【正文】 動指南，在施工組織設計編制中，對于交付路基情況進行多種預測，進行多種施工方案設計以及綜合比選，對路基等關鍵工序進行 嚴格控制，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 配置的原則 7 根據本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，施工組織實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員、專業(yè)化施工隊伍、投入高效先進的施工設備、確保流動資金的周轉使用，并做到?？顚Ｓ?。 協(xié)作的原則 以“與人方便，自己方便”為原則，加強與相鄰標 段和諧的施工配合，處理好與當?shù)鼐用竦年P系，搞好交通疏導工作。工程完成后，及時平整場地，恢復植被。 為滿足施工需要，現(xiàn)場必須對 既有便道進行整修、部分地段擴寬，由于是占當?shù)啬撩窆罚仨毰c當?shù)貐f(xié)商有償使用，同時便道長度較大、經過路段林地較多、建設周期較長，施工期間對外協(xié)調和便道維護工作量較大。 地質災害地段多，場地 窄 ，保通難度大，需要科學合理地施工組織安排； 同時 在施工期間為確保道路的暢通，在施工路段設置專人指揮交通，機械 下班時清 通該 施工路段。 本標段內結構物工程量相對較大，特別是因 橋梁涵洞多，異型結構，不便于統(tǒng)一制作施工；抗滑樁地段施工難度大，施工及行車安全需要強有力的保障措施；沿河擋墻多 ,基礎及沖刷線以下需作圍堰或改移河道處理。 8 按國家有關環(huán)保要求，保護好水資源，切忌因邊坡開挖導致不良地質災害出現(xiàn)，為此施工中應針對邊坡穩(wěn)定指數(shù)，事前做好安全 、環(huán)保 專項施工方案。本項目在全處范圍內抽調經驗豐富、工作能力強、責任心強的技術管理人員。項目經理部設在 K1484+600 右側 （ 15道班 ）。 1）項目經理 ： 項目經理是項目經理部的第一責任人，受法定代表人委托，常駐合同段所在地，全面履行合同義務。 2）項目總工程師 ： 項目總工 程師作為項目經理部的主要成員，對項目的工程質量、工程管理、計量測試負全面技術責任。 3）工程 部 ：管理施工技術、施工進度、工程質量。 4）物資設備 部 ：管理工地各種材料開采、加工采購和運輸、租賃、使用、存放等管理工作。 5） 質撿部： 項目施工過程中的安全及質量的監(jiān)管和檢查 ，處理好各種安全、質量隱患等工作。包括整個工程項目的成本支出、工程款的收入和成本核算。 8）綜合辦公室：負責項目部的文件處理、接待、保衛(wèi)工作，優(yōu)化施工環(huán)境、文明施工、宣傳鼓動等管理工作，管理職工生活、作好衛(wèi)生防病和對外聯(lián)系協(xié)調等方面工作。 項目組織機構 框圖 項目經理： 項目總工程師： 項目副經理： 工程部： 質撿： 試驗室： 計劃合約部： 計劃合約部： 辦公室： 物資設備部： 名工辦公室： 環(huán)境保護部： 保通部： 衛(wèi)生所： 路基一工區(qū)： 路基二工區(qū)： 路基三工區(qū)： 路面施工工區(qū)： 10 施工資源配置 1）、勞動力配置 依據本合同段 高 海拔、 高寒、保通難度大，工期緊、施工作業(yè)面狹小 等特點，為保質量、保安全、保工期圓滿完成施工任務，本合同段從 其他項目 調遣 具有高原 施工經驗的自有施工隊伍進場承擔項目施工，擬對主要施工任務進行合理劃分，詳見表 1。主要施工機械設備配置見后附表 2。主要測量試驗及質量檢測儀器見后附表 3。 工程施工時，將進行平行作業(yè)，為保證工程質量，采用以下施工順序： （ 1）水準點、導線點復測、加密； （ 2）路基施工，同時對橋涵結構物進行改移便道施工； （ 3）擋防構造物； （ 4）橋梁、涵洞； （ 5）凍土處治； （ 6）排水工程； 工期安排 根據招標文件，本合同工期為 730 天，暫定開工時間 2020年 7 月 5日，完工時間 2020 年 5月 30 日，為確保在限定工期內完成施工任務，將施工分三個階段進行： 第一階段 (施工準備 )：計劃工期 15 天，主要組織人員、機械設備、材料進場，完成施工便道、水池、給水管道、發(fā)電設施、臨時生活設施、工程控制測量、技術資料的復核等工作。 第三階段 (清理現(xiàn)場 )：計劃工期 30 天，主要完成人員、設備退場，場地恢復，竣工資料的編制及工程交驗前的工作。 主要工程項目的工期控制如下： 序號 工程項目名稱 單位 工期控制 備注 1 施工準備 ～ 2 橋涵施工 ～ 3 路基填筑施工 ～ 4 路面及基層施工 萬 m2 ～ 5 路肩、防護排水施工 m3 ～ 6 面層施工 萬 m2 ～ 14 第四章 主要施工方案、工藝流程、質量控制方法、措施 （一） 、 土石方 施工方案 挖方施工 施工前期準備 工作 （ 1）落實項目部駐地并進行駐地建設，材料堆場和砼拌和站的設置與駐地建設同時進行，并上足勞力、設備，充分準備原材料； （ 2）取得施工圖，對施工圖進行熟悉、會審，計算復核工程數(shù)量； （ 3）根據監(jiān)理工程師提供的平面及高程控制樁，進行全段控制測量，編制測量成果書，報監(jiān)理工程師核準 ； （ 4）根據施工圖并結合現(xiàn)場水文、 地質、 地形地貌、交通、電力等情況編制實施性施工組織設計，報監(jiān)理工程師審核批準后實施； （ 5）根據施工組織設計方案，編制人員計劃、設備計劃、材料計劃及資金使用計劃；落實人員、設備、材料； （ 6）對原材料選點檢測，評價合格片石料場，并見證取樣進行配合比設計； （ 7）取得公路永久占地資料，配合業(yè)主完成征地拆遷，根據施工組織設計編制的臨時用地計劃落實臨時租地 。 ② 根據路塹的長度、寬度和深度等的不同，分別采用以下開挖方法： a. 對較短路塹采用橫挖法，路塹深度不大時一次開挖到設計標高，深度較大時分層開挖； b. 對較長路塹采用縱挖法，路塹 深度、寬度不大時按橫斷面全寬縱向分層開挖，反之則采用通道式縱挖； ，便于同時分段修筑擋土墻。 ④ 非適用土和適用土分層開挖，開挖后用挖掘機配合人工修整邊坡。 ⑥ 開挖到設計標高后，用平地機按預留壓實量整修路拱，最后用壓路機壓實至規(guī)定要求。次堅石以上的石質邊坡在距邊坡 2～ 3m范圍外的石方采用小型松動爆破，距邊坡 2～ 3m范圍內采用光面爆破技術。 ① 根據地形、地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法， 制定爆破方案。 ③ 用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面。 ⑤ 按不同炮孔深度分別采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔。 ⑦ 裝藥后用木棍搗實并用粘土封實炮孔。 ⑨ 解除警戒后用推土機清出通道，然后根 據距離遠近采用裝載機配合自卸施放中邊線 原地面清表 土方分層開挖 修整邊坡 路拱整修及壓實 埋設護樁 臨時排水 設計排 水設施施工 復 測 開挖截水溝 壓實度檢查 擊實試驗 取 樣 16 汽車或推土機轉運石方。 作業(yè)程序：熟悉設計圖紙，調查地質條件→制訂爆破方案（選擇爆破設備材料、確定爆破參數(shù)、進行爆破設計）→爆破試驗→檢查爆破效果（效果較差時調整爆破參數(shù)，重做爆破試驗）→提交爆破成果。 將路堤分作卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū) 、檢驗區(qū)，組織流水作業(yè)。 1）、土石方填筑 地質、地形調查 爆破組織設計 實 施 爆 破 清 渣 運 輸 檢平路槽、排水設施施工 項 目 部 審 批 監(jiān)理工程師審批 安全檢查與控制 推土機清渣 裝載機轉運 自卸車運輸 爆破器材檢查 碾壓 攤鋪 卸料循環(huán)作業(yè)方式檢驗 攤鋪碾壓檢驗卸料 17 A. 施工方法 ① 將地面坡度陡于 1:5 的路段開挖成內傾 2～ 4%且寬度不小于 米的臺階。填筑寬度在兩側寬出設計寬度 50cm。 ④ 攤鋪前檢測 填料含水量，當其大于最佳含水量時，將填料翻松晾曬，含水量偏低時則用水車灑水至填料達到最佳含水量的要求。符合要求后用壓路機從路邊向路中、從低側向高側并遵照“先輕后重”的原則碾壓至達到規(guī)定的壓實度為止。 ⑦ 每層填筑均嚴格按規(guī)范要求檢測平面位置、寬度、高度及壓實度等各項指標，做好自檢資料并完成報驗和簽認工作。 A. 施工方法 ① 鋪設土工格柵（室）鋪層前，先平整其底面土層并清除表面的石渣、石塊等堅硬凸出物，并確保距格柵（室）層 8cm 以內的填料最大粒徑不超過6cm，在斜坡路段施工前將原坡面臺階開挖至平臺（臺階寬度控制在 3～ 4m，內傾 4%）與土工格柵 （室）鋪層底面齊平。鋪設時將土工格柵（室）拉直平順并均勻張拉呈正菱形，然后每隔 ～ 2m用鉤頭釘固定在其下土層上，格柵間搭接寬度不小于 20cm，縱橫向接縫采用尼龍繩或 U型釘連接，使其形成整體。 ④ 填料分層攤鋪、碾壓，采用卸土按照“先兩邊，后中間”的原則由兩側向中心平行于路堤中線對稱填筑。鋪筑過程中隨卸、隨鋪、隨碾壓以形成運料通道。 圖 35 土工格柵（室）加筋施工工藝框圖 軟土地基處理 本合同段有低填淺挖回填 碎石土 144m3。 開挖時注意土質變化，如與設計不符，應通知監(jiān)理、設計、業(yè)主到現(xiàn)場確定。 被動柔性防護網 本合同段部分路段地質結構是風化巖層堆積的松散體，設計時對部分路段采用 RX075 型柔性防護網，本標段工程數(shù)量 800m2。 2） 錨桿及基座定位：通過全站儀放樣出錨桿孔位在孔間距允許的調整量范圍內，在低凹處選定錨桿孔位， 對非低凹處或不能滿足系 統(tǒng)安裝后盡可能緊貼坡面的錨桿孔（一般連續(xù)懸空面積不得大于 5m，否則宜增設長度不小于 的局部錨桿，該錨桿采取 直徑 為 φ 16 的錨桿雙股鋼繩），應在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑 20cm,深20cm。 30176。 4） 注漿并插入錨桿，采用標號 為 M20 的 純 水泥漿，宜用灰砂比 1:11； ，水灰比 的水泥砂漿或水灰比 的純水泥漿，水泥宜用 普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于 3mm 的中細砂，確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿養(yǎng)護 不小于三天 。 6） 從上向下鋪掛格柵網 ，格柵網間重疊寬度不小 于 5cm，兩張格柵網間以及必要時格柵網與支撐繩間用 φ 鐵絲進行扎結， 當坡度小于 45176。時，扎結點間距一般不得大于 1m（有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網置于支撐繩之下） 。 錨索肋板墻 本標段錨索肋板墻工程數(shù)量為 993m3。 b)鉆孔設備：為提高鉆孔的效率和保證鉆孔質量，采用淺孔沖擊式鉆機。 c)鉆機就位錨孔鉆進施工：搭設滿足相應承載力和穩(wěn)固條件的腳手架，為確保腳手架絕對安全穩(wěn)定，采用雙排方式，間距 ，重力集中處增加斜向及橫向支撐，并設置短錨樁，將腳手架錨固在穩(wěn)定的巖壁上。鉆孔方向沿水平方向下傾 角度滿足設計要求角度。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變形，避免造成下錨困難或其它意外事故。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度 以上。在鉆孔完成后，使用高壓風（風壓 ～） 將孔內巖粉和積水全 部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔蹙巖體的粘結強度。 3）錨索體制作及安裝：錨索材料采用高強度 、低松弛預應力鋼絞線，直徑φ =。錨索體一束由 6 根鋼絞線組成。鋼絞線截斷余量取 50mm。錨固段（Ⅱ級防腐）沿錨索體軸線方向每 設置箍線環(huán)，交 錯每 設置架線環(huán)，使之成為波紋狀，注漿后成為棗核狀。 安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出外露的鋼絞線長