2 臺(tái)回旋鉆成孔，承臺(tái)采用大塊定型鋼模（面板厚 6mm），箱梁高墩采用翻模法施工，模板采用自制的大塊鋼模。 (2)列斜溝大橋 橋梁樁基鉆孔樁基采用 4臺(tái) 沖擊鉆和 4循環(huán) 鉆成孔，承臺(tái)（系梁）及墩臺(tái)、蓋梁模板一律采用大塊定型鋼模（面板厚 6mm），橋梁墩身小于 24m 采用定型鋼模一次澆筑成型，大于 24m采用翻模施工。 在大橋左側(cè)設(shè)一處預(yù)制場(chǎng)，內(nèi)設(shè) 20m空心板梁臺(tái)座 4 個(gè)，模板 2 套，模板全部采用工廠加工定做；移梁及架梁配備 50T 龍門吊 1 臺(tái)，簡(jiǎn)易架橋機(jī) 1 臺(tái)；砼采用在 2拌和站集中拌和，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工綁扎，夏季施工搭建遮蔭棚，并配備自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，冬季采用保溫養(yǎng)護(hù)。由于鉆孔樁位于陸地上，直接平整場(chǎng)地后按常規(guī)方法施工。泥漿池布置在樁位 附近，在一個(gè)區(qū)段內(nèi)循環(huán)利用。 平整場(chǎng)地 ： 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整、清除雜物并夯打密實(shí)。 護(hù)筒底端的埋置應(yīng)根據(jù)圖紙要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，確保護(hù)筒位置的準(zhǔn)確及穩(wěn)定，護(hù)筒的頂端高出陸地面高度符合規(guī)范要求 。 護(hù)壁泥漿 ： 選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，施工中經(jīng)常檢測(cè)泥漿各項(xiàng)指標(biāo)，并隨時(shí)注意地質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)整，保證泥漿各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。成孔時(shí)初始進(jìn)尺要慢，連續(xù)進(jìn)行。 施工完畢，廢泥漿渣最后由泥漿罐車運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門允許放置地點(diǎn)。大橋基礎(chǔ)鉆孔后一般需進(jìn)行兩次清孔。鋼筋籠采用鉆架吊放，鋼筋籠下放到位后，孔口用鋼管固定，防止在灌注砼時(shí)籠體上浮。 灌注水下砼 ： 水下砼灌注采用砍球法。砼灌注采用導(dǎo)管法，連續(xù)進(jìn)行 ，水下砼連續(xù)灌 注，不中鐵十四局集團(tuán)五公司國(guó)道 310 潼關(guān)縣城至華陰段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 得中斷，并隨時(shí)測(cè)量砼面的高度以控制導(dǎo)管埋深、確定抽拔導(dǎo)管的時(shí)間。 樁頭開(kāi)挖 ： 鉆孔樁砼達(dá)到圖紙和規(guī)范要求的強(qiáng)度后，開(kāi)挖孔口，鑿除樁頭浮漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。 《鉆孔樁施工工藝框圖》見(jiàn)附件 5 系梁（承臺(tái)）施工 測(cè)量人員根據(jù)控制點(diǎn)座標(biāo)放出承臺(tái)位置，根據(jù)地面標(biāo)高和樁頂標(biāo)高計(jì)算出實(shí)際開(kāi)挖基坑上口的大小，開(kāi)挖邊坡根據(jù)土質(zhì)而定。 鋼筋采用集中下料，集中彎制成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。砼采用拌和站 集中 拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配合吊斗吊運(yùn)入模，插入式振動(dòng)棒震搗，砼澆注完畢后， 無(wú)紡?fù)凉げ?覆蓋灑水養(yǎng)生。 墩身施工，在承臺(tái)表面測(cè)設(shè)墩身控制線。墩身模板支撐體系采用碗扣式可調(diào)腳手架組成。鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)集中下料，統(tǒng)一加工彎制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 橋臺(tái)臺(tái)身模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，方木支撐。橋位處需要配備塔吊和工業(yè)電梯。 ①翻模結(jié)構(gòu) 中鐵十四局集團(tuán)五公司國(guó)道 310 潼關(guān)縣城至華陰段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 液壓翻模由工作平臺(tái)、液壓提升設(shè)備、頂桿和套管、吊架、模板等部件組成。 混凝土由拌合站集中拌制，垂直提升由輸送泵泵送，分層均勻?qū)ΨQ灌注，分層厚度 30 厘米，并充分振搗密實(shí)。 翻模施工是由兩節(jié)模板交替輪番往上安裝澆筑砼，必須在已澆筑的砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可在已澆筑砼的模板上立模。平臺(tái)提升過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行糾偏、調(diào)平。翻模的單塊尺寸較大，起吊時(shí)遇風(fēng)，容易產(chǎn)生激烈的擺動(dòng)，起 吊前應(yīng)有所準(zhǔn)備，采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定措施，保證安全。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等，吊至適當(dāng)位置，以砼施工期間平臺(tái)上升時(shí)不與上層模板發(fā)生碰撞為宜。 ④墩頂實(shí)心段施工 墩頂實(shí)心段施工采用預(yù)埋牛腿進(jìn)行施工。 ⑤位移觀測(cè) 在高墩施工的過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行施工部位的位移觀測(cè)，作好觀測(cè)記錄，以便隨時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行校正，并報(bào)監(jiān)理工程師備案。 蓋梁施工 蓋梁采 用懸空支架法施工， 支架采取柱頂預(yù)留孔，蓋梁施工時(shí)，將承力鋼輥穿入孔中，兩端放置承力裝置，擰緊輥端的固定螺帽，承力裝置上放置 鋼楔塊 ，頂部放置承力 工字 鋼， 其 上分布 1515 方木 (間距 30cm)，鋪設(shè)蓋梁底模 。 鋼筋 在加工場(chǎng)內(nèi)集中下料，統(tǒng)一彎制成型，用吊車或塔吊配合在墩頂組裝綁扎成型。 砼運(yùn)輸、布料同墩柱施工。 連續(xù)剛構(gòu)施工 連續(xù)剛構(gòu)施工詳見(jiàn) 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 預(yù)制箱梁施工 本合同段列斜溝大橋引橋部分全部采用 20m 連續(xù)空心板梁。 ①預(yù)制場(chǎng)及臺(tái)座 施工時(shí)，先做一、二片進(jìn)行試驗(yàn)，然后全面展開(kāi)。臺(tái)座采用 C30 砼制成，配構(gòu)造鋼筋，頂面采用 5mm 厚鋼板作為底模，確保梁底面光潔。 ②模板設(shè)計(jì) 底模采用大塊鋼模板分段（為滿足梁底設(shè)置反拱度的需要）組拼而成，各段模板接縫處作為反拱度的控制點(diǎn)。 ③模板、鋼筋、波紋管安裝 先安裝外側(cè)模板，綁扎底板鋼筋，綁扎腹板鋼筋，并調(diào)整、固定腹板內(nèi)波紋管和錨墊板，再安裝內(nèi)模 ，最后綁扎頂板鋼筋。保證波紋管位置準(zhǔn)確、彎起平順、固定可靠。 砼振搗采用附著式震動(dòng)器為主，局部以插入式振搗器配合，注意波紋管位置的下料，防止出現(xiàn)空洞和砼離析。 張拉采用 YCW 系列千斤頂 兩端 對(duì)、緩慢、勻速、同步進(jìn)行，采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，以張拉應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量差值不大于6%。 所有預(yù)應(yīng)力張拉（含壓漿）工作，須有監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)督，并在原始記錄上簽字。 中鐵十四局集團(tuán)五公司國(guó)道 310 潼關(guān)縣城至華陰段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 18 ⑥吊梁、移梁 當(dāng)壓漿漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，用龍門吊吊梁并移梁存放。 復(fù)查：架梁前應(yīng)復(fù)查梁的尺寸，同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁。 施工程序：架橋機(jī)就位→喂梁、前天車起吊、前橫導(dǎo)梁前移→后天車起吊，前后橫導(dǎo)梁共同前移到位→前后天車共同橫移→落梁就位，調(diào)整天車及橫導(dǎo)梁→架橋機(jī)移位→架下一 片梁。 《架橋機(jī)架梁施工工藝框圖》見(jiàn)附件 7 ⑧體系轉(zhuǎn)換 立好各連續(xù)墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段模板，在日溫最低時(shí)從橋梁每聯(lián)的兩端孔向中孔依次澆筑現(xiàn)澆連續(xù)接頭及橫隔板接縫砼，待澆筑砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按批準(zhǔn)的安裝方案所規(guī)定順序張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 橋面系施工 (1)橋面鋪裝 橋面鋪裝在全橋?qū)捝线M(jìn)行，首先清理梁頂面，鑿毛并用高壓水沖洗干凈，定位 放線，綁扎橋面鋼筋，澆注橋面砼。 橋面 砼澆注自橋面下坡方向向上坡方向澆注，人工布料。 使用平板式振動(dòng)器搓平，利用振動(dòng)梁刮平并振實(shí)，滾筒提漿，然后對(duì)砼表面進(jìn)行抹平、壓光、拉毛處理。 (2)伸縮縫安裝 伸縮縫在廠家整體按設(shè)計(jì) 要求 完成， 伸縮縫的安裝嚴(yán)格有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 安裝時(shí)聘請(qǐng)生中鐵十四局集團(tuán)五公司國(guó)道 310 潼關(guān)縣城至華陰段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 產(chǎn)廠家的專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。 施工放樣采用每 10m 一個(gè)點(diǎn)，保證線型準(zhǔn)確。 模板支立：立模的難點(diǎn)在于梁片砼與模板縱向接頭的嚴(yán)密性，立模時(shí)模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂?shù)慕涌p填塞密實(shí)，以保證模板不漏漿。 蓋板涵 基坑開(kāi)挖采用反鏟挖掘機(jī)，人工配合清基。砼澆筑完畢后，草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。涵基礎(chǔ)、臺(tái)身施工中按設(shè)計(jì)做沉降縫，沉降縫必須保證垂直。箱梁中間支點(diǎn)處（主橋墩頂）梁高為 ，主跨跨中和邊跨現(xiàn)澆段處梁高 ，縱向劃分為 0梁段、 14 個(gè)懸澆梁段、邊跨支架現(xiàn)澆段、邊跨合攏段、中跨合攏段，各節(jié)塊長(zhǎng)度： 0塊 10m， 1～ 6塊 ， 7～ 13塊 ，邊跨現(xiàn)澆段 15～ 18塊 ，邊、中跨合攏段 14塊 2m。箱梁中間支點(diǎn)處（主橋墩頂）梁高為 6m，主跨跨中和邊跨現(xiàn)澆段處梁高 ，縱向劃分為 0梁段、 15 個(gè)懸澆梁段、邊跨支架現(xiàn)澆段、邊跨合攏段、中跨合攏段，各節(jié)塊長(zhǎng)度： 0塊 8m， 1～ 9塊 ， 9塊 為變坡過(guò)度段 ， 10～ 15塊 ，邊跨中鐵十四局集團(tuán)五公司國(guó)道 310 潼關(guān)縣城至華陰段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 20 現(xiàn)澆段 17塊 ，邊、中跨合攏段 16塊 2m。 ②、箱梁 1～ 14 節(jié)