【正文】 地質(zhì)條件及發(fā)展規(guī)模，分別采用清方，擋墻、錨桿框架、噴錨及被（主）動網(wǎng)防護等措施進行處理，盡量一次性徹底清理，不留后患。區(qū)內(nèi)年無霜期僅188天左右，年平均氣溫4～l0℃，℃，℃，℃，℃。地表地質(zhì)調(diào)繪表明，工區(qū)內(nèi)涎流冰主要有如下兩種類型：1）分布于河溝地帶的涎流冰該類涎流冰主要分布于沿線各支溝內(nèi)，路線通過支溝段均設(shè)置橋（涵）跨越，加大涵洞規(guī)模。該類涎流冰對公路的危害主要表現(xiàn)為白天表面冰層融化，冰融水使路基浸水，從而使路基產(chǎn)生沉陷，造成路面泥濘不堪。采取提高路基設(shè)計標高，設(shè)置擋冰墻或采用盲溝、邊溝等綜合排水措施降低地下水位等措施進行處理。路面積雪是影響公路正常運行及安全的不良地質(zhì)之一。冬季風大，最大風速可達20m/s以上，狂風攜帶積雪或雪粒在陡崖、山丘或溝谷口等處形成大量的風吹雪積雪堆積，風吹雪使局部積雪加厚。（6）暗冰路段區(qū)內(nèi)年無霜期僅188天左右，年平均氣溫4～10℃，℃，冬季時間長，℃。因此，工程區(qū)氣候寒冷，冬季時間長，路面積雪融水或地表水滯留于路面凍結(jié)成冰，造成行車的安全隱患，暗冰是影響該工程的不良地質(zhì)之一。由于路線大部分沿溪溝展線，河流不規(guī)則，河水漲落變幅大，在靠近河流的較低地段老路由于防護工程不足，造成臨河一側(cè)沖刷嚴重，形成水毀現(xiàn)象，導致路堤失穩(wěn)、變窄，夏季洪水可能沖毀路面。一是斜坡地帶支溝水流對路線的垂直沖刷，由于涵洞尺寸較小，過流能力不強造成排水不暢，而形成間歇性的水毀，在路線通過的支溝加大涵洞尺寸或結(jié)合路線線型設(shè)橋通過。路線通過該類地段時以提高路基設(shè)計標高、設(shè)置浸水擋墻、石籠丁壩、順壩等抗沖刷處理措施處理。將路基重新回填碾壓密實并加強排水措施，斜坡地帶加強擋防措施(如在外側(cè)增設(shè)擋墻等）。根據(jù)調(diào)查：區(qū)內(nèi)無永久性凍土，凍土類型主要為季節(jié)性凍土，寒季凍結(jié)，暖季融化，季節(jié)性凍土類型以不凍脹土、稍凍脹土為主，～。在K288+795～K289+340段路線主要沿河谷地帶或河谷地帶邊緣通過，路基上部為粉土、含碎石角礫粉土，下伏卵礫石土，由于上部的粉土、含礫粉土，經(jīng)坑探揭露，該層中含有冰渣，屬季節(jié)性凍土，該層土體普遍具有天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高和強度低的特點，且又屬軟弱地基土，在其上修建公路時，容易產(chǎn)生發(fā)生凍脹與翻漿、路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。②、提高路基填筑高度，使路基高度超過冰凍線的深度，避免路基土中的毛細水受凍結(jié)冰。該段地勢平緩，地表水易于匯集最低處并帶有大量細粒物質(zhì)，水草植物茂盛，表層為含碎石角礫粉土及淤泥質(zhì)土，飽和，褐黃色、褐灰色，由于原公路修建未作徹底清理，路基存在不均勻沉降，加之公路內(nèi)側(cè)排水不暢，滲透到路基下，軟化路基，當路基受壓時，路面就開裂翻漿。因此，對于該類路段，采用：①、設(shè)置砂礫墊層換掉部分凍脹土，一層能起隔離層的作用，起到控制了地下水的上升數(shù)量；二是可減少凍脹路基土的厚度從而減輕凍土的膨脹程度。③、基底鋪設(shè)土工織物，使地下水與路基土隔離，并設(shè)置排水溝、截水溝及盲溝等措施，把地下水排除在路基范圍內(nèi)，以減少中基土的含水率從而做到防治凍土危害的目的。（2）為減少橫向半挖半填路基的不均勻沉降及路面結(jié)構(gòu)的開裂，應(yīng)采取有效措施對橫向半挖半填交界處過渡段路基進行處理。(4)土工格柵施工工序：檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。橋臺采用重力式橋臺，橋臺基礎(chǔ)為明挖擴大基礎(chǔ)。簡支板、梁上部構(gòu)造及涵洞的蓋板或圓管，集中進行工廠化預(yù)制或向?qū)I(yè)化預(yù)制廠定購，運至工點安裝，連續(xù)梁及拱式上部構(gòu)造，一般采取搭架現(xiàn)澆施工或砌筑。鋼筋砼柱式墩、臺及蓋梁一般采用人工立模，一次或分段實施到位，對高墩能采用滑模施工更好。橋梁施工對環(huán)境敏感點的安全、環(huán)境以及應(yīng)急預(yù)變等的要求：（1）橋梁施工前，應(yīng)對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等，進行全面檢查、確認符合安全要求后方可施工。（3）高處露天作業(yè)，纜索吊裝及大型構(gòu)件起重點吊裝時，應(yīng)根據(jù)風力大小、對作業(yè)的影響程度，制定適于施工的風力標準。（4）基坑開挖廢方必須集中堆棄于棄土場統(tǒng)一進行植草綠化防止水土流失；施工后的零時預(yù)制場地、堆料場地及施工場地等必須進行還耕還草于民。一、橋墩臺施工重力式橋臺的施工（1）、測量放線用全站儀放出上口開挖邊線樁,為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當加寬50cm100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳。單斗挖掘機斗容量根據(jù)上方量和運輸車輛的配置可選擇0．4～0．1立方米，控制深度4—6m。基坑開挖前，依據(jù)設(shè)計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采用集水坑排水方法施工時按集水坑底應(yīng)比基坑底面標高低50一100cm，以降低地下水位保持基底無水，抽水設(shè)備可采用電動或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。（3）、橋臺基礎(chǔ)砼澆注①基礎(chǔ)施工時，應(yīng)加強排水，保持在無水的條件下進行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。（4）、臺帽、臺身施工①、在臺基頂面準確放出臺帽中線和邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。③、模板采用將標準鋼模組合，為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，事先進行認真的設(shè)計。⑤、搭設(shè)木板坡道，中間釘設(shè)防滑木條，用手推車運輸砼澆筑。⑥、砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實。⑧、砼澆筑完成應(yīng)適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。特別是預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁的預(yù)制。具體生產(chǎn)工藝流程如下：場地準備：本工程將根據(jù)橋梁施工的需要建立專門的統(tǒng)一預(yù)制場，預(yù)制場場地按路基施工規(guī)范的要求進行地基處理和填筑，達到預(yù)制場計劃的高度，寬度、長度和壓實度。按預(yù)制規(guī)劃進行預(yù)制底板放樣，根據(jù)吊裝程序規(guī)劃中板邊板的預(yù)制和堆放秩序，便于吊裝和運送?；炷凉こ蹋海?）放樣平整好的路基上用砼澆筑好底座，鋪好底板。（3）安裝側(cè)模和端頭，并預(yù)埋好預(yù)應(yīng)力錨板。（5）安放內(nèi)模，采用整體鋼模，內(nèi)模要固定牢固，拆除方便，然后綁扎頂板鋼筋。預(yù)應(yīng)力工程：混凝土達到設(shè)計強度時開始張拉，張拉采用千斤頂、張拉端和固定斷均采用設(shè)計錨具，具體按操作規(guī)程辦理，張拉完后的鋼絞線經(jīng)劃線24小時無滑絲現(xiàn)象，然后切割鋼絞線進行壓漿，壓漿后進行封端，封端拆模后，經(jīng)質(zhì)檢部門進行檢查驗收并入庫存放。需要進行靜載試驗的梁，由監(jiān)理工程師抽查指定，由設(shè)計單位提供試驗數(shù)據(jù)，在監(jiān)理工程師的指導下進行試驗。（2）、在路基上鋪設(shè)軌道到預(yù)制梁堆放場。（4）、將導梁縱移到第一孔位置，墩帽高度不夠時，在導梁上加牛腿或帽梁上木垛調(diào)平。（6）、用吊車將架設(shè)的預(yù)制梁吊上軌道平車，卷揚機牽引到導梁上。三、橋面系施工 橋面工程內(nèi)容包括防水層鋪裝、排水防水系統(tǒng)、防撞護欄安裝、伸縮縫安裝等。、安裝泄水管，澆筑濕接縫砼時首先清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內(nèi)砼必須振搗密實。鋼筋的綁扎焊接分段進行，拉線控制，模板采用滑移鋼模，通過橋面進行加固，在澆筑砼前預(yù)埋好護欄支架埋件，并注意調(diào)平定位板。 3．橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂應(yīng)在預(yù)制時拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆筑砼鋪裝層，用槽鋼在橋面兩側(cè)立模進行防水鋪裝層澆筑，用真空吸水機組吸水，表面拉毛，以利與面層結(jié)合良好，伸縮縫按設(shè)計尺寸預(yù)留。 5．伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴格按設(shè)計圖及〈技術(shù)規(guī)范〉施工，并注意澆筑鋪裝層砼時留出伸縮縫安裝槽口。鋪砌之前對溝底和溝壁再一次進行修整，溝底標高和斷面尺寸應(yīng)符合圖紙要求。溝身線型順暢美觀，出水口與橋涵等構(gòu)造物連接順暢。在平曲線外邊溝施工時，溝底縱坡須與曲線前后溝底縱坡平順連接，不能使曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。截水溝截水溝的位置：在無棄土情況下，截水溝的邊緣離開挖路塹坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。截水溝長度超過500m時，選擇適當?shù)攸c設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進水口；截水溝必須有牢靠的出水口，必要時報經(jīng)監(jiān)理工程師批準設(shè)置排水溝，跌水或急流槽、截水溝的出水口必須與其它排水設(shè)施平順銜接。排水溝沿線布設(shè)時，盡可能離路基遠一些，距路基坡腳不宜小于34m。當排水溝因縱坡過大致水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，須采用邊溝表面加固措施。斷面為矩形漿砌片石砌筑。溝槽挖好后，必須對土溝進行檢測。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下一道工序施工。片石鋪設(shè)應(yīng)整齊規(guī)范，孔隙應(yīng)清晰以便保證流水暢通。1)為減少對自然植被的破壞，降低邊坡的開挖高度，該段適當加陡邊坡，增加支擋工程。2) K291+ 880－K292+000右側(cè)路塹第一級邊坡、K291+885—K291+990右側(cè)路塹第二級邊坡及K291+890— K291+930 右側(cè)路塹第三級邊坡采用錨桿框架梁加固，錨桿框架梁呈菱形布置， 。第一級錨桿長7m 。4）框架梁間采用客土噴播防護。（2）、框架梁施工注意事項1）路塹開挖應(yīng)先做好地表截排水和臨時排水措施，再進行土石方開挖。3）必須堅持旱季施工，雨季前竣工，快速施工的原則，施工過程中必須做好邊坡監(jiān)測，一旦產(chǎn)生塌滑應(yīng)及時治理。5）錨桿施工時必須采用干鉆、高壓風清孔。6）邊坡開挖時，若發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)或設(shè)計不符時，應(yīng)及時通知設(shè)計及有關(guān)單位。8 ）加強施工組織，并做好施工人員及財產(chǎn)安全的保護工作。當為路堤邊坡時，在路堤沉實以后進行施工。砂漿機械拌和，砌筑及抹面按規(guī)范要求辦理。（2）護面墻：護面墻施工前用全站儀和水平儀詳細測量地形并精確放線定位。用人工挖好基礎(chǔ)，地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，若達不到要求則用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的措施進行加強。（5） 砌體施工時采用立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗證，以保持線型順適，砌體平整。砌石要做到橫平豎直，砌石表面施工縫統(tǒng)一勾凹縫，應(yīng)做到寬度一致，顏色一致，深度一致。（6） 護面墻背與坡面應(yīng)密貼，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫，疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。一、鋼筋砼蓋板涵的施工施工準備 按圖紙將縱橫軸線放出并用砼樁固定,復(fù)核是否與設(shè)計相符,將基坑放線木樁連接,以方便開挖施工,同時在每個結(jié)構(gòu)物附近引一個臨時水準點加以固定,所有這些樁、點在施工過程中采用一定方法加以保護,被破壞的樁及時補齊,在放線、測定尺寸時的誤差均應(yīng)符合規(guī)范和有關(guān)文獻的技術(shù)要求。根據(jù)開挖后基坑地質(zhì)情況不同,采用換填砂礫或夯實的方法對基底進行處理以達到地基載力的要求。 砼須符合配合比要求,澆注時整斷面往前延伸至完成。 澆注涵身砼 基礎(chǔ)砼經(jīng)保溫養(yǎng)生其強度達到70%以上后進行墻身鋼筋綁扎。 鋼筋綁扎完成后,在基礎(chǔ)上支立模板。回填土施工 當砼強度達到要求后,就進行臺背填土的施工、臺背填土的施工從兩側(cè)對稱進行,填土施工工作寬度應(yīng)為底2m,頂寬(h+2)m,臺背填土分層鋪筑灑水夯實,每層厚度不大于15cm,填料選用透水性好的砂礫料,臺背填土密實度要求≥95%,當臺背標高與路基填土相近時要與路基同步施工。蓋板預(yù)制安裝蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，由汽車運至施工現(xiàn)場，蓋板在混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后方可起吊、運輸、安裝。所以根據(jù)我們從事高等級公路的施工經(jīng)驗，強調(diào)和抓好構(gòu)造物臺背回填是我們高度重視的一道工序?；靥詈穸取⒎秶皦簩嵍葷M足規(guī)范及圖紙要求，蓋板上第一層填土碾壓厚度不小于30cm，并防止劇烈沖擊。因此，本項目的綠化景觀與植被恢復(fù)定位于保護為主，在經(jīng)濟可行的前提下，最大限度恢復(fù)。路基邊坡生態(tài)防護包括坡面及平臺兩部分，均采用點播灌木、撒播植草、人工栽植喬灌木的方式進行綠化，以提高其抗旱性和穩(wěn)定性，對于具備利用既有草皮的路段，應(yīng)優(yōu)先利用公路征占地范圍內(nèi)的既有草皮，以提高綠化效果，降低綠化成本。對于坡度陡于1:1的邊坡，因綠化實施較為困難，植被恢復(fù)成本較高，主要采取工程防護措施，以保證邊坡穩(wěn)定為主。草皮剝離規(guī)格控制在50120cm左右，厚度控制在8~12cm左右（草皮的主要根系分布層厚度）。2）點播灌木為與周圍景觀的一致和諧，使邊坡綠化與相鄰的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)呼應(yīng)，選用當?shù)剜l(xiāng)土灌木品種，如白刺花、高山柳、忍冬、錦雞兒、沙棘等，按照不同的綠化部位，將這些植物合理搭配，點播于坡面，營造自然的流線形生態(tài)邊坡。草種選用本地種或牧草，可選草種包括早熟禾、羊茅、黑麥草、剪股穎等。結(jié)合項目沿線自然植被分布規(guī)律，人工栽植灌木以移栽公路征占地范圍內(nèi)的既有灌木(高度、冠幅100～200cm左右）為主；人工栽植喬木則主要針對生態(tài)公益林路段進行栽植，綠化物種主要采用云杉(～）和冷杉(～）。一、 工期保證體系 工期保證體系框圖見下一頁 工期保證體系實現(xiàn)工期目標以管理做根本確保施工順利進行技術(shù)保證人員設(shè)備材料保證提高工效高素質(zhì)人員組成精干高效的項目經(jīng)理部施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機械設(shè)備暢通要材料供貨渠道，充足的材料供應(yīng)編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境施工準備做到“三快”，進場快、安家快、開工快施工組織保證適時的組織勞動競賽二、工期保證措施（一）、施工順序及進度計劃工期安排原則（1）、以招標文件的預(yù)期工期和我單位計劃投入的人力、物力、機械設(shè)備能力為依據(jù),運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)、統(tǒng)籌兼顧,合理安排工期。 （3）、本合同段工期18個月,突出重點、加強控制,爭取主動的原則,確保工期的實現(xiàn)。（二）、工期保證措施確保工期的關(guān)鍵在于施工單位計劃組織的慎密，流水搭接的合理和時間銜接的精確。 建立現(xiàn)場每周工作會議制度。 從施工計劃安排方面保證 按工程特點和進度要求，相對地固定、機具，合理分配材料，并科學、緊湊地組織穿插施工，力求從多方面贏得寶貴的時間。每天、每個